品味藝術(shù)與典雅

記得在我讀小學(xué)的時(shí)候，從語文課本中讀到了英國人詹姆斯·瓦特發(fā)明蒸汽機(jī)，美國人托馬斯·愛迪生發(fā)明電燈，感覺非常驚奇，居然有這樣的天才，于是就崇拜起他們來。

而當(dāng)我讀大學(xué)時(shí)，在大學(xué)圖書館翻閱英國100年汽車畫冊(cè)時(shí)，更讓我驚奇了一回，一款款擁有100多年歷史的老爺車躍然紙上。很多老爺車還是知名品牌歷史上第一款車，或者重大歷史活動(dòng)各個(gè)元首的座駕。于是我便對(duì)英國汽車癡迷起來，開始了對(duì)英國汽車的研究。

即使汽車發(fā)展100年后的今天，你走進(jìn)英國汽車品牌博物館，瞬間都能感受到不少藝術(shù)靈感。我認(rèn)為日系車開創(chuàng)了汽車使用價(jià)值，美系車譜寫了乘坐舒適，德系車奠定機(jī)械的先進(jìn)技術(shù)，法系車打造了浪漫時(shí)尚的品味，但英國車你不得不說他是人類汽車歷史上藝術(shù)的結(jié)晶。

比如捷豹汽車吧，我把從4 0年代所謂最快的跑車XK120，到剛剛面市的F-TYPE等等系列車型都仔細(xì)研究過，發(fā)現(xiàn)捷豹車始終有一種特別的感覺，如車燈猶如獵豹眼神驚艷犀利，車身如獵豹跨越奔跑的瞬間，雕刻感極強(qiáng)。所有車身造型幾乎都流露出英國傳統(tǒng)造車藝術(shù)的精髓：優(yōu)雅、靈動(dòng)、恒久精煉。這邊也許與創(chuàng)始人里昂斯始終忠于本性、崇尚創(chuàng)新、賦有靈魂的品牌理念一直傳承下來有關(guān)。

再說英國的“大眾汽車”MG汽車吧，雖然幾經(jīng)易手，品牌早就遠(yuǎn)走他鄉(xiāng)，但你從英國汽車博物館里面，仔細(xì)研究，從第一輛誕生到目前英國大街小巷行駛的車型，無不把英國人優(yōu)雅的本性和勇敢冒險(xiǎn)的精神濃縮在汽車設(shè)計(jì)和開發(fā)之中。如第一輛跑車“Old Number One”就憑借其卓越的運(yùn)動(dòng)性能不斷刷新各大賽事的記錄。正是這種淵源和內(nèi)涵讓MG品牌得到英國政界名流們的喜愛，英國歷史上有名的幾位首相都是MG品牌的青睞者。

1907年，勞斯萊斯推出噪音極低、行駛起來像幽靈一樣的“銀色幽靈”高級(jí)轎車。如今收藏在皇家博物館“銀色幽靈”依然驚艷當(dāng)下，銀色車身、鍍銀配件和雍容華貴的內(nèi)飾，彰顯王者風(fēng)范，它今天的價(jià)值至少也是500萬英鎊以上。難怪一向高傲的女王伊麗莎白二世寧愿放棄高大帥氣的馬車，改坐“銀靈”轎車。從此，勞斯萊斯成為了各國元首、皇室、貴族必備的“坐騎”。在英國，能獲得皇室認(rèn)可打上皇室印記的商品，就會(huì)被視為身份地位的象征，英國汽車也是如此。如今勞斯萊斯和賓利已經(jīng)暢銷全球，但其雍容華貴的藝術(shù)風(fēng)范，依然是其他品牌難以抄襲的杰作。

我想，這一切也許與英國早于全球繁榮至少150年以上有關(guān)，那個(gè)時(shí)代的英國，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、文化進(jìn)步、科技領(lǐng)先，英國人才會(huì)癡迷于對(duì)機(jī)械的創(chuàng)新與突破。他們可以放棄一切投身事業(yè)，像草根英雄威廉·莫里斯全身心投入打造MG；威廉·里昂斯和威廉姆斯·沃姆斯勒要求捷豹優(yōu)雅設(shè)計(jì)始終如一的堅(jiān)持；羅爾斯和羅伊斯為了勞斯萊斯奢華、尊貴的不懈投入……正是源于這樣的精神，才造就了英國汽車在世界造車歷史上的地位，讓英國汽車成為一個(gè)特別的存在。