巴伐利亞怪客

伴隨著汽車的誕生，整個德國一片歡騰。洛德公司的創(chuàng)始人也嗅到了汽車注定將改變世界的商機，從1899年便開始便與汽車結(jié)緣，其一直在改變中拓展事業(yè)藍(lán)圖，而且并不一味求快，而是追求有質(zhì)量的發(fā)展，“世界在變，傳承未變；時代在變，信念未變；生活在變，追求未變”既是企業(yè)理念，也是其家族的處世之道。

從農(nóng)耕到高科技

巴伐利亞是德國最富裕的地區(qū)之一。在汽車誕生后的半個多世紀(jì)里，這里完成了從以農(nóng)業(yè)為主到高科技工業(yè)的巨大轉(zhuǎn)變。洛德公司便在這樣的時代邁進中完成了其市場布局，并奠定了后期多元化發(fā)展的基石。

洛德公司的開山鼻祖——約瑟夫·洛德Sr（約瑟夫·洛德一世）是一位不折不扣的汽車發(fā)燒友。在汽車剛剛降臨世界時，這種裝著機器可以行駛的家伙深深地吸引了他。雖然當(dāng)時汽車改裝這個行當(dāng)似乎還沒準(zhǔn)確的定義，但在1899年，年輕的約瑟夫·洛德Sr便成立了“約瑟夫·洛德改裝公司”。雖然當(dāng)時他們更多的是在改造和優(yōu)化一些農(nóng)用機械，但這不妨礙洛德一世對汽車的喜愛，他常常會抽空自己研究發(fā)動機，也親手修汽車，并認(rèn)真記錄下自己摸索到的汽車改裝潛力。

洛德家族的成員在與很多從事制造業(yè)的朋友交流后發(fā)現(xiàn)，有錢買車的人多數(shù)都希望能在一個專門提供高品質(zhì)油料的地方加油。意識到汽車對石油的依賴之后，絡(luò)德家族第一時間于1927年在德國巴伐利亞州開辦了第一個加油站，如今這個加油站仍在運作，并成為德國歷史最悠久的現(xiàn)代化加油站。

多個業(yè)務(wù)齊開花

加油站的盈利為洛德家族的發(fā)展提供了莫大的幫助，1962年，約瑟夫·洛德Jr（約瑟夫·洛德三世）把祖父的生意發(fā)展到福特品牌的汽車銷售上，因為福特雷鳥以及福特野馬等車型的銷售業(yè)務(wù)絕對稱得上“掙錢的買賣”。此后，喜歡賽車的約瑟夫·洛德Jr還基于對四驅(qū)車的鐘愛創(chuàng)立了一家叫做“德爾塔4×4”的汽車用品公司，專門為賽車提供個性化零部件及性能套件，公司地點在巴伐利亞州旁邊的Unterumbac。此時，洛德家族的改裝事業(yè)開始浮出水面。而此時洛德家族掌門人對于啃“那塊蛋糕”心知肚明，性能改裝廠太多，拼技術(shù)太耗資金、時間與精力，因此，他決定打造獨一無二的外觀、內(nèi)飾及排氣套件，對車輛進行一定程度的性能提升，但外觀時髦是首當(dāng)其沖要考慮的。

在2003-2007之間，約瑟夫家族還在Augsburg成立了路虎汽車服務(wù)站和福特汽車高級體驗中心，目的很明確，“先把那些車主和潛在車主拉進自己的圈子，再為其定制個性化服務(wù)”，此時的家族生意已經(jīng)由家族第四代人打理。在2003年，麥斯米蘭·洛德和他的拍檔本加明·杰夫米克在汽車個性化改裝行業(yè)開始了新的嘗試，為家族事業(yè)的發(fā)展而努力。他們把公司理念定義為奢華汽車改裝的一站式個性服務(wù)，包括輪圈輪胎改裝等汽車高端管理服務(wù)。

