英式紅茶

聽(tīng)到MG GT時(shí)，99%的人一定會(huì)覺(jué)得莫名其妙。常規(guī)意義上一輛GT必須具備頂級(jí)的設(shè)計(jì)、寬敞的空間和極佳的性能。但1965年MG推出的MGB GT，幾乎顛覆人們對(duì)于GT車(chē)型的理解，并獲得了巨大成功。其實(shí)，GT并沒(méi)有嚴(yán)格的定義，因?yàn)樗娃I車(chē)最大的區(qū)別就是那種氣質(zhì)感的流露。

湯色紅亮鮮明

一杯好的紅茶，必定是紅湯紅葉，看起來(lái)熱情洋溢，極富感召力。而MG GT的造型設(shè)計(jì)，絕對(duì)屬于第一眼情人?？纯茨橇锉车妮喞O(shè)計(jì)，以及拱門(mén)式的尾部造型，這在氣質(zhì)上就馬上拋離了那些街車(chē)。格柵與頭燈一體式的設(shè)計(jì)忠實(shí)了家族風(fēng)格，而貫穿式的尾燈組則是MG在設(shè)計(jì)上的突破，在夜間非常醒目。

新車(chē)的內(nèi)飾給人更多的是一種簡(jiǎn)潔的氛圍，體現(xiàn)在按鍵并不多。同時(shí)，運(yùn)用了最新的科技，inkaNet4.0系統(tǒng)幾乎融合了時(shí)下各自新潮的功能，操作起來(lái)界面也很友好。在關(guān)乎用車(chē)的細(xì)節(jié)上，遍布車(chē)內(nèi)的24個(gè)儲(chǔ)物空間，再也不用擔(dān)心水杯沒(méi)地?cái)R了。2650mm的軸距營(yíng)造出的后排空間，對(duì)于這一級(jí)別的用戶(hù)也完全夠用，除非你是那種對(duì)空間要求近乎狂熱的買(mǎi)家。

口感清香醇和

飲用紅茶后，喉間會(huì)有久久不去的回味感。而MG GT上的SGE 1.4TGI渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，非常明顯的一點(diǎn)是動(dòng)力爆發(fā)的持續(xù)性相當(dāng)好。最大功率和峰值扭矩分別為110kW和235Nm，用上了缸內(nèi)中央直噴、渦輪增壓、雙可變氣門(mén)正時(shí)、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停等技術(shù)，技術(shù)上可謂非常先進(jìn)。

在城市里行走，我就發(fā)現(xiàn)這臺(tái)TST 7擋雙離合變速器升擋非常積極，轉(zhuǎn)速基本保持在2000rpm以下，加之啟停系統(tǒng)的運(yùn)用，難怪官方公布5.9L/100km的綜合油耗。輕踩油門(mén)下去，轉(zhuǎn)速上升到1900rpm后，能感受到渦輪全開(kāi)的那種爆發(fā)力。即使時(shí)速達(dá)到100km/h后勁依然不錯(cuò)，讓人感到非常驚喜，升擋速度也對(duì)得起雙離合的名號(hào)。

懸掛方面，能感覺(jué)到調(diào)校得是較為韌性的，談不上偏硬，讓人感覺(jué)很扎實(shí)。帶來(lái)的好處就是貼服性和高速變道非常穩(wěn)定。而電子助力轉(zhuǎn)向設(shè)定得也頗為合理，圈數(shù)屬于不多不少的類(lèi)型。急打方向時(shí)，車(chē)頭也不會(huì)優(yōu)柔寡斷。但以我的喜好，要是這輛車(chē)的方向盤(pán)回饋再多一點(diǎn)，輔助力道再緊致一點(diǎn)，就更好了。綜合來(lái)看，MG GT在駕駛氛圍的營(yíng)造上還是非常有功力的，雖然談不上樂(lè)趣非常高，但卻是一輛能與你奉陪到底的車(chē)。

是您的那杯茶嗎？

我們都知道，MG作為一個(gè)擁有近百年歷史的英國(guó)品牌，盡管它已被上汽收購(gòu)，但底蘊(yùn)卻并沒(méi)有丟。旗下的車(chē)型，依然保持了注重駕駛者溝通的特質(zhì)。而MG GT這輛車(chē)，氣質(zhì)上非常獨(dú)特，在用料、造工及整車(chē)的品質(zhì)上，都能看出車(chē)廠是相當(dāng)?shù)挠眯摹?/p>