基于生態(tài)足跡的廣東消費(fèi)模式選擇

摘要：廣東是我國生態(tài)足跡總量最高的省份，為減少生態(tài)足跡需求，增加生態(tài)足跡供給，減緩生態(tài)赤字，提高區(qū)域生態(tài)可持續(xù)發(fā)展能力，廣東可通過強(qiáng)化政府主導(dǎo)地位、穩(wěn)定人口政策、提高土地資源開發(fā)利用效率和優(yōu)化消費(fèi)結(jié)構(gòu)等方式構(gòu)建生態(tài)的消費(fèi)模式。

關(guān)鍵詞：生態(tài)足跡 消費(fèi)模式 消費(fèi)結(jié)構(gòu)

據(jù)《中國生態(tài)足跡報告2012》研究顯示，廣東是中國生態(tài)足跡總量最高的省份，接近全國總量的10%[1]。根據(jù)報告，從廣東人口規(guī)模和消費(fèi)狀況分析廣東生態(tài)足跡不容樂觀。在過去11年間，廣東生態(tài)足跡呈明顯增長態(tài)勢，2011年廣東生態(tài)足跡達(dá)到最高點(diǎn)。這說明廣東省境內(nèi)人類對自然的影響超出了生態(tài)承載力的范圍，單靠本區(qū)域內(nèi)的自然資源已經(jīng)無法支撐區(qū)域內(nèi)經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展，全省對外部資源的依賴性將逐年增加。生態(tài)承載力基本不變的前提下，生態(tài)足跡呈逐年上升態(tài)勢，生態(tài)赤字相應(yīng)呈現(xiàn)加速上升勢頭。消費(fèi)模式應(yīng)該與生態(tài)足跡相適應(yīng)，通過分析生態(tài)足跡，探索廣東消費(fèi)模式選擇。

一、廣東生態(tài)足跡分析

通過計算廣東生態(tài)足跡，得出2000—2011年廣東生態(tài)足跡變化，見圖1。

綜合《中國生態(tài)足跡報告2012》、《中國統(tǒng)計年鑒》、《廣東年鑒》以及《廣東統(tǒng)計年鑒》的相關(guān)數(shù)據(jù)分析和本計算的廣東生態(tài)足跡，得出若干值得關(guān)注的問題：

（一）廣東省人口規(guī)模超過生態(tài)承載能力

人口規(guī)模是影響區(qū)域生態(tài)足跡的兩大因素之一。廣東資源擁有量在全國屬中等，從全球人均生態(tài)承載力底線的角度看，廣東有生態(tài)盈余、在全球尺度上生態(tài)可持續(xù)。但廣東人口基礎(chǔ)大，生態(tài)足跡遠(yuǎn)超生態(tài)承載力，事實(shí)上處于生態(tài)不可持續(xù)狀態(tài)。2000—2011年間，廣東人口較快增長，從8434萬人增長到10473萬人，11年間增長了24%。近年來，廣東GDP和人均GDP逐年快速增長，區(qū)域資源的利用效率和生物生產(chǎn)面積類型的產(chǎn)出率不斷提高，技術(shù)與生產(chǎn)效率的提升，生態(tài)足跡需求的增速在下降。但是，人口增長過快，廣東必須承擔(dān)人口增加所產(chǎn)生的生態(tài)足跡的增加，生態(tài)系統(tǒng)整體處于過度開發(fā)狀態(tài)。

（二）人均生態(tài)足跡影響力上升

影響區(qū)域生態(tài)足跡的另一個因素是人均生態(tài)足跡。據(jù)2012年中國統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)顯示，2011年廣東居民消費(fèi)水平19578.1元，僅次于北京、上海和天津三個直轄市，在各省份中高居首位。由于廣東人口基數(shù)大，人均生態(tài)足跡較高，在全國排名第五，僅次于北京、上海、天津和內(nèi)蒙古。因而，廣東保持著中國各省直轄市中生態(tài)足跡總量第一的位置。雖然廣東實(shí)踐騰籠換鳥產(chǎn)業(yè)升級戰(zhàn)略，大力推進(jìn)科技發(fā)展降低能耗，單位GDP能耗持續(xù)下降，但是，人均生態(tài)足跡需求和生態(tài)赤字逐年不斷提高，10年間分別提高了31.7%和9.8%。2011年的人均生態(tài)赤字已達(dá)到1.6204hm2。表明人口、經(jīng)濟(jì)壓力和消費(fèi)模式對自然的需求已遠(yuǎn)超過該區(qū)域的生態(tài)承載力。人均生態(tài)足跡與生態(tài)足跡總量高度相關(guān)，在人口因素比較穩(wěn)定的情況下，成為影響生態(tài)足跡變化最重要的因素。廣東能源缺口特別是化石能源缺口比較大，究其原因，一方面廣東本身能源很少，能源產(chǎn)量遠(yuǎn)不夠需求；另一方面廣東是能源消費(fèi)大省，廣東的能源供應(yīng)很大程度上依賴外部，受制于能源供應(yīng)，能源消費(fèi)不足影響經(jīng)濟(jì)增速。

