校企合作背景下的鐵道機(jī)車車輛專業(yè)課程體系優(yōu)化設(shè)計(jì)

【摘 要】鐵道機(jī)車車輛專業(yè)主要面向國有鐵路、地方鐵路、城市軌道交通企業(yè)、機(jī)車車輛制造修理企業(yè)、大型工礦企業(yè)等，培養(yǎng)從事鐵道機(jī)車車輛運(yùn)用、檢修、維護(hù)和運(yùn)營管理，具有全面素質(zhì)和綜合職業(yè)能力的高端技能型人才。實(shí)踐表明，校企深度合作構(gòu)建優(yōu)化課程體系，能大幅提高鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】鐵道機(jī)車車輛 校企合作 課程體系

【中圖分類號(hào)】 G 【文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼】A

【文章編號(hào)】0450-9889（2014）03C-0062-03

一、問題的提出

2011年9月，教育部《關(guān)于推進(jìn)高等職業(yè)教育改革創(chuàng)新引領(lǐng)職業(yè)教育科學(xué)發(fā)展的若干意見》明確指出，高等職業(yè)教育具有高等教育和職業(yè)教育雙重屬性，以培養(yǎng)生產(chǎn)、建設(shè)、服務(wù)、管理第一線的高端技能型專門人才為主要任務(wù)。按照“到2020年，形成適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整要求、體現(xiàn)終身教育理念、中等和高等職業(yè)教育協(xié)調(diào)發(fā)展的現(xiàn)代職業(yè)教育體系”要求，必須堅(jiān)持以服務(wù)為宗旨、以就業(yè)為導(dǎo)向，走產(chǎn)學(xué)研結(jié)合發(fā)展道路的辦學(xué)方針，以提高質(zhì)量為核心，以增強(qiáng)特色為重點(diǎn)，以合作辦學(xué)、合作育人、合作就業(yè)、合作發(fā)展為主線，創(chuàng)新體制機(jī)制，深化教育教學(xué)改革，圍繞國家現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，服務(wù)中國創(chuàng)造戰(zhàn)略規(guī)劃，加強(qiáng)中高職協(xié)調(diào)，系統(tǒng)培養(yǎng)技能型人才。

其中，把校企深度合作具體為辦學(xué)、育人、就業(yè)、發(fā)展四個(gè)方面，這是對(duì)高等職業(yè)教育圍繞國家現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系建設(shè)，服務(wù)中國創(chuàng)造戰(zhàn)略規(guī)劃，與行業(yè)企業(yè)、經(jīng)濟(jì)社會(huì)密切關(guān)系，在體制機(jī)制上融合創(chuàng)新的新要求。

鐵道機(jī)車車輛專業(yè)主要培養(yǎng)從事鐵道機(jī)車車輛運(yùn)用、檢修、維護(hù)和運(yùn)營管理等具有全面素質(zhì)和綜合職業(yè)能力的高端技能型人才。培養(yǎng)人才是通過課程教學(xué)來實(shí)現(xiàn)的。職業(yè)教育課程承載著職業(yè)教育思想和觀念，反映了社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展以及學(xué)習(xí)者對(duì)職業(yè)教育的要求，體現(xiàn)了職業(yè)教育的價(jià)值取向，規(guī)范著職業(yè)學(xué)校管理水平和師生行為，直接影響著教學(xué)質(zhì)量和學(xué)習(xí)者的身心發(fā)展。

當(dāng)前，我國從人力資源大國向人力資源強(qiáng)國邁進(jìn)，對(duì)人才培養(yǎng)的規(guī)格、質(zhì)量和人的終身學(xué)習(xí)提出了新的要求，迫切需要加大課程改革力度，開發(fā)優(yōu)質(zhì)課程產(chǎn)品，改變?nèi)瞬排囵B(yǎng)模式，帶動(dòng)教師專業(yè)發(fā)展，提高人才培養(yǎng)質(zhì)量，加速培養(yǎng)適應(yīng)飛速發(fā)展的高鐵時(shí)代的鐵道機(jī)車車輛專業(yè)高端技能型人才。

