軌交新線編織未來

2013年，隨著上海軌交11號線二期及花橋段、12號線東段、16號線一期的相繼開通，全市軌交運營里程達到567公里，除青浦、奉賢南橋、崇明3個遠郊新城尚未開工建設軌交外，市域性的軌交網絡格局已初步形成。

2014年，全市軌交預計能新開通的也只有16號線北延2站到龍陽路，2015年鐵定能開通的是11號線往東3站到迪士尼。明年力爭開通的還有12號線西段（七莘路-天潼路）、13號線二期（金沙江路-長清路）。但這都只是在市區(qū)范圍內的延展和加密，廣大剛需置業(yè)者首選的市郊新城，在今后的至少4年里將不會有軌交新線開通。從2013年12月恒大競得松江中山街道、佘山北大居和嘉定馬陸地塊純宅地1.25-1.46萬元/平方米的樓板價，以及臨港新城頻頻爆出1.5-1.6萬元/平方米的樓板價，我們就能窺探出，未來上海房價，尤其是郊區(qū)房價的上行壓力仍在不斷加劇。不需要多久，上海郊環(huán)、外環(huán)、中環(huán)、內環(huán)的房價就要站上每平方米2萬、4萬、6萬、8萬的新臺階了。

預計上海地鐵下一個通車大年將出現在2017-2018年，屆時5號線南延伸段、8號線三期、9號線三期、10號線二期、14號線和17號線都有望開通，上海也將實現除崇明外，區(qū)區(qū)通地鐵的目標。

軌交號線14

拯救2號線的大兵來了！

2014年的第1個工作日，14號線的第二輪規(guī)劃公示登上了上海市規(guī)土局的官方網站，此舉強烈預示著2013年完成三條軌交開通任務后，新的一年，上海至少可以開工3條以上的軌交新線，其中14號線應在其列！

14號線是目前規(guī)劃的上海軌交全網絡中繼1、2號線之后，第3條也是最后一條配有8節(jié)編組的大容量線路，西起嘉定江橋封浜站，經真如、靜安寺、大世界、陸家嘴、碧云，止于金橋金穗路站，全長39公里，設站31座。其中從靜安寺到陸家嘴段幾乎平行于2號線，這條東西向軌交大動脈建成后，將大大緩解2號線過江段的擁擠狀況。

由于14號線大部分線路都處在中環(huán)以內的上海核心區(qū)域，對剛需買房影響不大，唯對嘉定江橋板塊曹安路沿線樓盤有所助益。目前規(guī)劃中14號線曹安公路（輕紡市場）站旁的金鼎香樟苑、嘉怡路站旁的中星海上名豪苑四期御菁園公寓均價2.2萬元/平方米，臨洮路站旁的中星海上名豪苑二期星御灣別墅均價3萬元/平方米，在整個上海外環(huán)周邊都處于“谷底”，未來在軌交14號線、曹安國際采購中心和北虹橋商務區(qū)的多重利好下，錢景一片大好。

軌交號線17

青浦的生命線

虹橋火車站往西，隨著今年17號線的開工，青浦徐涇、青浦新城、朱家角三大板塊正在開墾上海樓市美好的明天。

三者之中，馬年最值得關注的當屬徐涇板塊，2號線徐涇東站旁，全球最大的會展綜合體上海國家會展中心年內將全面竣工，它將帶領徐涇樓市向著更高端的方向發(fā)展。事實上，徐涇早在20年前就“依托虹橋”形成了上海最早的別墅聚居區(qū)了，這里擁有上海最豐富的國際學校網，而大都會高爾夫球場、銀濤高爾夫球場、上海馬術運動場等高端配套林立，深受外籍人士的青睞。眼下徐涇在售的綠中海明苑、君悅灣、新虹橋雅苑普通公寓2-2.75萬元/平方米的均價，或將是工薪族入主徐涇的最后機會，未來一旦虹橋新區(qū)落地，徐涇作為大虹橋行政文化中心的地位確立，這里的價值媲美碧云、聯洋當不在話下。

放眼4-5年后，上海市郊生態(tài)宜居指數最高的青浦新城，將隨著17號線的開通，取代松江和嘉定，成為上海人移居新城的首選之地。其實，內需旺盛的青浦新城樓市近些年并沒有因為未通地鐵而停滯不前，主城區(qū)目前在售的龍湖紫都城、御瀾灣、中鐵逸都、鑫塔水尚等樓盤，均價2.2-2.7萬元/平方米，房價遠高于松江、嘉定主城。

17號線的終點站設在朱家角鎮(zhèn)淀山湖畔的東方綠舟。淀山湖畔是上海少有的幾個以自然生態(tài)景觀為賣點的高檔別墅聚居區(qū)，馬年這里既有總價600萬元/套的古北香堤藝墅，也有千萬身價的海源別墅、湖庭、涵璧灣等獨棟別墅在售。而在朱家角古鎮(zhèn)風景區(qū)的北面，中信泰富朱家角新城的公寓1.3萬元/套，別墅300萬元/套，無論是買來周末度假，還是作長線投資，都是不錯的選擇。

軌交號線5

奉賢等不及了！

相比14號線的二次公示、17號線配套工程的正式啟動，5號線南延伸段至今“難產”，2014年能否開工仍然是未知數。由于當初只是作為莘閔輕軌使用的5號線，先天不足的只有4節(jié)C型小車編組，未來開通到規(guī)劃有75萬人口的南橋新城，肯定裝不下，在已開通的莘莊至東川路段進行“4改6”擴建絕非易事，且以5號線輕軌的速度一站站的開到南橋，恐怕從人民廣場出發(fā)，以1號線轉5號線的方式，一個半小時也到不了。這可能就是官方一直沒有下決心把5號線這條“雞肋”繼續(xù)延伸的主要因素。

顯然，5號線南延遲遲不動，奉賢人民真的等不及了！2012年金山盼來了半小時直通上海南站的金山鐵路，2013年南匯也開通了半小時可抵滴水湖的16號線軌道快線，唯獨南橋新城到現在“八”字都還沒一撇呢！情急之下，奉賢一會兒想搞金山鐵路奉賢支線“曲線救國”，一會兒公示從東方體育中心到南橋新城走浦星公路直線進城的BRT方案，但都是光打雷不下雨。2014年底，連接奉賢金海公路與閔行紫竹園區(qū)，進而直上中環(huán)的虹橋南路隧道就要通車了，奉賢又打起了將規(guī)劃15號線南延取代5號線南延的“新算盤”。最終到底會引來哪條線路對接南橋，至今尚無定論。

馬年，南橋城西將有佳兆業(yè)8號、申亞樂庭兩盤新開，城東“上海之魚”旁邊則有蘇寧榮悅推出。海灣旅游度假區(qū)，則有海尚墅林苑、嘉業(yè)海悅、世茂愛馬尚郡3盤上市，這個曾經自詡為“世界第九灣”的海灣，近5年來房價不漲反跌，在上海還真找不到第2個這么悲催的地方，但愿今年能時來運轉，有點起色。最后來聚焦奉城，這個奉賢東部重鎮(zhèn)，今年也有中建公元壹號和佳源名人公館兩盤問世，東傍臨港，北接新場的奉城，能不能沾到自貿區(qū)一點光呢？讓我們拭目以待。