（三）城鎮(zhèn)化速度加快增加生態(tài)足跡

廣東人均生態(tài)足跡城鎮(zhèn)高于農(nóng)村一倍以上。城鎮(zhèn)化是最大內(nèi)需所在，為防止城市基礎(chǔ)設(shè)施跟不上帶來的種種問題，城鎮(zhèn)化必然伴隨大量基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)將大量消耗鋼鐵、水泥和水電等資源，增加生態(tài)足跡總量。根據(jù)廣東“十二五”規(guī)劃，廣東城鎮(zhèn)化率將每年提高0.8個百分點(diǎn)，2015年達(dá)到70%。2012年廣東的城鎮(zhèn)化率為67.4%，比2011年增長了0.9個百分點(diǎn)，快速的城鎮(zhèn)化將加大廣東生態(tài)足跡總量。

二、廣東消費(fèi)模式選擇

在不降低人們生活水平的條件下，要減少廣東省的生態(tài)足跡需求，增加生態(tài)足跡供給，減緩生態(tài)赤字，提高區(qū)域生態(tài)可持續(xù)發(fā)展能力，可以采取以下幾種途徑：

（一）強(qiáng)化政府主導(dǎo)地位

建設(shè)生態(tài)明是系統(tǒng)工程，涉及多個部門和行業(yè)，非團(tuán)體或個人力量所能達(dá)成。新中國成立以來，中國一直是“強(qiáng)國家—弱社會”的社會結(jié)構(gòu)模式，即使未來發(fā)展為“強(qiáng)國家—強(qiáng)社會”模式，國家依然具有極強(qiáng)的組織和動員能力。作為后發(fā)趕超型現(xiàn)代化國家，中國社會結(jié)構(gòu)模式和政治制度優(yōu)勢明顯，成就了新中國成立六十年來的輝煌。政府應(yīng)該加強(qiáng)頂層制度設(shè)計，加速淘汰高能耗經(jīng)濟(jì)；推動技術(shù)革新發(fā)展綠色技術(shù)使綠色消費(fèi)成為可能；通過政績考核機(jī)制引導(dǎo)基層政府決策；通過媒體和學(xué)校滲透綠色消費(fèi)教育；通過政府采購引導(dǎo)生態(tài)消費(fèi)模式構(gòu)建。沒有政府主導(dǎo)有利于保護(hù)生態(tài)環(huán)境的綠色消費(fèi)環(huán)境難以自上而下推動生活模式，廣東生態(tài)消費(fèi)模式構(gòu)建強(qiáng)調(diào)政府的責(zé)任和作用的發(fā)揮。

（二）穩(wěn)定人口政策

廣東省人口總量持續(xù)增長。一是人口本身基數(shù)大，二是因人口遷徙影響使得廣東常住人口增長較快。近年來改變和放開計劃生育政策的呼聲此起彼伏，究其原因，無非兩個方面：一是從經(jīng)濟(jì)角度分析，人口紅利結(jié)束后經(jīng)濟(jì)發(fā)展面臨困境，為解決勞動力短缺而為之；二是從社會保障角度分析，低生育率難以維持傳統(tǒng)的家庭養(yǎng)老，為解決養(yǎng)老問題而為之。然而，如果從生態(tài)角度分析，廣東必須毫不動搖地穩(wěn)定現(xiàn)行人口政策。原因有三：首先，廣東生態(tài)足跡已經(jīng)遠(yuǎn)大于自身生態(tài)承受能力，隨著其他省份經(jīng)濟(jì)發(fā)展，外來補(bǔ)充生態(tài)總量將越來越困難。廣東的生態(tài)狀況難以支撐大幅度的增加人口。其次，廣東許多地區(qū)有多子多福的化，政策一旦放開所產(chǎn)生的連鎖反應(yīng)，人口增加難以控制在可控范圍內(nèi)。其三，解決人口紅利結(jié)束后的經(jīng)濟(jì)、社會保障等問題不能沿襲傳統(tǒng)思維，依賴人口增加解決問題，而應(yīng)該通過轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式和完善社會養(yǎng)老制度最終解決問題。人口因素是決定消費(fèi)自然模式的重要因素，廣東的生態(tài)狀況要求廣東穩(wěn)定現(xiàn)有的人口政策，避免人口迅速增加導(dǎo)致生態(tài)赤字快速上升，最終難以承受而影響經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐。

