淺談基于“雙元制”教學的《汽車養(yǎng)護》“理實一體化”教學研究

摘 要：理實一體化教學是德國“雙元制”教學的手段體現(xiàn)，本文簡要介紹了以認識一起汽車爆胎引起的事故的案例簡要介紹“情景逆推教學法”的應用，并提出了關于理實一體化教學的一些想法。

關鍵詞：情景逆推教學法；雙元制；汽車爆胎事故

雙元制教學，德國培養(yǎng)職業(yè)技能人才的重要培養(yǎng)模式，這種教學模式來到中國后的特點有以下三個。

第一、 明確的教學目標，即為未來工作就業(yè)而學習。為學生的整體職業(yè)人生學習，保證即使在最壞的情況發(fā)生（專業(yè)行業(yè)消失）的情況下也能適應其他行業(yè)的能力。

職業(yè)教育的教學內(nèi)容，不可能時時的跟進社會生產(chǎn)和技術發(fā)展的需求更新，總是有段時間甚至是跨代的差距。如果一味的追求知識存儲方面的學習，學生的知識存儲量是永遠無法跟進社會的，我們的職業(yè)技術教育培養(yǎng)學生的應該跟企業(yè)的需求緊密聯(lián)系的工作能力，學習能力。

第二，在職業(yè)學院的牽頭下企業(yè)積極參與指導專業(yè)的課程體系建設，課程標準建設，使學生實現(xiàn)心理上的職業(yè)角色轉換，形成自身職業(yè)工作能力。通過企業(yè)的參與，真正意義上實現(xiàn)了校企合作辦學。

第三，職業(yè)院校在養(yǎng)成學生嚴格化、規(guī)范化的操作習慣的同時，還要“以學生的職業(yè)能力為中心”進行人才培養(yǎng)，切忌模塊化，標準化的培養(yǎng)，一切都標準化，統(tǒng)一化培養(yǎng)的只能是“機器人”。在提高學生的實踐技能的同時也要不斷提升學生的思維能力，發(fā)現(xiàn)問題，嘗試解決問題的能力。正是這種辦學模式，筆者所在院系部深入開展“理實一體化教學”，這是在借鑒德國的“雙元制”教學模式的基礎上，結合當下學生學情研究發(fā)展起來的一種創(chuàng)新性的教學方法。

《汽車養(yǎng)護》是一門理論性和實踐性結合很強的專業(yè)課，是《汽車檢測維修》專業(yè)具有代表性的典型性工作任務。因此研究如何組織好《汽車養(yǎng)護》的理實一體化教學任務的實施對本專業(yè)的學生形成職業(yè)能力至關重要。經(jīng)過這幾年的不斷摸索和改進，初步總結出“情景逆推教學法”。

下面以認識一起汽車爆胎引起的事故的案例簡要介紹“情景逆推教學法”的應用。

教師在上課前除了要進行認真準備知識性內(nèi)容外，還應設計好課程流程，并同學生進行有效溝通，確保學生能夠熟練配合。選用汽車爆胎引起的事故的案例，以110分鐘為一個任務單元設計教學活動。

第一步：教師進行教學活動指導告知，此階段一般用時20分鐘。

遵循先定原則（如先導課程以分組則按照先導課程的小組劃分組員），如先導課程無分組則首先分組，確保每個小組人數(shù)不大于6人。同時教師展示爆胎在各種交通事故中的比率及所造成的嚴重后果，爆胎事故在中國的基本情況，相關部門對爆胎發(fā)的部位進行的技術統(tǒng)計，使學生爆胎事故造成的危險有了初步的感性認識，思考到底怎么做才能盡可能減少或者避免爆胎事故的發(fā)生，此階段的目的也就達到了。

