讓汽車飛起來

《南都周刊》曾經(jīng)做過一個(gè)關(guān)于“屏幕”的專題，電視、電腦、平板、手機(jī)等等，這些像“黑鏡子”一樣的電子產(chǎn)品，悄無聲息地滲透進(jìn)了每個(gè)人的生活，改變著所有人的習(xí)慣。

5年前，有人看到本田雅閣的車主在車內(nèi)控制板上裝了兩個(gè)顯示屏，一個(gè)大的導(dǎo)航屏幕和一個(gè)小的車載電腦，還會(huì)感到詫異，但現(xiàn)在，人們壓根離不開這些東西。

如今引發(fā)汽車圈最大熱情的汽車品牌Tesla，最顯著的特點(diǎn)之一，就是擁有一塊“幾乎有兩個(gè)iPad那么大的17英寸屏幕”，還有一個(gè)12.5英寸駕駛員前面的液晶屏。也許，我們已經(jīng)不能說它是一輛集成了IT功能的汽車，而是一臺(tái)可以駕駛的電腦。

車載屏幕越來越大已經(jīng)是一個(gè)不需要論證的趨勢(shì)，如何讓汽車更好地與人交互，更好地改變?nèi)藗兊纳睿?這已經(jīng)是在汽車“如何更好地操控”，“更安全地保衛(wèi)乘客”之外，又一個(gè)新的研發(fā)方向。

也正因?yàn)榇耍?014年（第十三屆）北京國際汽車展覽會(huì)（Auto China 2014）的主題被確定為是“汽車讓未來更美好”。不過，也有很多人認(rèn)為這是一個(gè)偽命題。

首先，越來越多的汽車和越來越差的環(huán)境是一組矛盾，所以人們才會(huì)關(guān)注新能源汽車，希望通過技術(shù)的革新繞過很多現(xiàn)實(shí)的問題。越來越多的汽車與越來越擁堵的交通也是一組矛盾，每一個(gè)被堵在路上的司機(jī)，應(yīng)該都會(huì)幻想自己的汽車能夠原地騰空，從擁擠車流上飛過去。早在上世紀(jì)80年代的科幻電影《銀翼殺手》中，導(dǎo)演雷德利·斯科特就展示了飛行汽車的幻想場景。

未來的汽車市場，或者說交通工具市場到底會(huì)呈現(xiàn)一種什么狀態(tài)，我們都不得而知，但對(duì)于現(xiàn)在的我們來說，更重要的是我們?cè)诿恳粚帽本┸囌股?，都在看到汽車制造商非凡的?chuàng)意和改進(jìn)的決心。

捷豹 F-Type Coupe

全新的硬頂版的F-Type更多地保留C-X16概念車的設(shè)計(jì)元素，采用了常規(guī)硬頂雙門跑車設(shè)計(jì)。同樣優(yōu)雅的硬頂版F-Type更能體現(xiàn)跑車的流暢線條，同時(shí)降低風(fēng)阻系數(shù)提高性能。

這款F-Type Coupe采用了鋁制車身。最高階的兩個(gè)版本車型還可以選裝碳纖維陶瓷剎車系統(tǒng)（CCM），在擁有更好制動(dòng)性能的同時(shí)，還能讓其簧下質(zhì)量降低21kg。此外，F(xiàn)-Type R Coupe首次搭載了第二代EAD扭矩矢量控制系統(tǒng)，進(jìn)一步提高其操控性能。

賓利新飛馳 V8

賓利新飛馳V8剛剛在不久前的日內(nèi)瓦車展上完成了其全球首秀，2014年4月20日，這款新車即將登陸2014北京國際車展。賓利汽車為飛馳的動(dòng)力單元新增了V8發(fā)動(dòng)機(jī)配置，以全新的動(dòng)力表現(xiàn)來詮釋這款超豪華四門轎車。

作為新飛馳W12旗艦車型的兄弟車型，新飛馳V8集飛馳眾多特質(zhì)于一身，擁有極具雕塑感的凌厲車身外觀，精湛考究的制車工藝以及先進(jìn)完善的高科技配置。

作為區(qū)分，新飛馳V8與新飛馳W12旗艦車型在外觀造型上略有不同。新飛馳V8鍍鉻裝飾的車輛排氣管尾端呈“8”字形，賓利雙翼徽標(biāo)的中心為紅色，均意在顯示車輛所搭載的動(dòng)力單元為V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

