關于公路施工企業(yè)成本控制的探討

楊瑞桃

摘要：在激烈的市場競爭條件下，公路施工企業(yè)要健康發(fā)展，必須在保證為社會提供優(yōu)質服務的前提下，爭取較大的經濟效益，這就需要合理地控制項目成本。本文就項目成本控制的現(xiàn)狀及相應的應對辦法做了粗淺的探討。

關鍵詞：公路企業(yè) 項目成本 控制

目前我國的市場經濟體制已經逐步形成并且迅速發(fā)展，在激烈的市場競爭環(huán)境中，我們的企業(yè)能否有一席立足之地，關鍵在于我們的企業(yè)能否在為社會提供優(yōu)質公路產品的前提下合理地降低項目成本，從而為企業(yè)創(chuàng)造較好的經濟效益，因此，項目成本就成了企業(yè)控制的主要目標，而項目成本主要由人工費、材料費、機械費和間接費用組成，所以成本的控制也應該從這四個方面入手。

一、公路施工企業(yè)成本控制的現(xiàn)狀

（一）人工費控制現(xiàn)狀

現(xiàn)在多數(shù)公路企業(yè)對于人工費這一項控制比較困難，好多時候由于施工任務緊需要大量雇用農民工，而工程款的撥付卻由于種種原因相對滯后，這個突出的矛盾給企業(yè)合理控制人工費加大了困難：一種情況是雇不到農民工或者是高報酬雇用農民工，另一種情況是因為工資不能按時支付農民工窩工或者罷工延誤工期，這些情況都加大了項目總成本。

（二）材料費控制現(xiàn)狀

公路企業(yè)材料費在項目成本中占的比例最大，它能否得到合理的控制會對項目成本產生很大的影響，但是目前企業(yè)材料費的控制并不是很理想。首先，采購制度不完善，相關人員有暗箱操作的機會，企業(yè)購買的有可能是質次價高的材料。由于材料質量不合格，項目質量就難以保證或者材料用量加大，這樣不僅會給企業(yè)埋下質量隱患，而且會加大項目成本。其次，材料領用制度不完善，公路項目修建中施工隊一般只提供人工服務，材料由項目部統(tǒng)一提供，這樣部分施工隊會故意多領用材料，一旦人工費支付施工隊不太滿意的話，他們就可能扣留、甚至變賣材料抵頂人工費，這樣不僅加大了項目部存貨成本，而且延誤工期增加項目總成本。

（三）機械費控制現(xiàn)狀

公路企業(yè)在施工過程中會用到很多機械，如：攤鋪機、壓路機、平地機、裝載機等等，這些機械的作業(yè)成本都很高，如果管理不當會對項目成本造成數(shù)額很大的影響。在實際施工過程中由于種種原因機械費控制不盡如人意，首先，操作手技能不熟練、使用不科學，既延誤工期又加大項目成本。其次，機械配置不合理造成機械閑置加大機械作業(yè)成本。最后，機械保養(yǎng)檢修工作不到位，降低機械使用效率，增加作業(yè)成本。

（四）間接費用控制現(xiàn)狀

這一項雖然不是項目的直接成本，但它一直貫穿施工過程始末，直接反映企業(yè)的管理水平。目前大多數(shù)企業(yè)認為這些費用對整個項目成本來說比例不大，控制力度不夠。

二、針對當前公路施工企業(yè)成本控制的現(xiàn)狀采取的措施

針對人工費控制相對困難，我們可以與雇用的每一個農民工簽訂勞動用工合同，合同內容盡可能涵蓋可能涉及到的所有內容，包括作業(yè)內容、工作量、報酬計量標準及支付辦法、相互的權力與義務以及違約責任等等，尤其應該明確如果沒有按時足額發(fā)放工資有何補償措施，這樣既解除了農民工的后顧之憂，又減少了經濟糾紛的發(fā)生，為企業(yè)合理節(jié)約人工成本創(chuàng)造條件。

針對材料費控制缺陷：首先，我們應該健全材料采購制度，明確不同部門不同崗位的職責及權限，真正做到不相容崗位相互分離、相互制約和相互監(jiān)督，從制度上遏制暗箱操作現(xiàn)象的發(fā)生；同時，為了保證材料質量，企業(yè)應該建立科學的供應商評估和準入制度，經評估確定準入的供應商我們應該與其簽訂質量保證協(xié)議，切實保證材料的質量；另外，為了保證材料采購價格合理，企業(yè)應當建立采購定價機制，采取協(xié)議采購、招標采購、詢比價采購等多種方式來確定合理的采購價格。其次，企業(yè)應建立完善的材料領用審批制度，由工程部和技術部嚴格控制施工隊的領料限額，材料部門嚴格審核材料領用審批手續(xù)是否完整，審批簽字不齊全的嚴禁材料領用。最后，我們應該認真斟酌與材料供應商和施工隊的合同條款，通過制度和合同的共同約束，為合理控制材料費提供有力保障。

針對機械費控制不足：首先，我們應該挑選技能熟練的操作手。其次，項目部機械管理部門應根據(jù)設備能力、工程質量和工程進度的要求，合理配置施工機械。對于外租機械設備，如：攤鋪機、壓路機、平地機等，應采取按臺班、按工作量或月租等不同的租賃形式租用。另外，要合理安排機械設備的進、退場時間，靈活調度、充分利用，提高機械利用率。對于自備的小型機具，也要盡量減少機具閑置，充分合理的使用。最后，企業(yè)應該建立日常定期保養(yǎng)和檢修制度，確保機械設備能夠正常運轉，不致由于設備故障問題延誤工期加大成本。

針對間接費用控制不足：首先，我們應該從思想上重視間接費用的開支控制。有一句古話：不行跬步無以至千里，不積點滴無以至江河，這就是最妥帖的原因。其次，企業(yè)應該合理配置項目機構，精簡項目部成員，降低項目部人員開支。同時，企業(yè)還應該制定相應的間接費用開支標準及審批制度。零星辦公用品單價一般很低，但消耗量有的不少，所以對于總耗相對較大的辦公用品也應該履行請購手續(xù)，保證購因所需，購必所用。另外，對于差旅費等間接費開支應該由相關人員核實事由的真實性，保證開支的必要性。最后，企業(yè)應特別關注項目部招待費的開支，切實保證不鋪張不浪費合理開支。

三、結束語

綜上所述，公路工程項目的成本控制在整個企業(yè)管理體系中處于至關重要的地位，項目成本控制的好壞，直接影響項目利潤的高低。我們應該在項目施工過程中全方位、全過程嚴格把關，層層落實，爭取項目效益最大化，力爭使我們的企業(yè)在激烈的市場競爭條件下能立于不敗之地。

參考文獻：

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