全日制物流工程碩士研究生雙導(dǎo)師協(xié)作培養(yǎng)研究

□邱建偉 劉枚蓮

全日制物流工程碩士研究生雙導(dǎo)師協(xié)作培養(yǎng)研究

□邱建偉 劉枚蓮

工程碩士；雙導(dǎo)師制；協(xié)同創(chuàng)新；校企合作課程；物流工程專業(yè)

生產(chǎn)成本的降低、營銷形式的顛覆促進了快速消費，快速消費刺激了物流產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，產(chǎn)生了大量的中、高級物流人才的需求。為了滿足這一需求，從2009年起，國家開始招收針對應(yīng)屆本科畢業(yè)生的全日制物流工程碩士研究生。全日制物流工程碩士屬于專業(yè)型碩士，但生源有別于在職專業(yè)型碩士，因而其在實踐學(xué)習(xí)過程中缺乏對知識的遷移能力。如何有針對性地進行培養(yǎng)，成為人們關(guān)注的焦點。筆者結(jié)合物流學(xué)科特點及國家有關(guān)政策，對全日制物流工程碩士研究生實行雙導(dǎo)師制的培養(yǎng)模式進行一些探討。

一、專業(yè)型碩士研究生雙導(dǎo)師制的提出及理解

1997年國務(wù)院學(xué)位委員會通過的《工程碩士專業(yè)學(xué)位設(shè)置方案》就規(guī)定了“對攻讀碩士專業(yè)學(xué)位的人員實行高等學(xué)校與工礦企業(yè)或工程建設(shè)部門合作培養(yǎng)”的要求。2009年全日制專業(yè)學(xué)位碩士研究生增招計劃提出后，教育部隨之相應(yīng)出臺了《關(guān)于做好全日制碩士專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)工作的若干意見》，指出要“建立健全校內(nèi)外雙導(dǎo)師制，以校內(nèi)導(dǎo)師指導(dǎo)為主，校外導(dǎo)師參與實踐過程、項目研究、課程與論文等多個環(huán)節(jié)的指導(dǎo)工作”。2010年《國家中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010—2020年）》提出：“大力推進研究生培養(yǎng)機制改革，建立以科學(xué)研究為主導(dǎo)的導(dǎo)師責(zé)任和導(dǎo)師項目資助制，推行產(chǎn)學(xué)研聯(lián)合培養(yǎng)研究生的‘雙導(dǎo)師制’，實施研究生教育創(chuàng)新計劃”。至此，雙導(dǎo)師制專業(yè)碩士研究生培養(yǎng)機制被予以確立。

綜觀現(xiàn)有相關(guān)研究文獻，有關(guān)雙導(dǎo)師制的理解可歸結(jié)為兩類：一是單純從數(shù)量角度理解，雙導(dǎo)師即由兩名導(dǎo)師組成，一名校內(nèi)導(dǎo)師（或理論導(dǎo)師）、一名校外導(dǎo)師（或?qū)嵺`導(dǎo)師）；二是從運作機制來理解，雙導(dǎo)師不局限于兩名導(dǎo)師，可以依據(jù)現(xiàn)實條件和需要擴展成兩個導(dǎo)師團隊。第一種理解比較直接，第二種理解則更具靈活性和開放性，在師資充裕、各方溝通順暢、協(xié)作良好的前提下是可行的，筆者傾向于第二種理解。

二、全日制物流工程碩士研究生雙導(dǎo)師制的必要性

物流工程是近年來興起的一個交叉的、復(fù)合型的新學(xué)科，與工業(yè)工程、交通運輸工程等工程領(lǐng)域的發(fā)展密切相關(guān)。發(fā)達國家對物流工程較早、較全面的研究，已形成了一系列的成果，進而促進了經(jīng)濟的發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，經(jīng)濟越發(fā)達國家越重視物流專業(yè)教育，從分布上看，美國院校最多，其次是英國，再次是德國、日本等。我國從20世紀(jì)90年代后期開始重視物流工程高級人才的培養(yǎng)，截至目前，全國共有85所院校取得了物流工程碩士招生資格。相對于學(xué)術(shù)碩士和在職碩士，全日制物流工程碩士（MLE）有其獨特的特點，這些特點決定了其實施雙導(dǎo)師制的必要性。