奔馳 C級(jí)長軸距版

新一代C級(jí)的尺寸比現(xiàn)有車型有較大的提升，車身長度達(dá)到了4686毫米，車身寬度則為1810毫米，高度則達(dá)到 1584毫米，軸距更是增加到了2840毫米，相比現(xiàn)款車型的車身長度增加了105毫米，軸距更是增加了80毫米。

對(duì)于大部分用戶來說，可能不太會(huì)選擇立標(biāo)的經(jīng)典版，更多的還是會(huì)關(guān)注融入格柵大表的版本，這樣的車型明顯更趨于年輕化，新一代奔馳C級(jí)的進(jìn)氣格柵采用類似于E級(jí)那樣的雙幅式設(shè)計(jì)，配合碩大的三叉星徽標(biāo)顯得非常漂亮。

凱迪拉克 CTS

新一代凱迪拉克CTS依然采用了鉆石切割的硬朗設(shè)計(jì)風(fēng)格，棱角分明，采用了盾形的前格柵，并且大量采用了鍍鉻裝飾件，前臉的線條一直向發(fā)動(dòng)機(jī)艙延伸，更有力量感和運(yùn)動(dòng)感。

這些改變讓新一代凱迪拉克CTS顯得更加年輕，同時(shí)也在向新XTS和ATS的最新家族式設(shè)計(jì)方向靠攏，水滴形的頭燈、LED行車燈以及鉆石切割的線條無一不體現(xiàn)出夸張、立體、動(dòng)感的效果。

其中大尺寸雙豎LED行車燈尤為夸張，從翼子板附近一直貫穿至下進(jìn)氣口。而前引擎罩也經(jīng)過了重新設(shè)計(jì)，多條凸起的棱線充分地增加了新CTS的運(yùn)動(dòng)感。新凱迪拉克CTS的車身設(shè)計(jì)也與XTS有很高的相似性，大尺寸鍍鉻的輪轂是整個(gè)車身側(cè)面的亮點(diǎn)，很有個(gè)性，尾部的設(shè)計(jì)也相對(duì)簡潔，少了一些鋒芒畢露的霸氣，多了幾分豪華車的大氣。

全新的CTS將采用通用最新的Alpha平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)目前凱迪拉克ATS也在使用，而為CTS所用的Alpha平臺(tái)尺寸將會(huì)更大。

法拉利 California T

相比2008年登場的法拉利California，California T在外形方面有了較大的改變，借鑒于F12 Berlinetta的車頭設(shè)計(jì)凸顯了大氣之風(fēng)，特別是增大的進(jìn)氣格柵、動(dòng)感的保險(xiǎn)杠一下子就讓California T的外形走在了時(shí)代前列，熏黑的大燈配合新式的LED行車燈起到了畫龍點(diǎn)睛的作用。

側(cè)面的線條曲線更加豐富，尺寸更大的側(cè)裙邊以及新式的后視鏡進(jìn)一步凸顯了運(yùn)動(dòng)氣質(zhì)，法拉利將在California T上引入一套全新的控制界面，這套界面將同蘋果的iOS設(shè)備完美配合，從而實(shí)現(xiàn)更多的娛樂功能。

林肯 MKC

MKC雖然源自福特翼虎平臺(tái)，但外觀是絕對(duì)的林肯式霸氣。中分飛翼式中網(wǎng)連前大燈總成、較窄的一體式尾燈、四平八穩(wěn)的車身線條設(shè)計(jì)構(gòu)成了它與此前剛發(fā)布的新品MKZ相似的外觀，不過在排氣、尾燈等部分略作了修改。此外，林肯MKC使用了大量流行的LED元素，并可選裝全玻璃車頂。

林肯MKC配備了大尺寸液晶屏，三輻式多功能方向盤配有換擋撥片。此外，該車還配備了14個(gè)揚(yáng)聲器的發(fā)燒級(jí)音響系統(tǒng)、MyLincoln Touch車載信息娛樂系統(tǒng)、碰撞預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)、自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、盲點(diǎn)信息系統(tǒng)、7個(gè)安全氣囊等眾多配置。

保時(shí)捷 Macan

Macan的外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計(jì)，均延續(xù)了保時(shí)捷家族式經(jīng)典的風(fēng)格和特色，由于外觀和卡宴相似，Macan也被稱為“小卡宴”。

