東海陰云

許飛+柯銳+駱毅

第二次世界大戰(zhàn)后，日本戰(zhàn)敗，日本空軍也隨之解體。1954年7月1日，在美國(guó)的扶持下，日本重建空中武力，并按其憲法規(guī)定，稱(chēng)之為“日本航空自衛(wèi)隊(duì)”（空自）。日本空自成立初期，只有6700余人和以教練機(jī)為主的146架舊式飛機(jī)。至1957年，先后組建了第1、2、3、4航空?qǐng)F(tuán)及其指揮機(jī)構(gòu)航空集團(tuán)司令部，共有人員2.26萬(wàn)人，各型飛機(jī)786架，其中作戰(zhàn)飛機(jī)244架。隨著經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，日本政府極力想由一個(gè)經(jīng)濟(jì)大國(guó)變成一個(gè)政治大國(guó)，企圖擺脫現(xiàn)行憲法的束縛，使日本自衛(wèi)隊(duì)成為正規(guī)的國(guó)家軍隊(duì)，航空自衛(wèi)隊(duì)成為正規(guī)的空軍。到目前為止，日本航空自衛(wèi)隊(duì)共有5萬(wàn)余人，裝備各型飛機(jī)近900架，是一支裝備現(xiàn)代化程度較高、作戰(zhàn)能力較強(qiáng)的空中力量。

作戰(zhàn)思想

日本是個(gè)島國(guó)，資源匱乏，戰(zhàn)略縱深狹小。因此，日航空自衛(wèi)隊(duì)?wèi)?zhàn)略中的兩大基本目標(biāo)就是遠(yuǎn)海防空及保衛(wèi)海上交通線(xiàn)。日本航空自衛(wèi)隊(duì)的使命是當(dāng)國(guó)家遭受侵略時(shí)，實(shí)施空中防衛(wèi)作戰(zhàn)，摧毀入侵?jǐn)橙说目罩辛α?，保障整個(gè)防衛(wèi)作戰(zhàn)順利進(jìn)行，直至奪取最后勝利。日本航空自衛(wèi)隊(duì)主要擔(dān)負(fù)防空、對(duì)地對(duì)海支援作戰(zhàn)、空降和反空降、航空偵察、空運(yùn)、參與國(guó)際維和與救援等任務(wù)。隨著日本經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，日本右翼勢(shì)力崛起，軍國(guó)主義思想抬頭，在與鄰國(guó)的爭(zhēng)端中不斷以武力咄咄逼人，圖謀修改“和平憲法”的意圖十分明顯。特別是在釣魚(yú)島爭(zhēng)端中，其蔑視歷史、蔑視中國(guó)對(duì)釣魚(yú)島的主權(quán)要求，屢屢挑釁中國(guó)的底線(xiàn)。為了達(dá)成目的，日本在不斷加強(qiáng)航空自衛(wèi)隊(duì)的建設(shè)和武器裝備更新、提高航空自衛(wèi)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗力的同時(shí)，還常常打著“維護(hù)和平”、“反恐”的旗幟出兵境外，顯示出日本實(shí)現(xiàn)軍隊(duì)職能化、外向化和走向軍事大國(guó)的強(qiáng)烈愿望。在此情形下，日本大力發(fā)展以中國(guó)為假想敵的遠(yuǎn)洋防空和攻擊能力。與此同時(shí)，還于2005年開(kāi)始調(diào)整東海附近沖繩地區(qū)的防衛(wèi)態(tài)勢(shì)。日本不僅將駐扎在沖繩那霸的陸上自衛(wèi)隊(duì)第1混合團(tuán)升格為戰(zhàn)斗力更強(qiáng)的混合旅，還在2008年把日本百里基地的20架F-15戰(zhàn)斗機(jī)部署到?jīng)_繩那霸基地，以整體更換那霸基地老舊的F-4型戰(zhàn)斗機(jī)，借以加強(qiáng)對(duì)中國(guó)的“警戒”。日本還打著“改善國(guó)際安全環(huán)境”和“保衛(wèi)日本”兩大安全戰(zhàn)略目標(biāo)的旗號(hào)，并表示要在反恐、防核擴(kuò)散等國(guó)際安全事務(wù)中與美國(guó)密切合作。在這一戰(zhàn)略思想的指導(dǎo)下，日本航空自衛(wèi)隊(duì)表面上發(fā)展實(shí)施國(guó)際維和、人道救援等國(guó)際安全任務(wù)所必需的指揮/控制/通信能力和運(yùn)輸支援能力，實(shí)質(zhì)上是大力發(fā)展航空自衛(wèi)隊(duì)的遠(yuǎn)程化、信息化、整體綜合作戰(zhàn)能力，也就是將自衛(wèi)隊(duì)派往海外實(shí)施軍事行動(dòng)的能力。種種跡象表明，日本早已放棄了消極被動(dòng)的“專(zhuān)守防衛(wèi)”思想，轉(zhuǎn)為主動(dòng)的積極防御態(tài)勢(shì)，由“純防御”型向“攻防兼?zhèn)洹毙娃D(zhuǎn)變。其作戰(zhàn)區(qū)域由“本土防御”擴(kuò)大到“周邊地區(qū)”乃至全球，作戰(zhàn)地區(qū)日趨多元化，具備很強(qiáng)的遠(yuǎn)程戰(zhàn)略進(jìn)攻能力，實(shí)現(xiàn)既能確保日本本土安全、又能參與國(guó)際安全事務(wù)的目標(biāo)。日本已經(jīng)實(shí)際具備了在國(guó)際上發(fā)揮大國(guó)地位作用的軍事力量，并積極采取行動(dòng)，謀求霸權(quán)，加快對(duì)外擴(kuò)張步伐。

編制結(jié)構(gòu)