作為高職院校，通過校企深度合作，以學(xué)生能力培養(yǎng)為宗旨，整體優(yōu)化培養(yǎng)方案，建立合理的、科學(xué)的、適應(yīng)新形勢的課程體系，是我們?yōu)閷?shí)現(xiàn)培養(yǎng)高端技能型人才這一戰(zhàn)略主題所作的努力。

二、原有的課程體系存在的問題

（一）教育模式的運(yùn)用對(duì)課程體系的影響

當(dāng)前，職業(yè)教育的教育模式主要有三種。一種是傳統(tǒng)的教育模式，教育課程是圍繞“學(xué)科教學(xué)”和“技能訓(xùn)練”兩個(gè)中心建立的。這種并行課程有可能使得受教育者得到全面的發(fā)展。在人們認(rèn)識(shí)到職業(yè)教育服務(wù)經(jīng)濟(jì)的建設(shè)基礎(chǔ)上，開始引進(jìn)推廣一種以CBE能力課程為典型代表的“理論為實(shí)踐服務(wù)的課程”，強(qiáng)調(diào)職業(yè)教育滿足經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展對(duì)學(xué)生要求的功能性和功利性目標(biāo)。然而，由于忽視學(xué)習(xí)規(guī)律和職業(yè)生涯發(fā)展規(guī)律而受到一定的局限。到了21世紀(jì)，技術(shù)、經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的發(fā)展進(jìn)入一個(gè)以人為中心的時(shí)代，理論與實(shí)踐一體化的課程教學(xué)模式得到更廣泛的運(yùn)用，將學(xué)生的理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐能力發(fā)展作為一個(gè)整體看待，讓學(xué)生獲得在職業(yè)工作中相互關(guān)聯(lián)的綜合能力而不是相對(duì)割裂的理論知識(shí)和實(shí)踐技能，建立理論與實(shí)踐的直接關(guān)系，即理論與實(shí)踐的統(tǒng)一，從根本上提高職業(yè)教育的整體質(zhì)量。

本專業(yè)一直致力于教學(xué)改革以提高教學(xué)質(zhì)量。我們在教學(xué)模式運(yùn)用方面，從以傳統(tǒng)教育模式為主，以CBE能力課程為輔，開始向就業(yè)導(dǎo)向模式轉(zhuǎn)變。但是，課程內(nèi)容仍按學(xué)科體系編排，側(cè)重知識(shí)的系統(tǒng)性，沒有形成清晰、完整的技能培養(yǎng)體系。

（二）培養(yǎng)目標(biāo)定位對(duì)課程體系的影響

本專業(yè)主要是面向國有鐵路、地方鐵路、城市軌道交通企業(yè)、機(jī)車車輛制造修理企業(yè)、大型工礦企業(yè)培養(yǎng)從事鐵道機(jī)車車輛運(yùn)用、檢修、維護(hù)和運(yùn)營管理等具有全面素質(zhì)和綜合職業(yè)能力的高端技能型人才。從理論上說，這一定位思想是確定的，但在教育實(shí)踐中，這一目標(biāo)思想并未完全落到實(shí)處：一是強(qiáng)調(diào)高職教育的“高”層次，受傳統(tǒng)思維慣性的影響，只注重了高等教育“高”的一般特性，而忽視了“職”的特色，使高職教育以應(yīng)用能力為主線這一本質(zhì)要求落不到實(shí)處。二是片面理解技能培養(yǎng)的涵義，沒有從培養(yǎng)對(duì)象知識(shí)、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展的基礎(chǔ)上來考慮突出職業(yè)技能的培養(yǎng)，把單一的崗位操作技能等同于全面職業(yè)能力，忽視了人才全面發(fā)展的要求。如機(jī)車專業(yè)學(xué)生學(xué)習(xí)了內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)的結(jié)構(gòu)和原理，進(jìn)行了柴油機(jī)自檢自修實(shí)訓(xùn)課程的訓(xùn)練，但是在機(jī)車運(yùn)用中，面對(duì)柴油機(jī)出現(xiàn)故障，還是無從下手。

