關(guān)于有載分接開(kāi)關(guān)油位異常的缺陷處理

【摘 要】本文記述了一起主變壓器有載分接開(kāi)關(guān)油室滲漏油的缺陷情況及處理經(jīng)過(guò)，同時(shí)對(duì)有載分接開(kāi)關(guān)油室的密封結(jié)構(gòu)及缺陷處理方案做了詳細(xì)地介紹。對(duì)檢修人員了解有載分接開(kāi)關(guān)油室的結(jié)構(gòu)有很好的參考作用，也為以后處理類(lèi)似缺陷提供寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。

【關(guān)鍵詞】缺陷；有載分接開(kāi)關(guān)；油室；清擦；密封

0 前言

2008年12月我公司對(duì)某110千伏變電站進(jìn)行增容改造，新安裝了一臺(tái)主變壓器，型號(hào)為SSZ10-40000/110，廠家為南京立業(yè)電力變壓器有限公司、所配有載分接開(kāi)關(guān)型號(hào)為SHZV油浸式真空有載分接開(kāi)關(guān)，廠家為上海華明電力設(shè)備制造有限公司。該臺(tái)主變 2008年10月28日出廠，在2008年12月18日安裝完畢投運(yùn)送電。

1 缺陷基本情況

2009年3月17日下午15時(shí)，該變壓器發(fā)出有載分接開(kāi)關(guān)油位異常報(bào)警信號(hào)，運(yùn)行人員對(duì)主變有載分接開(kāi)關(guān)的油枕油位進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)油位指示已指向“10”（油位指示最高端），遂立刻匯報(bào)相關(guān)部門(mén)。檢修人員到場(chǎng)后，首先緩慢打開(kāi)有載分接開(kāi)關(guān)的油枕放油閥進(jìn)行放油，并觀察到油位在下降。可確認(rèn)有載分接開(kāi)關(guān)油枕油位計(jì)顯示的超高油位不是假油位，而且判斷油位計(jì)是完好的，但油位過(guò)高的原因不明。為了在最短的時(shí)間內(nèi)查明原因消除缺陷，提高供電可靠性。先將分接開(kāi)關(guān)絕緣油放至了合適油位，油位計(jì)指示為“5”，停止放油。放油結(jié)束后提醒運(yùn)行人員，分接開(kāi)關(guān)絕緣油已放至合適的位置，主變還可繼續(xù)運(yùn)行，應(yīng)加強(qiáng)監(jiān)視油位變化情況。為監(jiān)視油位運(yùn)行值班人員對(duì)油位的變化做了詳細(xì)的記錄。檢修人員對(duì)記錄的數(shù)據(jù)進(jìn)行比較，發(fā)現(xiàn)油位指示還在繼續(xù)上升，截至到3月20日油位指示已指向“7”。

2 缺陷處理前分析

2.1缺陷原因的初步判斷

由于有載分接開(kāi)關(guān)油位指示還在繼續(xù)上升，可以判斷有載分接開(kāi)關(guān)油位過(guò)高不是原始油位過(guò)高和溫升造成的，而是由于外部油源不斷進(jìn)入有載分接開(kāi)關(guān)內(nèi)部造成的。正常情況下有載分接開(kāi)關(guān)絕緣油與主變本體絕緣油是不通的。主變本體的油位比有載分接開(kāi)關(guān)的油位高，兩者之間有一定的壓差，在有載分接開(kāi)關(guān)的油室滲漏時(shí)就會(huì)使主變本體的絕緣油滲入分接開(kāi)關(guān)的油室。所以此次主變有載分接開(kāi)關(guān)的油位指示不斷上升，很可能是因?yàn)榍袚Q開(kāi)關(guān)油室的絕緣油與變壓器本體的絕緣油相通，使變壓器本體的絕緣油進(jìn)入切換開(kāi)關(guān)油室造成的。

2.2有載分接開(kāi)關(guān)的結(jié)構(gòu)分析

1）切換開(kāi)關(guān)油室的結(jié)構(gòu)

切換開(kāi)關(guān)油室的絕緣油與變壓器本體的絕緣油不能相通，因此切換開(kāi)關(guān)油室必須密封良好。切換開(kāi)關(guān)油室由頭部法蘭、頂蓋、絕緣筒、筒底四部分組成。絕緣筒是切換開(kāi)關(guān)油室的主體，也是主密封，切換開(kāi)關(guān)油室的密封還有絕緣筒上端密封和絕緣筒筒底密封。在絕緣筒上端鉚接有支撐法蘭，支撐法蘭與絕緣筒通過(guò)鉚釘鉚接為一整體，絕緣筒鉚接處必須密封良好，保持原有的密封性能，鉚接處是可能引起密封不良的部位之一。在筒底鋁鑄件和絕緣筒之間安裝有密封圈，通過(guò)六個(gè)內(nèi)六方螺栓和緊固件的壓緊，使絕緣筒底部保持密封。引起筒底密封不良的原因可能有鋁鑄件滲油、密封圈損壞或六個(gè)內(nèi)六方螺栓未壓緊，在筒底鋁鑄件有一個(gè)放油螺栓也會(huì)引起滲油。

