AIS在內(nèi)河水上安全管理中的運(yùn)用

邵震宇　楊海

引言：如何發(fā)揮AIS信息化管理手段加強(qiáng)海事監(jiān)管以及防止船舶碰撞事故作用。通過對(duì)AIS原理分析，提出目前AIS目前在內(nèi)河海事中存在的一些問題，并針對(duì)性的提出一些完善監(jiān)管體系的建議。

海事系統(tǒng)肩負(fù)國(guó)家管理水域水上交通安全監(jiān)管和防止船舶污染的重任，內(nèi)河航運(yùn)面臨著內(nèi)河船舶數(shù)量急劇增多，航行密度增大，內(nèi)河船的規(guī)模越來越大，并向著大型化、高速化方向發(fā)展。海事監(jiān)管點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，情況復(fù)雜。隨著船舶簽證的取消，如何在充分考慮風(fēng)險(xiǎn)水平、水域性質(zhì)、管轄權(quán)責(zé)等因素，加強(qiáng)在內(nèi)河水上安全監(jiān)管能力，提高水上交通安全的預(yù)警預(yù)控能力，對(duì)水上安全監(jiān)管看出了新的要求，因此，利以信息化技術(shù)為支撐，增強(qiáng)海事動(dòng)態(tài)監(jiān)管能力。AIS的運(yùn)用是加強(qiáng)海事監(jiān)管以及如何防止船舶碰撞事故問題己經(jīng)受到了廣泛的關(guān)注。

根據(jù)部海事局文件要求，我海事管理部門在2012年12月31日前完成100總噸以上的所有內(nèi)河船舶，100總噸以下的內(nèi)河液貨船和內(nèi)河集裝箱船的AIS設(shè)備安裝工作，AIS的安裝為內(nèi)河船舶安全航行保駕護(hù)航，減少因人為失誤而造成的船舶碰撞事故，以及安全、暢通、快捷的內(nèi)河航運(yùn)提供良好的技術(shù)保障。

一、AIS簡(jiǎn)述

AIS能廣泛應(yīng)用于船舶通信領(lǐng)域是基于 （1）通信技術(shù)的成熟可靠。AIS占用VHF兩個(gè)頻道，利用率很高，與GSM技術(shù)相當(dāng)，同時(shí)滿足數(shù)千艘船舶通信需求；（2）實(shí)用性強(qiáng)。AIS在船舶上的應(yīng)用可以是船舶通信革命。具體反映在兩個(gè)方面：一是船舶之間能夠相互識(shí)別；一是陸上監(jiān)管部門實(shí)現(xiàn)了對(duì)船舶的實(shí)施監(jiān)控。船舶之間和陸上監(jiān)管部門得到信息不僅僅具有實(shí)時(shí)性還具有非常方法具體的數(shù)據(jù)，這些對(duì)船舶航行安全尤為重要。AIS的主要功能有：識(shí)別船舶，跟蹤目標(biāo)，提供船舶運(yùn)動(dòng)參數(shù)以輔助船舶避碰。AIS存儲(chǔ)的數(shù)據(jù)和信息還能作為判斷船舶碰撞事故的重要依據(jù)。AIS通信系統(tǒng)軟件實(shí)現(xiàn)和研究的基礎(chǔ)，主要用于存儲(chǔ)本船識(shí)別碼、船名、呼號(hào)、船舶類型等靜態(tài)信息，也可用于存儲(chǔ)并處理對(duì)地航向、航速、轉(zhuǎn)向率等動(dòng)態(tài)信息，以及船舶吃水、危險(xiǎn)貨類、航線等與航行有關(guān)信息。此外，信息處理器還需要接收并存儲(chǔ)其它船的靜態(tài)信息、動(dòng)態(tài)信息、和航行有關(guān)信息，以備本船接入通信網(wǎng)絡(luò)時(shí)使用。通信中所發(fā)射和接收的信息編解碼和網(wǎng)絡(luò)接入程序，也應(yīng)在信息處理器中實(shí)現(xiàn)。（3）VIF收發(fā)機(jī)：按規(guī)定的通訊協(xié)議結(jié)收和發(fā)送進(jìn)過信息處理器調(diào)理的信號(hào)[l]。

AIS內(nèi)河船舶智能避碰專家系統(tǒng)的應(yīng)用，不僅可以解決避碰問題，保證安全航行；同時(shí)，它與電子江圖系統(tǒng)、最佳航線選擇系統(tǒng)、碰撞事故處理系統(tǒng)及故障診斷系統(tǒng)等結(jié)合起來，形成一個(gè)全方位、智能化船舶避碰專家系統(tǒng)，可以大大降低內(nèi)河上航行船舶的事故發(fā)生率。我們可以知道AIS系統(tǒng)采集的信息對(duì)于船舶之間信息的相互交換具有非常重要的 作用。一方面：它能夠自主的進(jìn)行發(fā)送，使他船準(zhǔn)備了解本船與航行相關(guān)的信息，同時(shí)，另一個(gè)方面：它能夠?qū)λ男畔⑦M(jìn)行自主接收，并能保證其可靠性、實(shí)時(shí)性、全面性，從而更好了解他船航行意圖，進(jìn)而實(shí)施合理的避碰。

