計算機控制系統(tǒng)在汽車檢測方面應(yīng)用

【摘 要】近些年工業(yè)的發(fā)展使汽車技術(shù)的應(yīng)用在人們的生活中所占比重迅速增加，交通運輸運輸業(yè)的蓬勃發(fā)展及營運車輛的增多，關(guān)于維護與檢修的問題也越來越受到相關(guān)專業(yè)人士的重視。本文僅結(jié)合個人多年的工作實踐經(jīng)驗，就如何提高計算機控制系統(tǒng)在汽車檢測方面的應(yīng)用展開論述，希望能起到拋磚引玉的作用。

【關(guān)鍵詞】計算機 控制系統(tǒng) 汽車檢測 應(yīng)用

世界經(jīng)濟一體化趨勢的加強，使科技的共享程度變高，計算機技術(shù)的發(fā)展可謂勢如破竹。相關(guān)數(shù)據(jù)資料顯示證明，汽車工業(yè)在國民經(jīng)濟成分中比重增加，作用也愈發(fā)明顯，所以如何加強計算機控制系統(tǒng)在汽車檢測中的應(yīng)用，就能有效解決汽車的相關(guān)問題，延長汽車的使用壽命，確保安全行車，促進汽車工業(yè)技術(shù)的進一步完善，推動我國工業(yè)的健康發(fā)展。本文將側(cè)重分析計算機控制系統(tǒng)在汽車檢測中的重要意義，分析計算機在汽車檢測中的應(yīng)用，旨在促進汽車檢測技術(shù)的進一步完善。

1 項目概述

1.1計算機控制系統(tǒng)

自從我國加入WTO世貿(mào)經(jīng)濟組織以來，經(jīng)濟建設(shè)步入新的發(fā)展階段，汽車工業(yè)的發(fā)展也得到迅速的普及，而隨著電子技術(shù)的更新與升級，電子技術(shù)在汽車中的應(yīng)用也得到相應(yīng)的發(fā)展。一般說來，電子技術(shù)在汽車中的實際應(yīng)用，可以有效提升相關(guān)性能，例如電控燃油噴射系統(tǒng)就能使燃油噴射更加精確，燃油的燃燒更加充分，動力性也能得到充分發(fā)揮，另外ABS等先進技術(shù)的應(yīng)用也不同程度提高汽車的性能。所謂計算機控制系統(tǒng)就是指數(shù)據(jù)的采集系統(tǒng)，可以在某項作業(yè)中對各項工藝變量進行巡回檢測、處理、及變量的超限報警，從而通過數(shù)據(jù)處理與分析，為操作人員提供相關(guān)的數(shù)據(jù)參考。

1.2汽車檢測

正如上文所述，汽車工業(yè)的迅速發(fā)展，使汽車的擁有量日益攀升，正所謂“三分修，七分養(yǎng)”，就是強調(diào)車主購車后的相關(guān)檢測與維護工作。一般說來，隨著汽車行駛里程的增加或相關(guān)年限的規(guī)定，相關(guān)的部件都會隨時間而磨損，導(dǎo)致工況達不到最佳狀態(tài)，甚至可能導(dǎo)致油耗的增加，在很大程度上有損車輛的經(jīng)濟性，所以汽車4s店通常會定期向車主進行檢測工作的提醒。而汽車工業(yè)的繁榮，人們對其要求的增加，都使汽車內(nèi)部的部件組成變得更加復(fù)雜，對相關(guān)人員的檢測作業(yè)來說是一項挑戰(zhàn)，而現(xiàn)代技術(shù)的應(yīng)用，尤其是計算機控制系統(tǒng)的發(fā)展，可以有效的解決這個問題，通過計算機的相關(guān)數(shù)據(jù)的反饋，可以讓檢測人員更加準確的把握信息，然后對問題進行重點把握，實現(xiàn)車輛的精確檢測。

2 計算機控制系統(tǒng)在汽車檢測中的應(yīng)用

2.1在汽車性能方面的應(yīng)用

汽車性能的檢測，如果直接進行試驗，會對汽車研發(fā)公司造成很多不必要的經(jīng)濟損失，而且得出的結(jié)果也并不十分科學。而通過計算機控制系統(tǒng)的應(yīng)用，可以有效地在盡可能節(jié)約資金的前提下，實現(xiàn)對汽車性能的更好檢測。為了使論述更加可靠，本文將列舉以下案例：

①風阻系數(shù)的測試，一直是技術(shù)人員側(cè)重研究的重點問題之一，如何可以有效減少汽車行駛過程的空氣阻力，提高穩(wěn)定性能？對其的測試，如果能有效運用計算機控制系統(tǒng)，就可以科學、合理的掌握相關(guān)的數(shù)據(jù)，對汽車的外觀做出調(diào)整，最大可能的降低風阻系數(shù)。