2）切換開(kāi)關(guān)油室與主變箱體的密封

切換開(kāi)關(guān)油室自帶的支撐法蘭與主變箱體上安裝法蘭通過(guò)螺栓相連，使切換開(kāi)關(guān)油室被牢固地固定在主變箱體上。支撐法蘭和安裝法蘭平面接觸，支撐法蘭在下，安裝法蘭在上，支撐法蘭和安裝法蘭之間安放有一密封圈，密封圈內(nèi)周是切換開(kāi)關(guān)油室區(qū)，密封圈外側(cè)是主變箱體空間。支撐法蘭和安裝法蘭緊固后，密封圈受壓縮起到密封作用，這樣切換開(kāi)關(guān)油室和主變箱體空間就被隔離互不相通。

3缺陷處理經(jīng)過(guò)

檢修人員經(jīng)過(guò)分析對(duì)有載分接開(kāi)關(guān)放油結(jié)束后，打開(kāi)頂蓋，吊出切換開(kāi)關(guān)。將安裝法蘭上多個(gè)與各油管相連的油孔用抹布堵塞，防止有殘油流出，滴入切換油室內(nèi)，然后將切換油室內(nèi)壁清擦干凈，檢查各密封處有無(wú)油跡滲出。在打開(kāi)切換油室的頂蓋檢查絕緣筒的上端密封，對(duì)支撐法蘭與絕緣筒鉚接處進(jìn)行了間斷性的十二次清擦后，才將殘油擦凈。沒(méi)有油跡再滲出后，斷定絕緣筒的上端密封良好；接著對(duì)絕緣筒本體進(jìn)行清擦檢查，檢查絕緣筒無(wú)裂紋和滲油現(xiàn)象，絕緣筒完好。然后對(duì)絕緣筒筒底進(jìn)行清擦、檢查，觀察筒底鑄鋁件無(wú)滲油現(xiàn)象。檢修人員還檢查了筒底的放油螺栓處，沒(méi)有滲油現(xiàn)象，并用力矩扳手檢查了放油螺栓緊固無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。檢查筒底聯(lián)接件的動(dòng)密封良好。最后對(duì)筒底鋁鑄件與絕緣筒的結(jié)合處進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)這個(gè)部位好像有油跡滲出，應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)檢查，經(jīng)過(guò)了幾次清擦和觀察，還是有油跡滲出并形成一大片，已經(jīng)確定了這個(gè)位置就是滲油部位。用力矩扳手對(duì)六個(gè)內(nèi)六方螺栓檢查，發(fā)現(xiàn)壓緊螺栓松動(dòng)，并緊固松動(dòng)螺栓。再次將滲出的油清擦干凈后繼續(xù)觀察，在本體油壓下保持了30分鐘，檢查沒(méi)有再滲出油跡，已經(jīng)確定滲油部位的密封圈沒(méi)有損壞，滲油原因是由于壓緊螺栓松動(dòng)造成的。

4總結(jié)

4.1 效果檢查

這次缺陷處理達(dá)到了很好的效果，也為處理同類(lèi)缺陷找到了寶貴的工作經(jīng)驗(yàn)：主變?cè)谡＿\(yùn)行中如果發(fā)生有載分接開(kāi)關(guān)儲(chǔ)油柜的油位異常升高或持續(xù)冒油，或與主變本體儲(chǔ)油柜的油位趨于一致時(shí)，表明有載分接開(kāi)關(guān)絕緣筒存在滲漏現(xiàn)象，處理滲漏時(shí)可采取以上檢修方法按有簡(jiǎn)到繁、先易后難的順序。

4.2 處理缺陷的注意事項(xiàng)

1）首先應(yīng)翻閱有關(guān)資料，詳細(xì)了解設(shè)備的結(jié)構(gòu)、性能及原理，正確判斷缺陷的類(lèi)型、部位和原因并制定切實(shí)可行的措施。

2）處理此類(lèi)缺陷時(shí)工作人員的首要工作是找到缺陷的準(zhǔn)確部位。查找缺陷部位時(shí)工作人員位必須鉆進(jìn)油室并做好安全措施。對(duì)油室的各個(gè)密封部位進(jìn)行近距離地檢查，進(jìn)行多次清擦、多次檢查，檢查時(shí)應(yīng)認(rèn)真、細(xì)致，還應(yīng)配備足夠的照明設(shè)備。只有這樣才能找準(zhǔn)缺陷，很好的處理缺陷。

作者簡(jiǎn)介：

李吉林（1964-），男，主要從事高壓一次設(shè)備檢修。

李文征（1989-），男，主要從事高壓一次設(shè)備檢修。

王 沛（1973-），男，主要從事高壓一次設(shè)備檢修。