1.生源質(zhì)量不同

專業(yè)型碩士主要為一線企業(yè)培養(yǎng)高層次的“應(yīng)用型、復(fù)合型”人才，畢業(yè)生要求具備一定理論水平、科研能力和實踐能力。從近年來全日制物流碩士專業(yè)學(xué)位研究生招生生源來看，學(xué)生主要來自沒有工作經(jīng)驗的應(yīng)屆本科畢業(yè)生，而且大部分是學(xué)術(shù)型碩士落榜考生的調(diào)劑，受考生的重視程度不夠，并且收費較高也限制了部分優(yōu)秀學(xué)生的報考，因而生源質(zhì)量相對不如學(xué)術(shù)型碩士。

2.培養(yǎng)目標(biāo)不同

物流工程碩士應(yīng)具有物流工程領(lǐng)域堅實的基礎(chǔ)理論和寬廣的專業(yè)知識，掌握物流設(shè)施應(yīng)用、系統(tǒng)規(guī)劃設(shè)計和評價及物流管理的先進技術(shù)與方法，并具有獨立擔(dān)負物流技術(shù)和運作管理工作的能力。而學(xué)術(shù)型物流碩士應(yīng)具有良好的道德品質(zhì)和較強的事業(yè)心，應(yīng)掌握堅實的企業(yè)管理doi：10.3963/j.issn.1006-8864.2014.12.002基礎(chǔ)理論和系統(tǒng)的物流管理專業(yè)知識，具有國際思維和創(chuàng)新能力，愿為社會主義現(xiàn)代化建設(shè)服務(wù)的高級物流管理和研究人才。很明顯，兩者的培養(yǎng)目標(biāo)不同，工程碩士更加看重實務(wù)運作能力，學(xué)術(shù)碩士更加看重科研創(chuàng)新能力。

3.培養(yǎng)過程不同

全日制物流工程碩士的學(xué)習(xí)年限一般為2年，個別院校采用3年制，培養(yǎng)過程包括三大模塊：課程學(xué)習(xí)、實踐教學(xué)、論文撰寫。實踐教學(xué)的時間原則上不少于1年?？梢?，實踐能力在培養(yǎng)全過程中所占的比重相當(dāng)大，是影響培養(yǎng)質(zhì)量的重要一環(huán)。培養(yǎng)過程的實踐性不僅要求要有足夠的實踐平臺，還要求要有專業(yè)的實踐指導(dǎo)，僅憑高校的自身條件和校內(nèi)導(dǎo)師的力量很難達成。

4.導(dǎo)師隊伍建設(shè)模式不同

近年來，我國大力發(fā)展專業(yè)學(xué)位教育，招生比例逐年增加，因此要求培養(yǎng)單位不僅要從數(shù)量上建設(shè)導(dǎo)師隊伍，而且要在質(zhì)量上下功夫，衡量導(dǎo)師隊伍質(zhì)量的高低要以是否能勝任物流碩士培養(yǎng)工作為標(biāo)準(zhǔn)。一些院校物流專業(yè)研究生教育沿襲學(xué)術(shù)型培養(yǎng)模式，多由學(xué)術(shù)型導(dǎo)師單一指導(dǎo)，而他們相對缺乏物流實務(wù)運作經(jīng)驗。如果與企業(yè)導(dǎo)師的合作進行培養(yǎng)，不僅可以鍛煉學(xué)生的實務(wù)知識和操作技能，同時也能培養(yǎng)學(xué)生解決問題的能力。

三、全日制物流工程碩士研究生雙導(dǎo)師制的挑戰(zhàn)性

1.思想與認識上的挑戰(zhàn)

