非常6+1

陶醉于QX70那轎跑式的豪華氛圍，領略過MDX那大隱于市的氣場?？评装聊亲兡g似的儲物空間以及5年或12萬公里免費保修保養(yǎng)的政策，會讓你對它心生好感。而3008那戰(zhàn)斗機式的駕駛艙以及較高的性價比，也讓不少人對它充滿了興趣。小巧玲瓏的翼搏，大智若愚的昂科拉。當然，如果你擁有征服自然的欲望，龐巴迪全地形車也一定是你踏上征程的上選佳品。

可以說SUV市場的迅速崛起已經(jīng)讓很多汽車廠商改變了他們產(chǎn)品線的規(guī)劃，各種樣式各種級別的SUV也出現(xiàn)了井噴式的增長。對高視野的追求，對空間的渴望，對滿足全家出游的想法，還有路況條件復雜等多方面因素考慮，很多家庭，特別是年輕化的家庭更愿意去擁有一輛SUV。

不過隨著越來越多的人進入了四輪時代，交通卻變得越來越擁堵，本來就不寬的馬路兩側(cè)都停滿了機動車，有些道路也被迫改成了單行道。停車難，行車也難，寬度較窄的馬路對于體積長度比較龐大的車簡直就是噩夢，無論是掉頭還是停車入位都要揉上好幾把。相比較而言，長度越小的車型，則越有優(yōu)勢。

而我們也慢慢發(fā)現(xiàn)，以別克昂科拉和福特翼博為首的小型SUV越來越受到年輕主力消費群體的青睞，它們都是與自家的A0級車共用平臺生產(chǎn)，車身長度普遍不超過4300mm。外形上時尚個性，小巧可愛的裝飾也是遍布整個車身。而各種選裝的運動套件在吊足了年輕人胃口的同時也能吸引一部分個性化消費群體的關注。

雖然小型SUV普遍的軸距都在2610mm以下，由于底盤的升高，你并不用擔心它的空間會出現(xiàn)同小型車一樣的局促現(xiàn)象。一切的一切都是剛剛好，它會讓消費者有一種錢花在刀刃上的感覺。此外，諸如全景天窗、適時四驅(qū)系統(tǒng)、混動技術等越級配置也作為亮點為產(chǎn)品提供很強的競爭力。

回顧幾年前，小型SUV寥寥無幾，許多廠商都認為只有把SUV做大才能迎合中國人的口味。像奇瑞瑞虎，長城M4（當時叫哈弗M4），力帆X60這樣的小車十分吃香，經(jīng)濟實惠空間大，走在大街上你能很容易看到它們的身影。而作為自主品牌的車企，也紛紛推出了自己的小型SUV攪局其中，包括長安CS35、一汽森雅S80、眾泰 5008、中興C3等。

但合資品牌面對新鮮的蛋糕向來不會手下留情，背著備胎到處跑的翼搏、看起來很敦實的昂科拉、還有剛剛橫空出世的長安鈴木鋒馭，我們在大街上也常能看到它們的英姿。包括即將上市的東風標致2008、本田VEZEL、現(xiàn)代ix25、雪佛蘭創(chuàng)酷、大眾Taigun，雪鐵龍C4 Cactus，以及Jeep、自由俠等在內(nèi)的合資小型SUV，個個都非等閑之輩。在接下來這一兩年里，它們將會掀起一輪新風潮?；蛟S，5-10年之后，又會出現(xiàn)新的物種，物競天擇，適者生存，走著瞧吧。