（三）提高土地資源開發(fā)利用效率

在一定區(qū)域內(nèi)，土地資源總量不能改變，但可以通過土地開發(fā)利用效率提高生態(tài)承載能力。廣東開展節(jié)約集約用地試點(diǎn)示范省建設(shè)效果顯著，廣東建立耕地保護(hù)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償機(jī)制并納入政府耕地保護(hù)責(zé)任目標(biāo)考核。2011年全省補(bǔ)充耕地3.44萬公頃，落實(shí)占補(bǔ)平衡。廣東省積極營造碳匯減排，應(yīng)對全球氣候變化。省林業(yè)廳啟動森林碳匯、森林進(jìn)程圍城工程，營造碳匯林增加碳匯。

（四）優(yōu)化消費(fèi)結(jié)構(gòu)

交通和住房在居民日常消費(fèi)支出所占比重很高。建筑和汽車消費(fèi)是高能耗消費(fèi)，這兩個領(lǐng)域節(jié)能大有可為。要推動建筑節(jié)能和住房集約化，廣東省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布《廣東省建筑節(jié)能“十二五”規(guī)劃》，計劃通過完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、制定法律法規(guī)、推廣節(jié)能技術(shù)和提高宣傳等方式推動建筑節(jié)能減排，效果較好。農(nóng)村住房集約化是城鎮(zhèn)化發(fā)展的趨勢，其優(yōu)勢顯而易見。限制家用汽車消費(fèi)，完善公共交通。中國是石油資源非常貧乏的國家，汽車擁有量快速增長不可持續(xù)，要預(yù)防這種現(xiàn)象向農(nóng)村蔓延。建議有二：一是大幅度提高家用汽車的使用成本，依靠市場機(jī)制促使消費(fèi)者選擇放棄使用家用汽車，選擇更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的交通工具。二是大力發(fā)展方便快捷廉價的公共交通工具。發(fā)展農(nóng)村公共交通意義非凡，廣東2011年建成5000公里農(nóng)村公路，有條件通客車的行政村都通了客車。大規(guī)模建設(shè)農(nóng)村公共交通系統(tǒng)，雖然不一定能夠帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益，但大大提高農(nóng)村生活質(zhì)量，擴(kuò)大了農(nóng)民生產(chǎn)生活范圍，增強(qiáng)了農(nóng)民幸福感。

縱觀人類發(fā)展歷史，由于生態(tài)難以承受，高速發(fā)展的人類明在最輝煌的時候戛然而止的前車之鑒并不罕見。生態(tài)需要是人最基本的需要，也是人與自然和諧共處的高層次需要。走在工業(yè)化前端的廣東比較早遭遇在經(jīng)濟(jì)發(fā)展后環(huán)境破壞問題，也率先探索在工業(yè)化后，經(jīng)濟(jì)與生態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展的可能和可行的舉措。期待著經(jīng)歷騰籠換鳥產(chǎn)業(yè)升級的陣痛后，廣東經(jīng)濟(jì)更快更健康發(fā)展，廣東的消費(fèi)模式更加生態(tài)環(huán)保。

參考獻(xiàn)：

[1]中國環(huán)境與發(fā)展國際合作委員會，世界自然基金會.中國生態(tài)足跡報告2012：生態(tài)承載力、城市與發(fā)展[R].世界自然基金會，2012.第18頁

[2]廣東省統(tǒng)計局，國家統(tǒng)計局廣東調(diào)查總隊(duì). 廣東統(tǒng)計年鑒2000—2001[M].北京：中國統(tǒng)計出版社，2000—2001

〔本系2011年廣東省哲學(xué)社會科學(xué)規(guī)劃課題“馬克思主義生態(tài)消費(fèi)思想研究”（項(xiàng)目編號：GD11HMK01）研究成果、2013年廣東省思想政治教育課題“毛澤東生態(tài)明思想的歷史淵源與當(dāng)代價值研究——中國化的馬克思主義生態(tài)明思想研究之一”[項(xiàng)目編號：粵教思函2013（80）號]階段性成果、2014年深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院人學(xué)院三育人項(xiàng)目“馬克思主義生態(tài)思想的消費(fèi)觀及其當(dāng)代價值——馬克思主義生態(tài)明思想研究之一”階段性成果〕