日本航空自衛(wèi)隊(duì)歷經(jīng)多次編制結(jié)構(gòu)調(diào)整，逐漸建立起適合現(xiàn)代作戰(zhàn)需求、滿(mǎn)足其作戰(zhàn)目標(biāo)的現(xiàn)代化空中力量。調(diào)整后把原來(lái)由防衛(wèi)廳長(zhǎng)官直轄的23支部隊(duì)，按不同職能進(jìn)行合并和統(tǒng)一。為了改善和加強(qiáng)指揮機(jī)構(gòu)、完善和強(qiáng)化防空區(qū)域性行政管理職能，以適應(yīng)裝備現(xiàn)代化的要求，空自撤銷(xiāo)了飛行教育集團(tuán)、運(yùn)輸航空?qǐng)F(tuán)、安全管制氣象團(tuán)及技術(shù)教育本部，新成立航空支援集團(tuán)、航空教育集團(tuán)和航空開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)集團(tuán)。日本航空自衛(wèi)隊(duì)擬通過(guò)此次編制體制改革，達(dá)到平時(shí)有效地管理和運(yùn)用部隊(duì)、戰(zhàn)時(shí)以高度的快速反應(yīng)能力發(fā)揮其整體威力的目的。

航空總隊(duì)編成：航空總隊(duì)是直接擔(dān)負(fù)防空作戰(zhàn)任務(wù)的第一線(xiàn)作戰(zhàn)部隊(duì)，下轄3個(gè)航空方面隊(duì)、三個(gè)航空混成團(tuán)以及警戒航空隊(duì)等其他直轄部隊(duì)。航空總隊(duì)司令部下設(shè)總務(wù)部、防衛(wèi)部、裝備部。各航空方面隊(duì)和航空混成團(tuán)現(xiàn)轄的4～9個(gè)警戒管制群將縮減為1～3個(gè)群。其中，北部航空方面隊(duì)轄2個(gè)群、7個(gè)警戒隊(duì)，中部航空方面隊(duì)轄3個(gè)群、5個(gè)警戒隊(duì)，西部航空方面隊(duì)轄2個(gè)群、5個(gè)警戒隊(duì)，西南航空混成團(tuán)轄1個(gè)群、3個(gè)警戒隊(duì)。這項(xiàng)縮編計(jì)劃從1996年開(kāi)始實(shí)施，在5年內(nèi)，先將2個(gè)航空方面隊(duì)的部分警戒群改編為警戒隊(duì)。

航空方面隊(duì)、航空混成團(tuán)：北、中和西部航空方面隊(duì)各轄2個(gè)戰(zhàn)斗航空?qǐng)F(tuán)（相當(dāng)于飛行聯(lián)隊(duì)）、1～2個(gè)防空導(dǎo)彈群、1個(gè)航空警戒管制團(tuán)等；西南航空混成團(tuán)轄1個(gè)戰(zhàn)斗航空隊(duì)、l個(gè)防空導(dǎo)彈群、1個(gè)航空警戒管制隊(duì)等。各航方面隊(duì)因擔(dān)負(fù)的防空區(qū)域范圍和所轄部隊(duì)不同，編制亦不相同。以中部航空方面隊(duì)為例，下轄第6、第7戰(zhàn)斗航空?qǐng)F(tuán)，第4、第5防空導(dǎo)彈群，5個(gè)航空警戒管制團(tuán)，5個(gè)基地防空隊(duì)和其他部隊(duì)，編制人數(shù)約7500人。

戰(zhàn)斗航空?qǐng)F(tuán)：戰(zhàn)斗航空?qǐng)F(tuán)是具體擔(dān)負(fù)防空和對(duì)地（海）戰(zhàn)斗支援的作戰(zhàn)部隊(duì)，戰(zhàn)斗航空?qǐng)F(tuán)的編成基本相同，且與以往區(qū)別不大。日本空自共有6個(gè)戰(zhàn)斗航空?qǐng)F(tuán)，分別隸屬于各航空方面隊(duì)。航空方面隊(duì)建制內(nèi)的戰(zhàn)斗航空?qǐng)F(tuán)主要裝備有F-15J/ DJ、F-4EJ/改戰(zhàn)斗機(jī)及F-1戰(zhàn)斗/攻擊機(jī)（日本稱(chēng)為戰(zhàn)術(shù)支援戰(zhàn)斗機(jī)）。1個(gè)航空?qǐng)F(tuán)編制約1400余人。戰(zhàn)斗航空?qǐng)F(tuán)下的飛行群所轄的飛行隊(duì)（相當(dāng)于飛行中隊(duì)），由于裝備的飛機(jī)機(jī)種不同，人員的編制和飛機(jī)的裝備數(shù)量略有不同。通常，l個(gè)F-15戰(zhàn)斗機(jī)飛行隊(duì)裝備該型機(jī)22架，T-4教練機(jī)5架；1個(gè)F-1戰(zhàn)斗/攻擊機(jī)飛行隊(duì)裝備該型機(jī)24架，T-4教練機(jī)5架；l個(gè)F-4EJ/改戰(zhàn)斗機(jī)飛行隊(duì)裝備該型機(jī)22架，T-4教練機(jī)5架。

防空導(dǎo)彈群：防空導(dǎo)彈群是日本國(guó)全防空力量的重要組成部分，現(xiàn)共有6個(gè)群。北部、中部航空方面隊(duì)各轄2個(gè)群，西部航空方面隊(duì)和西南航空混成團(tuán)各轄1個(gè)群。防空導(dǎo)彈群下轄1個(gè)指揮所運(yùn)用隊(duì)、l個(gè)維修補(bǔ)給隊(duì)、3～4個(gè)導(dǎo)彈發(fā)射隊(duì)。

警戒航空隊(duì)：警戒航空隊(duì)裝備8架E-2C，直屬航空總隊(duì)。該隊(duì)由隊(duì)部（編制約20人）、第601飛行隊(duì)（編制約130人）、維修群（編制約200人）編成。endprint

