淺議潛水電泵零部件加工工藝的改進(jìn)方法

【摘要】本文主要介紹潛水電泵零部件導(dǎo)流殼中孔軸向長度的加工和塑料導(dǎo)葉的加工工藝的改進(jìn)，通過實(shí)踐檢驗(yàn)，該工藝不但使工件的精度較以往有很大的提高，而且降低了工時(shí)節(jié)約了成本，保證了圖紙的要求，極大地提高了產(chǎn)品的質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】潛水電泵；零部件；導(dǎo)流殼；塑料導(dǎo)葉；加工胎具

1.前言

在中小企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)踐中，工藝工裝的改進(jìn)在中小企業(yè)占據(jù)著非常重要的地位，它不僅能縮短工時(shí)、節(jié)約材料、降低成本，而且可以提高產(chǎn)品質(zhì)量。下面簡單介紹一下我公司在生產(chǎn)實(shí)踐中總結(jié)設(shè)計(jì)的兩種零部件工裝工藝的改進(jìn)。

2.導(dǎo)流殼中孔軸向長度加工工藝的改進(jìn)

由于科技的迅猛發(fā)展，普通車床也越來越被數(shù)控車床所替代，使用越來越廣泛，但是針對(duì)不同行業(yè)，不同零部件的特殊性，工件的第一道工序還需要在普通車床上來完成，給后續(xù)的加工車好基準(zhǔn)，尤其是后續(xù)工序采用數(shù)控車床加工時(shí)，對(duì)零件加工精度和尺寸會(huì)要求更高，導(dǎo)流殼是潛水電泵的過流部件中的關(guān)鍵件，其材質(zhì)為HT200，導(dǎo)流殼的尺寸加工精度，對(duì)潛水泵性能的影響至關(guān)重要。由于它的結(jié)構(gòu)關(guān)系，導(dǎo)流殼中孔的軸向長度在車削過程中很難用普通卡尺測量，但是這一尺寸對(duì)泵的性能也起著至關(guān)重要的作用，如果尺寸超差，裝上橡膠軸承后兩端回縮會(huì)嚴(yán)重降低水泵的機(jī)械效率，進(jìn)而降低水泵的性能。于是我們設(shè)計(jì)了工裝如圖2，嚴(yán)格控制其軸向長度。圖中的1與2；2與3都屬間隙配合，可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。5相對(duì)于7的高度通過6調(diào)節(jié)，6同時(shí)控制3在水平方向的轉(zhuǎn)動(dòng)，8用來控制鉆頭的軸向竄動(dòng)。4用來控制3的軸向竄動(dòng)，也即控制了導(dǎo)流殼中孔軸向長度。每批工件應(yīng)提前計(jì)算導(dǎo)流殼法蘭端面到中孔端面的距離，調(diào)整好刀頭11和軸承1的相對(duì)位置，軸承轉(zhuǎn)動(dòng)車削結(jié)束即可保證一批工件中法蘭端面到中孔端面的距離相等而且是定值，（具體為：調(diào)整刀頭套至滾動(dòng)軸承的軸向尺寸為圖紙要求法蘭端面至中孔端面的的長度尺寸，先車完法蘭端面，向前搖尾作，當(dāng)鉆頭鉆完中孔時(shí)，刀頭套上的刀頭開始車中孔端面，當(dāng)車到圖紙要求尺寸時(shí)，滾動(dòng)軸承就接觸到導(dǎo)流殼法蘭端面開始轉(zhuǎn)動(dòng)，向后退出尾座，完成該道工序的全部過程，這樣就保證了中孔端面到法蘭端面的尺寸穩(wěn)定性），調(diào)頭車削另一端時(shí)就很容易控制中孔的軸向長度，而且同一批工件尺寸的中孔長度和位置是相同的，所以在后續(xù)的工序加工時(shí)很容易使中孔軸向長度控制在公差范圍內(nèi)。此工藝的改進(jìn)更適合后續(xù)工序在數(shù)控車床上加工，從而提高了生產(chǎn)效率、產(chǎn)品加工精度也得到了很大的提高。

1-軸承，2-銷，3-調(diào)節(jié)桿Ⅰ，4-鎖緊螺母，5-調(diào)節(jié)桿Ⅱ，6-頂絲，7-鉆套，8-鎖緊螺絲，9-鉆套，10-刀頭套，11-刀頭，12-鉆頭，

3.塑料導(dǎo)葉的加工工藝改進(jìn)

很多小井徑、小流量潛水電泵采用塑料導(dǎo)葉和塑料葉輪的結(jié)構(gòu)。例如150QJ5、150QJ10、200QJ10等均采用這種結(jié)構(gòu)。它的優(yōu)越性在于重量輕、成本低、耐酸、耐腐蝕、光潔度高、效率高。塑料工件的前景可觀。

塑料工件的最大好處是壁厚均勻而且薄，壁薄勢必給工件的裝卡加工帶來不便。我公司所用的塑料導(dǎo)葉就是由于壁薄，裝卡時(shí)稍給些夾緊力， 工件就會(huì)變形致使工件的加工精度無法保證（尺寸公差和跳動(dòng)常常出現(xiàn)超差現(xiàn)象）。經(jīng)過工人師傅和技術(shù)人員的多方研究，我們發(fā)現(xiàn)光靠卡盤卡工件無法保證導(dǎo)葉的精度，于是由卡盤卡外徑改為利用胎具靠端面卡緊來車削外徑。因此消除了由裝卡而產(chǎn)生的變形，從根本上保證了導(dǎo)葉中孔和外徑的同心度，使工件的尺寸公差和徑向跳動(dòng)控制在圖紙所給定的范圍內(nèi)。

3.1改進(jìn)前的工藝

工序1：卡外徑，車φd1，φD1，平端面a，b

工序2：掉頭撐工件，車φd2，φD2，平端面c

3.2改進(jìn)后的工藝

工序1：與改進(jìn)前相同

工序2：掉頭把工裝1卡到卡盤上，讓工裝的端面與導(dǎo)葉的端面a緊緊的貼合，導(dǎo)葉的另一端面d與工裝2壓緊，胎具2是在尾座上裝頂尖（此頂尖是利用廢舊頂尖加以改造，卸掉頂尖頭焊接鋼套，使其外徑尺寸界于φd1和φd2之間，中孔與工裝1的小頭配合）。車φd2，φD2，平端面c

運(yùn)用現(xiàn)在的工裝用端面定位夾緊工件車削塑料導(dǎo)葉，避免了二次裝卡塑料導(dǎo)葉外徑時(shí)變形引起的誤差。該誤差常造成工件的尺寸和精度超差，致使導(dǎo)葉與泵殼的配合間隙很大，影響產(chǎn)品質(zhì)量。經(jīng)過實(shí)踐操作使用，利用該工裝加工的導(dǎo)葉，經(jīng)檢驗(yàn)后全部合格，均在圖紙要求的尺寸公差范圍內(nèi)，該工裝車削塑料導(dǎo)葉不僅能夠滿足導(dǎo)葉的尺寸和精度要求，而且提高了工作效率，降低了廢品率，保證了產(chǎn)品質(zhì)量。

結(jié)束語：通過生產(chǎn)實(shí)踐檢驗(yàn)，上述兩種零部件工藝工裝的使用不但使工件的精度較以往有很大的提高，而且極大提高了生產(chǎn)效率，降低了生產(chǎn)成本、降低了工時(shí)，實(shí)用性非常強(qiáng)。