人民幣升值對(duì)摩托車出口影響的實(shí)證分析

張小玲

摘要：近年來(lái)，人民幣面臨著空前的升值壓力，這必然會(huì)對(duì)出口依存度高的摩托車行業(yè)的出口產(chǎn)生重要影響。利用中國(guó)1996—2013年人民幣升值率與摩托車出口占貨物出口總額比例等相關(guān)的年度數(shù)據(jù)，運(yùn)用Eviews6.0軟件建立一元線性回歸模型，并對(duì)模型進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)。結(jié)果表明：人民幣升值惡化了摩托車出口環(huán)境，加大了出口的不確定性以及交易風(fēng)險(xiǎn)，為了應(yīng)對(duì)人民幣升值帶來(lái)的壓力，提出組建產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟、提高技術(shù)含量、加強(qiáng)對(duì)企業(yè)轉(zhuǎn)型的支持和引導(dǎo)等措施。

關(guān)鍵詞：人民幣升值；摩托車出口；影響；實(shí)證分析

中圖分類號(hào)：F74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：16723198（2014）07006902

0引言

我國(guó)自2005年7月改革匯率形成機(jī)制并調(diào)整匯率水平之后，人民幣就呈現(xiàn)持續(xù)升值的態(tài)勢(shì)，至2013年12月底對(duì)美元名義匯率已升值16%，達(dá)到7.1元人民幣兌1美元的水平，從而打破了人民幣自1994年以來(lái)對(duì)美元名義匯率在8.27元人民幣兌1美元左右水平上的長(zhǎng)期穩(wěn)定。然而普遍預(yù)期升值過(guò)程仍將持續(xù)。2013年底，人民幣匯率更是跌破了6.5大關(guān)，再次創(chuàng)下人民幣對(duì)美元的匯率新高。

1人民幣升值對(duì)摩托車出口影響的實(shí)證分析

1.1重慶摩托車出口現(xiàn)狀

2013年，重慶摩托車出口16000多批，價(jià)值17.4億美元，比2012年增長(zhǎng)9.4%。在整個(gè)摩托車行業(yè)中，出口量居全國(guó)第一，產(chǎn)量幾乎占了全國(guó)的一半，重慶摩托車產(chǎn)業(yè)實(shí)力不容小覷。

圖12004年-2013年重慶摩托車出口單位：億美元從以上出口數(shù)據(jù)來(lái)看，重慶地區(qū)的摩托車出口具有以下一些特點(diǎn)：

（1）量大但出口形勢(shì)嚴(yán)峻。由于全球經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響，與2011年相比重慶地區(qū)摩托車產(chǎn)品出口量也出現(xiàn)了較大幅度的下降，許多企業(yè)的出口訂單猛降，工廠開(kāi)工率不足，企業(yè)經(jīng)營(yíng)陷于困難，這對(duì)于處于轉(zhuǎn)型期的重慶摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

（2）出口企業(yè)數(shù)量眾多，產(chǎn)業(yè)集中度有待提高。2012年有出口記錄的企業(yè)達(dá)30余家，其中前五名企業(yè)的貨值占出口總貨值的40%以上。隨著摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與轉(zhuǎn)型，出口業(yè)務(wù)量越來(lái)越向規(guī)模較大、質(zhì)保能力較好的大企業(yè)集中，但規(guī)模企業(yè)的出口額仍有很大的上升空間，產(chǎn)業(yè)的集中度仍然有待提高。

1.2基于用EVIEWS模型的實(shí)證分析

本文利用1995—2013年的匯率值計(jì)算出各年的匯率升值率，同時(shí)與摩托車出口占貨物出口總額比例相結(jié)合，研究人民幣升值與摩托車出口的關(guān)系，得到表1。根據(jù)表1中顯示的數(shù)據(jù)，通過(guò)計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型，并利用EVIEWS6.0軟件，對(duì)人民幣升值對(duì)摩托車出口影響程度進(jìn)行定量預(yù)測(cè)。