航空教育集團(tuán)：航空教育集團(tuán)是在1988年度末，日本空軍編制體制改革中新組建的。其下轄2個(gè)訓(xùn)練航空?qǐng)F(tuán)、3個(gè)飛行教育團(tuán)、5所技術(shù)學(xué)校以及干部候補(bǔ)生學(xué)校、航空教導(dǎo)隊(duì)等。第1訓(xùn)練航空?qǐng)F(tuán)裝備有T-33A和T-4教練機(jī)，負(fù)責(zé)最后階段的基本駕駛教育和教官培訓(xùn)。第4訓(xùn)練航空?qǐng)F(tuán)裝備T-2超聲速教練機(jī)，負(fù)責(zé)戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的駕駛教育。飛行教育團(tuán)主要負(fù)責(zé)培訓(xùn)中、初級(jí)飛機(jī)駕駛員。

航空支援集團(tuán)編成：航空支援集團(tuán)是1988年度末，空軍進(jìn)行編制體制改革時(shí)，將擔(dān)任救護(hù)、空運(yùn)、航空安全管制、航空氣象及飛行點(diǎn)檢等任務(wù)的部隊(duì)合編而成的。它的主要任務(wù)是直接支援第一線(xiàn)作戰(zhàn)部隊(duì)——航空總隊(duì)。裝備的主要機(jī)型有V-107A救護(hù)直升機(jī)、MU-2巡邏救援機(jī)、CH-47運(yùn)輸直升機(jī)、C-1運(yùn)輸機(jī)、C-130H運(yùn)輸機(jī)、YS-11運(yùn)輸及飛行點(diǎn)檢機(jī)等6個(gè)機(jī)種共計(jì)100多架飛機(jī)。航空救護(hù)團(tuán)下轄飛行群、維修群、救護(hù)教導(dǎo)隊(duì)。其中飛行群下轄10個(gè)救護(hù)隊(duì)（主要裝備V-107、MU-2、CH-47型機(jī)），l個(gè)直升機(jī)空運(yùn)隊(duì)（主要裝備CH-47型運(yùn)輸直升機(jī)）。航空救護(hù)團(tuán)的主要任務(wù)是，搜尋和救護(hù)發(fā)生事故的飛機(jī)的機(jī)組人員，負(fù)責(zé)實(shí)施與此有關(guān)的教育訓(xùn)練。此外還負(fù)責(zé)對(duì)海島和邊遠(yuǎn)地區(qū)雷達(dá)站補(bǔ)給物資的空運(yùn)以及協(xié)助地方搶險(xiǎn)救災(zāi)和空運(yùn)等。運(yùn)輸航空隊(duì)（日文稱(chēng)輸送航部隊(duì)）主要裝備C-l、C-130H、YS-11運(yùn)輸機(jī)。3個(gè)運(yùn)輸航空隊(duì)共裝備50多架運(yùn)輸機(jī)，主要任務(wù)是空運(yùn)人員和裝備物資，培訓(xùn)運(yùn)輸機(jī)的空勤人員，對(duì)陸軍空降部隊(duì)提供支援。

航空開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)集團(tuán)：航空開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)集團(tuán)組建于1988年度末，是空軍負(fù)責(zé)武器裝備和航空醫(yī)學(xué)開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)的部隊(duì)，下轄飛行開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)團(tuán)、航空醫(yī)學(xué)實(shí)驗(yàn)隊(duì)、電子開(kāi)發(fā)實(shí)驗(yàn)群等。

補(bǔ)給本部：補(bǔ)給本部是日本空自的后勤機(jī)構(gòu)，司令部設(shè)有總務(wù)部、計(jì)劃部、第1部、第2部、第3部、第4部和資料部等。補(bǔ)給本部下轄4個(gè)補(bǔ)給處，每個(gè)處轄1～2個(gè)支處或辦事處。第1補(bǔ)給處負(fù)責(zé)空軍軍需品、車(chē)輛、飛機(jī)保障器材、化學(xué)器材、工程器材及衛(wèi)生器材的采購(gòu)、保管、運(yùn)輸、補(bǔ)給和維修等；第2補(bǔ)給處負(fù)責(zé)飛機(jī)及機(jī)體零部件等的采購(gòu)、保管、運(yùn)輸、補(bǔ)給、維修等；第3補(bǔ)給處主要負(fù)責(zé)通信電子器材、照相器材、氣象器材的采購(gòu)、保管、運(yùn)輸、補(bǔ)給和維修等；第4補(bǔ)給處主要負(fù)責(zé)武器、導(dǎo)彈、靶標(biāo)及曳航器材的采購(gòu)、保管、運(yùn)輸、補(bǔ)給和維修等。

武器裝備

日本航空自衛(wèi)隊(duì)擁有F-15J第三代戰(zhàn)斗機(jī)、F-2A戰(zhàn)斗機(jī)、F-2B戰(zhàn)斗教練機(jī)、C-X新一代運(yùn)輸機(jī)、AAM-4和AAM-5空空導(dǎo)彈、“海軍全戰(zhàn)區(qū)防御”和“愛(ài)國(guó)者”P(pán)AC-2、“愛(ài)國(guó)者”P(pán)AC-3防空/反導(dǎo)系統(tǒng)等主要武器裝備，將進(jìn)一步增強(qiáng)航空自衛(wèi)隊(duì)遠(yuǎn)程攔截能力、對(duì)地對(duì)海攻擊能力、近距空中支援能力和國(guó)土防空與反導(dǎo)能力?，F(xiàn)有各類(lèi)飛機(jī)879架，其中作戰(zhàn)飛機(jī)403架、運(yùn)輸機(jī)57架、教練機(jī)334架、其他飛機(jī)85架。在運(yùn)輸機(jī)中，有C-130H運(yùn)輸機(jī)15架、C-l/EC-l運(yùn)輸機(jī)28架、YS-ll運(yùn)輸機(jī)12架、波音747專(zhuān)用運(yùn)輸機(jī)2架。在教練機(jī)中，有T-33教練機(jī)9架、T-4教練機(jī)168架。