在外觀套件和科技配置上，保時(shí)捷官方將為Macan提供豐富的可選性。其中包括多種外觀顏色、輪圈類型、座椅以及雙氙氣大燈、無鑰匙進(jìn)入等豐富配置組合。

根據(jù)保時(shí)捷官方公布的信息，保時(shí)捷Macan前期將推出Macan S和Macan Turbo兩個(gè)不同版本，分別搭載的是3.0T以及3.6T引擎。

寶馬 X4

如果說X3是寶馬針對(duì)中型SUV的基準(zhǔn)車型的話，那么X4則是這一主線上衍生出的個(gè)性化分支。比3系GT更SUV，比X3更像跑車，獨(dú)特的定位勢(shì)必會(huì)為X4帶來更多時(shí)尚人群的關(guān)注。X4的中網(wǎng)帶有更多的鍍鉻裝飾，而頭燈的銀色輪廓線則清晰地勾勒出了大燈硬朗的造型。雖說X4整車的設(shè)計(jì)追求的是流暢的線條，但細(xì)節(jié)之處也具有硬朗的男性元素。

寶馬X4也被很多粉絲稱為“小號(hào)X6”，X4整體設(shè)計(jì)更緊湊，其長寬高分別為4671mm、1881mm和1624mm，軸距為2810mm，相比X3更長更矮。

大眾 T-ROC概念車

大眾最新發(fā)布的T-ROC概念車，將成為大眾未來小型SUV雛形。車型定位介于途觀和小型SUV Taigun之間。

新車的外形設(shè)計(jì)采用大眾新一代SUV的家族式元素。T-ROC概念車被賦予三門設(shè)計(jì)，融合了轎跑與SUV的跨界風(fēng)格。前臉的LED大燈已完全融入進(jìn)氣格柵中，前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)簡潔明快，六邊形的元素構(gòu)成了前臉最主要的層次感。內(nèi)飾方面以藍(lán)色的金屬點(diǎn)綴，數(shù)字化的儀表遍布全車，中控臺(tái)為全觸控式，儀表則采用12.3英寸的數(shù)顯儀表。

新設(shè)計(jì)的大眾T-Roc概念車全長4179毫米、寬1831毫米、高1501毫米，比途觀短了246毫米、寬了23毫米，矮了199毫米。T-Roc基于大眾MQB模塊化平臺(tái)研發(fā)，大量使用高強(qiáng)度鋼控制整備質(zhì)量。量產(chǎn)版預(yù)計(jì)為1420千克。

沃爾沃 Concept Estate

沃爾沃Estate概念車選用了個(gè)性化的棕色外觀，雙門設(shè)計(jì)又讓它帶有運(yùn)動(dòng)氣息。大燈采用寬闊的橫置T形設(shè)計(jì)，據(jù)官方介紹該造型靈感來源于北歐雷神之錘的傳說。矩形格柵延續(xù)著沃爾沃的家族設(shè)計(jì)。

全景玻璃天窗展現(xiàn)出浪漫的北歐風(fēng)情，寬厚低矮的尾部設(shè)計(jì)，造型前衛(wèi)的尾燈環(huán)抱尾窗，這樣的設(shè)計(jì)既簡約又時(shí)尚。新車雙邊單出的四邊形排氣孔，以及五輻輪圈設(shè)計(jì)都帶有一絲運(yùn)動(dòng)氣息。內(nèi)飾方面，沃爾沃將這款全新概念車賦予了瑞典家居元素，看到座椅的細(xì)格紋背襯你可能會(huì)想到家里的沙發(fā)。新車配備了白色的真皮方向盤，儀表盤選用了時(shí)下流行的全液晶樣式，中央控制區(qū)配備了大面積的全觸摸屏。

雪佛蘭 TRAX創(chuàng)酷

從1935年第一輛SUV—Suburban問世，雪佛蘭至今在SUV領(lǐng)域已經(jīng)走過近80年。創(chuàng)酷TRAX的發(fā)布，再次向人們展示出美式肌肉車的純正血統(tǒng)。

TRAX創(chuàng)酷擁有雪佛蘭家族純正的美式SUV血統(tǒng)，承襲了美式肌肉車的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整車強(qiáng)壯硬朗，車身線條動(dòng)感流暢，采用立體切割車頭設(shè)計(jì)，同時(shí)引擎蓋上兩條翻折頂線延伸至A柱，非常富有視覺沖擊。

