路橋建設(shè)項(xiàng)目人力資源管理模式探究

羅志強(qiáng)

江蘇天潤(rùn)環(huán)境建設(shè)集團(tuán)有限公司 江蘇揚(yáng)州 225000

摘要：近年來(lái)，我國(guó)路橋建設(shè)企業(yè)的管理就呈現(xiàn)出兩個(gè)變化趨勢(shì)，一是項(xiàng)目管理模式日益受到重視，另一個(gè)是人力資源管理在路橋建設(shè)企業(yè)與項(xiàng)目中發(fā)揮著越來(lái)越重要的作用。因此在路橋建設(shè)項(xiàng)目中，關(guān)注人力資源管理，構(gòu)建高效率項(xiàng)目管理模式，是路橋企業(yè)的必然選擇。

關(guān)鍵詞：路橋項(xiàng)目；項(xiàng)目管理；人力資源管理；管理模式

作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的路橋建設(shè)，是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要命脈，路橋工程對(duì)工程區(qū)域經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展呈現(xiàn)直接的重要影響，市政路橋工程不僅影響著城市居民的日常生活和交通出行，而且在很多程度上還反映了一座城市的文化水平和經(jīng)濟(jì)發(fā)展，市政路橋工程還是衡量一座城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要標(biāo)簽。隨著路橋工程的越發(fā)重要，路橋工程項(xiàng)目管理也擺在了重要位置，作為路橋工程項(xiàng)目管理的重要組成部分的項(xiàng)目人力資源管理，自然也日益得到重視。

一、路橋建設(shè)企業(yè)管理的發(fā)展趨勢(shì)

在我國(guó)路橋建設(shè)企業(yè)管理過(guò)程中，存在著兩個(gè)非常明顯的發(fā)展趨勢(shì)。

1、項(xiàng)目管理模式得到廣泛重視

在路橋建設(shè)過(guò)程中，其實(shí)是以路橋建設(shè)項(xiàng)目為基準(zhǔn)點(diǎn)的，因此只有加強(qiáng)路橋建設(shè)項(xiàng)目的管理，構(gòu)建高效率的路橋項(xiàng)目管理模式，才能提升路橋建設(shè)企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。在當(dāng)今的國(guó)內(nèi)建設(shè)大格局中，隨著政府、民眾對(duì)城市基礎(chǔ)設(shè)施的重視，隨著城鎮(zhèn)化的建設(shè)，隨著人民生活水平的提高，對(duì)路橋建設(shè)的需求越來(lái)越大，路橋建設(shè)行業(yè)也迎來(lái)了發(fā)展壯大的良好機(jī)會(huì)。如果在這樣的大環(huán)境下，路橋企業(yè)未能實(shí)現(xiàn)高效率的項(xiàng)目管理，那么無(wú)論是擴(kuò)展企業(yè)項(xiàng)目，還是提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)率，都難以實(shí)現(xiàn)良好的效果，還有可能被市場(chǎng)淘汰。因此路橋建設(shè)企業(yè)對(duì)項(xiàng)目管理模式已經(jīng)越來(lái)越重視，不斷提升路橋建設(shè)項(xiàng)目的管理水平，也成了路橋建設(shè)企業(yè)的當(dāng)務(wù)之急。

2、人力資源管理在路橋建設(shè)項(xiàng)目管理中的重要地位

項(xiàng)目管理有效地將成本管理、質(zhì)量管理、時(shí)間管理以及應(yīng)急管理等多種內(nèi)容融于一體，而將這些糅合在一起并形成高效的團(tuán)隊(duì)的關(guān)鍵是有效的人力資源管理。我國(guó)路橋建設(shè)項(xiàng)目的技術(shù)與發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)之間的差距非常小，唯一不足的地方就是管理水平，特別是在項(xiàng)目管理中，如何實(shí)現(xiàn)路橋建設(shè)企業(yè)資源的合理配置，如何有效地推動(dòng)工作人員的工作積極性，并構(gòu)建與之匹配的人力資源管理方法，是擺在路橋建設(shè)企業(yè)眼前最緊要的問(wèn)題。