航空自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)有裝備的能力水平主要體現(xiàn)在：一是裝備新型戰(zhàn)斗機(jī)，具備遠(yuǎn)程攔截能力。航空自衛(wèi)隊(duì)由于裝備了按許可證生產(chǎn)的F-15空中優(yōu)勢(shì)戰(zhàn)斗機(jī)，初步具備了一定的遠(yuǎn)程攔截能力。此外，日本目前已經(jīng)裝備F-2戰(zhàn)斗機(jī)，并大規(guī)模裝備部隊(duì)，其防空能力將進(jìn)一步增強(qiáng)。F-2是日本和美國(guó)在F-16C的基礎(chǔ)上發(fā)展的多用途戰(zhàn)斗機(jī)，航空自衛(wèi)隊(duì)共訂購(gòu)130架F-2（83架單座型F-2A和47架雙座型F-2B），F(xiàn)-2A將逐漸取代F-1戰(zhàn)斗機(jī)，F(xiàn)-2B將取代T-2高級(jí)教練機(jī)。與F-16C相比， F-2A進(jìn)一步強(qiáng)化了對(duì)地對(duì)海攻擊和近距空中支援能力，飛機(jī)外掛點(diǎn)達(dá)到13個(gè)，可以攜帶AIM-9L“響尾蛇”或者AAM-3近距空空導(dǎo)彈和AIM-7“麻雀”或者日本自研的AAM-4超視距空空導(dǎo)彈。據(jù)估計(jì)，AAM-4的作戰(zhàn)半徑超過(guò)800千米。此外，一旦F-2多用途戰(zhàn)斗機(jī)大量裝備部隊(duì)，由于其作戰(zhàn)能力的明顯提高，日本的遠(yuǎn)程反艦?zāi)芰σ矊⒌玫酱蠓忍嵘?。二是防空預(yù)警與指揮控制系統(tǒng)先進(jìn)能覆蓋整個(gè)日本本土及周?chē)鷱V大空域防空體系。早在1969年，日本就在美國(guó)休斯公司的幫助下，建成了國(guó)土防空預(yù)警與指揮控制系統(tǒng)——“巴其”系統(tǒng)。經(jīng)過(guò)多次改進(jìn)，改進(jìn)后的“巴其”系統(tǒng)稱(chēng)為新“巴其”系統(tǒng)。目前，新“巴其”系統(tǒng)由28個(gè)固定式雷達(dá)站、12個(gè)機(jī)動(dòng)雷達(dá)站、13架E-2C預(yù)警機(jī)、4架E-767預(yù)警機(jī)以及各級(jí)指揮所組成。目前探測(cè)距離遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)300千米。裝備有先進(jìn)的AN/APY-2雷達(dá)和通信與情報(bào)系統(tǒng)的E-767預(yù)警機(jī)，能直接與新“巴其”的地面自動(dòng)化指揮控制系統(tǒng)、戰(zhàn)斗機(jī)和E-2C預(yù)警機(jī)聯(lián)網(wǎng)，可連續(xù)24小時(shí)實(shí)施大范圍的空中警戒，可有效地探測(cè)到日本列島周邊600千米范圍內(nèi)的高、中、低空飛行的目標(biāo)，提供30分鐘預(yù)警時(shí)間。三是遠(yuǎn)、中、近程，高、中、低空火力配系，能有效對(duì)付來(lái)襲的各種飛機(jī)。日本的國(guó)土防空攔截武器由8個(gè)中隊(duì)160架F-15J/DJ戰(zhàn)斗機(jī)（截?fù)魴C(jī)）、6個(gè)群（營(yíng)）120部四聯(lián)裝“愛(ài)國(guó)者”導(dǎo)彈發(fā)射架、8個(gè)群（營(yíng)）200部三聯(lián)裝“改進(jìn)霍克”發(fā)射架、若干8l式（Tan SAM）地空導(dǎo)彈、大量的便攜式防空導(dǎo)彈和小口徑高炮組成。上述防空武器構(gòu)成了多重防空火力，能達(dá)到很好的防御效果。

戰(zhàn)備訓(xùn)練

航空自衛(wèi)隊(duì)緊緊圍繞質(zhì)量建軍的宗旨，從現(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)的需要出發(fā)，嚴(yán)格施訓(xùn)，利用一切可以利用的手段，努力提高部隊(duì)的飛行技術(shù)、戰(zhàn)術(shù)水平以及與其他軍兵種及駐日美軍協(xié)同作戰(zhàn)的能力。endprint

高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求，多飛多練。航空自衛(wèi)隊(duì)認(rèn)為：“飛行員要保持飛行技術(shù)，每個(gè)月至少要平均飛行10小時(shí)（老飛行員7～8小時(shí)，新飛行員12～13小時(shí)）?，F(xiàn)在航空自衛(wèi)隊(duì)?wèi)?zhàn)斗機(jī)飛行員平均年齡為30歲，人均總飛行時(shí)間為2500小時(shí)，各級(jí)飛行主官均為飛行員出身。各級(jí)軍銜戰(zhàn)斗機(jī)飛行員的總飛行時(shí)間見(jiàn)表1。

針對(duì)敵情實(shí)施模擬空戰(zhàn)訓(xùn)練。為了有針對(duì)性地進(jìn)行模擬空戰(zhàn)訓(xùn)練，航空自衛(wèi)隊(duì)專(zhuān)門(mén)成立了一支類(lèi)似美國(guó)空軍“侵略者中隊(duì)”的部隊(duì)——飛行教導(dǎo)隊(duì)。飛行教導(dǎo)隊(duì)每年按計(jì)劃輪流到各戰(zhàn)斗機(jī)部隊(duì)實(shí)施模擬空戰(zhàn)訓(xùn)練，一個(gè)部隊(duì)每次訓(xùn)練10天，大約出動(dòng)70架次飛機(jī)。訓(xùn)練時(shí)飛行教導(dǎo)隊(duì)扮演“藍(lán)軍”，部隊(duì)飛機(jī)扮演“紅軍”，通常采取雙機(jī)對(duì)雙機(jī)的對(duì)抗空戰(zhàn)形式，以中、高空空戰(zhàn)為主進(jìn)行帶有實(shí)戰(zhàn)背景的模擬空戰(zhàn)訓(xùn)練。

