物聯(lián)網(wǎng)在物流信息化中的應用

劉仲尼 張麗婷

[摘 要] 物聯(lián)網(wǎng)至今在產(chǎn)業(yè)界尤其是關(guān)系最為密切的物流業(yè)中應用仍然有限，它對未來信息化的方向和方法可能會產(chǎn)生的深刻影響，依然沒有引起人們的重視。本文通過對物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)對物流業(yè)影響的分析，闡述在當前環(huán)境下，如何加快物聯(lián)網(wǎng)在物流信息化領(lǐng)域的應用，推動整個物流業(yè)的進步。

[關(guān)鍵詞] 物聯(lián)網(wǎng)物流信息化；互聯(lián)網(wǎng)；應用

doi ： 10 . 3969 / j . issn . 1673 - 0194 . 2014 . 08. 027

[中圖分類號] F253.9 [文獻標識碼] A [文章編號] 1673 - 0194（2014）08- 0048- 02

物聯(lián)網(wǎng)顧名思義就是物物相連的互聯(lián)網(wǎng)，它的基本特征有兩個：①它的核心和基礎(chǔ)仍然還是互聯(lián)網(wǎng)，只是互聯(lián)網(wǎng)應用的延伸和擴展；②它是物與物之間的信息交換與通訊。

隨著我國物流行業(yè)的高速發(fā)展，現(xiàn)代化物流業(yè)的信息化已經(jīng)成為突破發(fā)展瓶頸的必然選擇。提高物流效率，降低物流成本，整合物流信息資源，實現(xiàn)物流信息的網(wǎng)絡(luò)實時傳輸，實現(xiàn)真正的物暢其流。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)將極大提升物流信息化水平，對提高物流的效率和快捷具有重要的意義，未來，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)必將成為物流信息化的核心技術(shù)。

1 物聯(lián)網(wǎng)的應用對物流信息化的主要影響

1.1 開放性

由封閉運行的內(nèi)部系統(tǒng)變?yōu)殚_放性系統(tǒng)，整合并共享社會信息、外部信息，同時發(fā)布自身信息，提高物流運營水平。

1.2 動態(tài)性

當前企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵是適應快速變化的外部環(huán)境，提升精細化管理水平。要使管理系統(tǒng)適應外部快速發(fā)展的復雜環(huán)境，必須實現(xiàn)系統(tǒng)動態(tài)化，而系統(tǒng)動態(tài)化的基礎(chǔ)則是定位信息，也就是說，定位信息將成為物流動態(tài)管理的信息元。

1.3 集中性

信息化建設(shè)發(fā)展的一個重要趨勢就是集中管理，信息化用于網(wǎng)絡(luò)資源整合和流程管理，以提高信息的處理能力和服務(wù)能力。物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用，將加快物流信息化的集中趨勢，提升物流業(yè)的運營水平。

1.4 關(guān)鍵技術(shù)

物聯(lián)網(wǎng)的應用大大加快了一些關(guān)鍵技術(shù)在物流信息化系統(tǒng)中的應用，主要有采集信息技術(shù)、傳感器或者叫識別技術(shù)（RFID、磁卡等）；移動通信技術(shù)，例如3G網(wǎng)、4G網(wǎng)等；智能終端包括機載終端和手持終端，具備搜集信息、通信、傳感等多種功能；位置服務(wù)，當前發(fā)展最快的是智能手機提供的位置服務(wù)；商業(yè)智能技術(shù)，用于信息加工和處理輔助決策。

1.5 數(shù)據(jù)中心

物聯(lián)網(wǎng)的成功運營的前提是數(shù)據(jù)中心的建設(shè)，通過數(shù)據(jù)中心模式，解決實踐中碰到的標準、流程、人才以及體制等問題，降低對人的依賴程度。

2 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流信息化中的應用

隨著現(xiàn)代物流業(yè)的發(fā)展，物流信息化通過對物流過程中所產(chǎn)生的全部或部分信息進行采集、分類、傳遞、匯總、識別、跟蹤、查詢等實現(xiàn)對貨物流動過程的控制，以降低成本、提高效益，是現(xiàn)代物流發(fā)展的必然要求。物流信息化是現(xiàn)代物流業(yè)中應用物聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)，物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在物流信息化中的應用，主要有以下幾個方面。