二、路橋建設(shè)項(xiàng)目人力資源管理現(xiàn)狀及存在問(wèn)題

路橋建設(shè)項(xiàng)目因其路橋建設(shè)自身的特點(diǎn)，因此在人力資源管理過(guò)程中，也會(huì)遇到這樣那樣的困難。

1、路橋建設(shè)項(xiàng)目的特點(diǎn)

1.1工程內(nèi)容具有多樣性

路橋建設(shè)項(xiàng)目涉及的工程內(nèi)容比較復(fù)雜，一般主要包括公路和橋梁兩個(gè)主要內(nèi)容，但在公路中又可以細(xì)分為高速公路、城鄉(xiāng)公路等多個(gè)級(jí)別，而橋梁的分類(lèi)更加多樣化。路橋建設(shè)項(xiàng)目的內(nèi)容具有多樣性，其主要還表現(xiàn)在這些路橋工程因不同的使用用途而呈現(xiàn)出來(lái)的形式也不盡相同。另外路橋工程受地形、地理、地質(zhì)等不可抗力因素的影響比較大，自然在工程內(nèi)容的呈現(xiàn)上也會(huì)表現(xiàn)地多樣化，因路橋建設(shè)項(xiàng)目工程內(nèi)容的多樣性，直接決定了路橋建設(shè)項(xiàng)目管理難度大。

1.2工程人員流動(dòng)性大

跟建筑項(xiàng)目不同，路橋建設(shè)項(xiàng)目難以在一個(gè)地方固定下來(lái)，路橋建設(shè)項(xiàng)目的流動(dòng)性比較大，員工的生活場(chǎng)所也難以固定下來(lái)，路橋建設(shè)項(xiàng)目往往需要跨省份、跨區(qū)間作業(yè)，這就給路橋建設(shè)項(xiàng)目管理帶來(lái)了很大的難度。還有一些路橋建設(shè)項(xiàng)目是在深山老林等人跡罕見(jiàn)的地方，其工作人員要長(zhǎng)期忍受單調(diào)的環(huán)境，與家人的長(zhǎng)期分別，還有和惡劣的自然環(huán)境做斗爭(zhēng)，這無(wú)疑加劇了路橋建設(shè)項(xiàng)目人力資源管理的難度。員工的思想工作如果不能及時(shí)疏導(dǎo)，那么工作積極性就難以調(diào)動(dòng)，另外，因路橋建設(shè)項(xiàng)目的人員流動(dòng)性大，人員構(gòu)成比較復(fù)雜，這給人員之間的配合也帶來(lái)了難度。

2、我國(guó)路橋建設(shè)項(xiàng)目人力資源管理的現(xiàn)狀

2.1領(lǐng)導(dǎo)對(duì)人力資源管理不重視

項(xiàng)目管理只是與人力資源管理知識(shí)的結(jié)合，是現(xiàn)代項(xiàng)目管理的重要發(fā)展，對(duì)現(xiàn)代項(xiàng)目管理至關(guān)重要。不過(guò)在目前我國(guó)廣大路橋建設(shè)項(xiàng)目人力資源管理中，仍然停留在簡(jiǎn)單的人事管理、業(yè)績(jī)考核等基礎(chǔ)階段，難以發(fā)揮人力資源管理對(duì)項(xiàng)目管理的重要推動(dòng)作用。這主要是因?yàn)轭I(lǐng)導(dǎo)干部對(duì)人力資源管理不重視，在人員配備及團(tuán)隊(duì)構(gòu)建時(shí)，都未能重視人力資源管理工作。另外在路橋建設(shè)項(xiàng)目中，人力資源的管理往往被疏略，難以發(fā)揮它的重要作用。

2.2項(xiàng)目經(jīng)理的主導(dǎo)作用不突出

在路橋建設(shè)項(xiàng)目管理中，項(xiàng)目經(jīng)理發(fā)揮著非常關(guān)鍵的作用，但從現(xiàn)行的情況來(lái)看，項(xiàng)目經(jīng)理的主導(dǎo)作用并未突出出來(lái)，項(xiàng)目經(jīng)理沒(méi)有實(shí)權(quán)，沒(méi)有話(huà)語(yǔ)權(quán)，仍然由上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)了算，行政干預(yù)的成分仍然比較重。