（房尚，1978年生，廣東梅州人，深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院人學(xué)院講師。研究方向：馬克思主義經(jīng)濟(jì)學(xué)）

（三）提高土地資源開發(fā)利用效率

在一定區(qū)域內(nèi)，土地資源總量不能改變，但可以通過土地開發(fā)利用效率提高生態(tài)承載能力。廣東開展節(jié)約集約用地試點(diǎn)示范省建設(shè)效果顯著，廣東建立耕地保護(hù)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償機(jī)制并納入政府耕地保護(hù)責(zé)任目標(biāo)考核。2011年全省補(bǔ)充耕地3.44萬公頃，落實(shí)占補(bǔ)平衡。廣東省積極營造碳匯減排，應(yīng)對全球氣候變化。省林業(yè)廳啟動森林碳匯、森林進(jìn)程圍城工程，營造碳匯林增加碳匯。

（四）優(yōu)化消費(fèi)結(jié)構(gòu)

交通和住房在居民日常消費(fèi)支出所占比重很高。建筑和汽車消費(fèi)是高能耗消費(fèi)，這兩個領(lǐng)域節(jié)能大有可為。要推動建筑節(jié)能和住房集約化，廣東省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布《廣東省建筑節(jié)能“十二五”規(guī)劃》，計劃通過完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、制定法律法規(guī)、推廣節(jié)能技術(shù)和提高宣傳等方式推動建筑節(jié)能減排，效果較好。農(nóng)村住房集約化是城鎮(zhèn)化發(fā)展的趨勢，其優(yōu)勢顯而易見。限制家用汽車消費(fèi)，完善公共交通。中國是石油資源非常貧乏的國家，汽車擁有量快速增長不可持續(xù)，要預(yù)防這種現(xiàn)象向農(nóng)村蔓延。建議有二：一是大幅度提高家用汽車的使用成本，依靠市場機(jī)制促使消費(fèi)者選擇放棄使用家用汽車，選擇更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的交通工具。二是大力發(fā)展方便快捷廉價的公共交通工具。發(fā)展農(nóng)村公共交通意義非凡，廣東2011年建成5000公里農(nóng)村公路，有條件通客車的行政村都通了客車。大規(guī)模建設(shè)農(nóng)村公共交通系統(tǒng)，雖然不一定能夠帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益，但大大提高農(nóng)村生活質(zhì)量，擴(kuò)大了農(nóng)民生產(chǎn)生活范圍，增強(qiáng)了農(nóng)民幸福感。

縱觀人類發(fā)展歷史，由于生態(tài)難以承受，高速發(fā)展的人類明在最輝煌的時候戛然而止的前車之鑒并不罕見。生態(tài)需要是人最基本的需要，也是人與自然和諧共處的高層次需要。走在工業(yè)化前端的廣東比較早遭遇在經(jīng)濟(jì)發(fā)展后環(huán)境破壞問題，也率先探索在工業(yè)化后，經(jīng)濟(jì)與生態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展的可能和可行的舉措。期待著經(jīng)歷騰籠換鳥產(chǎn)業(yè)升級的陣痛后，廣東經(jīng)濟(jì)更快更健康發(fā)展，廣東的消費(fèi)模式更加生態(tài)環(huán)保。

參考獻(xiàn)：

[1]中國環(huán)境與發(fā)展國際合作委員會，世界自然基金會.中國生態(tài)足跡報告2012：生態(tài)承載力、城市與發(fā)展[R].世界自然基金會，2012.第18頁

[2]廣東省統(tǒng)計局，國家統(tǒng)計局廣東調(diào)查總隊(duì). 廣東統(tǒng)計年鑒2000—2001[M].北京：中國統(tǒng)計出版社，2000—2001

〔本系2011年廣東省哲學(xué)社會科學(xué)規(guī)劃課題“馬克思主義生態(tài)消費(fèi)思想研究”（項(xiàng)目編號：GD11HMK01）研究成果、2013年廣東省思想政治教育課題“毛澤東生態(tài)明思想的歷史淵源與當(dāng)代價值研究——中國化的馬克思主義生態(tài)明思想研究之一”[項(xiàng)目編號：粵教思函2013（80）號]階段性成果、2014年深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院人學(xué)院三育人項(xiàng)目“馬克思主義生態(tài)思想的消費(fèi)觀及其當(dāng)代價值——馬克思主義生態(tài)明思想研究之一”階段性成果〕

（房尚，1978年生，廣東梅州人，深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院人學(xué)院講師。研究方向：馬克思主義經(jīng)濟(jì)學(xué)）

