后金融危機(jī)時(shí)代背景下航海類專業(yè)就業(yè)形勢(shì)及策略

【摘 要】后金融危機(jī)時(shí)代，全球經(jīng)濟(jì)經(jīng)歷深度調(diào)整后生產(chǎn)和貿(mào)易格局發(fā)生巨變，全球航運(yùn)業(yè)深受影響。本文以此為視角，分析了航海類專業(yè)的就業(yè)形勢(shì)和畢業(yè)生就業(yè)特征，進(jìn)而提出了強(qiáng)化專業(yè)教育、完善心理疏導(dǎo)和拓寬就業(yè)渠道的應(yīng)對(duì)策略。

【關(guān)鍵詞】后金融危機(jī)時(shí)代 航海類專業(yè) 就業(yè) 策略

一、后金融危機(jī)時(shí)代航海類專業(yè)的就業(yè)形勢(shì)

（一）國際航運(yùn)業(yè)尚未走出低迷趨勢(shì)

自2008年金融危機(jī)爆發(fā)以來，全球經(jīng)濟(jì)深度調(diào)整。國際航運(yùn)業(yè)一方面要應(yīng)對(duì)因世界經(jīng)濟(jì)全球化與區(qū)域化發(fā)展的再平衡而引發(fā)的市場(chǎng)分化，另一方面要應(yīng)對(duì)因全球經(jīng)濟(jì)貿(mào)易格局新變化而對(duì)傳統(tǒng)經(jīng)營模式的沖擊與挑戰(zhàn)。因此，在延續(xù)多年低迷以來，2014年初至今國際航運(yùn)市場(chǎng)總體表現(xiàn)依然低迷。以國際干散貨航運(yùn)綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）為例，截至日前又創(chuàng)年內(nèi)新低，逼近金融危機(jī)以來歷史低位。

（二）國際航運(yùn)業(yè)的環(huán)境趨于嚴(yán)峻

首先是當(dāng)前國際局勢(shì)相當(dāng)嚴(yán)峻，地區(qū)性戰(zhàn)爭(zhēng)暴力沖突此起彼伏，局部性動(dòng)蕩與緊張有所加劇，和平與發(fā)展面臨的問題愈加緊迫，間接的影響了整個(gè)世界發(fā)展環(huán)境。地區(qū)性沖突、戰(zhàn)亂的增多和加劇，導(dǎo)致大國利益關(guān)系復(fù)雜化、直接沖擊了國際航運(yùn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展；其次是近些年特定區(qū)域海盜襲擊時(shí)間數(shù)目增加，嚴(yán)重危害海上船舶航行安全和國際航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展，沖擊國際經(jīng)濟(jì)秩序和海上安全秩序，給航運(yùn)帶來了極大危害，也給船員心理造成一定的恐慌和負(fù)擔(dān)；再次是國際航運(yùn)業(yè)自身運(yùn)力過剩，企業(yè)整合加劇。航運(yùn)產(chǎn)業(yè)內(nèi)部變革正在圍繞消化過剩運(yùn)力和商業(yè)模式轉(zhuǎn)變兩大主題展開。內(nèi)部資料顯示2013年全球航運(yùn)業(yè)虧損仍在繼續(xù)。

上述形勢(shì)的發(fā)展，使國際航運(yùn)業(yè)不僅對(duì)國際海員的綜合能力素養(yǎng)提出了更高要求，也極大的影響了國際海員的就業(yè)市場(chǎng)。

二、后金融危機(jī)時(shí)代航海類專業(yè)畢業(yè)生就業(yè)新特征

（一）航海類畢業(yè)生群體數(shù)量大幅增長

2008年國際金融危機(jī)之前，世界海運(yùn)業(yè)運(yùn)力高速擴(kuò)張，刺激了對(duì)船員人力資源市場(chǎng)需求。因此，近年國內(nèi)航海類本科、高職類院校大幅擴(kuò)招，航海類畢業(yè)生數(shù)量大幅增長，導(dǎo)致就業(yè)供給增大，就業(yè)形勢(shì)嚴(yán)峻。

（二）航海類畢業(yè)生的就業(yè)選擇趨于多元化

筆者所在院校2013屆、2014屆畢業(yè)生總?cè)藬?shù)分別為152人和165人，全部為男生。

2013屆畢業(yè)生中，48.68%學(xué)生志于從事遠(yuǎn)洋航線工作并順利簽定就業(yè)協(xié)議；28.94%學(xué)生志于近海航線工作并堅(jiān)定的放棄遠(yuǎn)洋航線工作；另14.47%的學(xué)生不考慮從事航海類專業(yè)工作，選擇陸上工作單位；另有7.91%的學(xué)生選擇暫不就業(yè)。

