高職交通工程學(xué)課程教學(xué)的改革探索

趙祥全

摘 要 伴隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，高職院校的課程改革也在大刀闊斧地進(jìn)行。與此同時(shí)，交通工程學(xué)課程教學(xué)的改革探索也在不斷進(jìn)行。但是，就目前高職院校交通工程學(xué)課程教學(xué)中還是出現(xiàn)了一些問題和弊端，阻礙了改革的進(jìn)行。故而，本文將以高職交通工程學(xué)課程概述作為突破口，淺要分析了現(xiàn)階段高職交通工程學(xué)課程教學(xué)中的問題和弊端，并針對(duì)性地提出了一些高職交通工程學(xué)課程教學(xué)改革的措施。希望能為廣大高職教員提供一些建議。

關(guān)鍵詞 高職教育 交通工程學(xué) 課程教學(xué)現(xiàn)狀

中圖分類號(hào)：G424 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Reform of Higher Vocational "Traffic Engineering" Teaching

ZHAO Xiangquan

（Guizhou Polytechnic College of Communications， Guiyang， Guizhou 550008）

Abstract Along with social and economic development， curriculum reform in higher vocational colleges is drastic progress. Meanwhile， Reform "traffic engineering" course teaching is also ongoing. However， the current vocational colleges "traffic engineering" course teaching there were some problems and shortcomings， hindering reform. Therefore， "traffic engineering" vocational courses will be outlined in this article as a breakthrough， shallow to analyze the "traffic engineering" stage teaching vocational problems and drawbacks， and put forward a number of vocational "Traffic Engineering learning measures "course teaching reform. Hope to provide some suggestions for the majority of shallow vocational instructor.

Key words vocational education； traffic engineering； course teaching situation

0 引言

高職院校的交通工程學(xué)課程教學(xué)改革是我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型期，社會(huì)交通不斷發(fā)展，城市交通管理面臨新挑戰(zhàn)和新要求之下的必要探索。與此同時(shí)，隨著我國高職院校的改革不斷推進(jìn)，交通工程學(xué)課程教學(xué)的改革也是應(yīng)用型人才培養(yǎng)的必要途徑。交通工程學(xué)課程教學(xué)的改革探索對(duì)于高職院校的教職員工來說是一個(gè)亟需突破的難題。加之交通工程學(xué)課程屬于交叉性和應(yīng)用性學(xué)科，極具操作性和實(shí)踐性，現(xiàn)如今的交通工程學(xué)課程教學(xué)已經(jīng)不能適應(yīng)教育教學(xué)的發(fā)展，進(jìn)行改革勢在必行。

1 高職教育交通工程學(xué)課程概述

1.1 交通工程學(xué)課程內(nèi)容

從宏觀上來看，交通工程學(xué)是一門由道路工程學(xué)衍生出來的學(xué)科。主要研究的是交通發(fā)展、發(fā)生、運(yùn)行、分布以及駐停等規(guī)律，涵蓋了交通規(guī)劃、交通設(shè)計(jì)、交通運(yùn)營、交通監(jiān)控、交通安全以及交通管理的理論，重點(diǎn)探討了交通中道路、車輛、行人和環(huán)境之間的關(guān)系。是一門集聚了工程設(shè)計(jì)、工程技術(shù)以及管理能力的學(xué)科。

縱觀我國廣大高職院校交通工程學(xué)課程內(nèi)容，其微觀上的內(nèi)容涵蓋了三個(gè)部分。第一個(gè)部分是交通工程學(xué)的基礎(chǔ)性理論，重點(diǎn)闡述了車輛、行人以及公路的交通特性，穿插了交通流量理論和交通環(huán)境基本理論。第二個(gè)部分則在著重講述交通規(guī)劃以及交通調(diào)查。第三個(gè)部分則闡述了交通通信能力、交通管理、交通控制以及停車場的規(guī)劃和設(shè)計(jì)等。交通工程學(xué)課程是高職院校中交通運(yùn)輸專業(yè)的核心課程，是學(xué)生通過學(xué)習(xí)和實(shí)踐具備交通工程解決能力的重要途徑。

