淺析雨季公路工程路基路面的施工技術

【摘 要】公路路基路面施工是當今公路、道路建設中不可忽視的問題，而雨季公路工程路基路面的施工將是一個挑戰(zhàn)，它可能影響整個道路建設的整體。本文將結(jié)合鹽城市試驗路在雨季道路施工的案例，分析影響雨季公路路基、路面施工技術、影響因素及施工相關措施。

【關鍵詞】公路工程 路基 路面 雨季施工技術

引言

隨著經(jīng)濟社會的深入發(fā)展，人們出行需求越來越多，各類交通工具日趨活躍。這在無形中也提高了對公路、道路的要求。公路工程的建設必須緊隨經(jīng)濟發(fā)展的步伐，其中，雨季公路工程施工問題可以說是當前公路施工中的關鍵環(huán)節(jié)，是亟待解決的重點。這影響到公路總體的質(zhì)量和使用壽命。本文將在具體案例的基礎上，深入分析雨季施工中的問題及相關技術解決方法，希望為我國的道路發(fā)展做出一點貢獻，提供一點借鑒。

一、工程實例

鹽城市試驗路工程于2012年1月1日開工，部分施工集中于6、7、8、9四個月，貫穿2012年整個雨季，包括道路及涵管施工。過程中，為避免全線大挖大填，在原地形基礎上，對道路進行了嚴格的施工，在埋設在路下方的附屬工程施工中，涵管在路兩側(cè)管道末端井內(nèi)以1:3的比例水和泥沙砌筑充分密實，管道內(nèi)壁涂抹約2厘米厚防水材料，避免管道內(nèi)部滲水對路基質(zhì)量的影響。同時，整條路的排水充分結(jié)合、利用現(xiàn)有地形與管道，防止雨后積水對施工好的路段的破壞。路面設計主要為鋪設瀝青砼，土方盡量采用現(xiàn)狀利用土方。施工過程中用塑料薄膜養(yǎng)生保護。

二、路基、路面雨季施工技術探析

（一）對公路工程雨季施工的分析

雨季施工面臨最大的問題就是雨水。降水時間、頻率和降雨強度都會對道路施工造成不同程度的影響，進而影響到施工進度、質(zhì)量及操作人員安全。如何避免施工過程中的雨水沖刷、塌方、操作觸電及對日常生活的影響，如何進行有效測試及修整，是每一個施工單位都必須認真對待的問題。工程結(jié)束后，如何盡快善后，恢復路段兩側(cè)原貌和設計要求，這都是必須納入考慮范圍之內(nèi)的問題。

（二）雨季公路工程路基路面施工中影響施工質(zhì)量的因素

雨季施工對公路工程施工的路基工程質(zhì)量的影響因素

眾所周知，雨季施工中，經(jīng)常會因路基滲水過多又無法及時排除而使路基富有“彈性”，這不利于路基的壓實，甚至會影響到整個路基建設。并且，一定程度上，增加了路基的“彎沉值”，很容易使其超標，這樣就會降低路基土的強度，使“軟土”現(xiàn)象時有發(fā)生，對公路的質(zhì)量造成隱患、埋下禍根。另外，路基含水過多，往往填料的添加不好掌握，進一步加劇了“軟土”現(xiàn)象?？赡堋败浲痢焙穸炔粔?，但往往會導致公路質(zhì)量下滑，“穩(wěn)定性”差，影響不可忽略。

（三）遇到雨水的時候公路路基發(fā)生性質(zhì)變化

鋪設路基的材料主要是碎石、石灰土。雨季施工，有這樣幾種情況可能發(fā)生：一是石灰土遇水會產(chǎn)生化學反應，生成不溶于水的碳酸鈣，這會使路基內(nèi)部結(jié)構疏松、不穩(wěn)定、極容易塌陷，造成不均勻沉降且路基結(jié)構松散，土容易流失。另外，各種材料拌合在一起，在雨水的浸潤作用下，相互反應，損壞板結(jié)，不利于土方壓實，破壞填料的性質(zhì)，這對于道路后期的利用價值是極大的隱患。

（四）雨季導致瀝青混凝土性質(zhì)的改變

瀝青砼作為一種有機材料，遇水會散熱，于是，在通風不暢的情況下，容易產(chǎn)生“水膜”，“水膜”容易滲入填料和瀝青的結(jié)合面，通常，在溫度及壓力的作用下，破壞粘接，這樣，瀝青與路基之間的附著性就會降低。換言之，在蒸發(fā)作用下，路面溫度相應降低，同樣會導致附著性降低，相應的，瀝青混凝土粘接性不好，就會脫離路基，出現(xiàn)裂縫。于是，就會導致冬季路面滲水后，路面凸起，質(zhì)量嚴重下降。

