瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的現(xiàn)狀與發(fā)展

唐光榮

(貴州省公路局)

1 瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)現(xiàn)狀

當(dāng)前我國(guó)瀝青路面養(yǎng)護(hù)對(duì)象比較寬泛，比如路面的零星坑槽修補(bǔ)以及路面的清掃和綠化等。在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)時(shí)，要求養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)素質(zhì)比較高，但是在現(xiàn)實(shí)路面的養(yǎng)護(hù)中，養(yǎng)護(hù)人員的專業(yè)素質(zhì)較低，從而影響了路面的養(yǎng)護(hù)效果。養(yǎng)護(hù)工程的質(zhì)量存在不可預(yù)見性，比如天氣原因以及其他意外事故。養(yǎng)護(hù)人員對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)時(shí)由于技術(shù)水平較低，影響?zhàn)B護(hù)效果，降低了公路的使用壽命。公路養(yǎng)護(hù)過(guò)程中需要養(yǎng)護(hù)人員根據(jù)養(yǎng)護(hù)路況進(jìn)行實(shí)際分析，從而找到科學(xué)的養(yǎng)護(hù)手段，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。而在實(shí)際的操作中，養(yǎng)護(hù)人員沒(méi)有嚴(yán)格按照公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，養(yǎng)護(hù)過(guò)程中的安全意識(shí)也比較薄弱，最終影響到整個(gè)公路的養(yǎng)護(hù)水平。

在進(jìn)行公路養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中由于工作人員的責(zé)任意識(shí)不強(qiáng)，在養(yǎng)護(hù)中沒(méi)有嚴(yán)格要求自身行為，導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)工作質(zhì)量下降，同時(shí)公路養(yǎng)護(hù)需要大量的資金支持，實(shí)際上國(guó)家的撥款還比較少，不能夠很好的滿足路面養(yǎng)護(hù)需求，進(jìn)而導(dǎo)致公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量下降。尤其是瀝青路面的養(yǎng)護(hù)，它需要養(yǎng)護(hù)人員有比較專業(yè)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，這樣才能夠更好的保證瀝青路面的整體效果，提升路面的使用壽命。

2 瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)

2.1 預(yù)防性養(yǎng)護(hù)

(1)表面封層

表面封層養(yǎng)護(hù)方法主要是用于解決路面表層瀝青材料的氧化，進(jìn)而能夠建立路面的抗滑力。同時(shí)養(yǎng)護(hù)后可以減少雨水的滲入對(duì)路面結(jié)構(gòu)的破壞，也可以防止防止集料從表面脫落。在進(jìn)行瀝青路面表面封層時(shí)可以利用多種材料進(jìn)行作業(yè)，例如霧狀封層、還原劑封層、石屑封層以及稀漿封層等。

霧狀封層和還原劑封層主要是通過(guò)再生性乳化瀝青或再生劑噴灑，實(shí)現(xiàn)對(duì)老化瀝青路面的更新。在進(jìn)行更新的過(guò)程中施工人員還要注意對(duì)已氧化的瀝青膏體進(jìn)行處理，保證單位面積的噴灑量，確保從本質(zhì)上提高噴灑更新的效果。

石屑封層主要是在路面上噴灑瀝青材料，鋪設(shè)撒布砂子、石屑等適當(dāng)級(jí)配材料，通過(guò)碾壓實(shí)現(xiàn)整體封層的一種方法。在進(jìn)行石屑封層的過(guò)程中需要較長(zhǎng)的養(yǎng)護(hù)時(shí)間。路面上散集的材料很容易被高速行駛的車輛帶走，造成路面抗滑能力減弱。因此石屑封層常用于車流量較小的公路上。

稀漿封層主要是通過(guò)乳化瀝青、礦粉、水、添加劑等材料形成的混合物對(duì)瀝青路面進(jìn)行鋪設(shè)的方法。在進(jìn)行稀漿封層的過(guò)程中，施工人員通過(guò)對(duì)稀漿進(jìn)行充分?jǐn)嚢韬推戒?，確保平鋪面與瀝青路面有效結(jié)合在一起，提高鋪設(shè)的穩(wěn)定性、牢固性。稀漿封層的厚度可以達(dá)到10～15mm，具有非常好的修復(fù)性功能，簡(jiǎn)化了施工操作，在很大程度上降低了鋪設(shè)修復(fù)難度。

(2)裂縫填封

裂縫填封主要是在路面表面上鋪設(shè)貼封式封面，從而達(dá)到路面防水和冰雪滲入引起的路面裂縫問(wèn)題。在進(jìn)行裂縫填封時(shí)可以按照裂縫的寬度將其分為微小裂縫、小裂縫、中裂縫以及大裂縫等。一般裂縫寬度較大的裂縫采用上述的表面封層技術(shù)來(lái)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，而對(duì)于較小的裂縫則可以采用裂縫填封方法來(lái)進(jìn)行。這樣不僅能夠起到公路養(yǎng)護(hù)的作用，而且還可以減少公路養(yǎng)護(hù)費(fèi)用，降低養(yǎng)護(hù)成本。因此在進(jìn)行瀝青路面公路的養(yǎng)護(hù)時(shí)，養(yǎng)護(hù)人員要結(jié)合路面的實(shí)際狀況采取相應(yīng)的養(yǎng)護(hù)措施，提高路面養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

