物流貿(mào)易的競爭現(xiàn)狀與對策分析

李經(jīng)理

【摘要】 自改革開發(fā)以后，我國的物流貿(mào)易開始發(fā)展起步，經(jīng)過20多年的發(fā)展，我國的物流貿(mào)易已經(jīng)取得了一定的成就。我國的物流貿(mào)易還處在傳統(tǒng)向現(xiàn)代過渡的階段，在目前的發(fā)展過程中還存在一系列的問題，本文通過對我國物流貿(mào)易的競爭現(xiàn)狀進(jìn)行分析，向物流貿(mào)易的發(fā)展提出一些建設(shè)性的建議，希望對物流貿(mào)易的發(fā)展做出在理論上的貢獻(xiàn)。

【關(guān)鍵詞】 物流貿(mào)易 ?競爭現(xiàn)狀 ?對策

一、引言

物流是指物品從供應(yīng)商向消費(fèi)商的實(shí)物流通過程，包括運(yùn)送、裝載、搬運(yùn)、裝箱、加工、送貨等等環(huán)節(jié)，物流是供應(yīng)鏈的一部分，是為了滿足客戶需求，對產(chǎn)品、信息、服務(wù)由生產(chǎn)地向消費(fèi)地一種規(guī)劃、流通、控制的過程，物流的商品可以是原材料，也可以是半成品，還可以是制成品等，商業(yè)模式是以倉儲為中心向消費(fèi)市場輻射的星型模式。在經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)程當(dāng)中，現(xiàn)代物流功不可沒，由于其自身跨越地區(qū)的流通性，正好與經(jīng)濟(jì)全球化的特點(diǎn)不謀而合。就目前而言，歐洲、美國、日本等國家的現(xiàn)代物流業(yè)比較發(fā)達(dá)，在全球的物流基地中占有重要比例，我國的物流行業(yè)起步較晚，雖然在隨著國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展在飛速的發(fā)展，但是在某些方面還是存在一些短板是不可避免的，物流貿(mào)易的重要地位毋庸置疑，因此我們必須不斷完善物流貿(mào)易的體制，解決目前其中存在的問題，推動物流貿(mào)易的不斷發(fā)展。

二、物流貿(mào)易競爭現(xiàn)狀分析

1、物流貿(mào)易規(guī)模小，市場份額低

我國的物流貿(mào)易行業(yè)還是一片沒有完全開發(fā)的市場行業(yè)，因此眾多企業(yè)無論大小都想從中分得“一杯羹”，因此造成我國物流行業(yè)的企業(yè)眾多，經(jīng)營行業(yè)種類繁多，服務(wù)水平參差不齊，呈星型分布在全國各省市地區(qū)，呈現(xiàn)的特點(diǎn)是：多、小、亂、散等。我國的物流活動還是比較偏向于傳統(tǒng)物流，還沒有形成專業(yè)的、系統(tǒng)的現(xiàn)代化物流模式，就全國的現(xiàn)狀而言，現(xiàn)代化的物流模式在東部沿海的發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展較為完善，而在我國經(jīng)濟(jì)落后的中西部地區(qū)，包括交通等方面因素的影響，物流貿(mào)易的發(fā)展還相對落后，現(xiàn)代化的物流系統(tǒng)還未建立起來，市場發(fā)展落后，發(fā)展區(qū)域分割化嚴(yán)重，全國還未形成系統(tǒng)的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國的物流貿(mào)易公司有70余萬家，而且公司規(guī)模比較小、專注行業(yè)五花八門、服務(wù)水平參差不齊，全國整體還未形成高效的物流網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，反觀國外，第三方物流在市場已經(jīng)占據(jù)了相當(dāng)大的份量，截至到2010年，歐洲使用第三方物流比例高達(dá)76%，美國比例大約58%，日本比例高達(dá)80%，因此可以反應(yīng)出我國的物流貿(mào)易與國外的物流貿(mào)易還存在較大的差距，物流貿(mào)易的規(guī)模和市場份額還亟待提高。