2014屆畢業(yè)生中，50.30%學(xué)生志于從事遠(yuǎn)洋航線工作并順利簽定就業(yè)協(xié)議；18.18%學(xué)生志于近海航線工作并堅(jiān)定的放棄遠(yuǎn)洋航線工作；另13.3%已經(jīng)選擇陸上單位并順利簽約；18.22%的學(xué)生選擇暫不就業(yè)。

通過上述兩年數(shù)據(jù)分析顯示：畢業(yè)生就業(yè)選擇趨于多元化趨勢(shì)已經(jīng)形成并有加劇趨勢(shì)。

（三）航海類畢業(yè)生個(gè)體的心理素質(zhì)亟待提高

1.學(xué)業(yè)壓力大，導(dǎo)致航海類學(xué)生個(gè)體心理問題頻發(fā)

困擾航海類畢業(yè)生的首個(gè)心理發(fā)展問題是畢業(yè)前學(xué)習(xí)壓力大。按照行業(yè)規(guī)定，航海類學(xué)生不僅要完成學(xué)校開設(shè)的學(xué)歷如集成塊和和專業(yè)課等教育課程，還要在自入校后經(jīng)歷多個(gè)船員專業(yè)培訓(xùn)，特別是要通過海事局組織的船員適任考試，獲得船員適任證書，最終才能順利完成學(xué)業(yè)并獲得海船船員資質(zhì)。學(xué)習(xí)壓力客觀上給學(xué)生造成很大精神壓力，容易產(chǎn)生厭學(xué)、焦慮甚至抑郁等心理問題。

2.經(jīng)濟(jì)條件差，導(dǎo)致航海類學(xué)生個(gè)體自卑心理嚴(yán)重

航海類學(xué)生大多來源于農(nóng)村、鄉(xiāng)鎮(zhèn)，家庭經(jīng)濟(jì)來源都屬于一般水平，其中較差甚至苦難的家庭比例占了將近一半。在學(xué)校，這部分出身貧寒、生活苦難的學(xué)生容易因家庭條件較差而自卑。近年在經(jīng)歷了金融危機(jī)之后，海員職業(yè)的社會(huì)榮譽(yù)感和認(rèn)同度也發(fā)生了很大變化：較改革開放之初的高榮譽(yù)度、高收入、高職業(yè)聲望轉(zhuǎn)變?yōu)榘渡鲜杖胨焦?jié)節(jié)攀高強(qiáng)烈對(duì)比下的海員收入大大縮減、職業(yè)優(yōu)勢(shì)逐漸喪失、職業(yè)劣勢(shì)日益突出，導(dǎo)致大量海員轉(zhuǎn)行陸上工作。這一現(xiàn)狀對(duì)當(dāng)代航海類學(xué)生無疑打擊沉重，自卑心理也逐漸加重，對(duì)未來從事的職業(yè)憂心忡忡，使海員職業(yè)正在逐漸喪失吸引力。

三、后金融危機(jī)時(shí)代航海類專業(yè)就業(yè)的應(yīng)對(duì)策略

（一）加強(qiáng)思想道德教育與強(qiáng)化學(xué)生管理并舉

在具體工作中，不僅要加強(qiáng)專業(yè)知識(shí)教育，更要結(jié)合國家宏觀政策，特別是經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域的最新政策、方針、路線，對(duì)航海類專業(yè)學(xué)生加強(qiáng)愛國主義情感教育、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)思維教育，使航海類學(xué)生的價(jià)值觀既有理想主義信仰，又有務(wù)實(shí)求真的價(jià)值追求，同時(shí)要增強(qiáng)學(xué)生職業(yè)發(fā)展愿景。

因航海工作的船舶安全需要必須使船員有極強(qiáng)的服從意識(shí)，所以在學(xué)生教育和管理工作中，除了加強(qiáng)愛國主義、集體主義和獻(xiàn)身精神教育外更應(yīng)該注重學(xué)生內(nèi)心世界，應(yīng)根據(jù)情感可塑性、傾向性和穩(wěn)定性等特征，激發(fā)學(xué)生自我管理的積極性，消除學(xué)生的被約束情緒，避免學(xué)生出現(xiàn)逆反心理甚至極端行為。

