市政道路橋梁施工中存在問題探討

呂偉洪

杭州市市政工程集團有限公司 310006

摘要：隨著城市化的發(fā)展，城市道路和橋梁工程的質(zhì)量問題是非常重要的，它對人們的生命和財產(chǎn)安全直接有關(guān)的，所以在施工中要引起高度重視，提高市政道路橋梁施工技術(shù)，只有這樣，才能促進社會建設(shè)，加快社會的發(fā)展。

關(guān)鍵詞：市政工程；道路橋梁；施工技術(shù)；問題；策略

一、市政道路橋梁施工技術(shù)的重要性

市政道路橋梁的發(fā)展，離不開市政道路橋梁施工技術(shù)能不能合適的應(yīng)用于工程施工中，其關(guān)系到整個工程質(zhì)量的好壞、工期的長短、成本的高低以及工程經(jīng)濟效益和社會效益能否得到最大的發(fā)揮。市政道路橋梁建設(shè)作為國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其質(zhì)量是工程的根本，而技術(shù)水平又決定著工程的質(zhì)量，因此，為確保整體工程建設(shè)的順利實施，確保工程現(xiàn)場各個環(huán)節(jié)布置的合理，應(yīng)對工程的施工程序、工藝流程以及對工藝選擇的經(jīng)濟性與科學(xué)性進行認真分析，使之在最大限度上的滿足工程建設(shè)的實際需要。

二、市政道路橋梁施工問題分析

2.1橋梁工程中的材料問題

橋梁建設(shè)中使用的鋼筋質(zhì)量的好壞不僅會關(guān)系到道路橋梁的功能的發(fā)揮和使用壽命，甚者還會危及人們的人身安全。在道路橋梁工程施工過程中，造成鋼筋銹蝕的主要原因有：鋼筋原材料的質(zhì)量問題、使用環(huán)境因素、施工中的管理不善等。

2.2道路橋梁的裂縫現(xiàn)象

很多道路橋梁常會出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，這樣既影響美觀也帶來了安全隱患。造成原因有：混凝土使用不合理，如工作人員不重視混凝土強度等級、混凝土存放不當(dāng)，如過度曝露、長期在濕潮環(huán)境中等；一些施工人員不按科學(xué)配合比處理混凝土、不重視必要的養(yǎng)護，導(dǎo)致出現(xiàn)干裂的現(xiàn)象。

2.3橋梁鋪裝層松散脫落問題

橋梁鋪裝層松散脫落其問題集中體現(xiàn)在：工作管理人員施工工序控制不嚴、走工作流程、單純注重表面質(zhì)量；缺乏對橋面鋪裝層的妥善保養(yǎng)的意識，不能按維修周期進行維修；此外，我國交通繁重和運貨超載現(xiàn)象的日益嚴重，都加重了橋梁鋪裝層的負荷。

2.4軟土地基處理不當(dāng)

在軟土地基處理技術(shù)和計算方式以及計算參數(shù)的選用上存在一定的問題和差異，并且不能充分滿足相關(guān)的規(guī)定和要求，在橋梁兩端和道路連接路段中，往往存在一定軟土地基，在橋頭臺背施工和改建的過程中沒有對其足夠壓實，由于雨水浸泡造成強度降低和堤填土流失，造成市政道路在施工或者改建中經(jīng)常出現(xiàn)橋頭跳車現(xiàn)象。

三、加強市政道路橋梁施工技術(shù)應(yīng)用

3.1混凝土技術(shù)

市政道路橋梁施工中的主要材料就是混凝土，如果混凝土選用不當(dāng)容易使道路與橋梁出現(xiàn)裂縫以及破損現(xiàn)象，嚴重的還會對橋梁的安全構(gòu)成威脅。隨著建筑業(yè)的飛躍發(fā)展新材料的應(yīng)用，混凝土的強度有了很大提高。人們利用高強陶粒配制出了密度等級為1600～1900，強度等級在LC30以上的，廣泛用于結(jié)構(gòu)的高強輕集料混凝土。高強混凝土是由普通砂、高強陶粒、水泥和水或同時外加粉煤灰、F礦粉、礦渣、硅粉等混合料配制而成的，通常它的強度等級在LC30以上，密度小于1950kg/m3，它本身質(zhì)量很輕，是一種理想的結(jié)構(gòu)用混凝土。高強混凝土的優(yōu)勢主要有以下幾點：①減輕橋梁自重，增大橋梁的跨越能力；②提高橋梁的耐久性，延長使用壽命；③抗震性能好；④減低橋梁高度。

3.2材料的選擇和配合比

在混凝土的施工技術(shù)中材料的使用性能很大程度上受到配合比的影響。配合比在道路橋梁的施工中是十分重要的，對于水灰比以及塌落度要進行良好的控制?；炷恋某跄龝r間決定著以后工序的質(zhì)量，初凝時間一般在七小時左右，同時含氣量不得高于百分之一點七。對于細骨料的顏色、細度和出產(chǎn)地要進行綜合考慮，減水劑一般選擇高效能的材料，根據(jù)工程質(zhì)量的需要確定外加劑的摻入量。通常摻合料選取的是礦物摻合料，在施工的過程中可以適當(dāng)?shù)負郊蛹毝饶?shù)大于二級、不含雜質(zhì)的粉煤灰，對混凝土的流動性和后期強度進行改善，確保整體的施工質(zhì)量。

3.3控制市政道路橋梁裂縫技術(shù)

