鐵路隧道施工技術(shù)常見問題及改進(jìn)方法

侴承志

摘要：隧道是鐵路建設(shè)中重要的結(jié)構(gòu)之一，尤其是在鐵路建設(shè)里程和規(guī)模不斷擴(kuò)大的形勢下，隧道施工越來越重要，隧道施工技術(shù)亦隨之而復(fù)雜。對于施工技術(shù)的選擇，既要考慮所處位置的自然地理?xiàng)l件，還要考慮地質(zhì)條件的制約，采用合適的施工技術(shù)工藝，方可提高施工的技術(shù)水平，也可以降低施工成本，使施工企業(yè)獲得更大的經(jīng)濟(jì)效益，從而促進(jìn)國家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與進(jìn)步。本文通過對鐵路隧道施工技術(shù)的概述分析隧道施工技術(shù)存在的問題，提出改進(jìn)鐵路隧道施工技術(shù)常見問題的措施。

關(guān)鍵詞：鐵路隧道；施工技術(shù)常見問題；改進(jìn)方法

引言：鐵路隧道主要是指在地下或者水下修建鋪設(shè)鐵路以備車輛通行的一種建筑物。其工程具有開挖面積大，施工難度高，技術(shù)復(fù)雜等特點(diǎn)，所以在施工過程中或者在建成之后仍然存在很多問題，這些問題嚴(yán)重影響了鐵路的通行能力。

1.鐵路隧道施工技術(shù)概述

鐵路隧道地質(zhì)具有突發(fā)性、多變性、復(fù)雜性、危害程度大、危險(xiǎn)系數(shù)高等特點(diǎn)，解決這些問題是鐵路隧道施工技術(shù)的關(guān)鍵。鐵路隧道施工技術(shù)其實(shí)就是通過相關(guān)專業(yè)技術(shù)人才的技術(shù)攻關(guān)，實(shí)現(xiàn)鐵路隧道施工技術(shù)的提高，以此保證安全、穩(wěn)定的鐵路隧道施工。

2.鐵路隧道施工技術(shù)常見問題

2.1爆破技術(shù)問題

爆破法在使用的過程中，無法切實(shí)有效控制挖掘的進(jìn)度，并且爆破的方法極有可能對作業(yè)區(qū)內(nèi)的建筑物造成影響，同時(shí)，此法在應(yīng)用的過程中使用的勞動(dòng)力較多，工人的工作強(qiáng)度較大，人們的安全受到嚴(yán)重的威脅。另外，我國生產(chǎn)出的掘進(jìn)機(jī)功能不齊全，掘進(jìn)機(jī)技術(shù)落后，因而掘進(jìn)機(jī)的應(yīng)用會耗費(fèi)大量的購置成本和維修費(fèi)用。同時(shí)，由于施工環(huán)境非常復(fù)雜，施工人員難以根據(jù)圖紙采取合適的掘進(jìn)方法 。

2.2隧道滲漏水問題

隧道滲漏水是鐵路隧道施工中比較常見的一種問題，它會加快襯砌混凝土的碳化，影響到隧道結(jié)構(gòu)的牢固性，大大縮短了隧道的使用期限。隧道滲漏的主要原因有2點(diǎn)：1）防水材料不合格。隨著隧道工程數(shù)量的快速增加，防水材料的生產(chǎn)企業(yè)也不斷增加，由此在質(zhì)量上存在很多的漏洞。直接導(dǎo)致隧道滲漏水的客觀原因是企業(yè)為了追求私立，使用廢棄的再生材料，這樣的目的是降低企業(yè)成本。2）排水處理不當(dāng)?；▏r基面出現(xiàn)凹陷現(xiàn)象；表面滲水隨意蔓延；沒有處理基面上的尖銳物，導(dǎo)致防水板破裂；使縫隙出現(xiàn)滲漏的原因是沒有對變形縫和施工縫做仔細(xì)的處理；隧道的基線、防水板鋪設(shè)沒按規(guī)定操作。

2.3隧道溝槽問題

由于受到重主體而輕附屬的影響，隧道工程內(nèi)溝槽的施工技術(shù)沒有配套的機(jī)械設(shè)備，所以，隧道溝槽是個(gè)難題。隧道溝槽仍然采用的是小塊組合的鋼模進(jìn)行分段施工技術(shù)，這種技術(shù)工序繁多、施工的效率底下、整體性較差、須加固的支撐多、對技術(shù)人員要求較高以及循環(huán)的時(shí)間過長等特點(diǎn)，導(dǎo)致施工工程的成本加大。

2.4襯砌開裂破損

隧道襯砌是隧道的主體建筑物受力的關(guān)鍵，不僅承受地層的壓力，還能夠防止圍巖出現(xiàn)變形以及塌落。如果襯砌發(fā)生開裂，會存在巨大的安全隱患，不僅會直接影響隧道的穩(wěn)定性，還大大降低了隧道的安全性和使用壽命，甚至嚴(yán)重的情況下可能出現(xiàn)坍塌。其主要危害是由于襯砌破損，導(dǎo)致裂縫漏水，腐蝕隧道內(nèi)設(shè)施，同時(shí)，襯砌在輕微的作用力下會出現(xiàn)變形以及輕微的塌陷，有時(shí)拱形襯砌可能會出現(xiàn)掉塊現(xiàn)象，影響車輛通行。