首先，在十幾年的發(fā)展歷程中，專業(yè)學(xué)位教育雖在我國取得了很大的進步，但公眾對專業(yè)學(xué)位教育并不太了解，甚至在一定程度上存在偏見，認為專業(yè)學(xué)位教育屬于職業(yè)教育。其次，國家對專業(yè)學(xué)位研究生教育也缺少必要的政策保障，經(jīng)費、師資等投入均不足，沒有將專業(yè)學(xué)位研究生和學(xué)術(shù)學(xué)位研究生同等對待，對專業(yè)學(xué)位研究生的獎助力度不夠。第三，由于沒有國家政策支持，加上生源在數(shù)量和質(zhì)量上存在一定差異，學(xué)校對專業(yè)學(xué)位研究生的重視程度也普遍不高。第四，由于傳統(tǒng)的學(xué)術(shù)型研究生在我國仍居主導(dǎo)地位，加上社會存在一定偏見，很多學(xué)生也不太樂意就讀專業(yè)學(xué)位研究生。

2.導(dǎo)師隊伍建設(shè)的挑戰(zhàn)

首先，校外導(dǎo)師選聘存在困難，尤其是物流專業(yè)，因為物流行業(yè)剛剛在全國全面發(fā)展，社會上還沒有積累足夠的導(dǎo)師資源。其次，在實施雙導(dǎo)師制時，部分院校由于對兩種導(dǎo)師之間的分工不明、職責(zé)不清，容易出現(xiàn)重復(fù)指導(dǎo)或指導(dǎo)意見出現(xiàn)較大分歧的現(xiàn)象，使研究生有時無所適從，甚至?xí)虼硕绊懥藥熒P(guān)系和指導(dǎo)效率。第三，大部分院校認為校外導(dǎo)師只是其聘任的兼職導(dǎo)師，其人事關(guān)系不在本單位，無法制定具體措施對校外導(dǎo)師進行有效管理。第四，還有部分高校對校外導(dǎo)師沒有建立相應(yīng)的激勵機制，挫傷了校外導(dǎo)師參與培養(yǎng)工作的積極性。

3.雙導(dǎo)師制落實的挑戰(zhàn)

首先，許多院校雖然在專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)方案中對實施雙導(dǎo)師制作了明確的規(guī)定，但卻沒有具體落實“分類培養(yǎng)、分類指導(dǎo)”的制度。比如，學(xué)術(shù)型和專業(yè)型研究生共用一個培養(yǎng)方案、一個培養(yǎng)平臺，學(xué)術(shù)型研究生導(dǎo)師兼任專業(yè)型研究生導(dǎo)師。其次，校內(nèi)導(dǎo)師不注重對專業(yè)型研究生運用理論知識解決實際問題和專業(yè)實踐能力的培養(yǎng)，仍然延襲學(xué)術(shù)型研究生的培養(yǎng)模式。第三，校外導(dǎo)師不能發(fā)揮其應(yīng)有的指導(dǎo)作用。校外導(dǎo)師只是充當(dāng)輔助角色，基本不參與校內(nèi)任何環(huán)節(jié)的指導(dǎo)和實踐，實踐和學(xué)位論文階段基本上由校內(nèi)導(dǎo)師安排。第四，校企之間在雙導(dǎo)師制建設(shè)上缺乏科學(xué)合理的協(xié)作機制。如在管理、技術(shù)、制度及人員配備等方面缺乏協(xié)作機制來進行約束。

四、全日制物流工程碩士研究生雙導(dǎo)師制協(xié)作培養(yǎng)對策

1.去除各方思想誤區(qū)，充分落實雙導(dǎo)師制

要讓參與的校企師生各方認識到專業(yè)學(xué)位人才培養(yǎng)是研究生培養(yǎng)的一個重要發(fā)展趨勢，要根據(jù)社會經(jīng)濟發(fā)展的需要，調(diào)整研究生培養(yǎng)結(jié)構(gòu)，深刻認識到雙導(dǎo)師制的優(yōu)點及在物流工程碩士指導(dǎo)中的必要性，去除思想誤區(qū)，充分落實雙導(dǎo)師制。