1.2 交通工程學(xué)的性質(zhì)

關(guān)于交通工程學(xué)的課程性質(zhì)，實(shí)質(zhì)上是與交通工程學(xué)課程內(nèi)容緊密聯(lián)系的。通常來說，交通工程學(xué)是以交通道路為主要研究方向，從交通設(shè)計(jì)、交通規(guī)劃、交通環(huán)境等方面系統(tǒng)地研究影響交通流量、交通效率、交通安全的交通工具、交通設(shè)施以及交通參與者（車和信任）等要素之間的定性與定量關(guān)系、基礎(chǔ)方法和基礎(chǔ)理論。交通工程學(xué)往往是高職院校中交通運(yùn)輸專業(yè)的必修課程，但是也會(huì)與軌道交通、交通工程以及土木工程等專業(yè)聯(lián)系在一起。故而，交通工程學(xué)就具備了系統(tǒng)性、綜合性、交叉性、社會(huì)性。

2 現(xiàn)階段高職交通工程學(xué)課程教學(xué)中的問題和弊端

2.1 教學(xué)方法傳統(tǒng)單一

交通工程學(xué)是一門極具綜合性的學(xué)科，其內(nèi)容涉及到了計(jì)算機(jī)技術(shù)、管理學(xué)、社會(huì)學(xué)等方面。而且課程又極具交叉性的性質(zhì)。高職交通工程學(xué)課程內(nèi)容公式多、符號(hào)多、概念龐雜、教學(xué)環(huán)節(jié)復(fù)雜。這就需要高職教師采用多種多樣的教學(xué)方法進(jìn)行課程教學(xué)。但是，就現(xiàn)階段我國大部分高職院校交通工程學(xué)課程教學(xué)中的教學(xué)方法來看，仍然以傳統(tǒng)單一的方式在進(jìn)行教學(xué)。教學(xué)過程中仍然是以學(xué)生被動(dòng)接受為主，很大程度上限制了學(xué)生思維開放性、跳躍性，學(xué)生主體意識(shí)難以展現(xiàn)出來。而且，交通工程學(xué)是一門需要實(shí)踐與理論相互結(jié)合的課程，傳統(tǒng)單一的教學(xué)方式盡管能夠在短時(shí)間內(nèi)起到一點(diǎn)教學(xué)作用。但是隨著課程教學(xué)的推進(jìn)，傳統(tǒng)單一的教學(xué)方法會(huì)讓學(xué)生感覺到課程教學(xué)的乏味，學(xué)習(xí)興趣逐漸降低，學(xué)生對(duì)于課程教學(xué)的內(nèi)容也不能準(zhǔn)確掌握。近些年多媒體教學(xué)方法不斷普及，但是有的高職教師在運(yùn)用過程中卻又本末倒置，讓多媒體教學(xué)方法成為主體，導(dǎo)致教學(xué)方法偏離，學(xué)生對(duì)于課程教學(xué)內(nèi)容更是難以理解和消化。

2.2 交通大發(fā)展，內(nèi)容不能夠跟得上，教學(xué)內(nèi)容陳舊落后

隨著我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的不斷推進(jìn)，交通運(yùn)輸也得到了空前發(fā)展?，F(xiàn)代交通運(yùn)輸?shù)膯栴}和狀況發(fā)生了翻天覆地的變化。而我國交通工程學(xué)是上世紀(jì)70年代末才創(chuàng)立的，正處于交通工程大發(fā)展時(shí)期。作為年輕學(xué)科的交通工程學(xué)在這樣一個(gè)大環(huán)境之下，很多理論知識(shí)也在不斷涌現(xiàn)，交通問題也是不斷出現(xiàn)，交通理論知識(shí)也不斷更新。而上世紀(jì)創(chuàng)立的交通工程學(xué)很多內(nèi)容都頗為陳舊，理論太多，跟不上實(shí)際交通狀況。