②ABS防抱死系統(tǒng)的研究。所謂ABS就是指汽車的防抱死系統(tǒng)，一般通過安裝在車輪上的傳感器發(fā)出的車輪將抱死的信號，控制器指令調(diào)節(jié)器降低該車輪制動缸的油壓，減小制動力矩，達到有效制動的目的。在車輛的實驗過程中，通過計算機控制系統(tǒng)可以對制動距離和狀態(tài)數(shù)據(jù)進行有效收集，并反饋給技術(shù)人員，實現(xiàn)制動性能的更好完善。

2.2檢測方面的應(yīng)用

計算機控制系統(tǒng)在檢測方面的應(yīng)用，主要是利用計算機信息技術(shù)實現(xiàn)道路運輸管理部門對汽車檢測站的檢測數(shù)據(jù)進行實時傳輸與檢測結(jié)果的自動判斷，可以為車輛的二級維護、技術(shù)等級評定、維修質(zhì)量提供相關(guān)的參考依據(jù)。計算機技術(shù)的發(fā)展，尤其是在車輛的應(yīng)用中，已經(jīng)越來越成為重要的組成部分，交通管理部門在管理層面上，通對于運輸企業(yè)的車輛進行檢測，包括汽車的動力性、燃料經(jīng)濟性、制動性、轉(zhuǎn)向操縱性、照明和信號裝置及其他電氣設(shè)備、排放與噪聲控制、密封性、整車裝備等進行的檢測評價，以此作為基礎(chǔ)，對交通運輸企業(yè)做出客觀判斷；此外隨車電腦也可以對車輛進行自我檢測，分析相應(yīng)的故障，在一些檢測站中，越來越多維修人員開始重視隨車電腦在檢測維修中的重要作用。

2.3故障診斷中的應(yīng)用

就我國汽車檢測站目前的發(fā)展而言，很多維修人員都是憑借自身的工作經(jīng)驗，而忽視對自身專業(yè)的學習，這種方式在一定程度上遏制了檢測人員的發(fā)展機會，還可能使故障的檢測變得復(fù)雜化，因為缺乏科學方式，在故障的分析中僅憑車主的信息反饋，尤其是一些并不專業(yè)的車主，可能會使故障更加隱蔽，而計算機控制系統(tǒng)的應(yīng)用，就可以有效的彌補這種不足，正如上文所提及的隨車電腦，可以有效的將故障信息進行反饋，避免造成不必要的作業(yè)內(nèi)容，更快更好的使車輛故障得到處理；在一些故障的處理和維修過程中，計算機的應(yīng)用也非常重要，例如四輪定位作業(yè)中，如果沒有計算機的數(shù)據(jù)反饋，僅憑人力是很難實現(xiàn)車輛檢測工作，具體的維修工作就就難以有效開展。此外計算機技術(shù)的應(yīng)用，在汽車人才的培養(yǎng)上也發(fā)揮著無可替代的作用，一些教育機構(gòu)由于資金有限，難以進購到相應(yīng)的器材，就可以通過計算機實現(xiàn)仿真實訓(xùn)，使學習人員在計算機中得到相關(guān)的知識，然后運用到車輛故障的檢測和維修過程中。

3 總結(jié)

隨著經(jīng)濟建設(shè)的快速發(fā)展，居民的購買能力得到很大程度的提升，我國現(xiàn)階段汽車的擁有數(shù)量呈現(xiàn)攀升趨勢；計算機控制系統(tǒng)的應(yīng)用，可以有效的提高車輛的故障能力，提高汽車的使用壽命和性能。本文就計算機控制系統(tǒng)在汽車檢測中的應(yīng)用展開論述，分析其重要意義，希望可以引起相關(guān)人士的關(guān)注，旨在促進汽車工業(yè)的更好發(fā)展，觀點片面之處，還望不吝指正。

參考文獻：

[1]郭青松；《計算機控制系統(tǒng)在汽車檢測方面的應(yīng)用[J]》；科技信息；2011年02期

[2]丁強強，鮑遠慧；《基于CAN總線的汽車檢測線計算機控制系統(tǒng)[J]》；合肥工業(yè)大學學報（自然科學版）；2010（04）

作者簡介：

歐陽文靜（1979-）女，漢族，山東菏澤人，助理工程師，大學學歷，畢業(yè)于長春工業(yè)大學計算機科學與技術(shù)專業(yè)，研究方向為汽車檢測及計算機應(yīng)用。