(3)薄層罩面

薄層罩面養(yǎng)護(hù)技術(shù)是瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)中的一種，也是最常見的養(yǎng)護(hù)技術(shù)之一。它主要是在原來(lái)的公路路面中上加鋪一層厚度較薄的熱拌瀝青混合料，從而有效防止瀝青路面質(zhì)量下降，起到養(yǎng)護(hù)的作用。這種養(yǎng)護(hù)技術(shù)可以防止原有路面狀況的繼續(xù)惡化，同時(shí)可以改變路面的平整度，提高整個(gè)公路的運(yùn)行狀況，保證公路的安全使用。但是也存在不足，比如薄層罩面的施工難度較大，它不能夠運(yùn)用振動(dòng)壓路機(jī)來(lái)對(duì)其進(jìn)行壓實(shí)，從而影響了路面的密實(shí)度。所以在進(jìn)行瀝青路面養(yǎng)護(hù)時(shí)要對(duì)薄層罩面技術(shù)進(jìn)行檢測(cè)，如果符合養(yǎng)護(hù)要求則可以使用，不符合時(shí)則要尋找更加良好的辦法。

2.2 修復(fù)性養(yǎng)護(hù)技術(shù)

在進(jìn)行修復(fù)性路面養(yǎng)護(hù)工作時(shí)，施工人員主要采用的是坑洞修補(bǔ)技術(shù)。其中坑洞修補(bǔ)技術(shù)可以分為應(yīng)急性修補(bǔ)、半永久性修補(bǔ)以及永久性修補(bǔ)。應(yīng)急性修補(bǔ)是在防止坑洞繼續(xù)擴(kuò)大的基礎(chǔ)上，為了保證車輛通行的安全性而采取的臨時(shí)應(yīng)急措施，即對(duì)坑洞進(jìn)行簡(jiǎn)單清理后將相應(yīng)材料填入到坑洞中。半永久性修補(bǔ)是指采用冷態(tài)修補(bǔ)的方法，如清理松散材料、切邊、填入冷態(tài)修補(bǔ)材料然后再用瀝青將其壓實(shí)。永久性修補(bǔ)則是在嚴(yán)格的熱補(bǔ)技術(shù)下進(jìn)行的修補(bǔ)，這樣能夠提高公路修補(bǔ)壽命，保證公路路面的安全性。為了保證修復(fù)性養(yǎng)護(hù)技術(shù)的順利進(jìn)行，相關(guān)養(yǎng)護(hù)人員還應(yīng)該對(duì)坑洞修補(bǔ)設(shè)備進(jìn)行檢測(cè)，熟悉設(shè)備的使用程序，減少因操作不當(dāng)帶來(lái)的損失。

3 瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展

隨著我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)的不斷發(fā)展，瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)也在不斷進(jìn)步。未來(lái)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)會(huì)更加科學(xué)，通過(guò)采用不同的工藝和工序提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，保證瀝青路面的安全性，提高公路使用壽命。同時(shí)應(yīng)該不斷引進(jìn)外國(guó)先進(jìn)的技術(shù)，改進(jìn)養(yǎng)護(hù)質(zhì)量，提高養(yǎng)護(hù)作業(yè)的效率，減少養(yǎng)護(hù)費(fèi)用的支出。當(dāng)前我國(guó)公路養(yǎng)護(hù)技術(shù)一般采用微表技術(shù)來(lái)處理，但是預(yù)防性養(yǎng)護(hù)效率比較低下。所以我國(guó)應(yīng)該加大公路養(yǎng)護(hù)再生技術(shù)的研究，提高瀝青的回收利用率，減少瀝青公路的浪費(fèi)，提高我國(guó)資源的循環(huán)利用效率。

4 總結(jié)

綜上所述，我國(guó)瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)還存在許多的不足，需要不斷發(fā)展新的技術(shù)采用新的設(shè)備，從而提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。在養(yǎng)護(hù)的過(guò)程中還要提高養(yǎng)護(hù)人員的工作積極性和責(zé)任意識(shí)，保證公路養(yǎng)護(hù)的效率。此外還應(yīng)該減少養(yǎng)護(hù)支出，保證瀝青公路養(yǎng)護(hù)的資金利用率。瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)的發(fā)展是我國(guó)社會(huì)發(fā)展的需求，是社會(huì)進(jìn)步的必然。

［1］ 趙金娥.瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)及發(fā)展趨勢(shì)［J］.中國(guó)公路，2013，7 (8):6－7.

［2］ 章泳.淺談瀝青路面養(yǎng)護(hù)技術(shù)及發(fā)展的新方向［J］.建筑與發(fā)展，2010，4(5):29－30.