關(guān)于市政道路工程施工技術(shù)探討

劉志勇

【摘要】隨著我國城市化建設(shè)的步伐不斷加快，我國交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，市政道路作為市政建設(shè)重要組成部分，保證并不斷提高其施工技術(shù)，是保證市政道路工程質(zhì)量的根本。本文中筆者結(jié)合自身工作經(jīng)驗，對市政市政道路工程施工技術(shù)進(jìn)行了探討，以供同行參考。

【關(guān)鍵詞】市政道路工程 施工技術(shù) 問題 解決

市政市政道路施工技術(shù)是一項復(fù)雜、系統(tǒng)的工程，它是城市交通的樞紐，與市民生活息息相關(guān)，因此，需要綜合考慮市政道路地理環(huán)境、施工成本、施工計劃等問題后作出科學(xué)合理的計劃，還需要市政道路工程施工人員嚴(yán)格按照工程設(shè)計的要求，遵守工程規(guī)范，以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度認(rèn)真施工。近年來，隨著我國交通運輸業(yè)的快速發(fā)展，市政道路工程施工技術(shù)及管理有了明顯進(jìn)步，但仍然存在很多問題，因此，在道理施工過程中我們應(yīng)進(jìn)行綜合考慮，進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)管理。

一、市政道路工程施工技術(shù)的主要內(nèi)容

1、市政道路工程施工之前的準(zhǔn)備工作

在市政道路工程施工之前必須進(jìn)行相應(yīng)的準(zhǔn)備工作，這是任何的市政道路工程施工的前提。其中淮備工作主要包括以下幾點：第一，對即將進(jìn)行施工的市政道路進(jìn)行仔細(xì)的檢查，從而詳細(xì)的了解施工地點的實際特征，并且根據(jù)得到的數(shù)據(jù)準(zhǔn)備相應(yīng)問題的解決對策；第二，淮備好市政道路施工中的鋪設(shè)，并且將相應(yīng)的安全標(biāo)志放到相應(yīng)的位置；第三，進(jìn)行測量的放樣工作。

2、市政道路工程施工技術(shù)實施的具體步驟

在進(jìn)行市政道路工程技術(shù)實施的實際過程當(dāng)中，工程的管理者必須遵循相應(yīng)的施工步驟具體的施工步驟主要有開挖土方、路基施工、道路基層施工、道路面層施工。

二、市政道路施工技術(shù)及特點

目前，在市政道路建設(shè)工程中水泥混凝土受到廣泛的應(yīng)用，以水泥混凝土為例進(jìn)行分析，水泥混凝土具有其自身的較為獨特的特點；水泥混凝土的路面具有抗壓強(qiáng)度高，使用壽命長，耐水穩(wěn)定及修復(fù)養(yǎng)護(hù)費用較低等優(yōu)點，所以被廣泛使用到我國市政道路工程施工中，雖然水泥混凝土路面屬于剛性路面，硬度較強(qiáng)表面較為粗糙。所以當(dāng)山門在行車及行走的時候，其人體自身感覺的舒適程度上不是很好，它不如瀝青路面柔韌，沒有瀝青路面走起來舒服但是在平整度上，水泥混疑土的平整舒適度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過瀝青路面，之所以這樣是因為在平整度的處理上，一種新式的施工技術(shù)被廣泛應(yīng)用到水泥混凝土路面的施工中，即滑模攤鋪技術(shù)通過相應(yīng)的器械與人的操作技術(shù)相結(jié)合{使得路面變得平整比較美觀，但是仍然存在著一些問題，在使用時需要的器械等投資較大，成本較高，所以，這項技術(shù)的應(yīng)用還是受到一定的局限沒有被廣泛應(yīng)用。

三、當(dāng)前市政道路工程施工中主要技術(shù)問題

1、市政道路土基施工問題

首先，是溝槽回填問題。在市政道路施工的過程中，經(jīng)常根據(jù)其他市政工程需要挖掘一些溝槽，在施工完成后需進(jìn)行溝槽回填。在回填時，如果不能按照施工規(guī)范回填，就容易發(fā)生由于回填質(zhì)量不合格而導(dǎo)致市政道路質(zhì)量下降的情況。例如，在回填時沒有將溝槽內(nèi)的水清理干凈，就會造成溝槽內(nèi)的回填上方水含量過高；在進(jìn)行回填時，在溝槽內(nèi)填入物質(zhì)如果是老舊的油路油塊、混凝土或其他大型塊狀物質(zhì)，就會造成溝槽內(nèi)物質(zhì)間隙過大，沒有經(jīng)過壓實處理，這樣對于溝槽回填的施工質(zhì)量影響巨大。這些問題在市政道路修建完成后，經(jīng)過汽車的長時間碾壓就會在溝槽兩側(cè)形成裂縫，甚至出現(xiàn)路面下陷的情況。其次，土基的橫坡以及平整度問題。

現(xiàn)在對于市政道路施工中很少有按照標(biāo)高進(jìn)行路基整理，大部分施工人員對于路基的碾壓只是單純的按照工程流程完成某道工序，對于施工質(zhì)量的要求很少。在進(jìn)行簡單的碾壓后，就開始鋪設(shè)其他結(jié)構(gòu)材料作為筑路面底。特別是在工期很短的情況下，即使施工人員發(fā)現(xiàn)路基標(biāo)高不足，甚至影響排水等其他工程也放任不管。這樣的施工后果很容易因為路基的高低不平而使得路面受力不均勻，在長時間使用后，路面會出現(xiàn)裂紋或龜裂現(xiàn)象。