2、物流貿(mào)易行業(yè)管理欠缺規(guī)范

我國的物流貿(mào)易發(fā)展剛剛起步，物流規(guī)模比較小，市場份額也比較低，物流市場的管理還沒有形成體系，管理水平和管理模式還沒有從傳統(tǒng)物流管理轉(zhuǎn)換到先進(jìn)的現(xiàn)代物流管理，各地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展不協(xié)調(diào)，地區(qū)間的差異性比較高，物流基礎(chǔ)設(shè)施還存在一些重復(fù)性的建設(shè)，資源浪費(fèi)問題還比較嚴(yán)重。反觀發(fā)達(dá)國家，物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施完備，物流體系管理成系統(tǒng)化、網(wǎng)絡(luò)化、集中化的趨勢，大型的跨國公司在國家的每個(gè)城市地區(qū)都有物流集散中心并予以搭配相對應(yīng)的配送中心，物流業(yè)務(wù)容易系統(tǒng)的管理和控制，物流貿(mào)易顯現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)，能夠很好的降低成本，從而提高經(jīng)濟(jì)的效益。

就目前而言我國的管理體制的改革仍然落后于經(jīng)濟(jì)體制的改革，由于我國很多的物流行業(yè)還是由一些國家部門來予以管理和控制，以此導(dǎo)致我國的物流貿(mào)易產(chǎn)業(yè)的發(fā)展還是受制于我國的這種管理模式，缺乏一種自由發(fā)展的環(huán)境。就具體的管理體制而言，多部門之間的信息流通不暢，各部門的職能分工不明確，其中還存在眾多的交叉職位，管理重復(fù)，資源分配不均衡，部門的職能分割嚴(yán)重，使得管理目的和管理模式不能有效的結(jié)合，對物流貿(mào)易的發(fā)展有著阻礙作用。因此建立健全管理體制，更新改革管理模式，才能夠高效的發(fā)展物流貿(mào)易產(chǎn)業(yè)。

3、缺乏專業(yè)物流貿(mào)易人才

由于我國的物流貿(mào)易興起比較晚，物流貿(mào)易的專業(yè)人才在國內(nèi)還比較欠缺，在目前的知識經(jīng)濟(jì)時(shí)代，這成為了制約我國物流貿(mào)易發(fā)展的一大因素。同時(shí)我國物流貿(mào)易的發(fā)展時(shí)間相較很短，專門從事物流貿(mào)易教育專業(yè)還不多，專門從事物流貿(mào)易的研究機(jī)構(gòu)也不多，而且專門研究此方面的課題也缺乏，我國從事于物流貿(mào)易的人員整體素質(zhì)偏低，沒有經(jīng)過系統(tǒng)的專業(yè)的訓(xùn)練，總之，我國的物流貿(mào)易還未形成一個(gè)系統(tǒng)的、全面的、高水平的物流貿(mào)易科學(xué)體系。相較而言，國外的物流貿(mào)易體系就完善的多，有完善的、系統(tǒng)的、專業(yè)化的物流貿(mào)易培訓(xùn)結(jié)構(gòu)，而且有專門從事物流貿(mào)易研究的機(jī)構(gòu)，能夠?qū)崟r(shí)地提出一些完善的政策和建議，并且物流貿(mào)易人員普遍有專業(yè)化的培訓(xùn)經(jīng)歷，在一定程度上掌握著相關(guān)的知識與技能。隨著物流貿(mào)易的全球擴(kuò)大化，國外的物流企業(yè)擁有專業(yè)的物流人才團(tuán)隊(duì)，而且擁有成熟的物流管理、發(fā)展模式，擁有極強(qiáng)的競爭力，對我國物理貿(mào)易的發(fā)展產(chǎn)生巨大的挑戰(zhàn)，因此，我國的物流人才的培養(yǎng)已經(jīng)成為了一個(gè)刻不容緩的問題，必須加強(qiáng)物流貿(mào)易方面的教育，才能夠迅速推動物流貿(mào)易的發(fā)展。