2.5隧道結(jié)構(gòu)被腐蝕

隧道結(jié)構(gòu)腐蝕主要體現(xiàn)為襯砌腐蝕，被腐蝕的襯砌在受力性能方面會大大降低，還會出現(xiàn)變形，這樣不僅縮短了使用壽命，對行車安全也會造成巨大的威脅。其原因是襯砌結(jié)構(gòu)直接接觸土壤，其中一些特殊地質(zhì)會含有腐蝕性環(huán)境水，這些水會通過襯砌的工作縫、毛細(xì)孔或者變形縫滲透到襯砌的內(nèi)部腐蝕構(gòu)件。

2.6隧道中有瓦斯或者其他可燃性氣體

在隧道施工的過程中，遇到瓦斯或者其他可燃性氣體屬于最為嚴(yán)重的一種問題。由于隧道施工的特殊性，需要在地下作業(yè)，所以施工環(huán)境極其惡劣，對施工技術(shù)的要求較高。如果在隧道開挖的過程中，遇到瓦斯或者其他可燃性氣體彌漫到空氣中，不僅對施工人員的身體有巨大的傷害，在遇到明火的情況下，極易發(fā)生爆炸，后果十分嚴(yán)重。

3.改進(jìn)隧道施工技術(shù)常見問題的方法

3.1做好襯砌工作

襯砌結(jié)構(gòu)在隧道質(zhì)量中發(fā)揮著重要的作用，因此首先要在施工中采取科學(xué)的施工方法提高襯砌的防腐技術(shù)，防止襯砌結(jié)構(gòu)出現(xiàn)腐蝕；其次由于襯砌結(jié)構(gòu)出現(xiàn)的裂縫要及時(shí)進(jìn)行修正，在襯砌的背后如果有空洞可以采用注漿的方式增加其強(qiáng)度，加大底板的穩(wěn)定性能，；最后在二次襯砌施工中要重點(diǎn)做好防水層的鋪設(shè)和鋼筋的綁扎技術(shù)，嚴(yán)格按照施工規(guī)范要求進(jìn)行。另外，通常在初期支護(hù)已經(jīng)基本穩(wěn)定，整體的收斂值達(dá)到規(guī)范要求，圍巖和初期支護(hù)變形率都比較穩(wěn)定的時(shí)候再進(jìn)行二次襯砌。

3.2控制材料質(zhì)量

施工材料是施工中的主體，材料的質(zhì)量直接影響到隧道的防水性能，進(jìn)而影響到隧道的施工質(zhì)量。所以在選擇材料上一定要嚴(yán)格控制。最好以招標(biāo)的形式，對不同規(guī)格的材料進(jìn)行比較，結(jié)合具體施工需要，選擇最佳的材料。只有保證施工材料的質(zhì)量，才能夠?yàn)楹笃诘氖┕べ|(zhì)量奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

3.3做好防水排水措施

做好防水排水措施，是保證施工順利進(jìn)行的先決條件。首先做好基層防水處理，在防水基層處理時(shí)要采取科學(xué)的措施提高基層表面的平整度；其次根據(jù)工程實(shí)際選擇優(yōu)質(zhì)的防水板，鋪設(shè)的時(shí)候遵循先拱后墻的順序，下面的防水板要將上面的防水板壓住，控制松緊程度，并且要保證所有的防水板都要覆蓋住隧道周圍的圍巖，兩個(gè)防水板之間的搭接寬度要大于150毫米。最后要處理好各種裂縫等防水比較薄弱的地方。

3.4施工隧道保持通風(fēng)，及時(shí)勘測

由于隧道施工的特殊性，在施工之前要對施工地點(diǎn)的地質(zhì)情況做詳細(xì)的勘察，做好各項(xiàng)防護(hù)措施。如果施工所在地的土質(zhì)中含有瓦斯或者其他可燃性氣體，在施工的過程中要注意保持通風(fēng)，并且隨時(shí)監(jiān)測隧道內(nèi)的空氣含量，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)停止施工，撤離施工人員，加大通風(fēng)。在施工的過程中，一定要嚴(yán)格按照規(guī)范執(zhí)行，嚴(yán)禁使用明火，做好安全管理工作，保證隧道施工的安全進(jìn)行。

3.5加大管理力度

為保證施工的安全順利進(jìn)行，要從施工人員入手，強(qiáng)化他們的質(zhì)量意識。施工人員是決定施工質(zhì)量的第一因素，所以要培養(yǎng)施工人員自我檢查的習(xí)慣，針對隱蔽工程等細(xì)微的操作，更需要施工人員有很強(qiáng)的責(zé)任心，才能確保質(zhì)量。因此要加強(qiáng)對施工人員的管理力度，不斷的提升專業(yè)知識，提高質(zhì)量意識。另外，還要加強(qiáng)監(jiān)督管理力度，對施工過程制定嚴(yán)密的管理體系，清楚施工中的質(zhì)量控制要點(diǎn)，做定期檢查的同時(shí)對一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)要全程監(jiān)測，防止留下質(zhì)量隱患。制定完善的施工管理體系，將規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)落到實(shí)處，才能夠保證工程的順利進(jìn)行。

結(jié)束語：為了降低鐵路隧道施工成本，減少資源的浪費(fèi)現(xiàn)象，加快施工進(jìn)度，施工人員需要積極的學(xué)習(xí)新工藝以及新技術(shù)，并且采取科學(xué)合理的手段來解決應(yīng)用鐵路隧道施工方法技術(shù)時(shí)出現(xiàn)的問題，以便提高鐵路隧道工程的質(zhì)量，從而更好的推動(dòng)鐵路隧道工程的長足發(fā)展。另外，鐵路隧道的施工技術(shù)還有很多，比如鐵路隧道的防排水技術(shù)、鐵路隧道的支護(hù)施工技術(shù)，只有做好這些具體的施工工藝和程序，才能提高鐵路隧道施工的整體質(zhì)量。

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