2.構(gòu)建協(xié)同創(chuàng)新培養(yǎng)機制，實現(xiàn)多方共贏

構(gòu)建高校、科研機構(gòu)、行業(yè)（企業(yè)）等單位的多方協(xié)同創(chuàng)新培養(yǎng)機制，共同制定人才培養(yǎng)目標(biāo)、培養(yǎng)方案、學(xué)位授予標(biāo)準(zhǔn)，共同搭建人才培養(yǎng)所需的優(yōu)質(zhì)資源平臺，共同按照物流行業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)參與人才培養(yǎng)的全過程，加強學(xué)校實習(xí)基地建設(shè)，增加學(xué)生就業(yè)機會，解決企業(yè)人才需求難題，實現(xiàn)多方共贏。

3.建立多維導(dǎo)師遴選機制，優(yōu)選專業(yè)導(dǎo)師

導(dǎo)師遴選工作由研究生所在高校負責(zé)，在選聘時要嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。特別是在實踐導(dǎo)師的遴選上，應(yīng)關(guān)注不同維度：一要具有豐富實踐經(jīng)驗和一定理論水平，具備副高以上專業(yè)技術(shù)職稱；二要能夠為研究生提供社會實踐機會；三要具備高尚的思想道德和高水平的職業(yè)素養(yǎng)。另外，在導(dǎo)師聘任中要充分考慮到理論導(dǎo)師與實踐導(dǎo)師的結(jié)合，避免研究生理論學(xué)習(xí)內(nèi)容與實踐需求脫節(jié)。

4.開設(shè)校企合作課程，促進各方協(xié)作交流

為促進校外導(dǎo)師參與專業(yè)學(xué)位研究生在校培養(yǎng)階段的工作，可以在課程學(xué)習(xí)階段由校內(nèi)外導(dǎo)師共同開發(fā)研究性學(xué)習(xí)、研究性實踐和科研一體的校企合作課程。校企合作課程的開設(shè)，可以提升校內(nèi)導(dǎo)師科研成果轉(zhuǎn)化能力，提升校外導(dǎo)師教學(xué)指導(dǎo)能力，轉(zhuǎn)變學(xué)生學(xué)習(xí)方式和提高學(xué)生職業(yè)素養(yǎng)。

5.制定導(dǎo)師培訓(xùn)計劃，提高導(dǎo)師指導(dǎo)能力

校內(nèi)導(dǎo)師理論研究成果較為豐富，但對企業(yè)實際情況并不了解，導(dǎo)致其對專業(yè)學(xué)位研究生的指導(dǎo)工作存在缺陷。校外導(dǎo)師雖有企業(yè)工作經(jīng)驗，但其理論知識不足，亦會影響指導(dǎo)工作。因此，要鼓勵校內(nèi)導(dǎo)師積極深入企業(yè)，了解社會需求、學(xué)生需求、校外導(dǎo)師工作及研究現(xiàn)狀，鼓勵校外導(dǎo)師積極重返校園加強理論知識學(xué)習(xí)，從而提高兩方導(dǎo)師的指導(dǎo)能力。

6.深化雙導(dǎo)師制，嚴(yán)把研究生培養(yǎng)質(zhì)量關(guān)

深化雙導(dǎo)師制，要建立健全教學(xué)質(zhì)量監(jiān)控機制，明確雙方的工作任務(wù)，避免互相推脫責(zé)任。要督促校方導(dǎo)師加強與校外導(dǎo)師的聯(lián)系，充分尊重校外導(dǎo)師的工作，充分承認校外導(dǎo)師付出的勞動，通過適當(dāng)?shù)募顧C制提高校外導(dǎo)師指導(dǎo)的積極性，最終提高研究生的培養(yǎng)質(zhì)量。

（作者單位：桂林理工大學(xué)管理學(xué)院；桂林電子科技大學(xué)商學(xué)院）

2007年廣西學(xué)位辦課題（編號ZYC0230）