公路路面常見病害及公路施工質(zhì)量管理措施研究

【摘 要】隨著我國社會(huì)與經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，交通擁擠現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生。為了有效的緩解交通的壓力，就必須做好城市道路建設(shè)，確保道路工程的建設(shè)質(zhì)量，是我們道路工程人員所提出的嚴(yán)峻問題。主要因?yàn)槠滟|(zhì)量的好壞直接關(guān)系到城市發(fā)展進(jìn)程及城市居民的生活質(zhì)量。

【關(guān)鍵詞】公路路面；公路病害；公路施工；質(zhì)量管理

公路在促進(jìn)農(nóng)村經(jīng)濟(jì)發(fā)展的過程中起到了關(guān)鍵性的作用，帶來了一定的經(jīng)濟(jì)效益。但是從目前來看，隨著農(nóng)村車輛的增加，對于公路的損壞程度也在逐漸增加。本文就以此為中心，對公路的病害及改善進(jìn)行分析，并指出具體的養(yǎng)護(hù)防治措施。

一、公路路面常見病害

（一）裂縫。裂縫是市政公路常見的病害之一，無論路面基層是何種質(zhì)量的，在市政公路使用的過程中都會(huì)出現(xiàn)不同程度的裂縫。裂縫可以分為三個(gè)主要類型：橫向裂縫、縱向裂縫和網(wǎng)狀裂縫。其中，橫向裂縫主要是順著道路的橫向裂開，與道路的中心基本呈現(xiàn)垂直的狀態(tài)，其長度可能橫穿部分路面也可能橫穿整個(gè)路面。裂縫產(chǎn)生的主要原因與瀝青混合料的性質(zhì)有關(guān)，由于瀝青混合料會(huì)隨著溫度的下降而轉(zhuǎn)變成較脆的質(zhì)地，因此在冬季或者溫度較低的天氣路面就會(huì)有所收縮，其拉力會(huì)導(dǎo)致瀝青路面的開裂。

（二）路基的局部或整體存在著不均勻沉降現(xiàn)象。路基的局部或整體不均勻沉降現(xiàn)象主要表現(xiàn)在路基出現(xiàn)縱向和橫向的開裂以及路基滑動(dòng)或者是邊坡滑坍的現(xiàn)象。出現(xiàn)這種情況的主要原因，一是因?yàn)槭┕さ貐^(qū)的地質(zhì)條件不良，原地面比較軟弱，在填筑之前沒有經(jīng)過仔細(xì)的換土，且軟基的處理不恰當(dāng)。二是因?yàn)楣仿坊┕ろ?xiàng)目的地形較為復(fù)雜，當(dāng)路堤穿過溝谷的時(shí)候，溝谷的中心填土最大，之后向兩端降低，這樣就會(huì)容易因?yàn)樘钔恋母叨仍蚨a(chǎn)生不同程度的不均勻沉降現(xiàn)象。三是因?yàn)樽匀灰蛩氐闹萍s，該地區(qū)的降雨量過大，或者是存在著洪水及冰凍的現(xiàn)象，造成的溫差較大，這樣都會(huì)使得路基出現(xiàn)不均勻沉降的現(xiàn)象。由于自然環(huán)境因素具有一定的不可抗性，因此說施工者在這方面的處理還有不足之處。

二、公路路面病害的改善措施

針對上述提出的公路路面存在的病害，提出以下幾點(diǎn)改善建議：

（一）對市政公路路面裂縫的防護(hù)。對于使用過程中出現(xiàn)的裂縫，如果縫隙較小也可暫時(shí)不進(jìn)行處理，如果縫隙的寬度在三毫米以上，就需要將縫隙間的雜物、灰塵清掃干凈，并且采用壓縮空氣吹凈塵土，用熱的瀝青導(dǎo)入縫隙中來進(jìn)行填補(bǔ)。如果縫隙的寬度在五毫米以上，就需要清除其中的雜物，并且用沙料式的或者細(xì)粒式瀝青混合料填充到縫隙間，并進(jìn)行壓實(shí)和封口。對于一些不太穩(wěn)定的縫隙，除了進(jìn)行填筑的處理之外，還需要借助外部的力量，采用邊坡防護(hù)等方法來對縫隙進(jìn)行固定，防止出現(xiàn)更大的裂痕。

（二）采取措施有效解決施工階段的地基問題。從目前的施工情況來看，在這一階段，也存在著一些薄弱環(huán)節(jié)，需要采取恰當(dāng)?shù)拇胧┻M(jìn)行解決。首先對于路基的填料方面，需要對其最小強(qiáng)度和最大粒徑給出量化的標(biāo)準(zhǔn)，必要時(shí)可以引入路床的概念。對于上路床的填料要設(shè)置限定條件，對于下路床以及下面的填土也要規(guī)定出相應(yīng)的范圍值。有效的保證施工過程中材料的質(zhì)量，為建設(shè)出穩(wěn)定性能和應(yīng)用性能較強(qiáng)的公路路基打下基礎(chǔ)。其次在路基壓實(shí)的施工過程中，需要采用恰當(dāng)噸位的壓路機(jī)，提高碾壓的效果，這樣能夠很好的提升路基的壓實(shí)度。需要注意的是，對于潮濕地區(qū)的路基壓實(shí)，則需要根據(jù)規(guī)范具體問題具體分析，對于壓實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)可以根據(jù)之前的實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)有一定的調(diào)整，同時(shí)可以改善填料的性質(zhì)，這樣能夠保證壓實(shí)的效果。