2.3 缺乏實(shí)踐性

交通工程學(xué)的實(shí)踐性和操作性就決定了高職交通工程學(xué)課程教學(xué)一定要將學(xué)生創(chuàng)新能力和實(shí)踐能力充分結(jié)合起來。但是現(xiàn)階段大部分高職院校交通工程學(xué)的課程教學(xué)無法與人才培養(yǎng)聯(lián)系起來，缺乏實(shí)踐性、系統(tǒng)性和創(chuàng)新性。使得交通工程學(xué)的系統(tǒng)思想無法提升學(xué)生的實(shí)踐能力和操作能力、創(chuàng)新能力。

2.4 理論與實(shí)際知識(shí)脫節(jié)

由于交通工程學(xué)課程教學(xué)中缺乏實(shí)踐性，對(duì)于學(xué)生進(jìn)行現(xiàn)場觀摩學(xué)習(xí)實(shí)際知識(shí)的要求很高。但是現(xiàn)階段由于觀摩學(xué)習(xí)實(shí)際知識(shí)的操作性小，學(xué)時(shí)不夠等原因。使得理論知識(shí)與實(shí)際知識(shí)存在脫節(jié)的現(xiàn)象較為嚴(yán)重。此外，由于現(xiàn)階段交通大發(fā)展，交通方式設(shè)計(jì)的問題層出不窮，交通方式多種多樣，每個(gè)城市的交通情況也不同，學(xué)時(shí)很難學(xué)到全方位、立體化的實(shí)際知識(shí)。高職院校學(xué)生數(shù)量多，交通實(shí)際知識(shí)的學(xué)習(xí)需要到達(dá)交通現(xiàn)場，交通現(xiàn)在情況多變，不利于學(xué)生安全。

3 高職交通工程學(xué)課程教學(xué)的改革措施

3.1 豐富教學(xué)手段

教學(xué)手段和方法是高職交通工程學(xué)課程教學(xué)改革中的一個(gè)必要環(huán)節(jié)，是直接影響課堂教學(xué)質(zhì)量的重要因素。所以，廣大高職院校交通工程學(xué)教師應(yīng)當(dāng)改革傳統(tǒng)教學(xué)觀念，豐富教學(xué)手段，做到優(yōu)勢互補(bǔ)和有機(jī)融合。具體而言，豐富教學(xué)手段需要做到以下三點(diǎn)：

（1）多媒體教學(xué)方法是現(xiàn)如今廣泛利用的一種，合理科學(xué)運(yùn)用多媒體教學(xué)手段可以顯著提高交通工程學(xué)課程教學(xué)效果。這就要求廣大高職教師在課程教學(xué)過程中積極收集交通工程相關(guān)的各種視頻資料、動(dòng)畫資料、圖片資料等，通過科學(xué)整理和精心編排形成合力完整的多媒體資料，合理融入課件中。切忌主次顛倒，一定要將多媒體的輔助功能發(fā)揮出來，不能讓其成為主體，不斷提高學(xué)生的直觀感受。

（2）在傳統(tǒng)的交通工程學(xué)課程教學(xué)中，很多高職院校往往都沒有專門設(shè)置實(shí)踐教學(xué)的環(huán)節(jié)。故而，合理安排實(shí)踐教學(xué)的環(huán)節(jié)將有助于學(xué)生對(duì)理論知識(shí)和實(shí)踐知識(shí)的融會(huì)貫通。例如教師可以布置一些交通調(diào)查任務(wù)，讓學(xué)生主動(dòng)進(jìn)行交通特征統(tǒng)計(jì)的課外實(shí)踐。為往后交通狀況預(yù)測、交通數(shù)據(jù)的處理奠定基礎(chǔ)。