2.1 RFID技術(shù)的應用

RFID即射頻識別，通常叫感應式電子晶片，也有感應卡、電子條碼、非接觸卡或者電子標簽的叫法。RFID技術(shù)是一種非接觸式的自動識別技術(shù)，它采用射頻信號自動識別對象并獲取有關(guān)的數(shù)據(jù)信息，識別過程無需人工干預，也不受環(huán)境影響。RFID射頻不但可以準確識別高速運動的物體，還可以同時識別多個不同對象，應用非常快捷。因此可以應用于整個貨物流通的所有環(huán)節(jié)，比如生產(chǎn)過程中確保產(chǎn)品的質(zhì)量控制和跟蹤；儲存過程中，倉儲、取貨、裝運計劃的高效完成；物流環(huán)節(jié)中對貨物進行追蹤、自動采集信息、倉儲和港口應用或者郵政快遞等；運輸環(huán)節(jié)提高收貨人與發(fā)貨人的工作效率，使貨物管理更加快捷；配送過程中，能夠提高分揀與分發(fā)的速度和準確程度；進入銷售環(huán)節(jié)后，幫助零售商改善庫存管理水平，即時跟進庫存。

2.2 3G技術(shù)的普及

所謂3G技術(shù)并不是移動通訊技術(shù)上的3G，而是指將GIS、GPS、GSM這3項技術(shù)集成到物聯(lián)網(wǎng)的移動智能終端，從而實現(xiàn)物流運輸、配送或者快遞服務(wù)的便捷化。其中GIS指地理信息系統(tǒng)，在計算機軟硬件的支持下，對整個或部分地球表層（包括大氣層）空間中的有關(guān)地理分布數(shù)據(jù)進行采集、儲存、管理、運算、分析、顯示和描述。GPS即全球定位系統(tǒng)，實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的定位與導航。GSM就是我們常用的全球移動通信系統(tǒng)。物流的“3G”技術(shù)就是指GIS技術(shù)、定位技術(shù)、無線通信技術(shù)等三項技術(shù)相互集成之后所產(chǎn)生的新技術(shù)。3G技術(shù)集成后的核心是：以GIS作為基礎(chǔ)信息系統(tǒng)平臺，實現(xiàn)可視化、地理與空間分析和數(shù)據(jù)庫統(tǒng)一管理；GPS定位技術(shù)和導航技術(shù)通過實時獲取不同精度的目標位置信息滿足不同的應用需要；GSM通信技術(shù)則以大范圍內(nèi)的數(shù)據(jù)傳輸，實現(xiàn)對運輸車輛的實時動態(tài)追蹤與監(jiān)控。

2.3 RFID和3G技術(shù)集成

將這兩種技術(shù)集成在物流信息化系統(tǒng)中，可以縮短工作流程，迅速、準確地傳遞信息，增加配送中心的吞吐量，進而降低物流成本、追蹤貨物實時動態(tài)，對物流信息化建設(shè)具有重大的意義。

具體操作過程：裝貨時，在車輛和貨物上粘貼RFID標簽，同時，給車輛配備GPS接收終端和GSM信息終端。運輸前，通過RFID讀寫器把車輛、貨物基本信息以及駕駛員身份證信息存入運輸調(diào)度中心信息數(shù)據(jù)庫。同時在貨運車輛上部署RFID閱讀器。貨物在途中，RFID閱讀器按照固定時間和固定頻率自動掃描車輛和貨物的RFID標簽，實時把掃描到的信息與駕駛員身份證信息和車輛位置信息存入車載GSM信息終端，然后通過GSM通訊系統(tǒng)把所有采集的信息傳回運輸調(diào)度中心，存入數(shù)據(jù)庫。GIS作為基礎(chǔ)信息系統(tǒng)平臺，統(tǒng)一管理運輸調(diào)度中心數(shù)據(jù)庫。運輸調(diào)度中心將收集到的信息與發(fā)貨原始信息進行比對，核對駕駛員和車輛信息，車輛和貨物信息是否匹配。如果三者中間發(fā)現(xiàn)有不匹配現(xiàn)象，那就意味著該車貨物發(fā)生問題了，需要采取危機處理措施。反之，如果信息完全匹配，則將采集的信息存入中心數(shù)據(jù)庫，繼續(xù)對貨物進行跟蹤。運輸調(diào)度中心通過定時連續(xù)的掃描與修正掌握貨物和運輸車輛的實時信息。

