阿里與郵政聯(lián)姻背后的利益博弈分析

葛星

摘要：阿里巴巴集團與中國郵政的戰(zhàn)略合作協(xié)議達成，雙方約定深化合作，共同探討新的合作模式及服務(wù)社會的商業(yè)模式，實現(xiàn)雙方共贏。然而，雙方的合作背后暗藏各種玄機和利益，本文將分別從雙方的優(yōu)勢與利益價值方面分析阿里巴巴與中國郵政聯(lián)姻背后的利益博弈分析。

關(guān)鍵詞：阿里巴巴 中國郵政 網(wǎng)點整合 跨境物流

2014年6月12日，阿里巴巴集團與中國郵政達成戰(zhàn)略合作，雙方約定深化合作，共同探討新的合作模式及服務(wù)社會的商業(yè)模式，實現(xiàn)雙方共贏。雙方將在物流、電商、金融、信息安全等領(lǐng)域開展深度合作，建設(shè)中國智能物流骨干網(wǎng)，郵政覆蓋全國超十萬個網(wǎng)點，將與菜鳥網(wǎng)絡(luò)全面打通，并開放給社會化物流。其實這種合作暗藏玄機和利益的博弈，雙方美麗婚姻的背后則是各種利益的交換與博弈。

首先，了解郵政的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。中國郵政集團公司有三大獨立業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)：速遞物流（EMS、CNPL）、郵儲銀行、郵政業(yè)務(wù)（包括普郵下屬的渠道零售服務(wù)）。速遞物流在電子商務(wù)物流快速發(fā)展的今天，受到順豐、三通一達等的沖擊，以及自身僵化體制的影響，業(yè)務(wù)遠不及前幾家；而郵儲一線城市早已沒有市場，同時受到互聯(lián)網(wǎng)金融等沖擊，市場也是不容樂觀的；郵政業(yè)務(wù)備受詬病，一直是國家補貼，去年份子錢的事件也鬧得沸沸揚揚，最后不了了之。所以總體來說，郵政現(xiàn)在的日子并不好過，今天選擇與阿里聯(lián)姻，也是迫于無奈和情理之中的事情。

1 網(wǎng)點整合

所謂郵政的網(wǎng)點整合，即郵政集團對菜鳥開放十余萬服務(wù)網(wǎng)點給商家和消費者自提，實現(xiàn)第三方包裹郵政網(wǎng)點的自提功能，這也為整個快遞行業(yè)提供了基礎(chǔ)性服務(wù)。

O2O戰(zhàn)略需求。順豐嘿客已經(jīng)全面布局，今年要建設(shè)3000個網(wǎng)點，京東已和1萬家便利店達成合作協(xié)議，而阿里則要借助郵政末端強大的滲透能力將業(yè)務(wù)鋪到社區(qū)、農(nóng)村，這將是一盤O2O的大局。

在與郵政聯(lián)姻之后，馬云的物流體系：菜鳥+日日順+郵政。而日日順和郵政則是其真正的開辟農(nóng)村電商平臺以及實現(xiàn)O2O的核心。

2 倉儲資源開放共享，行業(yè)服務(wù)標準制定

2.1 馬云在倉儲上的兩手抓，兩手都要硬

2013年5月28日菜鳥網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的成立標志著阿里巴巴正式進軍物流業(yè)并拿下物流地產(chǎn)、獲得政策資源。而菜鳥的圈地行動也完成了從地皮到倉儲園區(qū)的運營。整合倉儲的計劃也就順其自然，無論過程的艱難程度如何，反正先納入菜鳥網(wǎng)絡(luò)體系再說。

2.2 倉儲對于馬云的價值不是在運營上賺錢，是背后的數(shù)據(jù)

大數(shù)據(jù)是阿里巴巴將要輸出的另一種能量，2.55億剁手黨、300萬銀泰客戶、近百萬的哥，每個人在線上的舉動都會產(chǎn)生數(shù)據(jù)標簽，在線越久標簽越多。比如，的哥了解附近物流和餐飲數(shù)據(jù)后，除了搭客還能順手送個包裹、推薦個餐館；商場了解銷售市場數(shù)據(jù)后，能更合理地調(diào)整貨品擺放和每層商鋪的布局；這才是數(shù)據(jù)帶來的巨大價值，而倉儲運營數(shù)據(jù)的價值則涉及銷售預測、補貨策略、庫存結(jié)構(gòu)等。

2.3 行業(yè)服務(wù)標準制定，借郵政之手以令其他民營快遞

電商物流，誰來定標準？恐怕只有郵政，雖說不一定令其他民營快遞心服口服，可是馬云借郵政之手來定義菜鳥物流的標準，還是有可能性的。

3 農(nóng)產(chǎn)品電商化物流支持

11.8萬個郵政網(wǎng)點，全方位覆蓋城鄉(xiāng)村鎮(zhèn)是郵政最大的網(wǎng)點優(yōu)勢，郵政末端的滲透能力是順豐、京東都不能比擬的。在順豐、京東啟動布局城鎮(zhèn)化快遞網(wǎng)點之后，阿里借郵政網(wǎng)點之手走捷徑之路是一項重要的戰(zhàn)略策略。

縱使城市互聯(lián)網(wǎng)購物人口有4億，然而農(nóng)村電商的7億人群卻是各家平臺電商必爭的巨大市場。面對京東、順豐的快速布局，郵政是最能滲透農(nóng)村的電商重要平臺。

4 完成跨境物流的快遞解決方案

目前，郵政已與世界上120多個國家和地區(qū)建立起直郵關(guān)系。作為萬國郵聯(lián)的成員單位，中國郵政國際業(yè)務(wù)在海關(guān)、航空等部門均享有優(yōu)先處理權(quán)，可幫助買家和賣家更快地實現(xiàn)包裹通關(guān)、減少關(guān)卡。全球跨境電商，物流是重要的軟肋。阿里與郵政的合作不僅僅能開放中國郵政的跨境快遞物流服務(wù)資源，極大地促進跨境電商；同時，還將打通與交易、實物信息系統(tǒng)和數(shù)據(jù)，一攬子解決從源頭到末端的跨境快遞物流服務(wù)。

5 中國郵政和菜鳥網(wǎng)絡(luò)的攜手合作將是郵政體系政企分開之后最大的一次業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型和突破

郵政在國內(nèi)拼不過順豐、三通一達，2014年的國企改革對郵政來說壓力重大，要市場化，就要對國企改革下定決心，這次郵政選擇與阿里合作也是來源于國企的改革決心，一舉兩得。

綜上所述，阿里巴巴與中國郵政的聯(lián)姻對雙方來說都有一定的利益價值。郵政的廣泛網(wǎng)點覆蓋、跨境物流優(yōu)勢是為阿里鋪開下一步戰(zhàn)略所需；而阿里的信息安全、金融、電商以及大數(shù)據(jù)平臺又為郵政的國企改革提供了平臺和基礎(chǔ)，使之擁有可與順豐、三通一達相競爭的砝碼。任何商業(yè)的合作，其背后都是利益的博弈，誰能最終獲取更大利益，恐怕只有時間能夠證明一切。

參考文獻：

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