（3）網(wǎng)絡(luò)教學(xué)是當(dāng)今教育教學(xué)方法發(fā)展的一個(gè)新趨勢，網(wǎng)絡(luò)教學(xué)已經(jīng)成為了廣大高職院校必不可少的一種現(xiàn)代教學(xué)手段。網(wǎng)絡(luò)教育方法不僅可以轉(zhuǎn)變教師角色，也可以凸顯學(xué)生在教學(xué)中的主體地位，改變課程結(jié)構(gòu)，更新教學(xué)內(nèi)容。教師需要在網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)的基礎(chǔ)上不斷融合教學(xué)課件、教學(xué)習(xí)題和教學(xué)大綱，通過現(xiàn)場教學(xué)錄像的共享讓高職學(xué)生在課后能夠與教師不斷進(jìn)行溝通。

3.2 變化教學(xué)思想

在教學(xué)觀念上，教師必須從交通工程學(xué)課程的新思想和新理念出發(fā)，將現(xiàn)代交通工程的思想融入課程教學(xué)中，并不斷注重交通工程學(xué)課程教學(xué)思想的轉(zhuǎn)變。通常來說，教學(xué)理念的變化需要注意以下內(nèi)容：（1）交通生態(tài)環(huán)境和交通心理環(huán)境的協(xié)調(diào)。（2）交通安全與社會(huì)安全的協(xié)調(diào)。（3）交通現(xiàn)狀與交通發(fā)展的協(xié)調(diào)。（4）充分考慮高新技術(shù)、交通資源、交通參與者的協(xié)調(diào)。

3.3 更新教學(xué)內(nèi)容

就現(xiàn)階段與交通工程相關(guān)的新理論、新理念、新技術(shù)等不斷出現(xiàn)。其中囊括了綠色交通系統(tǒng)、交通系統(tǒng)管理、交通運(yùn)輸系統(tǒng)智能化、交通需求管理、智能管控體系、現(xiàn)代計(jì)算方法等。這些內(nèi)容與我國當(dāng)下交通工程的發(fā)展緊密聯(lián)系，但是交通工程學(xué)課程內(nèi)容卻很難跟上這些理念、技術(shù)和理論的更新。故而，交通工程學(xué)課程教學(xué)內(nèi)容的更新勢在必行。在更新教學(xué)內(nèi)容的過程中一定要從我國交通工程發(fā)展的實(shí)際需求出發(fā)，將交通工程學(xué)所涵蓋的基本方法、基礎(chǔ)理論和基礎(chǔ)概念等于現(xiàn)代化交通工程相互聯(lián)系起來，使學(xué)生能夠接觸到交通發(fā)展的新趨勢。

3.4 加強(qiáng)實(shí)踐

加強(qiáng)實(shí)踐是交通工程學(xué)課程教學(xué)改革中的重點(diǎn)內(nèi)容，這是適應(yīng)現(xiàn)階段交通工程學(xué)課程教學(xué)改革的需求，也是實(shí)踐教學(xué)建設(shè)的趨勢。首先，廣大高職院校一定要摒棄以往實(shí)踐教學(xué)依附理論教學(xué)的形式，探索出符合交通工程學(xué)課程教學(xué)的有獨(dú)立的特色的實(shí)踐教學(xué)體系。將課內(nèi)課外、校內(nèi)校外聯(lián)系起來。其次，要不斷強(qiáng)調(diào)實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)在高職交通工程學(xué)課程教學(xué)完整體系中所占的比重。再次，不斷改革實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容，增加實(shí)踐性、減少說教性。逐漸構(gòu)建操作性、實(shí)踐性、綜合技能型相互結(jié)合的綜合實(shí)踐體系。最后，高職院校需要不斷更新實(shí)踐教學(xué)的相關(guān)設(shè)備，組建實(shí)訓(xùn)基地。

4 結(jié)束語

高職院校交通工程學(xué)課程教學(xué)的改革探索只有不斷改進(jìn)教學(xué)方法、加強(qiáng)實(shí)踐、更新教學(xué)內(nèi)容、改進(jìn)教學(xué)觀念，才能促進(jìn)交通工程學(xué)課程教學(xué)改革的順利進(jìn)行。使學(xué)生能夠不斷適應(yīng)現(xiàn)代交通工程發(fā)展的需求，能夠順利迎接交通管理、交通安全在新時(shí)期下的要求和挑戰(zhàn)。

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