3 物聯(lián)網(wǎng)對物流業(yè)的影響

便捷、實時的數(shù)據(jù)采集，使物聯(lián)網(wǎng)在大幅度提高整個物流供應鏈效率的同時，提高了物流供應鏈的透明度。物聯(lián)網(wǎng)在物流信息化中的應用將對物流業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生以下影響。

3.1 自動組織實施物流操作流程

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應用，使物流、生產(chǎn)和客戶企業(yè)之間實現(xiàn)了信息共享，網(wǎng)絡(luò)在線式的物流作業(yè)智能控制與自動操作通過全自動化的物流配送中心得以實現(xiàn)。整個供應鏈上的任何一個環(huán)節(jié)都可以實時掌握貨物情況，保證了供應鏈的透明、高效、精準。在配送的環(huán)節(jié)的流程中，配送管理中心主要是針對“入庫，保管，揀貨，分揀，暫存，出庫”等各個環(huán)節(jié)，在配送中分揀的完成是一項比較困難的工作。尤其是針對零售業(yè)的各個多個品種、批量少的訂貨，配送管理部門增加很多的社會勞動力，如果沒有新的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的支持和應用，將會導致工作效率極大的下降。同時，針對物流工作服務(wù)和監(jiān)督質(zhì)量的要求逐漸增加，使得部分大型連鎖商業(yè)公司把揀貨和分揀兩個工作視為比較困難的問題。

在科學技術(shù)日新月異的更新和發(fā)展，尤其是網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，激光掃描、條碼以及計算機控制技術(shù)等各項技術(shù)的使用，自動分揀機也非常廣泛地應用于配送的中心。在我國也逐步應用于郵政系統(tǒng)，自動分揀設(shè)備的進一步普及，使得我國的商品包裝箱上基本上沒有了條碼，所以商業(yè)系統(tǒng)的發(fā)展至今還沒有認真研究過運用自動分揀機。實踐證明，市場經(jīng)濟更加系統(tǒng)化、自動化、規(guī)模化和系統(tǒng)化，迫切需要加強和管理建設(shè)具有信息化功能的配送中心。

3.2 高度智能化的物流決策運行

物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的實施，將極大地提高物流過程決策的智能化。制造企業(yè)通過物聯(lián)網(wǎng)的智能化決策選擇合適的物流企業(yè)；物流企業(yè)通過物聯(lián)網(wǎng)的智能化決策，將貨物運至自動配送中心；自動配送中心則可以智能化地選取最優(yōu)方案。此外，還可以根據(jù)需求添加增值智能系統(tǒng)，例如智能可追溯網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，可以為食品、藥品等的質(zhì)量安全提供物流保障。

3.3 高度虛擬化完成物理管理

擴充基于GPS導航定位的智能配送全程可視化管理網(wǎng)絡(luò)后，物聯(lián)網(wǎng)還可以對車輛配送、貨物監(jiān)控等進行實時、可視化的在線調(diào)度管理，實現(xiàn)物流作業(yè)的全程透明化、可視化管理。

物流信息技術(shù)的普及和運用標志著物流現(xiàn)代化發(fā)展的一個新的層次，同時也是物流行業(yè)中飛速發(fā)展的一個領(lǐng)域，從開始數(shù)據(jù)采集的條形碼應用，發(fā)展辦公自動化系統(tǒng)的電腦、互聯(lián)網(wǎng)，各種的終端設(shè)備等，到計算機軟件的日新月異的更新?lián)Q代，與此同時，隨著物流技術(shù)的飛速發(fā)展，產(chǎn)生了一系列新的物流理念和新的物流經(jīng)營手段的變化，進一步推進物流方面的又一次變革。在供應鏈管理方面，物流技術(shù)的變化和發(fā)展也相應地改變了企業(yè)應用供應鏈管理獲得競爭優(yōu)勢的不同的手段，成功運作的企業(yè)通過應用物聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)去支持它的經(jīng)營戰(zhàn)略并選擇它的經(jīng)營業(yè)務(wù)。通過運用信息技術(shù)不斷的發(fā)展來提高供應鏈的活動的效率，進一步提高整個供應鏈的經(jīng)營策略的研究能力。

因此，物流信息化系統(tǒng)是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)最具現(xiàn)實意義的應用領(lǐng)域，兩者的有效結(jié)合進一步提升了物流的智能化、信息化與自動化水平，促進了物流功能的整合，對物流服務(wù)所有環(huán)節(jié)都產(chǎn)生了積極的影響。

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