舉行年度戰(zhàn)術(shù)技術(shù)比賽。為調(diào)動(dòng)部隊(duì)訓(xùn)練積極性，提高部隊(duì)技戰(zhàn)術(shù)水平，航空自衛(wèi)隊(duì)每年都要舉行戰(zhàn)術(shù)技術(shù)比賽，比賽時(shí)間大約15天。代表隊(duì)由各部隊(duì)選派能代表本部隊(duì)最高水平的4架飛機(jī)參加，經(jīng)激烈角逐，最后根據(jù)成績(jī)，每個(gè)機(jī)種評(píng)選出一個(gè)冠軍隊(duì)作為本年度部隊(duì)學(xué)習(xí)的榜樣。主要比賽課目有空中格斗，空中射擊，空地射擊、轟炸，防空作戰(zhàn)指揮，空中警戒管制等。比賽內(nèi)容廣泛，帶有戰(zhàn)術(shù)背景和電子戰(zhàn)內(nèi)容，貼近實(shí)戰(zhàn)。

重視日美聯(lián)合訓(xùn)練。由于航空自衛(wèi)隊(duì)的作戰(zhàn)方針是以日美聯(lián)合防御為基礎(chǔ)，因此對(duì)日美聯(lián)合訓(xùn)練非常重視。日美雙方航空部隊(duì)每年都要定期和不定期舉行各類(lèi)聯(lián)合訓(xùn)練五、六十次。聯(lián)合訓(xùn)練以不同機(jī)型戰(zhàn)斗機(jī)空戰(zhàn)和防空截?fù)糇鲬?zhàn)為主，還有護(hù)航作戰(zhàn)、對(duì)地（艦）攻擊、航空救生、電子戰(zhàn)等。航空自衛(wèi)隊(duì)認(rèn)為，通過(guò)與美軍進(jìn)行聯(lián)合訓(xùn)練，能夠?qū)W習(xí)和借鑒美軍先進(jìn)的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)，對(duì)于提高飛行員的戰(zhàn)術(shù)技術(shù)水平，增強(qiáng)部隊(duì)聯(lián)合作戰(zhàn)能力有很大推動(dòng)作用。

注重與海上和陸上自衛(wèi)隊(duì)的協(xié)同訓(xùn)練?，F(xiàn)代戰(zhàn)爭(zhēng)通常以陸、海、空部隊(duì)共同參加的立體作戰(zhàn)方式進(jìn)行，不可能只靠哪一個(gè)軍種單獨(dú)取勝，因此航空自衛(wèi)隊(duì)高度重視并積極與海上和陸上自衛(wèi)隊(duì)進(jìn)行協(xié)同訓(xùn)練。一方面航空自衛(wèi)隊(duì)舉行大規(guī)模演練時(shí)主動(dòng)邀請(qǐng)陸上、海上自衛(wèi)隊(duì)參加，另一方面也積極參加陸上、海上自衛(wèi)隊(duì)舉行的大規(guī)模演練。通過(guò)與陸上和海上自衛(wèi)隊(duì)進(jìn)行協(xié)同訓(xùn)練和演習(xí)，加強(qiáng)了航空自衛(wèi)隊(duì)與陸上和海上自衛(wèi)隊(duì)的協(xié)調(diào)指揮和聯(lián)合作戰(zhàn)能力。

舉行各類(lèi)軍事演習(xí)，提高部隊(duì)整體作戰(zhàn)能力。為提高部隊(duì)整體作戰(zhàn)能力，檢驗(yàn)部隊(duì)訓(xùn)練成果和戰(zhàn)備情況，航空自衛(wèi)隊(duì)每年都要定期和不定期地舉行多種軍事演習(xí)，積極與陸上、海上自衛(wèi)隊(duì)及駐日美軍舉行聯(lián)合演習(xí)，并經(jīng)常參加美國(guó)、菲律賓、韓國(guó)等軍事盟國(guó)在太平洋地區(qū)舉行的地區(qū)性聯(lián)合軍事演習(xí)。同時(shí)積極組織國(guó)際緊急救援飛行訓(xùn)練，熟悉國(guó)際航線(xiàn)及地貌特征，提高部隊(duì)國(guó)外飛行能力。爭(zhēng)取機(jī)會(huì)派飛行人員到空軍強(qiáng)國(guó)學(xué)習(xí)先進(jìn)飛機(jī)飛行技術(shù)，掌握先進(jìn)飛機(jī)飛行性能和戰(zhàn)術(shù)技術(shù)特點(diǎn)。如派飛行員到美國(guó)調(diào)研飛行F-16戰(zhàn)斗機(jī)、E-767大型預(yù)警機(jī)，到俄羅斯調(diào)研飛行蘇-27戰(zhàn)斗機(jī)等。

