道路橋梁設(shè)計(jì)中常出現(xiàn)的問(wèn)題及應(yīng)對(duì)措施

【摘要】目前，隨著人口的不斷增長(zhǎng)以及社會(huì)經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，城市的發(fā)展規(guī)模也日益擴(kuò)大，因此對(duì)城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)也要加強(qiáng)。橋梁道路作為基本的城市交通建設(shè)，為了滿足社會(huì)各方面發(fā)展的需求，務(wù)必增加投入，采用先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，合理設(shè)計(jì)，科學(xué)設(shè)計(jì)，以提高建設(shè)質(zhì)量，確保道路橋梁的實(shí)用性和使用的安全性。本文主要就道路橋梁設(shè)計(jì)中常出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行分析，并提出對(duì)應(yīng)的策略，以期為同行工作者提供參考借鑒。

【關(guān)鍵詞】道路橋梁；設(shè)計(jì)；問(wèn)題；對(duì)策

1.前言

橋梁道路的建設(shè)是要與城市的發(fā)展規(guī)模、交通需求相適應(yīng)的。橋梁道路的設(shè)計(jì)質(zhì)量，不但關(guān)于工程的成敗、使用性能，還與人們的出行安全聯(lián)系緊密，所以，橋梁道路的設(shè)計(jì)是橋梁道路工程工作的重中之重。設(shè)計(jì)人員應(yīng)該根據(jù)地形、車輛最大通行需求等實(shí)際情況，科學(xué)規(guī)劃，合理設(shè)計(jì)，嚴(yán)格遵循行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，以不斷提高橋梁道路設(shè)計(jì)的水平，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙豐收。

2.道路橋梁設(shè)計(jì)中常見(jiàn)問(wèn)題分析

2.1安全隱患突出

當(dāng)前，道路橋梁使用中，最常見(jiàn)的就是安全問(wèn)題。安全問(wèn)題不僅與施工質(zhì)量相關(guān)，與前期的設(shè)計(jì)也存在較大的關(guān)系。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，道路橋梁的安全問(wèn)題是必須考慮的首要因素，也是基本因素。但是，現(xiàn)階段部分道路橋梁設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)人員設(shè)計(jì)理念過(guò)于多元化，為了追趕時(shí)尚的潮流，比較注重橋體的外觀，力求美觀、大方，卻忽略了實(shí)用性、安全性，這些問(wèn)題的具體表現(xiàn)在：第一，設(shè)計(jì)人員缺乏對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的考察或者進(jìn)入選址現(xiàn)場(chǎng)后并沒(méi)有認(rèn)真查勘，只是大致了解情況后，就著手圖紙?jiān)O(shè)計(jì)；第二，設(shè)計(jì)人員在設(shè)計(jì)中對(duì)重點(diǎn)數(shù)據(jù)，例如，橋體的稱重量和最大承受的超載量等計(jì)算不夠精確，導(dǎo)致橋體施工誤差大，投入使用后出現(xiàn)安全問(wèn)題。例如，2012年哈爾濱陽(yáng)明灘大橋因?yàn)樨涇囇b載超重而導(dǎo)致橋梁坍塌、斷裂。

2.2道路橋梁投入使用后壽命短問(wèn)題

道路橋梁工程也是一種消耗品，也存在使用期限。有研究顯示，在施工材料及施工工藝、施工管理都良好的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)上存在缺陷則是影響道路橋梁使用耐久性差的重要因素。通常設(shè)計(jì)合理、建設(shè)質(zhì)量較好的道路橋梁較具耐用性，使用中被損壞、消耗后加強(qiáng)維護(hù)、維修，使用期限可維持更長(zhǎng)。但在設(shè)計(jì)這關(guān)鍵的一環(huán)中，如果不注重各方面因素的協(xié)調(diào)，例如，橋梁結(jié)構(gòu)的整體性及延性不夠，冗余性偏小；計(jì)算圖式羅列不清晰，受力路線不明確，導(dǎo)致橋體受力不均，局部受力偏大，易出現(xiàn)坍塌問(wèn)題。此外，還有混凝土強(qiáng)度等級(jí)較低、鋼筋直徑太細(xì)、保護(hù)層厚度偏小、構(gòu)件的截面偏薄等，均是影響道路橋梁使用壽命的重要因素。

2.3道路橋梁設(shè)計(jì)的理念滯后

國(guó)外相當(dāng)一部分著名的橋梁都是歷史悠久，而且外形較具特點(diǎn)，例如美國(guó)的金門(mén)大橋、倫敦塔橋等，它們的設(shè)計(jì)中，既考慮到耐久性、實(shí)用性，還考慮到橋梁的審美性。然而國(guó)內(nèi)近年來(lái)的道路橋梁建設(shè)中，為了追趕經(jīng)濟(jì)利益，加快工期，設(shè)計(jì)中墨守成規(guī)，采取中規(guī)中矩的設(shè)計(jì)樣式，對(duì)橋梁的發(fā)展歷程考慮較少，不能借鑒、吸收一些優(yōu)秀橋梁的設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，也沒(méi)有預(yù)留足夠的時(shí)間進(jìn)行設(shè)計(jì)前期的考察，對(duì)選址周邊環(huán)境評(píng)估不足，因此無(wú)法協(xié)調(diào)地綜合各種因素，將先進(jìn)的設(shè)計(jì)理念應(yīng)用到橋梁設(shè)計(jì)中。