為了能夠有效控制道路橋梁裂縫問題，必須要按照相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來進行配合比設(shè)計與施工。在混凝土結(jié)構(gòu)施工過程中，施工人員必須進行裂縫驗算，對于位于不同位置的混凝土構(gòu)件，混凝土的強度等級的確定必須要科學(xué)合理。在確定混凝土的配筋率的時候，必須要采用正確的計算公式，還要確保施工工藝的科學(xué)合理。水灰比以及水泥用量必須要嚴格控制好，混凝土振搗要實現(xiàn)設(shè)計的密實度，還要選用合理的外加劑和摻合料。此外，對施工人員進行合理的培訓(xùn)，加強對施工質(zhì)量的控制，提高裂縫質(zhì)量控制效果。

3.4橋梁鋼筋銹蝕問題應(yīng)對措施技術(shù)

可以對鋼筋進行涂層，并且要對其涂層進行很好的保護，除了進行涂層之外，施工人員還可以使用電化學(xué)防護法來防止橋梁出現(xiàn)銹蝕問題。電化學(xué)防護法技術(shù)含量比較高，能夠讓鋼筋具有數(shù)量充足的電子，使得鋼筋不管在什么樣的腐蝕液體下都能夠避免被腐蝕掉，始終保持一種穩(wěn)定的狀態(tài)。而對于已經(jīng)存在銹蝕情況的鋼筋，也要采取措施對其進行修復(fù)。將存在銹蝕情況區(qū)域的混凝土及時清除掉，再對實際情況進行分析，為確保橋梁內(nèi)部的含筋量，可以考慮適當(dāng)?shù)卦黾右恍╀摻?。最重要的是，對鋼筋銹蝕問題的防御，還必須根據(jù)當(dāng)?shù)氐牡乩砦恢靡约皻夂驐l件等來進行，選取合適的防腐材料與防御方法。

3.5 減輕道路橋梁鋪裝層松散脫落措施

要確保橋梁鋪裝層厚度。鋪裝材料應(yīng)具有良好的彎曲性能，這樣可減弱或避免鋪裝層的彎曲開裂，要保證鋪裝材料在使用期間不出現(xiàn)明顯的開裂和其它問題。鋪層材料的防水層在施工過程中應(yīng)予以充分重視，要保證鋪筑后基本不會透水，以防止水滲入材料引起各種水損壞，從而縮短橋梁鋪面層的使用壽命。對于處于非冰凍地區(qū)的道路橋梁，可以在橋梁鋪面層鋪上一定厚度的防水混凝土。對于處于冰凍地區(qū)而可能出現(xiàn)裂縫的道路橋梁上，可以鋪上瀝青混凝土或者貼式混凝土，這種混凝土是柔性的，可以有效預(yù)防橋梁鋪裝層出現(xiàn)裂縫。

3.6軟土地基處理環(huán)節(jié)的施工技術(shù)要點

處理好橋背軟弱地基是控制橋頭跳車的重要措施。對軟基處理目前國內(nèi)已有換土法、超載預(yù)壓法、減少附加應(yīng)力法、排水固結(jié)法、深層攪拌法和高壓噴射注漿法、振動碎石樁法等處理方法。可以根據(jù)實際情況應(yīng)用，以改善地基性能，提高承載力，減少沉降，縮小橋臺與路堤的沉降差，避免錯臺。一般情況下如果橋臺是在軟土地基上修建的都采用樁基礎(chǔ)。假如選擇在軟土層上修建高路堤，就會造成軟土出現(xiàn)擠動，增加基樁壓力。這樣就會造成橋臺出現(xiàn)水平的或者是位移，從而損壞支座。造成裂縫。有時還會傷害橋臺和橋面。為了盡量減少這些問題的出現(xiàn)，我們要盡量減少回填材料的重量，使基樁更加的堅硬，這樣才能達到目的。

四、提高市政道路橋梁施工技術(shù)管理的措施

4.1加強市政道路橋梁施工技術(shù)管理

市政道路橋梁工程施工技術(shù)管理是加快施工進度、確保工程質(zhì)量、提高經(jīng)濟效益、降低成本的有效保證。市政道路橋梁工程項目簽訂施工合同后，工程技術(shù)部門負責(zé)編寫施工組織設(shè)計，項目總工程師審定，最后報項目監(jiān)理批準(zhǔn)。其主要內(nèi)容包括：主要施工程序和方法、施工總進度、各項資源需求計劃、技術(shù)經(jīng)濟指標(biāo)、工程概況等。應(yīng)在施工現(xiàn)場建立工地實驗室。試驗主要包括：標(biāo)準(zhǔn)試驗、材料試驗、驗收試驗、施工工藝試驗等。

4.2對現(xiàn)場進行管理

施工過程中的科學(xué)管理包括物資流通管理、現(xiàn)場及診斷管理等多個方面。管理部門需要科學(xué)統(tǒng)籌，合理布局，不斷增強各成員的團隊合作能力以及各個部門的協(xié)作能力，不斷提高施工技術(shù)水平，提高企業(yè)經(jīng)濟效益水平。

五、結(jié)束語：

市政道路橋梁施工過程的質(zhì)量管理與控制效果貫穿于道路橋梁建設(shè)的整個工程中，直接關(guān)系到工程建設(shè)參與各方的經(jīng)濟利益。加強道路橋梁施工的質(zhì)量管理是保證工程建設(shè)的關(guān)鍵所在。在施工的過程中，應(yīng)對施工技術(shù)進行不斷的研究，不斷提高施工技術(shù)，促進道路橋梁工程的不斷發(fā)展，加快城市化發(fā)展的步伐。

參考文獻：

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