淺究路橋施工過渡段中施工技術問題

【摘要】現(xiàn)代路橋施工技術與質量控制的有效實施是現(xiàn)代路橋施工企業(yè)提高經(jīng)濟效益、提高市場綜合競爭力的關鍵，任何一個路橋工程項目，任何環(huán)節(jié)一個施工出現(xiàn)問題均會對整個工程質量產(chǎn)生一定或者致命的影響。需要對路橋施工中技術及質量進行控制，才能提升路橋的施工質量，保證施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。

【關鍵詞】路橋施工；過渡段；施工技術；問題

前言

交通運輸業(yè)隨著我國經(jīng)濟建設的發(fā)展也得到了相應的進步，我國對路橋施工工程的需求也越來越大，而在我國交通建設中公路橋梁工程建設占有重要的比重。也正因為路橋工程項目在不斷的增加，為了增加企業(yè)收益縮短工期，很多施工企業(yè)為了趕工，不重視路橋施工中施工技術和質量控制方法，導致了路橋施工的質量不能達標，給路橋工程留下了安全隱患，不單會使得路橋工程使用達不到預期的年限，最后還會因此導致嚴重的事故發(fā)生，影響正常的交通秩序和社會穩(wěn)定，以及人們的生命財產(chǎn)安全。隨著國民經(jīng)濟實力的不斷增加，人們出于出行和物流的需要，更加關注路橋工程質量，為路橋施工企業(yè)的施工技術與質量管控工作提出了更高的要求。

路橋的質量直接關系到人民生命財產(chǎn)的安全，所以備受人們的關注。但是隨著交通事故的接連發(fā)生，路橋施工技術受到一定的質疑，為了確保施工質量的安全，改善施工技術成為路橋施工的關鍵。

1.路橋過渡段常見問題分析

交通運輸業(yè)隨著我國經(jīng)濟建設的發(fā)展也得到了相應的進步，我國對路橋施工工程的需求也越來越大，而在我國交通建設中公路橋梁工程建設占有重要的比重。也正因為路橋工程項目在不斷的增加，為了增加企業(yè)收益縮短工期，很多施工企業(yè)為了趕工，不重視路橋施工中施工技術和質量控制方法，導致了路橋施工的質量不能達標，給路橋工程留下了安全隱患，不單會使得路橋工程使用達不到預期的年限，最后還會因此導致嚴重的事故發(fā)生，影響正常的交通秩序和社會穩(wěn)定，以及人們的生命財產(chǎn)安全。隨著國民經(jīng)濟實力的不斷增加，人們出于出行和物流的需要，更加關注路橋工程質量，為路橋施工企業(yè)的施工技術與質量管控工作提出了更高的要求?，F(xiàn)代路橋施工技術與質量控制的有效實施是現(xiàn)代路橋施工企業(yè)提高經(jīng)濟效益、提高市場綜合競爭力的關鍵，任何一個路橋工程項目，任何環(huán)節(jié)一個施工出現(xiàn)問題均會對整個工程質量產(chǎn)生一定或者致命的影響。需要對路橋施工中技術及質量進行控制，才能提升路橋的施工質量，保證施工企業(yè)的經(jīng)濟效益。

2.路橋過渡段施工技術處理

2.1設置路橋的橋頭搭板

在路橋施工中，應該根據(jù)實際施工需要的搭板長度和范圍來設置搭板，此外，在搭板中還應該考慮到車輛的載荷量和過渡段路面的沉降程度，使用這種施工方法一定程度上可以解決過渡段的跳車現(xiàn)象的發(fā)生，但是在實際施工中難度較大。還可以在施工中預留一定的反向坡度，確保搭板和路橋橋臺的連接地方高度相同，搭板與路面的連接段的高度應該高于實際施工設計標高，這樣就可以形成施工預留的反向坡度，可以根據(jù)路橋之間的沉降差確定坡度的大小情況，這種方法是在考慮到路線縱斷面平順度的前提下對路面的沉降差進行確定，也可以使得預留的反向坡度有一定的保障。