摘要：近年來(lái)，人民幣面臨著空前的升值壓力，這必然會(huì)對(duì)出口依存度高的摩托車行業(yè)的出口產(chǎn)生重要影響。利用中國(guó)1996—2013年人民幣升值率與摩托車出口占貨物出口總額比例等相關(guān)的年度數(shù)據(jù)，運(yùn)用Eviews6.0軟件建立一元線性回歸模型，并對(duì)模型進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)。結(jié)果表明：人民幣升值惡化了摩托車出口環(huán)境，加大了出口的不確定性以及交易風(fēng)險(xiǎn)，為了應(yīng)對(duì)人民幣升值帶來(lái)的壓力，提出組建產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟、提高技術(shù)含量、加強(qiáng)對(duì)企業(yè)轉(zhuǎn)型的支持和引導(dǎo)等措施。

關(guān)鍵詞：人民幣升值；摩托車出口；影響；實(shí)證分析

中圖分類號(hào)：F74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：16723198（2014）07006902

0引言

我國(guó)自2005年7月改革匯率形成機(jī)制并調(diào)整匯率水平之后，人民幣就呈現(xiàn)持續(xù)升值的態(tài)勢(shì)，至2013年12月底對(duì)美元名義匯率已升值16%，達(dá)到7.1元人民幣兌1美元的水平，從而打破了人民幣自1994年以來(lái)對(duì)美元名義匯率在8.27元人民幣兌1美元左右水平上的長(zhǎng)期穩(wěn)定。然而普遍預(yù)期升值過(guò)程仍將持續(xù)。2013年底，人民幣匯率更是跌破了6.5大關(guān)，再次創(chuàng)下人民幣對(duì)美元的匯率新高。

1人民幣升值對(duì)摩托車出口影響的實(shí)證分析

1.1重慶摩托車出口現(xiàn)狀

2013年，重慶摩托車出口16000多批，價(jià)值17.4億美元，比2012年增長(zhǎng)9.4%。在整個(gè)摩托車行業(yè)中，出口量居全國(guó)第一，產(chǎn)量幾乎占了全國(guó)的一半，重慶摩托車產(chǎn)業(yè)實(shí)力不容小覷。

圖12004年-2013年重慶摩托車出口單位：億美元從以上出口數(shù)據(jù)來(lái)看，重慶地區(qū)的摩托車出口具有以下一些特點(diǎn)：

（1）量大但出口形勢(shì)嚴(yán)峻。由于全球經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響，與2011年相比重慶地區(qū)摩托車產(chǎn)品出口量也出現(xiàn)了較大幅度的下降，許多企業(yè)的出口訂單猛降，工廠開(kāi)工率不足，企業(yè)經(jīng)營(yíng)陷于困難，這對(duì)于處于轉(zhuǎn)型期的重慶摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

（2）出口企業(yè)數(shù)量眾多，產(chǎn)業(yè)集中度有待提高。2012年有出口記錄的企業(yè)達(dá)30余家，其中前五名企業(yè)的貨值占出口總貨值的40%以上。隨著摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與轉(zhuǎn)型，出口業(yè)務(wù)量越來(lái)越向規(guī)模較大、質(zhì)保能力較好的大企業(yè)集中，但規(guī)模企業(yè)的出口額仍有很大的上升空間，產(chǎn)業(yè)的集中度仍然有待提高。

1.2基于用EVIEWS模型的實(shí)證分析

本文利用1995—2013年的匯率值計(jì)算出各年的匯率升值率，同時(shí)與摩托車出口占貨物出口總額比例相結(jié)合，研究人民幣升值與摩托車出口的關(guān)系，得到表1。根據(jù)表1中顯示的數(shù)據(jù)，通過(guò)計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型，并利用EVIEWS6.0軟件，對(duì)人民幣升值對(duì)摩托車出口影響程度進(jìn)行定量預(yù)測(cè)。