第二步：理論知識快速瀏覽預知階段，此階段一般用時20分鐘。

為了增加教學活動的直觀性，將剖析爆胎事故，教師下發(fā)不同顏色卡制片，多種教學活動方式的轉換，增加了認知感官接收的信息量，加強對大腦的刺激，有助于高效利用學生的注意力集中時間，增強學生的學習興趣，減少枯燥的文字敘述，以進一步提升學習效果。然后給分組學生發(fā)放Dunlop牌輪胎官方資料。讓學生自主查閱資料。以查找造成爆胎的原因、輪胎老化的顯著特征、橡膠為原料的輪胎使用年限信息、外力導致破損的多發(fā)部位、破損判斷依據(jù)、型號識讀、扭矩選定等重要性等知識點，力求通過這一階段的教學，從感性到理性的合理歸納性認知，了解輪胎的基本結構和維護基本原理。

第三步：討論學習階段，此階段一般用時25分鐘。

每組派出一名“發(fā)言人”，將本組結合輪胎實物與Dunlop牌輪胎官方資料所獲得重要知識點嘗試著講授給全班同學，同時需要注意的是各組事先由教師規(guī)定一個問題如：輪胎老化的顯著特征、外力導致破損的多發(fā)部位、破損判斷依據(jù)與胎壓的合理區(qū)間、相關廠家的標準值范圍、季節(jié)的影響及養(yǎng)護中因季節(jié)變化所學的調(diào)整、同車胎壓差異允許的最大閥值區(qū)間等。再由各組自選一個重要知識點進行講解：如手持胎壓表的結構類型、氣泵的使用要點、內(nèi)置式傳感器的安裝方法及調(diào)試要領，防爆胎的結構原理、養(yǎng)護過程中的警示閥點。通過本階段，使全班同學對于輪胎的認識有了一個系統(tǒng)性的學習，使各個零散知識點通過討論“串聯(lián)”起來。

第四步：動手操作教學活動階段，此階段一般用時35分鐘。

教師活動大約5分鐘的時間，演示重點要傳授學生養(yǎng)護過程中的企業(yè)規(guī)范，知識性的操作，過程中教師要留有可控的操作問題給學生，同時結合學情，適當提示。教師活動結束后，安排學生活動，學生活動形式可以多種多樣，可以互對輪轉1分鐘問答，可以是輪流實訓，設計操作流程圖，也可以是通過學生課程聯(lián)賽形式培養(yǎng)學生的團隊意識，如何處理合作與競爭關系的能力等等，教師要著重控制活動環(huán)節(jié)，留意指導方式，多肯定，學生交流過程著重控制不要發(fā)生爭執(zhí)。使學生從“強要求他學”到“自己要學”、“比著學、賽著學的”的巨大轉變。

第五步：鞏固總結及后評估階段，此階段一般用時20分鐘。

近幾年對《汽車養(yǎng)護》教學活動實踐中，筆者真切體會到，要想切實有效地開展教學，還須加強以下幾方面的工作：

（1）硬件上配置一套設備上適應“理實一體化教學”的專業(yè)教室或是實訓中心。

（2）配備一套適合的實習設備。學校應積極鼓勵教師科研，親自動手研制制實習設備、擴充實物教學教具，申請國家相關專利。

（3）擁有一套好的教材（也可自主編寫）、配有教案或多媒體課件。

（4）建立健全一套科學有效的教學評價機制。

（5）學院應培養(yǎng)一批“雙師型”專業(yè)教師隊伍。

總之，只要我們教師注重以學生為主體教學思想不動搖，著重培養(yǎng)學生的自主學習能力，解決問題能力，協(xié)同合作能力，就一定能培養(yǎng)出社會所需要的綜合性高素質、高技能行人才。

參考文獻：

[1]孫常強.“汽車構造”理實一體化教學的探索[Z].2007.

[2]趙文天.汽車專業(yè)“雙元制”教學效果初探[J].汽車維修與保養(yǎng)，2009（02）.

[3]姜大源.職業(yè)教育學研究新論[M].教育科學出版社，2007.

項目名稱：汽車檢測與維修技術專業(yè)基于網(wǎng)絡信息技術的職教集團高職教學模式改革的研究與實踐。項目編號：JG2013020014。

作者簡介：?？?981-），男，講師，本科。