通過家族歷代的傳承，洛德公司不斷壯大，形成了一個集汽車改裝、快修、裝飾等多業(yè)務(wù)模塊于一身的服務(wù)集團。正是源于洛德家族信奉的“在改變中創(chuàng)新并與時俱進”的經(jīng)營理念，雖然在每個業(yè)務(wù)上他們都不是同行中的佼佼者，但也由此避免了過于專一帶來的風(fēng)險，家族生意一直延續(xù)至今。值得一提的是，為了保證產(chǎn)品可靠性，洛德公司一般通過與改裝公司的實地競賽來測試產(chǎn)品的性能，為的就是保證每一輛交付到顧客手中的產(chǎn)品是完善的成品。

極光off-road

順應(yīng)著時代潮流，時尚氣息極其濃郁的路虎極光也成了洛德公司改裝的目標(biāo)。經(jīng)過自己設(shè)計的改裝套件裝扮，令路虎極光更加有型。加裝不銹鋼前保險杠，看上去更像是為Evoque鑲上了一嘴鋒利的牙齒，而PIAA前照燈配合Evoque的大燈，讓它看上去更像四眼怪獸。懸掛被加高了35mm，18寸輕量化輪圈，配MickeyThompsonall-terrain ATZ輪胎。

動力方面，2.2升SD4柴油發(fā)動機的動力輸出提升至160kW和500Nm，比原廠有20kW和80Nm的提升。0-100km/h加速8.2秒，極速達210km/h。當(dāng)然，對汽油版Evoque進行的改裝方案很快也會出爐。

173kW的嘉年華ST

在美系“小玩具”上動刀是件很有樂趣的事。經(jīng)過升級后的福特嘉年華ST將1.6L EcoBoost發(fā)動機由原來的134kW和240Nm，提升到173kW和335Nm。0-100km/h加速由6.9秒提升至6.5秒。

通過進排氣系統(tǒng)的調(diào)整，福特嘉年華ST獲得了39kW的額外功率，當(dāng)然，更換中冷和修改ECU是必不可少的。在選裝包中，洛德公司也為福特嘉年華ST另外提供了制動系統(tǒng)、車身套件、鋁合金輪圈及車身懸掛的改裝方案。相信經(jīng)過改裝的美系小鋼炮駕駛樂趣也會大幅提升。

“豹躁”

這是洛德公司為捷豹XF打造的改裝作品，柴油車型捷豹XF V6 Diesel S改裝版。他們將原廠3.0L柴油發(fā)動機的最大輸出功率和扭矩從原來的202kW和 600 Nm，提升到228kW和680 Nm。升級后XF V6 Diesel的0-100 km/h加速僅需6.2秒，比原來快了0.2秒。

外觀方面，洛德公司為其安裝了21寸黑色合金輪圈，以及255的寬胎，套件包括前保險杠，碳纖維擴散器和行李箱擾流板等。此外，他們將進氣格柵、大燈，發(fā)動機蓋通風(fēng)口和尾燈改成了黑色碳纖維式以增加視覺攻擊性，前后車標(biāo)亦如此。對于那些熱衷于發(fā)動機獨特聲浪的用戶，洛德公司還為他們提供了價值4600歐元的選裝運動排氣系統(tǒng)。

低調(diào)與華麗

這是洛德公司對阿斯頓·馬丁DBS的改裝作品。實際上洛德公司并沒有對這輛DBS的動力做很大改動，相對原車只提升了15kW。重點是洛德公司對于進排氣的改裝，從而使得它的排浪更加迷人。

外形方面，洛德公司對于這輛DBS的彈簧做了改動，將其降低了35mm，使其看起來更加貼地，同時也更加運動。輪圈也是車身上的亮點之一，經(jīng)過洛德公司重新設(shè)計過輪圈令這輛DBS變得更加大氣優(yōu)雅。另外，在內(nèi)飾方面洛德公司也沒有忽略，他們選擇讓客戶自行挑選自己喜歡的皮料和顏色，對其進行奢華的私人訂制。