注重公路施工建設(shè)的每個(gè)環(huán)節(jié)，嚴(yán)把細(xì)節(jié)關(guān)

三、公路工程施工中工程質(zhì)量管理所存在的問題

（一）公路工程施工中工程質(zhì)量管理所存在的問題

由于公路工程施工的工序復(fù)雜，技術(shù)要求高等一系列的影響，因而施工質(zhì)量管理存在很多問題。主要表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面。1）公路工程項(xiàng)目施工工期協(xié)調(diào)的不到位。我國的公路建設(shè)需求越來越大，公路工程施工的周期比較長，導(dǎo)致了趕工期的出現(xiàn)，從而導(dǎo)致工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)。2）公路工程項(xiàng)目施工單位管理理念的薄弱。目前，很多施工單位不重視質(zhì)量管理工作，導(dǎo)致施工管理工作和施工項(xiàng)目進(jìn)程的脫軌，從而影響了工程質(zhì)量。

（二）如何做好公路工程施工中工程質(zhì)量管理

1.加強(qiáng)監(jiān)督設(shè)計(jì)階段。為了減少公路的病害發(fā)生情況，需要從設(shè)計(jì)階段開始就要加強(qiáng)監(jiān)督，并且要將這一工作貫穿到養(yǎng)護(hù)工作當(dāng)中。在設(shè)計(jì)階段需要注意，由于大部分的公路在設(shè)計(jì)的過程中要達(dá)到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)造成工程量加大，因此在設(shè)計(jì)的過程中需要根據(jù)沿線的實(shí)際地形、地質(zhì)以及水文條件進(jìn)行設(shè)計(jì)，在滿足交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)的前提下適當(dāng)?shù)慕档图夹g(shù)部分的指標(biāo)，這樣也能夠有效的防止病害的發(fā)生。如在公路經(jīng)過農(nóng)田以及村莊的地段時(shí)，設(shè)計(jì)者需要充分的利用原有路基，并且考慮到農(nóng)田的灌溉和農(nóng)民房屋問題，適當(dāng)?shù)慕档吐坊母叨?，保證路基寬度和穩(wěn)定性。

2.做好施工組織設(shè)計(jì)。在施工階段，則需要做好施工組織設(shè)計(jì)，根據(jù)各個(gè)工程的特點(diǎn)合理的安排好施工的順序和施工計(jì)劃，確保施工中每道工序緊密銜接，均衡連續(xù)，將公路病害的發(fā)生頻率降低到最小。例如對于瀝青路面的施工，在之前需要根據(jù)現(xiàn)有的人力、材料以及機(jī)械設(shè)備的實(shí)際情況制定出合理的施工工藝，加強(qiáng)對混合料的運(yùn)輸管理，避免出現(xiàn)離析現(xiàn)象影響到路面的質(zhì)量，誘發(fā)路面病害。

3.對養(yǎng)護(hù)階段的重視。在養(yǎng)護(hù)階段，也需要綜合的考慮公路的實(shí)際情況，選取恰當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)措施開展養(yǎng)護(hù)工作。正確的修護(hù)路面出現(xiàn)的裂縫、車轍等情況。

4.嚴(yán)格進(jìn)行工程驗(yàn)收管理工作。作為管理工作的重要方面，工程驗(yàn)收管理的質(zhì)量也是不能忽視的。在竣工驗(yàn)收時(shí)，施工單位應(yīng)提交完整的施工原始記錄、試驗(yàn)數(shù)據(jù)、分項(xiàng)工程、自檢數(shù)據(jù)等質(zhì)量保證資料，并進(jìn)行整理分析。同時(shí)施工單位在工程竣工驗(yàn)收后，應(yīng)做好工程技術(shù)檔案與竣工圖的管理工作，這項(xiàng)工作內(nèi)容主要包括：項(xiàng)目審批文件、設(shè)計(jì)說明書、設(shè)計(jì)任務(wù)書、隱蔽工程驗(yàn)收記錄、概預(yù)算和決算對照表及編制說明書、竣工驗(yàn)收證書、質(zhì)量驗(yàn)收記錄、技術(shù)檔案鑒定驗(yàn)收和移交接書及工程位置圖、施工結(jié)構(gòu)圖、總平面圖等。只有將驗(yàn)收工作做得細(xì)致到位才能更好的對施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管。

道路施工工程是一項(xiàng)綜合性非常強(qiáng)的工作，并且影響因素非常多，所以合理以及科學(xué)的道路施工，不僅影響到道路的未來使用，而且還關(guān)系到我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)和城市化的進(jìn)程。我們只有綜合的考慮各種影響因素，認(rèn)真、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)氖┕?，?yīng)用各種技術(shù)手段，制定出最優(yōu)的道路工程施工質(zhì)量控制方案，使我們所建設(shè)的道路能在使用壽命周期中實(shí)現(xiàn)更大的社會(huì)價(jià)值，更好的為我國的社會(huì)主義事業(yè)服務(wù)。

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