教育體制

日本航空自衛(wèi)隊(duì)教育主要由航空教育集團(tuán)負(fù)責(zé)。航空教育集團(tuán)的司令部設(shè)在濱松，下轄2個(gè)航空聯(lián)隊(duì)、3個(gè)航空教育聯(lián)隊(duì)、航空教育院校和教材整備隊(duì)。航空聯(lián)隊(duì)專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)航空自衛(wèi)隊(duì)飛行員的教育，其中第1航空聯(lián)隊(duì)設(shè)在濱松基地，下轄第31、第32兩個(gè)飛行中隊(duì)，均配備T-4教練機(jī)；第4航空聯(lián)隊(duì)設(shè)在松島基地，下轄第11、第21、第22三個(gè)飛行中隊(duì)，除第11中隊(duì)配備T-4教練機(jī)外，另外兩個(gè)飛行中隊(duì)均配備T-2教練機(jī)。日本著名的“藍(lán)色沖擊波”飛行表演隊(duì)就隸屬于第21飛行中隊(duì)，空中自衛(wèi)隊(duì)稱(chēng)之為“戰(zhàn)技研究班”，原來(lái)使用的T-2高級(jí)教練機(jī)，已被T-4所取代。3個(gè)航空教育聯(lián)隊(duì)分別是駐靜濱基地的第11飛行教育聯(lián)隊(duì)，配備T-3教練機(jī)；駐防府北基地的第12飛行教育聯(lián)隊(duì)，也配備T-3教練機(jī)；駐蘆屋基地的第3教育飛行聯(lián)隊(duì)，配備T-1教練機(jī)。T-3和T-1均為初級(jí)教練機(jī)，用于飛行員的基本飛行訓(xùn)練。航空教育集團(tuán)所使用的教練機(jī)均為日本國(guó)產(chǎn)，總共擁有36架T-1初級(jí)噴氣教練機(jī)、48架T-2高級(jí)噴氣教練機(jī)、36架T-3初級(jí)螺旋槳教練機(jī)、126架T-4中級(jí)教練機(jī)，另外自今年開(kāi)始操作T-400運(yùn)輸/救援機(jī)教練機(jī)，構(gòu)成總數(shù)250架以上的龐大教練機(jī)群，可見(jiàn)日本非常重視飛行員的培養(yǎng)。

航空自衛(wèi)隊(duì)的飛行員教育體系可分成戰(zhàn)斗機(jī)與運(yùn)輸/救援機(jī)兩類(lèi)，兩個(gè)體系的基礎(chǔ)訓(xùn)練課程相同：T-3第1初級(jí)操作課程60小時(shí)、T-1第2初級(jí)操作課程80小時(shí)、T-4基本操作課程115小時(shí)，結(jié)業(yè)后再接受兩個(gè)體系的進(jìn)一步訓(xùn)練。在戰(zhàn)斗機(jī)訓(xùn)練方面，利用T-2高級(jí)教練機(jī)進(jìn)行訓(xùn)練，包括80小時(shí)戰(zhàn)斗機(jī)操作課程和60小時(shí)作戰(zhàn)飛行操作課程，結(jié)業(yè)后進(jìn)入F-15J、F-4EJ、F-1、F-2作戰(zhàn)部隊(duì)，再進(jìn)行機(jī)種轉(zhuǎn)換訓(xùn)練。在運(yùn)輸/救援機(jī)的訓(xùn)練方面，完成150飛行小時(shí)的T-400操作課程才能結(jié)業(yè)，結(jié)業(yè)后依志愿和成績(jī)分配，進(jìn)入運(yùn)輸/救援機(jī)部隊(duì)，未來(lái)還能飛大型的政府專(zhuān)機(jī)、預(yù)警機(jī)或空中加油機(jī)。由于T-1將被T-4全部取代，所以課程將有所調(diào)整，戰(zhàn)斗機(jī)體系將改為T(mén)-3→T-4→T-2→F15；T-2被F-2B取代后，改為T(mén)-3→T-4→F-2B/ F-15DJ→F-15J/F-2A/F4EJ。運(yùn)輸機(jī)/救援機(jī)體系為T(mén)-3→T-4→T-400。

人員構(gòu)成

日本自衛(wèi)隊(duì)實(shí)行的是雇傭兵役制，為增強(qiáng)軍人職業(yè)在社會(huì)上的吸引力，日本自衛(wèi)隊(duì)十分重視提高軍人的生活福利待遇。同時(shí)在日本，令日本自衛(wèi)隊(duì)引以自豪的真正的“世界第一”，就是日本的軍人——“自衛(wèi)隊(duì)員”的高學(xué)歷。而日本航空自衛(wèi)隊(duì)人員更是其中高學(xué)歷高競(jìng)爭(zhēng)的佼佼者。日本航空自衛(wèi)隊(duì)向高中以上學(xué)歷者敞開(kāi)大門(mén)的“航空學(xué)?！斌w制，保證了日本航空自衛(wèi)隊(duì)的飛行員技能是世界最高水準(zhǔn)。世界上只有日本和法國(guó)采用這種制度，目的就是從運(yùn)動(dòng)神經(jīng)最為發(fā)達(dá)的十幾歲起，就開(kāi)始鍛煉學(xué)員的駕駛感覺(jué)。時(shí)下，以接受過(guò)高等教育者為對(duì)象的日本自衛(wèi)隊(duì)二等兵的錄取率超過(guò)5∶1。此外，擁有4年大學(xué)以上學(xué)歷者才有資格報(bào)考的候補(bǔ)軍官等職位，錄取率更是超過(guò)50：1，被稱(chēng)為“超難應(yīng)聘職位”。正是這樣經(jīng)過(guò)千挑萬(wàn)選，細(xì)致打磨，為日本航空自衛(wèi)隊(duì)培養(yǎng)了一大批優(yōu)秀高素質(zhì)的飛行員和維護(hù)員。日本航空自衛(wèi)隊(duì)擁有約200戰(zhàn)力強(qiáng)大的F-15戰(zhàn)斗機(jī)，僅此就可稱(chēng)得上是世界頂尖的空軍力量。除此，日本還擁有高居世界第一的空軍完好率。在西方，真正的航空戰(zhàn)斗力必須是作戰(zhàn)可用飛機(jī)數(shù)量加上飛機(jī)隨時(shí)能出動(dòng)的數(shù)量。日本F-15戰(zhàn)斗機(jī)的完好率達(dá)到令人驚訝的90%，連F-15戰(zhàn)機(jī)的“娘家”美國(guó)空軍的完好率也只有大約80%。滿(mǎn)載先進(jìn)電子裝備的戰(zhàn)斗機(jī)進(jìn)行維護(hù)管理并非易事，優(yōu)秀的后勤維修員和順暢的零件供應(yīng)都是必不可少的。從1980年至今，日本航空自衛(wèi)隊(duì)因事故損失的F-15戰(zhàn)斗機(jī)僅為9架，這個(gè)數(shù)字不僅表明自衛(wèi)隊(duì)飛機(jī)良好的維護(hù)狀態(tài)，同時(shí)也說(shuō)明了飛行員高超的飛行技術(shù)。這一成績(jī)主要源于其正確合理的培訓(xùn)教育。其人員培訓(xùn)教育如下：endprint