AIS系統(tǒng)的核心思想是將船的GPS等信息用甚高頻（VHF）數(shù)字通信廣播給周圍的其它船舶，讓這些船舶共享這一信息，以實(shí)現(xiàn)船舶的自動(dòng)識(shí)別和監(jiān)視。AIS系統(tǒng)也是計(jì)算機(jī)無線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在船舶駕駛領(lǐng)域中的應(yīng)用[2]。

二、AIS的作用

現(xiàn)在，AIS 被廣泛的運(yùn)用于內(nèi)河航行的船舶，AIS 的發(fā)射器以廣播的形式向周邊船舶或岸站發(fā)送本船的船位、船名、呼號(hào)以及本船的船長(zhǎng)、船寬、吃水、噸位等信息，同時(shí)還包括當(dāng)前船舶的航速、航向、船舶轉(zhuǎn)向時(shí)的轉(zhuǎn)頭速率、目的港和預(yù)計(jì)到達(dá)時(shí)間等。更重要的是， AIS傳送數(shù)據(jù)不受外界的影響，可顯著提高船舶跟蹤的穩(wěn)定性與可靠性?？墒刮液Ｊ鹿芾聿块T能夠及時(shí)地通過船迅網(wǎng)平臺(tái)掌握各船在轄區(qū)內(nèi)航行和停泊情況，可以大大提高維護(hù)水上通航秩序，保障船舶航行安全和效率的能力。有助與水上交通指揮中心協(xié)調(diào)和指揮水上搜救工作；幫助海事部門調(diào)查水上交通事故的原因；查找肇事逃逸船舶。

三、AIS的現(xiàn)狀和問題

我們現(xiàn)在對(duì)現(xiàn)場(chǎng)安全管理，可通過沿線各海事所的視頻和RFID接收基站接收船舶信息，通過現(xiàn)場(chǎng)信息比對(duì)和現(xiàn)場(chǎng)巡航檢查發(fā)現(xiàn)問題，我水上交通指揮中心無法及時(shí)全面掌控全轄區(qū)內(nèi)船舶航行和通航秩序情況，及發(fā)生水上交通事故的搜救工作。隨著AIS的接收平臺(tái)建成立，我地方海事管理部門未能AIS的知識(shí)普及不夠，在廣大船員對(duì)AIS的功能還存在疑惑，不能進(jìn)行AIS的基本操作。在船舶安全檢查中發(fā)現(xiàn)已安裝AIS的船舶超過90%的未連接和開啟AIS。同時(shí)，基層海事人員對(duì)AIS的基本知識(shí)和操作也未能掌握。

對(duì)于開啟AIS的船員也還存在一個(gè)問題，就是因我航區(qū)未能明確規(guī)定無線電使用什么頻道，而無法實(shí)現(xiàn)船船，船岸聯(lián)系，大大降低了AIS的作用。

四、充分利用AIS 數(shù)據(jù)提高工作效率的途徑

在各級(jí)海事管理部門在建立AIS的接收基站的同時(shí)加強(qiáng)海事人員的針對(duì)AIS的操作培訓(xùn)，使海事人員能夠熟練操作AIS的各項(xiàng)操作功能。

建立無線電基站，明確規(guī)定在航區(qū)內(nèi)使用的頻道，加強(qiáng)管理無線電管理，確保船岸，船船無線電聯(lián)系暢通，配合我海事管理部門船舶通航管理。

加大針對(duì)船員使用AIS對(duì)航行安全所帶來便利的宣傳，制作AIS相關(guān)操作知識(shí)的宣傳畫冊(cè)，普及AIS的知識(shí)和基本操作，同時(shí)加強(qiáng)針對(duì)AIS的現(xiàn)場(chǎng)管理力度，確保在航船舶AIS自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)的船舶應(yīng)當(dāng)始終保持其設(shè)備處于正常工作狀態(tài)，準(zhǔn)確完整顯示本船信息，并及時(shí)更新抵、離港及抵離時(shí)間等航行相關(guān)信息。對(duì)未按規(guī)定開啟的按相關(guān)規(guī)定給予一定的行政處罰 ，保障船舶的安全航行，減少水上交通事故的發(fā)生。

五、結(jié)束語

AIS的推廣使用將對(duì)于保障內(nèi)河船舶安全，減小碰撞事故的產(chǎn)生具有非常重要的現(xiàn)實(shí)意義，為內(nèi)河船舶安全航行保駕護(hù)航，同時(shí)為我海事部門對(duì)船舶在港及現(xiàn)場(chǎng)管理提供實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)和靜態(tài)信息，為安全、暢通、快捷的內(nèi)河航運(yùn)提供良好的技術(shù)保障，促進(jìn)我省高效平安綠色的內(nèi)河航運(yùn)，建設(shè)“大港口”、“港航強(qiáng)省”的事業(yè)健康、有序的蓬勃發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]李友，秦海巖.SOTDMA和AIS的發(fā)展.中國(guó)船檢，200l，（12）：35.37.

[2]吳長(zhǎng)仲.航運(yùn)管理.大連：大連海運(yùn)學(xué)院出版社，1992.

（作者單位：嘉興市港航管理局）