TRAX中的TRA是英文TRANSFORM的縮寫，中文意為創(chuàng)造、改變；X表示未知、無限。把TRAX中文名定為“創(chuàng)酷”寓意創(chuàng)造尋求一種變化，讓年輕人的個(gè)性生活充滿無限可能，更加精彩。

Jeep 自由俠

Jeep發(fā)布了旗下體積最小SUV—Renegade，這款車的中文名稱為“自由俠”。今年的Jeep展臺(tái)無疑將成為SUV細(xì)分覆蓋最豐富，消費(fèi)者最不容錯(cuò)過的SUV展臺(tái)。

自由俠外形繼承了Jeep車型的一貫傳統(tǒng)，整車線條硬朗，霸氣十足。車頭前部造型犀利，圓形大燈以及7條鍍鉻格柵展現(xiàn)出自由俠車型的狂野不羈。該全新車型車身下部采用純黑色保險(xiǎn)杠以及包圍，又顯示出車型的厚重感。該車尾燈造型獨(dú)特，方形框架配合X型燈組排布，一股軍事氣息撲面而來，令人眼前一亮。

全新Jeep 自由俠車型最大的亮點(diǎn)莫過于車頂?shù)脑O(shè)計(jì)。除了硬頂之外，Jeep還為其設(shè)計(jì)了一款可伸縮式頂棚，并將其命名為“MY SKY”。該系統(tǒng)由兩塊輕量化聚氨酯玻璃纖維頂板組成，可以隨意打開或關(guān)閉，并收納至行李艙中。

東風(fēng)日產(chǎn) 新奇駿 NISSAN

人們對(duì)新奇駿最直觀的印象，是它的形象徹底被改變了。就像一位原本不修邊幅的硬漢，開始精心雕琢自己的形象。新一代奇駿外觀設(shè)計(jì)的最大轉(zhuǎn)變就是從“功能”向“情感”的轉(zhuǎn)換。

新奇駿在外觀上摒棄了老款直棱直角的粗獷風(fēng)格，而是加入了更多流線型的設(shè)計(jì)元素。不過這不只是一次簡單的“削骨手術(shù)”。新的設(shè)計(jì)風(fēng)格更加強(qiáng)調(diào)雕塑般的體積感，東風(fēng)日產(chǎn)官方將此稱為“流體光繪”。

新奇駿的內(nèi)飾也“脫胎換骨”，它承繼了日產(chǎn)的居家設(shè)計(jì)風(fēng)格，使用了大量的鍍鉻裝飾和鋼琴漆，使內(nèi)飾品質(zhì)有了大的提升。

英菲尼迪 Q50 Eau Rouge

英菲尼迪Q50 Eau Rouge概念車基于屢獲殊榮的豪華運(yùn)動(dòng)型轎車英菲尼迪Q50打造，Q50 Eau Rouge概念車大量采用了靈感來源于F1賽車的碳纖維材質(zhì)車身動(dòng)力學(xué)組件。這款概念車展示出了英菲尼迪Q50高性能版的設(shè)計(jì)方向。

DS DS 5LS R

DS 5LS R是基于3月底上市的DS 5LS標(biāo)準(zhǔn)版打造，R高性能版增添了一套碳纖維車身套件，外形設(shè)計(jì)動(dòng)感許多。暗紅色車漆配灰色拉花，采用啞光處理，進(jìn)氣格柵改用鍍鉻加工。新設(shè)計(jì)的20英寸超大合金輪轂配搭超低扁平比高性能輪胎，底盤經(jīng)過運(yùn)動(dòng)化調(diào)校后，車身高度降低了15毫米。

DS 5LS R概念車最大的亮點(diǎn)在于其搭載一款功率高達(dá)300馬力的1.6T發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩高達(dá)400?！っ?，其動(dòng)力與WRC的傳奇人物，九冠王塞巴斯蒂安·勒布蟬聯(lián)近兩屆車手總冠軍時(shí)所駕駛的DS3 WRC相同。

DS 5LS R概念車是DS 5LS的性能加強(qiáng)版車型，在本次車展首發(fā)亮相，將更全面地展示DS 5LS的設(shè)計(jì)和性能優(yōu)勢(shì)。