（三）提高土地資源開發(fā)利用效率

在一定區(qū)域內(nèi)，土地資源總量不能改變，但可以通過土地開發(fā)利用效率提高生態(tài)承載能力。廣東開展節(jié)約集約用地試點(diǎn)示范省建設(shè)效果顯著，廣東建立耕地保護(hù)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償機(jī)制并納入政府耕地保護(hù)責(zé)任目標(biāo)考核。2011年全省補(bǔ)充耕地3.44萬公頃，落實(shí)占補(bǔ)平衡。廣東省積極營造碳匯減排，應(yīng)對全球氣候變化。省林業(yè)廳啟動森林碳匯、森林進(jìn)程圍城工程，營造碳匯林增加碳匯。

（四）優(yōu)化消費(fèi)結(jié)構(gòu)

交通和住房在居民日常消費(fèi)支出所占比重很高。建筑和汽車消費(fèi)是高能耗消費(fèi)，這兩個領(lǐng)域節(jié)能大有可為。要推動建筑節(jié)能和住房集約化，廣東省住房城鄉(xiāng)建設(shè)廳發(fā)布《廣東省建筑節(jié)能“十二五”規(guī)劃》，計劃通過完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、制定法律法規(guī)、推廣節(jié)能技術(shù)和提高宣傳等方式推動建筑節(jié)能減排，效果較好。農(nóng)村住房集約化是城鎮(zhèn)化發(fā)展的趨勢，其優(yōu)勢顯而易見。限制家用汽車消費(fèi)，完善公共交通。中國是石油資源非常貧乏的國家，汽車擁有量快速增長不可持續(xù)，要預(yù)防這種現(xiàn)象向農(nóng)村蔓延。建議有二：一是大幅度提高家用汽車的使用成本，依靠市場機(jī)制促使消費(fèi)者選擇放棄使用家用汽車，選擇更經(jīng)濟(jì)環(huán)保的交通工具。二是大力發(fā)展方便快捷廉價的公共交通工具。發(fā)展農(nóng)村公共交通意義非凡，廣東2011年建成5000公里農(nóng)村公路，有條件通客車的行政村都通了客車。大規(guī)模建設(shè)農(nóng)村公共交通系統(tǒng)，雖然不一定能夠帶來良好的經(jīng)濟(jì)效益，但大大提高農(nóng)村生活質(zhì)量，擴(kuò)大了農(nóng)民生產(chǎn)生活范圍，增強(qiáng)了農(nóng)民幸福感。

縱觀人類發(fā)展歷史，由于生態(tài)難以承受，高速發(fā)展的人類明在最輝煌的時候戛然而止的前車之鑒并不罕見。生態(tài)需要是人最基本的需要，也是人與自然和諧共處的高層次需要。走在工業(yè)化前端的廣東比較早遭遇在經(jīng)濟(jì)發(fā)展后環(huán)境破壞問題，也率先探索在工業(yè)化后，經(jīng)濟(jì)與生態(tài)協(xié)調(diào)發(fā)展的可能和可行的舉措。期待著經(jīng)歷騰籠換鳥產(chǎn)業(yè)升級的陣痛后，廣東經(jīng)濟(jì)更快更健康發(fā)展，廣東的消費(fèi)模式更加生態(tài)環(huán)保。

參考獻(xiàn)：

[1]中國環(huán)境與發(fā)展國際合作委員會，世界自然基金會.中國生態(tài)足跡報告2012：生態(tài)承載力、城市與發(fā)展[R].世界自然基金會，2012.第18頁

[2]廣東省統(tǒng)計局，國家統(tǒng)計局廣東調(diào)查總隊(duì). 廣東統(tǒng)計年鑒2000—2001[M].北京：中國統(tǒng)計出版社，2000—2001

〔本系2011年廣東省哲學(xué)社會科學(xué)規(guī)劃課題“馬克思主義生態(tài)消費(fèi)思想研究”（項(xiàng)目編號：GD11HMK01）研究成果、2013年廣東省思想政治教育課題“毛澤東生態(tài)明思想的歷史淵源與當(dāng)代價值研究——中國化的馬克思主義生態(tài)明思想研究之一”[項(xiàng)目編號：粵教思函2013（80）號]階段性成果、2014年深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院人學(xué)院三育人項(xiàng)目“馬克思主義生態(tài)思想的消費(fèi)觀及其當(dāng)代價值——馬克思主義生態(tài)明思想研究之一”階段性成果〕

（房尚，1978年生，廣東梅州人，深圳職業(yè)技術(shù)學(xué)院人學(xué)院講師。研究方向：馬克思主義經(jīng)濟(jì)學(xué)）