（三）校企合作的深度問題對(duì)課程體系的影響

1.長期以來，職業(yè)教育課程始終未能跳出學(xué)科體系的藩籬，關(guān)鍵在于職業(yè)教育的組織者、實(shí)施者以及研究者，基本上都是學(xué)科體系培養(yǎng)出來的。所以，在課程內(nèi)容的選取，課程內(nèi)容的序化過程中，不知不覺地回到學(xué)科體系的老路上。只有通過校企深度合作，共同開發(fā)課程體系，才能從根本上解決問題。

2.在我們到現(xiàn)場對(duì)畢業(yè)生進(jìn)行回訪時(shí)發(fā)現(xiàn)，大多畢業(yè)生與現(xiàn)場的要求有差距。他們往往不能適應(yīng)現(xiàn)場的環(huán)境，不能直接上崗。主要原因是他們的學(xué)習(xí)環(huán)境與現(xiàn)場環(huán)境存在差距。

3.鑒于學(xué)校實(shí)踐條件和教師資源的限制，不僅課程設(shè)置會(huì)有局限性，有效地提高學(xué)生能力的教學(xué)方式也得不到運(yùn)用。最典型的例子就是本專業(yè)學(xué)生的機(jī)車全面檢查與給油實(shí)訓(xùn)課程，在場地、設(shè)備和教員上都需要企業(yè)的配合才得以高效率地開展，以便充分訓(xùn)練學(xué)生的機(jī)車運(yùn)用綜合能力。

4.近幾年隨著鐵路快速發(fā)展，大量新技術(shù)、新設(shè)備投入現(xiàn)場試驗(yàn)，由此引起了作業(yè)方式、勞動(dòng)組織及規(guī)章制度發(fā)生較大的變化?，F(xiàn)行的教學(xué)計(jì)劃于鐵路崗位實(shí)際需求相比有些脫節(jié)，需要企業(yè)的合作，修訂現(xiàn)行教學(xué)計(jì)劃。尤其“訂單班”必須以企業(yè)的需要為依據(jù)，才能根據(jù)“訂單”調(diào)整專業(yè)設(shè)置和培訓(xùn)模式。

所以說，產(chǎn)教結(jié)合、社會(huì)參與是充分利用社會(huì)資源的基本渠道。改革改進(jìn)教學(xué)方式最主要的就是實(shí)行工學(xué)結(jié)合。

三、校企合作優(yōu)化設(shè)計(jì)課程體系

課程體系設(shè)置原則，為提高鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量，培養(yǎng)“零適應(yīng)期”鐵路特有工種的技能型人才，以行業(yè)需求為導(dǎo)向開發(fā)課程。以課程標(biāo)準(zhǔn)為依據(jù)，以行業(yè)需求為導(dǎo)向，以培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)道德為基礎(chǔ)，以提高學(xué)生的實(shí)踐能力為主線，參照相關(guān)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，校企合作共同開發(fā)課程，確保教學(xué)內(nèi)容與真實(shí)工作任務(wù)的一致性。

課程體系的設(shè)置是在學(xué)院統(tǒng)一制定的原則基礎(chǔ)上進(jìn)行的。主要分為三個(gè)部分，即專業(yè)基本素質(zhì)課、專業(yè)主干課、專業(yè)拓展課。

（一）專業(yè)基本素質(zhì)課

這部分主要由學(xué)院統(tǒng)一制定。由大學(xué)教育所需要的素質(zhì)基礎(chǔ)課程和各專業(yè)基礎(chǔ)課程組成。專業(yè)基礎(chǔ)課程的內(nèi)容取舍，采取“理論為實(shí)踐服務(wù)”的課程模式，從崗位需求出發(fā)，根據(jù)現(xiàn)場專家提供的專業(yè)需求確定課程，不求系統(tǒng)，夠用就好。

（二）專業(yè)主干課

總的原則是遵循技能型人才職業(yè)能力形成規(guī)律，著眼于學(xué)習(xí)者知識(shí)、技能和情感態(tài)度的培養(yǎng)以及專業(yè)能力、方法能力、社會(huì)能力的形成，按照職業(yè)實(shí)踐的邏輯順序，逐步構(gòu)建以能力為本位，以職業(yè)實(shí)踐為主線，以項(xiàng)目課程為主體的模塊化專業(yè)課程體系。