一、高中畢業(yè)生飛行學(xué)員的預(yù)科教育。經(jīng)過(guò)考試、體檢和飛行適應(yīng)性檢查合格的高中畢業(yè)生進(jìn)入“航空學(xué)生課程”，航空學(xué)生的飛行預(yù)科教育在第12飛行教育團(tuán)進(jìn)行?！昂娇諏W(xué)生課程”學(xué)習(xí)期限2年，主要內(nèi)容有：自然科學(xué)、人文社會(huì)科學(xué)、航空工程學(xué)、電子工程學(xué)、英語(yǔ)、防衛(wèi)學(xué)等。另外，約有30%的時(shí)間用于軍事訓(xùn)練、體育鍛煉、部隊(duì)勤務(wù)，還有10%的時(shí)間進(jìn)行自主研究和社會(huì)活動(dòng)。學(xué)習(xí)期限2年，授課時(shí)間3916小時(shí)。截止到2005年4月，共招收學(xué)員5761人，畢業(yè)4555人。畢業(yè)的學(xué)員再經(jīng)幾年嚴(yán)格訓(xùn)練，基本駕駛課程結(jié)業(yè)，獲得飛行員證章的總計(jì)為2484人。這些人中的大部分都已成骨干飛行員，或是擔(dān)負(fù)空戰(zhàn)、空中運(yùn)輸、空中救援等作戰(zhàn)任務(wù)，或是在教育訓(xùn)練領(lǐng)域工作。

二、大學(xué)畢業(yè)生飛行學(xué)員的預(yù)科教育。防衛(wèi)大學(xué)和普通大學(xué)畢業(yè)生，經(jīng)過(guò)文化考試、體檢和飛行適應(yīng)性檢查合格后，將被任命為軍士長(zhǎng)，具備候補(bǔ)軍官的身份，接著進(jìn)入干部候補(bǔ)生學(xué)校進(jìn)行預(yù)科教育，學(xué)習(xí)“一般干部候補(bǔ)生課程”。學(xué)習(xí)期限：防衛(wèi)大學(xué)畢業(yè)生飛行學(xué)員5.5個(gè)月，授課時(shí)間968小時(shí)；普通大學(xué)畢業(yè)生飛行學(xué)員10個(gè)月，授課時(shí)間1892小時(shí)。一般干部候補(bǔ)生課程畢業(yè)后，學(xué)員下部隊(duì)實(shí)習(xí)2個(gè)月，接著進(jìn)入第12飛行教育團(tuán)，學(xué)習(xí)2.5個(gè)月的“地面準(zhǔn)備課程”，主要學(xué)習(xí)內(nèi)容有飛行英語(yǔ)、航空生理訓(xùn)練和跳傘訓(xùn)練等。地面準(zhǔn)備課程畢業(yè)后，正式開(kāi)始進(jìn)行飛行訓(xùn)練。

后勤保障

日本自衛(wèi)隊(duì)在后勤體制編制方面很有特色：一是不設(shè)置統(tǒng)管三軍的總后勤部機(jī)關(guān)，后勤工作的組織指揮由有關(guān)的職能部門(mén)分擔(dān)；二是各軍種分別根據(jù)各自的情況設(shè)置自己的后勤機(jī)構(gòu)；三是平時(shí)后勤機(jī)構(gòu)和部隊(duì)的編制規(guī)模不大，但轉(zhuǎn)入戰(zhàn)時(shí)體制時(shí)，能迅速補(bǔ)充和擴(kuò)編。日本航空自衛(wèi)隊(duì)與其陸上自衛(wèi)隊(duì)、海上自衛(wèi)隊(duì)一樣，也沒(méi)有設(shè)置獨(dú)立的后勤機(jī)構(gòu)。日本航空自衛(wèi)隊(duì)后勤受中央后勤領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)領(lǐng)導(dǎo)。在戰(zhàn)略層次上，有航空自衛(wèi)隊(duì)參謀部職能部門(mén)；戰(zhàn)役層次上，有航空設(shè)施隊(duì)；戰(zhàn)術(shù)層次上，有基地業(yè)務(wù)群。航空自衛(wèi)隊(duì)參謀長(zhǎng)統(tǒng)管航空自隊(duì)后勤的組織指揮。后勤業(yè)務(wù)工作的組織指揮由航空自衛(wèi)隊(duì)參謀部機(jī)關(guān)的各職能部門(mén)分別負(fù)責(zé)。物資保障主要由航空自衛(wèi)隊(duì)參謀部直屬的補(bǔ)給本部組織實(shí)施。

日本航空自衛(wèi)隊(duì)后勤保障主要原則。日本自衛(wèi)隊(duì)后勤是物資補(bǔ)給、技術(shù)維修、廢舊回收、交通運(yùn)輸、設(shè)施建筑、醫(yī)療衛(wèi)生、不動(dòng)產(chǎn)管理、勞工雇傭等保障工作的統(tǒng)稱(chēng)。日本航空自衛(wèi)隊(duì)后勤保障的任務(wù)是最大限度地發(fā)揮國(guó)家的資源能力，迅速、系統(tǒng)、不間斷地提供飛行保障，滿(mǎn)足航空自衛(wèi)隊(duì)作戰(zhàn)的需要。