三、物流貿(mào)易的發(fā)展對策研究

1、完善物流體系，發(fā)展物流市場

完善物流體系是產(chǎn)品流通的一條物流鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)的完善，以全國為布局，以市場為主導(dǎo)，家里有利于跨地域、跨行業(yè)的物流體系，以基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為主體，嚴(yán)格控制建設(shè)，減少重復(fù)性的建設(shè)，減少資源的浪費(fèi)，積極引導(dǎo)社會各界參與到物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)中來，同時(shí)在布局規(guī)劃中，以中心大城市向周圍區(qū)域的輻射模式布局，在重要的經(jīng)濟(jì)區(qū)域和交通樞紐建立物流集散中心、配送中心，在全國建立完整的物流運(yùn)輸、配送網(wǎng)絡(luò)，降低物流成本投資，提高物流效益。物流體系的建立是一個(gè)長久的系統(tǒng)工程，首先前提是硬件基礎(chǔ)設(shè)施要過關(guān)，能夠承受巨大的物流壓力，其次物流網(wǎng)絡(luò)在完整的基礎(chǔ)上必須能夠高效的完成物流的整個(gè)流程，同時(shí)能夠根據(jù)市場需求能夠?qū)崟r(shí)的調(diào)整策略，能夠滿足市場的需求。

發(fā)展物流市場首先要正確的劃分政府和物流企業(yè)的職能作用，因?yàn)檎推髽I(yè)屬于不同的兩個(gè)主體，政府作為物流企業(yè)的堅(jiān)實(shí)后盾，是物流企業(yè)發(fā)展的政策和規(guī)則的制定者，而且在物流體系建立中政府發(fā)揮著不可估量的作用，政府可以對重點(diǎn)的物流企業(yè)進(jìn)行政策上的扶持和經(jīng)濟(jì)上的援助，因此要保證在政府限定的政策、法律等范圍的合理的發(fā)展物流市場。同時(shí)物流企業(yè)對物流市場的作用也是不可忽視的，由于政府作為一個(gè)龐然大物不可能做到事事巨細(xì)，而且處于現(xiàn)在的自由的市場經(jīng)濟(jì)的背景之下，物流企業(yè)作為物流市場的中流砥柱，承擔(dān)著豐富物流市場的職責(zé)，是物流市場發(fā)展的生力軍。其次，發(fā)展物流市場要在保證市場經(jīng)濟(jì)安全的條件下利用外資這個(gè)便利條件，這樣可以利用外資的資金來建立自己的物流體系，提升自身物流市場的服務(wù)水平，同時(shí)還能夠?qū)W習(xí)國外先進(jìn)的物流發(fā)展模式，將自己的優(yōu)勢發(fā)揮到最大。

2、完善法規(guī)政策，規(guī)范行業(yè)管理

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的發(fā)展加劇，我國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展態(tài)勢越來越好，我國貿(mào)易的倉儲、運(yùn)送的范圍越來越廣泛，物流貿(mào)易的重要作用日益增加。目前電子商務(wù)發(fā)展迅速，眾多企業(yè)開始網(wǎng)絡(luò)營銷，行業(yè)競爭壓力白熱化，企業(yè)的效益與企業(yè)的物流技術(shù)、服務(wù)、人才掛鉤，物流貿(mào)易已經(jīng)成為一股不可忽視的力量。就目前而言，我國物流貿(mào)易發(fā)展的時(shí)間尚短，在相關(guān)方面的法律法規(guī)還存在一定程度的不完善。同時(shí)就經(jīng)濟(jì)的趨勢發(fā)展，物流貿(mào)易以后必然GDP中占有很大的比例，因此，各級政府部門必須重視物流貿(mào)易，大力發(fā)展物流貿(mào)易，加強(qiáng)在物流貿(mào)易方面的政策優(yōu)惠和經(jīng)濟(jì)支持，根據(jù)本地區(qū)的實(shí)際情況實(shí)施有效的支持激勵，搭上我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的順風(fēng)車，開創(chuàng)物流貿(mào)易的嶄新面貌。