1.內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)、電傳動(dòng)、制動(dòng)機(jī)、總體這四門專業(yè)核心課程，每一門課程的內(nèi)容分三個(gè)層次。如內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)：項(xiàng)目教學(xué)內(nèi)容（柴油機(jī)的原理與構(gòu)造）、模塊教學(xué)內(nèi)容（噴油泵拆裝，教學(xué)做一體化）和專項(xiàng)訓(xùn)練內(nèi)容（柴油機(jī)故障處理，將知識(shí)轉(zhuǎn)化為技能）。教學(xué)內(nèi)容由企業(yè)與學(xué)校共同開發(fā)，一體化教學(xué)項(xiàng)目與企業(yè)實(shí)際工作一致。學(xué)生在完成項(xiàng)目的過程中獲得專業(yè)知識(shí)、專業(yè)能力和社會(huì)能力。

2.將企業(yè)的工作任務(wù)引入課程中。如單項(xiàng)實(shí)踐課程機(jī)車認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、機(jī)車綜合實(shí)訓(xùn)、機(jī)車全面檢查與給油等，并且到企業(yè)進(jìn)行現(xiàn)場教學(xué)，即采取“課堂進(jìn)廠，校企聯(lián)合培養(yǎng)”的方式。有著豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的工人技師和企業(yè)培訓(xùn)師是學(xué)生的兼職教師；企業(yè)的生產(chǎn)環(huán)節(jié)及作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)是學(xué)生專業(yè)技能的考核標(biāo)準(zhǔn)；現(xiàn)場考核成為考核學(xué)生的方式。學(xué)生的技能實(shí)訓(xùn)緊貼企業(yè)生產(chǎn)實(shí)際，企業(yè)的文化直接融入了學(xué)習(xí)的過程，突出了技能人才培養(yǎng)的職業(yè)性。通過辦學(xué)模式的改變，在真實(shí)的生產(chǎn)場景中進(jìn)行教學(xué)活動(dòng)，有效地解決了教學(xué)培養(yǎng)目標(biāo)與學(xué)生學(xué)習(xí)能力的矛盾、教學(xué)過程與生產(chǎn)流程的矛盾、師資水平與教學(xué)時(shí)效的矛盾。

3.學(xué)院與鐵路局機(jī)務(wù)段等企業(yè)建立校企聯(lián)盟關(guān)系，簽訂了聯(lián)盟協(xié)議，明確企業(yè)應(yīng)接納學(xué)生頂崗實(shí)習(xí)，畢業(yè)設(shè)計(jì)改在頂崗實(shí)習(xí)后進(jìn)行。首先，在企業(yè)的配合下，在企業(yè)完成頂崗實(shí)習(xí)工作。在實(shí)習(xí)過程中，充分進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)際工作，在工作中繼續(xù)學(xué)習(xí)與探索。在實(shí)習(xí)結(jié)束之后，在有一定的現(xiàn)場實(shí)習(xí)經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)行畢業(yè)設(shè)計(jì)或者完成高質(zhì)量的調(diào)研報(bào)告。使理論教學(xué)與實(shí)習(xí)教學(xué)有機(jī)結(jié)合在一起，形成了“理論—實(shí)踐—再理論”交叉滾動(dòng)的一體化教學(xué)體系。

4.以全國及教學(xué)指導(dǎo)委員會(huì)或行業(yè)指導(dǎo)委員會(huì)舉辦的技能大賽為導(dǎo)向，和企業(yè)專家共同研討競賽的發(fā)展趨勢，在課程體系中多途徑地融入競賽內(nèi)容，強(qiáng)化學(xué)生實(shí)踐能力的培養(yǎng)。

5.學(xué)歷證書與職業(yè)證書對(duì)接。本專業(yè)學(xué)生必須參加本專業(yè)職業(yè)技能鑒定。鑒定項(xiàng)目由企業(yè)學(xué)院雙方共同制定。鑒定培訓(xùn)在學(xué)院進(jìn)行，鑒定考核由企業(yè)技能鑒定站組織進(jìn)行。