（五）公路路基路面雨季施工技術措施

1、雨季施工的準備工作

（1）成立雨季施工領導小組，附屬于工程小組。專門負責雨季施工的領導及監(jiān)視工作。對工程進行全面詳細的勘察，做好第二方案。

（2）聯(lián)系相關的氣象部門，提前根據(jù)天氣變化制定應對措施，準備施工材料，調(diào)整施工計劃。

（3）材料放在高處，周圍做好相應排水措施，盡量利用現(xiàn)有的管道排水。提前準備施工“萬能通道”，保持運輸暢通。

（4）小心用電。將漏電保護器配給每一個電閘，并且派專人不定時地檢查用電情況，對于老化的器具一律換新，避免觸電傷亡事故的發(fā)生。

（5）由于施工過程中不便搬運大型機械，所以準備履帶式機械方便運輸。同時，準備硬度好的碎石臨時鋪路以防路面泥濘濕滑造成意外事故。

（6）對于施工過程中可能造成的“擾民”現(xiàn)象提前向居民解釋說明，施工時，盡量做到與居民生產(chǎn)生活習慣一致。保持主要交通干道的通暢，及時排出積水。

2、雨季施工技術措施

首先，對路面進行勘察，對于特殊路段提前特殊處理。例如，路基可能需要反復處理，不斷進行壓實，或者根據(jù)實際情況臨時挖運，挖掘排水溝，對路堤進行必要填筑，排水溝約占路基表面的2%~4%，而且，這是一項需要重復的工作，直至完全將路基壓實。路塹部分，需要注意的是，分層進行挖掘，并且，每一層的排水溝都要縱向、橫向同時存在，保證施工過程中正常及時排水。河道與河渠往往是被占用的，不能破壞其原有的排水系統(tǒng)。對于已經(jīng)建成的路堤和路肩，要使雨水準確進入排水系統(tǒng)，就要在路堤及路肩的上方設置靈活地排水土埂，且為縱向。在一定的距離范圍內(nèi)均勻的開挖出水槽。其次，施工過程中，根據(jù)天氣變化，妥善安置原材料。盡量放在高處，周圍排水簡捷方便。另外，雨水的浸潤很容易使路面松軟甚至塌陷，因此，開工前必須對路基進行嚴格的填方壓實。這也在一定程度上避免了地下水污染。像某些地勢較低的路段確保避開雨天施工，大量的積水會延緩進程。雨天施工，要注意，在原設計的基礎上，對邊坡進行25~35cm的加厚層設置。開挖道路兩側(cè)排水系統(tǒng)時，不能超過設計高度的30cm，必須等到雨停才能對其繼續(xù)挖掘成型。施工結(jié)束后，應在一個月內(nèi)觀察測量路基是否穩(wěn)定，雨季施工的天氣因素可能導致道路路基不同于平時的狀況。

3、雨季施工對土的處理

既然是雨季施工，對“土”處理至關重要。主要體現(xiàn)在兩個方面，一是施工前如何準備土，而是過程中如何保證土的質(zhì)量。首先，開工前，應該將需要的土運到施工地點。堆放在地勢較高，不易積水的地方，并且，為了施工中節(jié)約時間勞力，土堆應該距離填筑及挖掘土方地點近。然后，用薄膜在雨天加以覆蓋，這可充分保證土的質(zhì)量，且節(jié)省了工期。在土不慎被浸濕的情況下，若只為土層少部分（控制在2cm以內(nèi)），可適當挖去；若浸潤大部分土，應該趁晴天馬上翻曬。如果天氣條件不允許，又工期緊張，可準備碾碎的砂礫代替土的作用。同時，為了提高土方壓實的穩(wěn)定性，可選擇在其中加入7%左右的生石灰粉。

4、雨季施工的安全措施

各部門時刻做好防風、防雷電、防汛等準備。各類設備放在地形穩(wěn)定的高處，且易于搬運。由于施工在夏季，做好防曬工作，不僅僅是工人防暑，還有機械防曬，以免發(fā)生形變。電閘及電路安全知識要提前貫徹教育，嚴禁非專業(yè)人員私自操作，注意人身安全，并且時常檢修更新。

三、結(jié)語

公路工程路基路面的施工是一個需要做好充足準備并且施工過程中靈活應變協(xié)調(diào)各方的過程，雨季的天氣因素加大了施工難度，這就更需要施工單位加大各方投入，確保公路質(zhì)量。公路路基路面質(zhì)量的好壞決定了公路的使用年限及對運行質(zhì)量的影響。因此，施工單位在此過程中要嚴把質(zhì)量關，以最高的效率和質(zhì)量回報人民大眾，建設一條各方效益達到最優(yōu)的公路！

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