2.3人力資源管理水平較低

在我國(guó)路橋建設(shè)項(xiàng)目人力資源管理中，人力資源管理水平仍比較低，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家或地區(qū)存在著一定的差距，主要表現(xiàn)工程員工的薪酬設(shè)置不合理，項(xiàng)目崗位設(shè)置不科學(xué)。在項(xiàng)目管理過(guò)程中，仍然存在著以資歷來(lái)排輩的情況，而不是按照個(gè)人能力和貢獻(xiàn)，這就容易打擊優(yōu)秀年輕員工的工作積極性。另外在路橋建設(shè)項(xiàng)目人力資源管理中，人才培養(yǎng)體系缺失，人才資源儲(chǔ)備不足，人才出現(xiàn)了斷層。

三、路橋建設(shè)項(xiàng)目人力資源管理模式探究

1、項(xiàng)目人力資源能力開(kāi)發(fā)體系

實(shí)行項(xiàng)目人力資源能力開(kāi)發(fā)不僅僅是路橋建設(shè)企業(yè)的責(zé)任，同時(shí)也是整個(gè)路橋行業(yè)和社會(huì)的責(zé)任。在項(xiàng)目人力資源能力開(kāi)發(fā)過(guò)程中，要注重項(xiàng)目人力資源管理者的綜合素質(zhì)，既要考核相關(guān)的從業(yè)理論基礎(chǔ)，又要考核其實(shí)踐能力。充分發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的主導(dǎo)作用，通過(guò)制定職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和從業(yè)底線(xiàn)來(lái)約束項(xiàng)目人力資源管理者的水平，加強(qiáng)對(duì)項(xiàng)目人力資源管理者的培訓(xùn)教育。

2、項(xiàng)目人力資源績(jī)效評(píng)價(jià)系統(tǒng)構(gòu)建

在路橋建設(shè)項(xiàng)目人力資源績(jī)效評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建過(guò)程中，要充分理清工作目標(biāo)，在量化指標(biāo)的基礎(chǔ)上，講究可測(cè)性、時(shí)限性與可操作性，最終確定考評(píng)結(jié)果。在績(jī)效評(píng)價(jià)體系的構(gòu)建過(guò)程中，要構(gòu)建統(tǒng)一的指標(biāo)體系，這樣可以讓員工明確工作的重點(diǎn)及方向，還有工作的內(nèi)容，能夠在以后的工作中做到有的放矢。因路橋建設(shè)項(xiàng)目的周期性比較長(zhǎng)，這就決定了路橋項(xiàng)目人力資源績(jī)效評(píng)價(jià)需要事前確定某一個(gè)周期，考評(píng)時(shí)長(zhǎng)，這樣可以保證考評(píng)結(jié)果的科學(xué)性和準(zhǔn)確性

3、項(xiàng)目人力資源激勵(lì)體系設(shè)計(jì)

在路橋建設(shè)項(xiàng)目人力資源激烈體系設(shè)計(jì)中，可以從工作激勵(lì)、薪酬激勵(lì)。員工福利等方面入手。工作激勵(lì)主要是幫助員工找到對(duì)工作的認(rèn)同感，按照員工的工作能力安排合適的崗位，鼓勵(lì)員工找準(zhǔn)自己的位置，提升企業(yè)歸屬感。薪酬激勵(lì)的方法比較直接快速，通過(guò)薪酬激勵(lì)可以鼓勵(lì)員工“多勞多得”，提升員工的工作積極性。員工福利既可以為員工提供生活上的方便，減輕他們的家庭負(fù)擔(dān)，還能提升他們對(duì)企業(yè)的認(rèn)同，認(rèn)可企業(yè)的文化，始終保持與企業(yè)一條心。

總結(jié)：路橋建設(shè)項(xiàng)目人力資源管理具有自身的特點(diǎn)，路橋建設(shè)企業(yè)開(kāi)展項(xiàng)目管理能夠提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，而項(xiàng)目管理中重要的內(nèi)容就是人力資源管理，因此路橋建設(shè)企業(yè)應(yīng)該不斷地進(jìn)行人力資源管理體系的設(shè)計(jì)研究，推陳出新以適應(yīng)時(shí)代的要求。

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