6.訂單培養(yǎng)的課程設(shè)置應(yīng)充分考慮合作企業(yè)就業(yè)方向的需求，直接與就業(yè)目標(biāo)掛鉤，甚至落實(shí)到某種職業(yè)和具體崗位；課程設(shè)置應(yīng)滿足工作需要，即根據(jù)職業(yè)的知識(shí)、技能和素質(zhì)需要來確定課程的性質(zhì)和內(nèi)容。如機(jī)車專業(yè)的主干課程鐵路規(guī)章，在進(jìn)行《技規(guī)》學(xué)習(xí)的基礎(chǔ)上，針對(duì)南寧鐵路局具體情況，增加適合南寧鐵路局的《行規(guī)》。做到針對(duì)性培養(yǎng)，滿足企業(yè)要求。

（三）專業(yè)拓展課

隨著高速鐵路的發(fā)展，新技術(shù)、新設(shè)備的使用客觀上要求鐵路員工特別是運(yùn)輸一線基層生產(chǎn)技術(shù)人員應(yīng)掌握相應(yīng)的知識(shí)。為此，拓展課主要針對(duì)企業(yè)新增設(shè)備和技術(shù)來設(shè)定，如動(dòng)車組概論和城市軌道交通概論。目的是開拓學(xué)生眼界，豐富知識(shí)結(jié)構(gòu)，拓展就業(yè)渠道。

通過現(xiàn)場調(diào)研，企業(yè)對(duì)畢業(yè)生工作后情況的反饋，增加安全心理學(xué)課程，提高學(xué)生應(yīng)變能力。當(dāng)機(jī)車發(fā)生故障時(shí)，培養(yǎng)學(xué)生從容應(yīng)對(duì)并及時(shí)處理故障的能力。因?yàn)楫?dāng)故障來臨時(shí)，現(xiàn)場的處理時(shí)間只有15分鐘而已。

四、優(yōu)化課程體系實(shí)施效果

通過教學(xué)實(shí)踐，本專業(yè)課程體系的教學(xué)改革取得了明顯的效果，本專業(yè)被評(píng)為院級(jí)優(yōu)質(zhì)專業(yè)，主干課程內(nèi)燃機(jī)車柴油機(jī)為院級(jí)精品課程。通過校企深度合作，引企入校，使專業(yè)教學(xué)更具企業(yè)的真實(shí)生產(chǎn)場景；辦學(xué)入企，使學(xué)生的培養(yǎng)真正實(shí)現(xiàn)了“零適應(yīng)期”。校企合作使企業(yè)贏得了人才，學(xué)生贏得了人生，學(xué)校贏得了聲譽(yù)。鐵道機(jī)車專業(yè)畢業(yè)生更是供不應(yīng)求。“出口暢”帶來了“進(jìn)口旺”，連續(xù)幾年畢業(yè)生就業(yè)率保持在98%以上。

培養(yǎng)人才是通過課程來實(shí)現(xiàn)的，課程的內(nèi)容和課程的序化構(gòu)成課程體系的兩個(gè)因素，為企業(yè)培養(yǎng)人才所設(shè)計(jì)的課程體系自然離不開企業(yè)的合作。實(shí)踐表明，通過校企深度合作共同優(yōu)化課程體系，實(shí)現(xiàn)了辦學(xué)模式的轉(zhuǎn)變；辦學(xué)模式的轉(zhuǎn)變，帶動(dòng)了教學(xué)方法的轉(zhuǎn)變；教學(xué)方法的轉(zhuǎn)變，促進(jìn)了學(xué)生學(xué)習(xí)態(tài)度的轉(zhuǎn)變，進(jìn)而使鐵道機(jī)車車輛專業(yè)的教學(xué)質(zhì)量發(fā)生了質(zhì)的飛躍。

【參考文獻(xiàn)】

[1]趙志群.職業(yè)教育工學(xué)一體化課程開發(fā)指南[M].北京：清華大學(xué)出版社，2009

[2]胡邦曜.探索高職教育校企深度合作提升高職院校社會(huì)服務(wù)能力[J].柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2013（1）

[3]鄧志輝，王兆奇，趙明威.高等職業(yè)教育建立“深度融合互利共贏”校企合作長效機(jī)制的研究與探索[J].高等職業(yè)教育，2010（4）

【作者簡介】王杰華（1963- ），女，柳州鐵道職業(yè)技術(shù)學(xué)院副教授，研究方向：鐵道機(jī)車車輛。

（責(zé)編 丁 夢）