2.2做好橋背的軟基處理工作

控制橋頭和跳車的主要措施就是做好橋背的軟基處理，軟基處理的主要方法有排水固結法、換土法、超載預壓法、深層攪拌法、振動碎石樁法、高壓噴射注漿法等，在施工中可以根據(jù)工程的需要和實際施工情況選擇合適的方法進行橋背軟基處理。使用這些方法可以改善地基的性能，提高路橋承載力，縮小沉降的范圍和面積，一定程度上縮小橋臺和路面的沉降差距，避免施工中出現(xiàn)錯臺的現(xiàn)象。

2.3加強路橋排水工程的設計

進行路橋排水設置的主要目的是防止雨水的流入對路基造成一定的損失，為了確保雨水的順利排除，需要在路橋設計中增加橫向和縱向的排水渠道，可以采取挖溝排水和水泵排水相結合的方法對積水進行排除。在填筑過渡段之前，應該在原來的地基上面設置一定的排水孔，然后對地基做相應的處理，在橋梁的臺背鋪設隔水材料，在挖好的地基上面鋪設材質較好的塑料水管，將水管的管口通向地基外面，然后在水管的四周填充透水性能較好的砂石材料，對過渡段的材料進行分層填筑，一直填充到基床表層地面部分，只有這樣才能夠使路橋的排水功能達到最好。

2.4加強路橋過渡段的壓實力度

為了避免路橋出現(xiàn)嚴重的沉降，應該對路橋臺背的填實和橋坡填土同時進行，填土的寬度應該按照設計寬度進行，實施分層填充，合理掌握每層的壓實厚度，將其厚度盡量控制在15cm左右，嚴格遵守規(guī)定的施工順序，首先是汽車卸土，接下來使用推土機進行平整，然后對路面進行灑水，使用人工作業(yè)平整路面，再使用壓路機進行路面的壓實，對壓實度進行檢測，在不損傷路橋臺身的前提下保證壓實度的合理性。在施工作業(yè)中，施工人員應該對填土松鋪的厚度進行檢查，對材料的含水量和路面和平整度做到細致的檢查，確保一切施工程序符合施工要求然后在進行施工碾壓。對于一些較小的壓實問題可以采用小型振壓機器進行振壓，對臺背路堤填土的地方和路基連接處的土方采用振壓機振壓，對橋臺的四周使用靜壓的方法進行碾壓，這樣就可以確保橋臺不會受到很大的損傷。

2.5選擇好路基的填筑材料

在路基的填筑中，為了減小橋頭路堤的沉降量，確保橋頭路基有足夠的承載力，應該選擇輕質的材料對路基進行填充?？梢圆捎梅勖夯也牧咸钪坊?，因為其具有較好的透水性能，并且強度較高，壓縮性較小，除此之外，這種材料還滿足路面的結構層要求，符合施工的剛度要求。

3.結束語

路橋過渡段工程建設作為路橋建設的重要部分在整個工程中的施工難度較大，施工技術要求相對較高，其施工質量也直接關系到施工人員和車輛行駛人員的生命安全，加強路橋過渡段的施工技術是促進我國交通運輸業(yè)發(fā)展的基礎設施建設。路橋過渡段施工不好很容易出現(xiàn)路基沉降或是跳車現(xiàn)象，所以必須在實際施工中對這一施工環(huán)節(jié)加強控制，查明車輛運行中出現(xiàn)這種現(xiàn)象的實際原因，然后采取相應的施工措施進行解決。此外，在施工過程中應該加強對施工質量的重視力度，避免施工技術出現(xiàn)問題帶來的一系列施工質量問題，做好路橋施工中各項具體施工設置，包括搭板設置和路橋的臺背填筑等工作，不斷提高施工技術，只有這樣才能更好的保障工程后期運行的安全。

參考文獻

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