對于我國物流貿(mào)易發(fā)展較落后，物流管理的作用也占有很大比例，為了適應(yīng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，我國應(yīng)該加強(qiáng)在管理體制方面的改革，推動物流貿(mào)易管理體制從傳統(tǒng)模式到現(xiàn)代模式的發(fā)展，在各個(gè)管理部門適當(dāng)改革在職位上的交叉任職，減少資源的重復(fù)浪費(fèi)，優(yōu)化資源配置，加強(qiáng)信息在各部門的流通速度，加強(qiáng)各個(gè)部門的溝通。同時(shí)加強(qiáng)各地區(qū)間的物流貿(mào)易相關(guān)機(jī)構(gòu)同質(zhì)化，減小地區(qū)之間的差異性，并且在管理上擴(kuò)大物流貿(mào)易的發(fā)展空間，提升其自由性，允許其在一定的程度上自由發(fā)展。

3、積極發(fā)展物流貿(mào)易教育，培養(yǎng)物流人才

物流貿(mào)易的發(fā)展離不開人才的培養(yǎng)，優(yōu)秀的物流人才對于提高物流貿(mào)易的管理水平和服務(wù)水平都具有非常重要的作用，目前市場對與物流人才的需求是很大的，而且還存在很大的缺口，在目前這種形勢下，我們應(yīng)該理順?biāo)季S，利用各種合理方法來提高物流人員的綜合素質(zhì)。在宏觀的方面，政府應(yīng)該擴(kuò)大設(shè)立物流學(xué)科，加大在物流貿(mào)易機(jī)構(gòu)的投資，安排專項(xiàng)資金用于物流人才的培養(yǎng)，逐步建立一個(gè)系統(tǒng)化的物理人才培養(yǎng)體系。在培養(yǎng)物流人才的過程中，切勿急于求成，要進(jìn)行市場調(diào)查，根據(jù)市場的需求，進(jìn)行針對性強(qiáng)的物流人員培養(yǎng)，能夠是物流人才能夠掌握真正服務(wù)于物流行業(yè)的技能。在微觀方面，物流企業(yè)要根據(jù)企業(yè)的發(fā)展導(dǎo)向，及時(shí)的開展企業(yè)內(nèi)部培訓(xùn)，把業(yè)界最新的知識技能傳授給企業(yè)物流人員，能夠讓物流人員利用先進(jìn)的方法高效的開展工作，從根本上提升物流貿(mào)易的管理水平、降低物流的成本預(yù)算，提升物流的服務(wù)水平，整體推動物流貿(mào)易的發(fā)展。

四、結(jié)論

總之，我們應(yīng)該借鑒國外的成熟物流經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合自身的實(shí)際條件，健全物流法律法規(guī)，規(guī)范行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，擴(kuò)大物流市場份額，改善物流現(xiàn)狀，改革物流管理模式，加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提升物流服務(wù)水平，充分發(fā)揮成本效益，提高創(chuàng)新經(jīng)濟(jì)效益，減少資源重復(fù)浪費(fèi)，建立一個(gè)完善的物流貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)，全面推動我國物流貿(mào)易事業(yè)再上一個(gè)新臺階。同時(shí)，我國的物流貿(mào)易正在飛速發(fā)展，在經(jīng)過國家的“十五”、“十一五”、“十二五”中的扶持計(jì)劃，物流體系在逐漸的完善，物流市場正在逐漸的成長，物流貿(mào)易也在不斷的擴(kuò)大，只要采用恰當(dāng)?shù)姆椒?，揚(yáng)長避短，將在不遠(yuǎn)的未來成為國家經(jīng)濟(jì)增長的一大助力。

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