談如何通過加強試驗檢測與控制材料質(zhì)量來提高工程質(zhì)量

王海琴

1 加強工程試驗檢測工作的目的和意義

試驗檢測是進行工程質(zhì)量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對各種材料或工程項目的檢測，根據(jù)其檢測的結(jié)果來判斷材料質(zhì)量或工程質(zhì)量是否符合現(xiàn)行有關技術標準的規(guī)定。

1、通過試驗檢測能充分地利用當?shù)卦牧希苎杆偻茝V應用新材料、新技術和新工藝；因此，工程試驗檢測工作對于提高工程質(zhì)量、加快工程進度、降低工程造價、推動航道工程施工技術進步起到極為重要的作用。

2、 通過必要的試驗檢測，可科學地評定工程用各種原材料及其成品、半成品材料的質(zhì)量好壞。

3、通過試驗檢測能合理的控制并科學的評價施工質(zhì)量。一項工程質(zhì)量的好壞，包括施工過程中的質(zhì)量控制、竣工后的評定驗收。試驗檢測無疑是一種科學有效的方法和手段。

2 航道工程常用材料性質(zhì)和檢測項目

1、鋼筋原材料：拉伸試驗、冷彎試驗、反復彎曲試驗。

2、鋼筋焊接：拉伸試驗。

3、水泥：細度、標準稠度用水量、凝結(jié)時間、安定性、膠砂強度。

4、砂：級配、含泥量、泥塊含量、表觀密度。

5、碎石：級配、含泥量、泥塊含量、針片狀含量、壓碎指標值。

6、回填土料：擊實（最大干密度、最佳含水量）。

3 航道常用材料檢測頻率

1、鋼筋原材料檢測應按批進行檢查和驗收，每批由同一牌號、同一爐罐號、同一規(guī)格的鋼筋組成。每批重量通常不大于60t，不足60t時，按一驗收批檢測，超過60t的部分，每增加40t（或不足40t的余數(shù)），增加一個拉伸試驗試樣和一個彎曲試驗試樣。

2、水泥袋裝檢測應以同一水泥廠、同標號、同一生產(chǎn)時間、同一進場日期的水泥，200t為一驗收批，不足200t時，亦按一驗收批檢測；散裝水泥應以同一水泥廠生產(chǎn)的同期出廠的同品種、同標號的水泥，以一次進場的同一出廠編號的水泥為一批，但一批總量不得超過400t。

3、 砂、碎石：檢測應以同一產(chǎn)地、同一規(guī)格、同一進場時間，砂600t，碎石600t為一驗收批。不足一驗收批次時，按一驗收批次檢測。

4 加強試驗檢測工作，控制材料質(zhì)量，提高工程質(zhì)量的措施及途徑

1、材料質(zhì)量的控制。試驗檢測人員必須對工程所需原材料、成品材料（如填料、砂、石、水泥、鋼筋等），嚴格按照有關試驗檢測規(guī)程，檢測頻率進行檢驗。經(jīng)檢驗合格方可使用。不合格材料嚴禁使用。在施工前，施工單位應向監(jiān)理單位完整提供所使用材料的試驗報告、出廠證明或質(zhì)量證明書、合格證等資料。

2、施工控制參數(shù)的確定。施工控制參數(shù)，通常是指一些能夠指導施工，控制施工質(zhì)量的關鍵數(shù)據(jù)。如填土最佳含水量和最大干密度，混凝土的配合比試驗，都處在比較重要的位置，最佳含水量和最大干密度這兩個參數(shù)是墻后回填土中指導施工，控制壓實質(zhì)量的關鍵參數(shù)?；炷恋呐浜媳仁腔A墻身施工中控制混凝土澆筑的關鍵參數(shù)。這些參數(shù)確定的準確與否，是影響工程質(zhì)量的關鍵因素。

3、現(xiàn)場施工過程質(zhì)量控制。在施工過程中，工程質(zhì)量的控制主要包括施工單位自檢，監(jiān)理抽檢，政府監(jiān)督等環(huán)節(jié)。首先，對于施工方，要建立起一套較為完善的試驗檢測制度，建立工地實驗室，并配備相關試驗檢測人員，專人負責，堅持“自檢”制度。對于監(jiān)理方，要真正落實“事前”、“事中”、“事后”三層監(jiān)理，特別是“事前”監(jiān)理，要防范于未然，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決。在監(jiān)理過程中，要充分利用監(jiān)理中心實驗室的有關試驗設備，以試驗檢測作為一種有效手段，嚴把質(zhì)量關，從而起到控制施工質(zhì)量的目的。對于監(jiān)督方，要真正發(fā)揮作為政府監(jiān)督職能的作用，及時抽檢，及時驗收評定。

5 加強試驗檢測工作，建立完善的質(zhì)量保證體系來提高工程質(zhì)量

1、提高試驗檢測人員素質(zhì)和技術水平。目前施工單位技術水平不一，參差不齊，特別是試驗檢測人員匱乏。缺乏一支業(yè)務素質(zhì)較高的質(zhì)檢人員隊伍，提高航道工程質(zhì)量只能是一句空話。因此，針對當前存在的這種情況，有必要充實試驗檢測隊伍，提高其整體素質(zhì)和業(yè)務水平。具體做法可以選派人員到有關院校進行系統(tǒng)專業(yè)的培訓來提高試驗人員的素質(zhì)。

2、必須配備一定數(shù)量的試驗檢測設備和專職試驗人員。隨著航道技術等級的提高，好多施工單位已對加強質(zhì)量檢測與施工質(zhì)量控制和驗收工作予以了高度重視。但在許多工程中，仍有部分單位不具備原材料質(zhì)量試驗檢測和施工質(zhì)量控制試驗檢測的基本條件。

3、進一步建立完善工程質(zhì)量保證體系，增強工程質(zhì)量意識。我國目前實行“政府監(jiān)督，社會監(jiān)理，企業(yè)自檢”三級質(zhì)量保證體系。各級質(zhì)量管理部門應各司其責，按質(zhì)量第一的方針和全面質(zhì)量管理要求，采取切實有效的措施，不斷提高質(zhì)量管理水平。

隨著航道工程迅猛發(fā)展，質(zhì)量是工程的生命已成為人們的普遍共識。材料是保證工程質(zhì)量的首要條件，作為檢驗材料質(zhì)量的唯一有效手段——試驗檢測，不容忽視。在材料質(zhì)量控制的實踐中，深刻體會到工程材料的質(zhì)量監(jiān)控要采取檢驗和抽檢相結(jié)合，建立完善的質(zhì)量保證體系，牢固樹立“百年大計、質(zhì)量第一”的方針，從源頭抓起，嚴格執(zhí)行國家有關質(zhì)量檢測方面的法律、法規(guī)，嚴格按國家頒布的試驗標準和規(guī)程進行工作。檢測工作堅持科學性、公正性、其工作不受任何行政和其它干預，秉公辦事、不弄虛作假、不偽造資料、不參與任何有損于試驗成果公正性的活動，確保工程材料質(zhì)量，為有效地控制工程質(zhì)量奠定基礎。