摘要：近年來(lái)，人民幣面臨著空前的升值壓力，這必然會(huì)對(duì)出口依存度高的摩托車行業(yè)的出口產(chǎn)生重要影響。利用中國(guó)1996—2013年人民幣升值率與摩托車出口占貨物出口總額比例等相關(guān)的年度數(shù)據(jù)，運(yùn)用Eviews6.0軟件建立一元線性回歸模型，并對(duì)模型進(jìn)行實(shí)證檢驗(yàn)。結(jié)果表明：人民幣升值惡化了摩托車出口環(huán)境，加大了出口的不確定性以及交易風(fēng)險(xiǎn)，為了應(yīng)對(duì)人民幣升值帶來(lái)的壓力，提出組建產(chǎn)業(yè)技術(shù)聯(lián)盟、提高技術(shù)含量、加強(qiáng)對(duì)企業(yè)轉(zhuǎn)型的支持和引導(dǎo)等措施。

關(guān)鍵詞：人民幣升值；摩托車出口；影響；實(shí)證分析

中圖分類號(hào)：F74文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：16723198（2014）07006902

0引言

我國(guó)自2005年7月改革匯率形成機(jī)制并調(diào)整匯率水平之后，人民幣就呈現(xiàn)持續(xù)升值的態(tài)勢(shì)，至2013年12月底對(duì)美元名義匯率已升值16%，達(dá)到7.1元人民幣兌1美元的水平，從而打破了人民幣自1994年以來(lái)對(duì)美元名義匯率在8.27元人民幣兌1美元左右水平上的長(zhǎng)期穩(wěn)定。然而普遍預(yù)期升值過(guò)程仍將持續(xù)。2013年底，人民幣匯率更是跌破了6.5大關(guān)，再次創(chuàng)下人民幣對(duì)美元的匯率新高。

1人民幣升值對(duì)摩托車出口影響的實(shí)證分析

1.1重慶摩托車出口現(xiàn)狀

2013年，重慶摩托車出口16000多批，價(jià)值17.4億美元，比2012年增長(zhǎng)9.4%。在整個(gè)摩托車行業(yè)中，出口量居全國(guó)第一，產(chǎn)量幾乎占了全國(guó)的一半，重慶摩托車產(chǎn)業(yè)實(shí)力不容小覷。

圖12004年-2013年重慶摩托車出口單位：億美元從以上出口數(shù)據(jù)來(lái)看，重慶地區(qū)的摩托車出口具有以下一些特點(diǎn)：

（1）量大但出口形勢(shì)嚴(yán)峻。由于全球經(jīng)濟(jì)大環(huán)境的影響，與2011年相比重慶地區(qū)摩托車產(chǎn)品出口量也出現(xiàn)了較大幅度的下降，許多企業(yè)的出口訂單猛降，工廠開(kāi)工率不足，企業(yè)經(jīng)營(yíng)陷于困難，這對(duì)于處于轉(zhuǎn)型期的重慶摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

（2）出口企業(yè)數(shù)量眾多，產(chǎn)業(yè)集中度有待提高。2012年有出口記錄的企業(yè)達(dá)30余家，其中前五名企業(yè)的貨值占出口總貨值的40%以上。隨著摩托車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展與轉(zhuǎn)型，出口業(yè)務(wù)量越來(lái)越向規(guī)模較大、質(zhì)保能力較好的大企業(yè)集中，但規(guī)模企業(yè)的出口額仍有很大的上升空間，產(chǎn)業(yè)的集中度仍然有待提高。

1.2基于用EVIEWS模型的實(shí)證分析

本文利用1995—2013年的匯率值計(jì)算出各年的匯率升值率，同時(shí)與摩托車出口占貨物出口總額比例相結(jié)合，研究人民幣升值與摩托車出口的關(guān)系，得到表1。根據(jù)表1中顯示的數(shù)據(jù)，通過(guò)計(jì)量經(jīng)濟(jì)學(xué)模型，并利用EVIEWS6.0軟件，對(duì)人民幣升值對(duì)摩托車出口影響程度進(jìn)行定量預(yù)測(cè)。