一汽馬自達(dá) ATENZA阿特茲

2013年被馬自達(dá)定義成在華市場的“創(chuàng)馳藍(lán)天元年”，ATENZA阿特茲亦是一汽馬自達(dá)祭出搭載創(chuàng)馳藍(lán)天技術(shù)的第一個(gè)代表作。

馬自達(dá)的魂動(dòng)設(shè)計(jì)理念繼續(xù)延續(xù)到ATENZA阿特茲的車型外觀上，國產(chǎn)車型基本沿用了進(jìn)口ATENZA的設(shè)計(jì)元素，標(biāo)志性的LED日行燈被保留了下來，輪圈也是富有視覺張力的19英寸版本。車尾部分采用LED光源的剎車燈和帶鍍鉻裝飾罩的排氣管，并增加了兩塊象征國產(chǎn)身份的銘牌。

ATENZA阿特茲并不會(huì)替代現(xiàn)有老款馬自達(dá)6，而是與睿翼、馬自達(dá)6三代同堂銷售，這3款車型也將分別布局高中低端各個(gè)細(xì)分市場，以完善一汽馬自達(dá)在國內(nèi)B級(jí)車市場的布局。

長安馬自達(dá) Mazda3 Axela 昂克賽拉

作為長安馬自達(dá)的第2款國產(chǎn)車型，昂克賽拉采用了更為動(dòng)感奔放的“魂動(dòng)紅”作為主車色。以獵豹式的仿生設(shè)計(jì)深入車身細(xì)節(jié)，在最近的日內(nèi)瓦車展上，全新Mazda3與寶馬i3、奔馳C級(jí)并列入圍“年度世界汽車設(shè)計(jì)”大獎(jiǎng)。

Mazda3 Axela依舊采用前麥弗遜、后多連桿的懸架布局形式。同時(shí)輕量化也是亮點(diǎn)之一，大量的鋁合金材質(zhì)來替代傳統(tǒng)的鋼材，特別是在懸架系統(tǒng)方面的替代比例更高。Mazda3 Axela 昂克賽拉的軸距提升到2700毫米（比現(xiàn)款提升60毫米）。

斯柯達(dá) 明銳

作為斯柯達(dá)首款引入國內(nèi)的車型，明銳也到了該換代的時(shí)刻了。作為新一代車型，它除了擁有更動(dòng)感的造型設(shè)計(jì)之外，全新的MQB平臺(tái)也讓它擁有了更長的尺寸、更實(shí)用的空間設(shè)計(jì)以及更豐富的科技化配置。

斯柯達(dá)的全新明銳采用全新的家族式前臉設(shè)計(jì)。其大燈組樣式相比現(xiàn)款車型更加方正，霧燈區(qū)造型也發(fā)生變化，前保險(xiǎn)杠加入了貫穿左右的鍍鉻裝飾條設(shè)計(jì)。尾部采用全新樣式的“C”形LED燈帶式尾燈組，使整體尾部相比現(xiàn)款車型更具有層次感。

動(dòng)力方面，新車或?qū)⒀赜矛F(xiàn)款車型的動(dòng)力總成，共提供1.6L自然吸氣，1.4T和1.8T渦輪增壓三款發(fā)動(dòng)機(jī)供用戶選擇。與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是6擋手動(dòng)或7擋雙離合變速器。

長安 CS75

作為2014年長安汽車的戰(zhàn)略車型，該車是長安“五國九地”研發(fā)布局后的最新成果。在這一全新研發(fā)系統(tǒng)中，長安已經(jīng)成功推出了逸動(dòng)、致尚XT、睿騁、CS35和新奔奔，且這些車型都有不錯(cuò)的消費(fèi)口碑。用這些車型做“背書”，增加了全新配置和技術(shù)，CS75可以說代表了長安汽車至今最高的研發(fā)和制造水平。

廣汽豐田致炫

致炫一改豐田原有的中庸之道，采取大膽而炫酷的設(shè)計(jì)風(fēng)格。在車身設(shè)計(jì)方面，致炫采用豪華車慣用的游艇式C柱設(shè)計(jì)，亮黑色的C柱在視覺上令車側(cè)窗與尾窗連成一體，構(gòu)成懸浮式車頂，讓車身看起來更加修長。其車頭極其帥氣：正前方凌厲的鷹眼大燈和梯形裝飾條，組合出一個(gè)霸氣十足的“大嘴”造型，視覺張力強(qiáng)勁，個(gè)性十足，年輕人喜歡。