2.4道路超載造成橋梁疲勞

通常在使用道路橋梁的過(guò)程中，很難避免道路超載問(wèn)題，這是設(shè)計(jì)方在設(shè)計(jì)階段尤其需要注意的問(wèn)題。然而，部分橋梁設(shè)計(jì)者沒(méi)有進(jìn)行深入調(diào)查，對(duì)投入使用后最大通行車流量不能準(zhǔn)確估算，從而導(dǎo)致使用時(shí)車流量超過(guò)了原設(shè)計(jì)最大流量，造成道路超載，疲勞使用，損耗嚴(yán)重。道路橋梁疲勞盈利是我國(guó)道路運(yùn)輸中較為常見(jiàn)的，其后果是直接加劇道路橋梁內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損傷，長(zhǎng)期使用，極易導(dǎo)致路面塌陷、橋體坍塌等現(xiàn)象，從而引發(fā)交通事故，況且，道路橋梁的內(nèi)部損傷很難修復(fù)，直接影響到使用的壽命及安全性。

3.提高道路橋梁設(shè)計(jì)質(zhì)量的對(duì)策與措施

3.1重視橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，增加使用的耐久性

道路橋梁在使用的過(guò)程中，必然會(huì)受到車輛顛簸、超載、地震、疲勞使用等方面原因的影響，致使橋梁結(jié)構(gòu)受損，從而降低使用的耐久性。傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)更注重考慮當(dāng)前交通需求，而缺乏對(duì)更遠(yuǎn)時(shí)間段的考慮。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看來(lái)，提高橋梁的耐久性，更利于安全運(yùn)行和節(jié)約開(kāi)支，因此，要求設(shè)計(jì)時(shí)，要具有長(zhǎng)遠(yuǎn)目光和創(chuàng)新目光，積極引用優(yōu)秀橋梁建設(shè)經(jīng)驗(yàn)和理念，規(guī)范設(shè)計(jì)，全面考慮施工、投入使用、后期維修等因素，以能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，解決問(wèn)題，增加道路橋梁使用的耐久性。

3.2落實(shí)橋梁設(shè)計(jì)的可持續(xù)發(fā)展觀，加大科技的投入

現(xiàn)代道路橋梁設(shè)計(jì)中，需要采用到多方面的科學(xué)技術(shù)輔助，例如采用計(jì)算機(jī)對(duì)數(shù)據(jù)進(jìn)行精確運(yùn)算、繪制圖紙等；應(yīng)用橋梁智能制造系統(tǒng)；采用遙控技術(shù)控制道路橋梁的施工。在設(shè)計(jì)中增加科技的投入，盡量減小成本、縮短施工周期及施工消耗，這一切都遵循了可持續(xù)發(fā)展的觀念，符合當(dāng)前經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)。

3.3重視道路橋梁超載的問(wèn)題

道路橋梁超載造成橋體內(nèi)部結(jié)構(gòu)的損傷不可逆，很難修復(fù)，直接影響了使用壽命和使用的安全性。因此，設(shè)計(jì)階段，設(shè)計(jì)者要十分重視道路超載的問(wèn)題，繪制設(shè)計(jì)圖紙前，深入工程所在地，預(yù)估通車量，掌握相對(duì)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，在設(shè)計(jì)中合理設(shè)定橋梁的最大流量，以滿足該地區(qū)的車輛通行需求，而且能夠增加道路橋梁的耐久性。

3.4重視道路橋梁的附屬工程設(shè)計(jì)

每一項(xiàng)道路橋梁工程都有相關(guān)的附屬工程，它們的設(shè)計(jì)與道路橋梁投入使用后的安全性、便捷性、后期維護(hù)需求都存在密切的聯(lián)系，因此，附屬工程的設(shè)計(jì)也要科學(xué)、合理。例如，第一，在特大橋、大橋的橋頭必須按照實(shí)情設(shè)計(jì)一些緊急停車帶，這對(duì)使用后的維修、養(yǎng)護(hù)有較大幫助；第二，對(duì)橋下機(jī)動(dòng)車通行處，橋頭的隔離柵都可設(shè)計(jì)一些“活動(dòng)門(mén)”，有利于養(yǎng)護(hù)物資的運(yùn)送、搬運(yùn)；第三，若是在通道的周圍設(shè)計(jì)了蒸發(fā)池或者滲進(jìn)，就要增加刺鐵絲網(wǎng)設(shè)置，并在此處設(shè)置警示牌。

4.結(jié)束語(yǔ)

隨著城市的不斷發(fā)展，城市交通建設(shè)的重要性越來(lái)越凸顯，橋梁設(shè)計(jì)質(zhì)量如何，不但會(huì)影響到施工的質(zhì)量和投入使用后的性能，而且也關(guān)乎人們出行的安全。不合格使設(shè)計(jì)必然會(huì)降低施工的質(zhì)量，影響使用效果，縮短了使用壽命，也不具美觀性，嚴(yán)重的出現(xiàn)較大安全問(wèn)題，危及人民的生命財(cái)產(chǎn)安全。因此，道路橋梁工程中，必須加強(qiáng)對(duì)設(shè)計(jì)工作的重視，以達(dá)到合理設(shè)計(jì)、科學(xué)設(shè)計(jì)、美觀設(shè)計(jì)的目標(biāo)，使道路橋梁既實(shí)用美觀，也能增加使用期限，長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，這是一種比較經(jīng)濟(jì)適用而且科學(xué)的做法。

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作者簡(jiǎn)介

劉勇（1978-）男，江蘇寶應(yīng)人，高級(jí)工程師，主要從事橋梁設(shè)計(jì)工作。