（二）加強(qiáng)航海類學(xué)生心理疏導(dǎo)與挫折教育并舉

首先，航海類專業(yè)學(xué)生要積極參加心理健康教育，促使學(xué)生不斷正確認(rèn)識(shí)自我，增強(qiáng)調(diào)控自我，適應(yīng)環(huán)境，促進(jìn)全面和諧發(fā)展，有利于航海類專業(yè)學(xué)生個(gè)體的身心健康。普及心理健康知識(shí)，引導(dǎo)學(xué)生正確對(duì)待人生，完善人格，幫助解決學(xué)生遇到的各種心理困擾和問題。同時(shí)要做到對(duì)心理問題的早期發(fā)現(xiàn)和預(yù)防，了解思想狀況，解除心理困惑。

其次，積極構(gòu)建挫折教育。航海類畢業(yè)生在面臨理想與現(xiàn)實(shí)沖突、環(huán)境與人生變遷等重要階段都會(huì)遭遇挫折反應(yīng)。航海是充滿挑戰(zhàn)的職業(yè)，學(xué)生的恐懼和擔(dān)憂也同時(shí)存在，負(fù)面情緒在很大程度上影響了職業(yè)態(tài)度，所以教育并引導(dǎo)學(xué)生正確看待挫折，面對(duì)挫折，適時(shí)地調(diào)整心理調(diào)節(jié)與疏導(dǎo)尤為重要。航海類學(xué)生在接受挫折教育同時(shí)，也需要社會(huì)對(duì)航海職業(yè)榮譽(yù)感的認(rèn)同，提升學(xué)生職業(yè)歸屬感。

（三）拓展就業(yè)渠道與提高畢業(yè)生就業(yè)能力并舉

當(dāng)前航海類畢業(yè)生的就業(yè)情況分析，全社會(huì)航海類專業(yè)就業(yè)矛盾日益突出、畢業(yè)生人數(shù)繼續(xù)增加、就業(yè)壓力依然將持續(xù)增大。因此，首先應(yīng)該與用人單位、相關(guān)部門密切保持聯(lián)系，定期了解市場(chǎng)航海類學(xué)生的需求情況，以調(diào)整教學(xué)課程和培養(yǎng)方案等教學(xué)資源的配置；其次應(yīng)該通過舉行講座、聘請(qǐng)請(qǐng)用人單位交流等多種方式與畢業(yè)生見面，加強(qiáng)畢業(yè)生對(duì)本行業(yè)就業(yè)形勢(shì)和就業(yè)單位情況的了解和認(rèn)知。再次應(yīng)該培養(yǎng)和提高畢業(yè)生的就業(yè)能力。作為國內(nèi)最早與國際接軌的專業(yè)之一，航海類崗位隨著國際航運(yùn)事業(yè)的發(fā)展對(duì)高素質(zhì)、高水平國際海員人才的需求日益提高，基礎(chǔ)知識(shí)與專業(yè)技能并重，理論學(xué)習(xí)與實(shí)際操作并重，敬業(yè)與創(chuàng)新并重日益成為共識(shí)。因此，應(yīng)在完善學(xué)生專業(yè)知識(shí)體系的同時(shí)開展多項(xiàng)重點(diǎn)培養(yǎng)，諸如英語語言溝通表達(dá)能力、心理應(yīng)激處置能力等，以提升畢業(yè)生將來單獨(dú)外派工作的適應(yīng)性。同時(shí)，也要積極在教育過程中描畫航海人才職業(yè)發(fā)展軌跡，激發(fā)學(xué)生熱愛海洋事業(yè)信念，促發(fā)學(xué)生投身國際航海事業(yè)的行動(dòng)。

參考文獻(xiàn)：

[1]蘇楓.影響航海類高職學(xué)生就業(yè)問題若干因素分析[J].武漢航海職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2010（6）.

[2]胡亞娥.航海類專業(yè)大學(xué)生的擇業(yè)取向及教育引導(dǎo)[J].航海教育研究，2004（2）.

[3]陳建亭，于長富.當(dāng)代航海類學(xué)生心理健康問題與心理素質(zhì)培養(yǎng)[J].科技信息，2012（23）.

[4]陳建亭，于長富.論全球化背景下90后航海類專業(yè)學(xué)生素質(zhì)培養(yǎng)[J].青島遠(yuǎn)洋船員學(xué)院學(xué)報(bào)， 2010（3）.

[5]彭立新.淺談加強(qiáng)素質(zhì)教育對(duì)提升航海類專業(yè)學(xué)生就業(yè)能力的影響及措施[J].武漢船舶職業(yè)技術(shù) 學(xué)院學(xué)報(bào)，2012（5）.