美若蒼穹

SUV車(chē)型的風(fēng)靡，并不只是個(gè)簡(jiǎn)單離奇的傳說(shuō)，而是源于中國(guó)消費(fèi)者自身的特點(diǎn)以及對(duì)于SUV車(chē)型的特殊喜好。但在各大廠商紛紛沐浴在SUV春風(fēng)的同時(shí)，同質(zhì)化問(wèn)題也隨之而來(lái)。不過(guò)，廣汽本田繽智似乎并不想走尋常路。它的出現(xiàn)就猶如蒼穹一般驚鴻一瞥，也正因?yàn)槿绱耍_智也理所應(yīng)當(dāng)?shù)目赶铝藦V汽本田的第一面SUV大旗。

幾經(jīng)雕琢

繽智定位于緊湊型城市SUV，長(zhǎng)寬高分別是4292×1772×1605mm。其身材并不算“精瘦”，其三圍非常接近別克昂科拉。這種身形像極了球場(chǎng)中常見(jiàn)的“小快靈”打法，常常出其不意，給對(duì)手以致命一擊。

從繽智的外形，能夠見(jiàn)到來(lái)自本田品牌最新的設(shè)計(jì)理念，比如與前燈融為一體的“T”字形臉，炫目的LED前燈以及布滿全身造型鋒利的切面線條。對(duì)于主攻年輕市場(chǎng)的繽智而言，這樣的設(shè)計(jì)無(wú)疑增加了不少來(lái)自消費(fèi)者的好感。此外，這種全新的設(shè)計(jì)理念也讓繽智看起來(lái)并不是中規(guī)中矩的SUV，除了鋒利的前臉與發(fā)動(dòng)機(jī)艙外，溜背式設(shè)計(jì)也更加傾向于兩廂轎車(chē)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去，確有幾分時(shí)下流行的SUV與轎跑跨界車(chē)的風(fēng)格。

繽紛由我

以“Smart Cross Package”為設(shè)計(jì)概念的繽智內(nèi)部，在確保了靈活駕馭的車(chē)身尺寸中，還營(yíng)造出寬敞實(shí)用的座艙空間，這讓與我同行的同事大呼過(guò)癮。而此刻，除了探討與外觀緊湊的不符之外，他還自信滿滿的翹起了腿。繽智的車(chē)身長(zhǎng)度不到4.3m，但其前后的乘坐舒適性卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了我的預(yù)計(jì)。駕駛座的高度較常規(guī)車(chē)型提升了10cm，并且A柱的寬度和角度經(jīng)過(guò)了優(yōu)化。在這種設(shè)計(jì)的共同努力下，繽智的視野顯得非常寬廣。

除此之外，繽智還搭載了一個(gè)大尺寸的全景天窗，除了能給后排乘客帶來(lái)觀看星星的機(jī)會(huì)，還能夠大幅度開(kāi)啟。當(dāng)然，對(duì)于一款家用車(chē)型來(lái)說(shuō)，靈活可變的座椅布局必不可少。如果你想裝下自行車(chē)或者盆栽等大物件，可將第二排座椅全部收起，實(shí)用性相當(dāng)不錯(cuò)，也再一次體現(xiàn)出本田車(chē)型慣有的高空間利用率。

智慧結(jié)晶

從Smart Entry智能無(wú)匙進(jìn)入系統(tǒng)，再到行隨意動(dòng)的VSA車(chē)輛穩(wěn)定控制系統(tǒng)，可以說(shuō)繽智的科技屬于那種無(wú)微不至。比起現(xiàn)在緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)中，大部分以賣(mài)弄虛榮的配置來(lái)說(shuō)，它的科技更佳人性化。比如，預(yù)警性ESS緊急剎車(chē)警示功能，會(huì)在車(chē)速60km/ h以上，緊急剎車(chē)時(shí)快速閃爍應(yīng)急燈，以方便提醒后車(chē)。再好比，HAS斜坡起動(dòng)輔助功能，繽智可以自己通過(guò)重力感應(yīng)，自動(dòng)判斷路況，并啟動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)適時(shí)介入。

此外，在駕駛過(guò)程中令我印象深刻的莫過(guò)于繽智的四驅(qū)系統(tǒng)。這套被解讀為RealTime 的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)并不像其它競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手那樣生硬，反而在工程師的調(diào)校之下，變得異常靈活。無(wú)論是濕滑路面，還是緊急彎道，都會(huì)通過(guò)電腦將動(dòng)力智能分配到前后車(chē)輪，從而實(shí)現(xiàn)四驅(qū)，以保證車(chē)身穩(wěn)定的行駛姿態(tài)。

愈演愈烈

我一次又一次的切彎，早已沉醉其中。唯有劃過(guò)身旁的低矮灌木時(shí)刻提醒著我所駕駛的是一臺(tái)SUV車(chē)型。而造成這一幻覺(jué)的主要原因，除了繽智的四驅(qū)系統(tǒng)，還要得益于那臺(tái)1.8L i-VTEC自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，以及和它匹配的CVT無(wú)級(jí)變速器。

這臺(tái)1.8L發(fā)動(dòng)機(jī)與凌派同源，但在調(diào)校上有所不同。即便在功率和扭矩?cái)?shù)值上略有降低，最大功率100kW，最大扭矩169Nm，但應(yīng)付日常駕駛完全沒(méi)有問(wèn)題。并且放眼緊湊級(jí)SUV市場(chǎng)，搭載1.8L排量發(fā)動(dòng)機(jī)的也唯有繽智一個(gè)。CVT無(wú)級(jí)變速器的加持，也從側(cè)面反映出，繽智的駕駛訴求仍然是偏向家用，舒適以及燃油經(jīng)濟(jì)性。

在線性的油門(mén)踏板和輕盈的電動(dòng)助力方向盤(pán)的幫助下，繽智開(kāi)起來(lái)易于上手。低扭表現(xiàn)十分出色，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速會(huì)隨時(shí)根據(jù)駕駛者控制油門(mén)的情況落在一個(gè)合理的區(qū)間，行駛時(shí)也不會(huì)有任何的頓挫感。除了高坐姿帶來(lái)的寬闊視野外，開(kāi)著繽智的感覺(jué)就像是開(kāi)著一臺(tái)稍大一號(hào)的飛度，靈活輕便的操控非常適合在擁擠的城市中穿梭。

雖然體驗(yàn)的時(shí)間并不算長(zhǎng)，我也很難對(duì)它進(jìn)行更深入的了解，但正如蒼穹的曼妙與特殊，僅是這一瞬間的回眸，已經(jīng)讓我為之留戀。