2、瀝青混合路面問題

首先是路面不平整問題。路面不平整主要包括以下問題。（1）由于瀝青不均勻形成的壟溝，經(jīng)過汽車不斷作用而成的波浪。（2）由于不同路層間的粘性較差而形成的奎包。（3）路面受力不均勻，行車的長期作用后形成坑槽。其次2施工接縫處理不當(dāng)。瀝青路面在施工時，經(jīng)常會留在很多施工縫，這些縫隙如果壓力不足，就會產(chǎn)生裂縫、松散或臺階的現(xiàn)象。

3、水泥混凝土路面問題

首先是混凝土板塊裂縫。 如果混凝土市政道路建設(shè)完成后，沒有進(jìn)行及時有效的養(yǎng)護(hù)，路面表層很容易因為風(fēng)干而收縮變形，從而導(dǎo)致其路面產(chǎn)生很多網(wǎng)狀裂紋；當(dāng)對于混凝土路面進(jìn)行修補(bǔ)時，切縫時間過長，導(dǎo)致收縮裂縫，后因此路基下降使得板塊折裂；由于施工失誤或使用原材料的問題導(dǎo)致裂紋產(chǎn)生。其次，脹縫處破損。由于滑動傳力裝置在脹縫內(nèi)部的安裝置存在誤差，導(dǎo)致脹縫上下部嵌縫板未能對齊，脹縫材料質(zhì)量有問題或是脹縫填充工藝不合理，以上問題都會使得混凝土路面的脹縫，兩側(cè)版面在長時間車輛載荷沖擊后出現(xiàn)裂縫、坑注，甚至錯臺。

四、市政道路工程施工技術(shù)問題的解決措施

1、加強(qiáng)施工階段技術(shù)溝通

當(dāng)代工程市政道路建設(shè)的種類非常多，建設(shè)環(huán)節(jié)一般比較復(fù)雜，要綜合各個部門做好協(xié)調(diào)工作，例如市政道路、電力、綠化等等要把市政道路建設(shè)的質(zhì)量提升上去需要每個施工階段都有專門的負(fù)責(zé)人員加強(qiáng)每項技術(shù)的溝通，注重做好每項工作的銜接工作，從整體考慮市政道路工程。

2、不同施工問題的解決昔施

在對溝槽回填時要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)，施工人員必須嚴(yán)謹(jǐn)對待工作，對用于回填的物質(zhì)進(jìn)行挑選?；靥顣r也要進(jìn)行必要的檢驗，檢查溝槽內(nèi)是否有水，是否干凈，達(dá)到要求之后進(jìn)行回填，然后對回填物質(zhì)的粒徑和含水量進(jìn)行檢，粒徑不能太大以免有大的空隙造成壓力承受的能力不足。含水量也要控制在最適合的范圍。完成一次溝槽回填后對物質(zhì)進(jìn)行夯壓，來增強(qiáng)承受

能力。要想解決土基的橫坡以及平整度問題就必須在施工時嚴(yán)格按照施工要求進(jìn)行操作，施工人員也要帶著認(rèn)真的態(tài)度去工作。檢查所設(shè)置的標(biāo)高是否合適，如果出現(xiàn)問題，及時作出調(diào)整，以免為以后的工作階段帶來困擾。瀝青混合原料路面不平整的問題可以對出現(xiàn)路面波浪的地方進(jìn)行加熱重新碾壓回復(fù)正常的狀態(tài)。如果效果仍然不明顯，需要對問題路面進(jìn)行

洗刨，攪拌后再進(jìn)行鋪設(shè)，壅包可以用人工或機(jī)器設(shè)備將其鏟平；坑槽可以用瀝青混合原料重新填補(bǔ)并進(jìn)行壓實而處理掉。在對接縫處進(jìn)行施工時一定要按照相關(guān)的要求來進(jìn)行處理。裂縫過大的，要進(jìn)行重新整修，將這部分切除、洗刨后，再重新鋪設(shè)瀝青，鋪設(shè)之后進(jìn)行碾壓，在接縫處涂刷粘層油，在進(jìn)行碾壓時應(yīng)將縫隙處理掉。

3、加強(qiáng)施工材料管理

施工材料直接應(yīng)用于市政道路工程，其本身質(zhì)量優(yōu)劣必然直接關(guān)系到整體市政道路工程的建設(shè)質(zhì)量另外，我們還需要對于施工材料進(jìn)行科學(xué)合理的管理，具體來說要做好以下幾個方面的工作：第一，針對采購部門的員工和施工工人要做好相關(guān)的培訓(xùn)工作，努力提升其工作素養(yǎng)，讓他們充分認(rèn)識到施工材料對于整個市政道路工程質(zhì)量的重要程度；第二，對于購買的施工才材料一定要先行進(jìn)行試驗，及時對于試驗結(jié)果做全面的分析，并根據(jù)實際情況向上匯報第三，在審核方面要注重對于每項工程做好把關(guān)工作，做好定額分解與定量分析工作。

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