裝備物資保障方面，日本自衛(wèi)隊(duì)主要武器裝備及大批量物資的采購(gòu)與補(bǔ)給業(yè)務(wù)的組織指揮及計(jì)劃分別由防衛(wèi)廳內(nèi)的有關(guān)局負(fù)責(zé)，通常分為“中央采購(gòu)”與“地方采購(gòu)”兩級(jí)，同時(shí)擴(kuò)大市場(chǎng)化保障的作用。日本航空自衛(wèi)隊(duì)根據(jù)軍事后勤領(lǐng)域具有廣泛的軍民兼容性，堅(jiān)持軍民結(jié)合的原則，不斷拓寬軍民結(jié)合的內(nèi)容與范圍，使軍隊(duì)后勤保障的社會(huì)化程度不斷提高。日空自后勤部門(mén)先后建立軍民結(jié)合的裝備發(fā)展體系，依靠地方進(jìn)行裝備科研與生產(chǎn)；建立軍民結(jié)合的技木保障體制，依托民間企業(yè)進(jìn)行裝備大修；采用民用標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，提高軍民通用程度；建立軍民結(jié)合的教育訓(xùn)練體制，依托地方教育機(jī)構(gòu)培養(yǎng)后勤人才。同時(shí)，航空自衛(wèi)隊(duì)改革與人員生活有關(guān)的規(guī)章制度，提高軍人生活福利待遇；調(diào)整后勤裝備發(fā)展戰(zhàn)略，重點(diǎn)發(fā)展航空自衛(wèi)隊(duì)?wèi)?zhàn)略運(yùn)輸裝備。為適應(yīng)高技術(shù)現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)的需要，日本航空自衛(wèi)隊(duì)作為質(zhì)量建軍的一項(xiàng)舉措，調(diào)整了現(xiàn)行裝備發(fā)展戰(zhàn)略，加強(qiáng)對(duì)新型戰(zhàn)略運(yùn)輸裝備的研究開(kāi)發(fā)，加速提高后勤裝備質(zhì)量與保障能力。

與美國(guó)的合作

近年來(lái)，日美軍事合作不斷擴(kuò)大和深化，日本自衛(wèi)隊(duì)發(fā)揮的作用也日益增強(qiáng)，相互密切聯(lián)系，強(qiáng)化日美安保體制。雙方都不再滿(mǎn)足于一般性的軍事演習(xí)、訓(xùn)練等交流方式，而是朝著日美在具體行動(dòng)中實(shí)施聯(lián)合作戰(zhàn)的方向發(fā)展。這就要求日本航空自衛(wèi)隊(duì)一方面將自身的現(xiàn)代化、一體化水平提高到與美國(guó)空軍相匹配的程度，同時(shí)完善各級(jí)指揮通信系統(tǒng)，確保與美國(guó)空軍之間的相互操作性。在此情形下，日本航空自衛(wèi)隊(duì)努力提高戰(zhàn)斗機(jī)的通用性和現(xiàn)代化水平，以具備“靈活、多功能”的作戰(zhàn)能力，同時(shí)大力推進(jìn)信息化改革，力爭(zhēng)實(shí)現(xiàn)各作戰(zhàn)部隊(duì)之間以及與美軍之間情報(bào)系統(tǒng)的無(wú)縫連接，確保能“在必要的時(shí)刻，將必要的情報(bào)傳遞給必要的對(duì)象”。

日本和美國(guó)不斷加強(qiáng)在軍事領(lǐng)域的合作，其戰(zhàn)略目的是抗衡中國(guó)軍事能力的提升。根據(jù)計(jì)劃，美軍已從2006年開(kāi)始調(diào)整軍事部署，前推東亞指揮位置，空軍還進(jìn)駐鄰近中國(guó)臺(tái)灣的下地島戰(zhàn)略基地，作為其擴(kuò)大行動(dòng)范圍以及迅速反應(yīng)的戰(zhàn)略平臺(tái)，并在日本橫田空軍基地建立日美“聯(lián)合作戰(zhàn)協(xié)調(diào)中心”，統(tǒng)一指揮駐日美軍與日本自衛(wèi)隊(duì)的行動(dòng)。日本航空自衛(wèi)隊(duì)航空總隊(duì)司令部也將從現(xiàn)址府中遷至橫田，與美國(guó)第5航空隊(duì)司令部會(huì)合，以加強(qiáng)雙方空中力量的合作，提高對(duì)導(dǎo)彈防御系統(tǒng)的聯(lián)合指揮、控制和情報(bào)共享能力。另外，美國(guó)在日本部署的X波段雷達(dá)，可隨時(shí)將所發(fā)現(xiàn)的預(yù)警情報(bào)提供給日方；日方也將其即將部署的FPS-XX雷達(dá)的預(yù)警信息與美方共享。這標(biāo)志著日本航空自衛(wèi)隊(duì)現(xiàn)行的指揮體制發(fā)生了根本變化，航空自衛(wèi)隊(duì)防衛(wèi)力量的地位和作用在進(jìn)一步提高。隨著日本自衛(wèi)隊(duì)“信息軍事革命”的深入，日美聯(lián)合作戰(zhàn)能力將得到進(jìn)一步提高，日美軍事同盟也將在雙方新的“共同戰(zhàn)略目標(biāo)”引導(dǎo)下翻開(kāi)新的一頁(yè)。

結(jié)語(yǔ)

總之，隨著日本航空自衛(wèi)隊(duì)的轉(zhuǎn)型、裝備更新及作戰(zhàn)指揮能力的提高，可以說(shuō)，未來(lái)5～10年是日本航空自衛(wèi)隊(duì)整體實(shí)力大幅提高的關(guān)鍵時(shí)期，同時(shí)也是駐日美軍完成調(diào)整、日美同盟步入“新時(shí)代”的重要時(shí)期，顯示出日本實(shí)現(xiàn)軍隊(duì)職能化、外向化和走向軍事大國(guó)的強(qiáng)烈愿望。從日本航空自衛(wèi)隊(duì)轉(zhuǎn)型及轉(zhuǎn)型的目的看，這些無(wú)疑都將對(duì)朝鮮半島局勢(shì)、整個(gè)亞太地區(qū)乃至整個(gè)國(guó)際安全格局產(chǎn)生重大影響，值得密切關(guān)注。endprint