航空新聞

林左鳴蟬聯(lián)“中國最具影響力的25位企業(yè)領(lǐng)袖”

12月8日，在2013年中國企業(yè)領(lǐng)袖年會期間，“2013年度最具影響力的25位企業(yè)領(lǐng)袖”頒獎典禮隆重舉行。中國航空工業(yè)集團公司董事長林左鳴繼2012年后再度當(dāng)選。

全國人大財經(jīng)委員會副主任委員、民進中央副主席辜勝阻宣讀的林左鳴獲獎的頒獎詞中寫道：“他是中國最大軍工企業(yè)的掌舵人，用市場方式讓國有企業(yè)煥發(fā)活力，通過多樣化、全產(chǎn)業(yè)鏈以及航空產(chǎn)業(yè)與非航空產(chǎn)業(yè)良好互動模式，將中國航空工業(yè)集團公司帶上新高度?！绷肿篪Q發(fā)表獲獎感言時說，這是授予50萬航空人的榮譽，同時也要感謝社會各界對中國航空事業(yè)發(fā)展的關(guān)注和支持。

除此之外，360公司創(chuàng)始人周鴻祎、小米公司董事長兼CEO雷軍、珠海格力集團有限公司董事長董明珠、華誼兄弟傳媒股份有限公司董事長王中軍等獲“2013最具影響力的25位企業(yè)領(lǐng)袖稱號”，新希望集團董事長劉永好榮獲終身成就獎。觀印象藝術(shù)發(fā)展有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁王潮歌及嫣然天使基金發(fā)起人李亞鵬獲得社會企業(yè)家獎。據(jù)了解，2002～2013年，《中國企業(yè)家》雜志社共評選出80余位 “中國最具影響力的25位企業(yè)領(lǐng)袖”，13位企業(yè)家榮獲終身成就獎。

12月7日，林左鳴在本屆中國企業(yè)家年會開幕式論壇上發(fā)表主題演講，認為市場在配置資源上起決定性作用已水到渠成，政府應(yīng)該通過“看不見的心”來影響市場，發(fā)揮它矯正市場前進方向的重要作用，使市場不應(yīng)該出現(xiàn)“熵增”而“熱寂”死掉。

波音777X開始風(fēng)洞測試 2015年實現(xiàn)確認構(gòu)型

波音預(yù)計于2014年完成777X的頂層設(shè)計，并在2015年實現(xiàn)確認構(gòu)型。波音公司2013年12月9日宣布已經(jīng)啟動777X的低速風(fēng)洞測試。這是該機型發(fā)展的一個重大里程碑。777X項目副總裁兼總工程師特里（Terry）表示：“這是自項目在上月啟動以來的第一個重大發(fā)展里程碑。風(fēng)洞測試將驗證我們的性能模型，并生成大量數(shù)據(jù)，以供工程團隊在現(xiàn)階段的飛機設(shè)計工作中使用?！睖y試于12月5日在QinetiQ公司位于英國范堡羅的設(shè)施中開始。風(fēng)洞模型可以允許專家們測試飛機的多種構(gòu)型。低速測試可以通過模擬起降情況的多種增升舵面設(shè)定來測量飛機性能。目前正在接受測試的低速模型是一個1∶20比例的777X基本型模型，長約4.22米，翼展約3.92米。模型中安裝了數(shù)百個壓力傳感器，用于確定飛行載荷，并可針對給定設(shè)計的氣動性能提供非常有用的診斷。在QinetiQ公司設(shè)施進行的低速測試預(yù)計將持續(xù)5個月。2013年，還將在位于西雅圖的波音跨聲速風(fēng)洞進行測試，以進一步驗證777X的高速性能預(yù)測。特里表示：“我們正按計劃順利開展工作，預(yù)計于2014年完成頂層設(shè)計，并在2015年實現(xiàn)確認構(gòu)型。”

777X家族包括777-8X和777-9X兩種機型，將可以滿足市場需求和客戶期望。這種機型在多處采用了最新的技術(shù)，包括迄今最先進的民用發(fā)動機——GE航空的GE9X發(fā)動機，以及翼展超過當(dāng)前777的全新高效復(fù)合材料機翼。波音和QinetiQ公司不久前達成協(xié)議，將把在范堡羅風(fēng)洞設(shè)施上的合作關(guān)系延長5年。

空客兩個新機型實現(xiàn)訂單新突破

歐洲飛機制造商空中客車（空客）公司日前公布的數(shù)據(jù)顯示，截至2013年11月底，該公司兩個新機型——A350XWB系列寬體飛機和A320neo系列單通道飛機訂單實現(xiàn)新突破，前者訂單總數(shù)超過800架，后者訂單總數(shù)超過2500架。數(shù)據(jù)顯示，2013年1月至11月，空客A350XWB系列寬體飛機總訂單數(shù)達814架，A320neo系列飛機總訂單數(shù)達2523架。A350XWB寬體飛機是空客全新一代中型遠程寬體飛機系列，預(yù)計2014年下半年投入使用。A320neo系列飛機是空客2010年12月推出的現(xiàn)款A(yù)320系列飛機改進環(huán)保機型，預(yù)計2015年秋季投入使用。數(shù)據(jù)還顯示，2013年前11個月，空客凈訂單總數(shù)達1314架，儲備訂單數(shù)超過5400架，相當(dāng)于8年的產(chǎn)量。同期，空客已向90家客戶交付了562架新飛機?？湛凸臼菢I(yè)界領(lǐng)先的飛機制造商，其產(chǎn)品線包括暢銷單通道飛機A320系列、雙通道A330和A350XWB系列，還有超大型飛機旗艦產(chǎn)品A380。在貨機市場，空客目前提供A330-200F原裝貨機和A330客貨改裝機型。

嫦娥三號著陸器拍下“玉兔號”月球車上五星紅旗畫面

一面登上月球的五星紅旗12月15日晚通過電視直播“亮相”。來自中國月球車車身上的這一圖像，是由當(dāng)天凌晨釋放它的著陸器拍攝的。23時許進行的首次互拍成像試驗中，著陸器和月球車用各自攜帶的相機互相拍照。照片顯示，在虹灣地區(qū)布滿礫石和塵埃的灰黑色月面上，著陸器被陽光照得一片金色，“胸前”的五星紅旗鮮艷奪目。約一分鐘時間的互拍，并非簡單的“留影”。從幾小時前駛向拍攝點開始，月球車成功驗證了月面行走、地形建立、視覺定位、感知規(guī)劃等遙操作技術(shù)和車體控制、原地轉(zhuǎn)向、相機使用等工作模式。自12月2日發(fā)射升空以來，嫦娥三號先后突破多窗口窄寬度準(zhǔn)時發(fā)射、月面軟著陸、兩器分離等關(guān)鍵技術(shù)。探月工程新聞發(fā)言人裴照宇表示，“兩器”成功互拍意味著它們攜帶的載荷順利工作，這次任務(wù)“實現(xiàn)軟著陸、開展就位探測和巡視勘查”的目標(biāo)已經(jīng)實現(xiàn)。

2014年俄羅斯航空公司擬公開出售10%股份

“俄羅斯航空公司”總經(jīng)理薩韋利耶夫在接受采訪時表示，2014年該公司擬在交易所出售約10%的股份，目的是在公司全部進行私有化前確定股票的市場價格。公司擬出售股票包括部分國有股份、俄羅斯技術(shù)集團所持部分股份，及補充發(fā)行的部分股份。薩韋利耶夫認為，目前該公司股票價格被低估了40%，并擬于三年內(nèi)將公司資本估值提高15億～20億美元。薩韋利耶夫表示，目前在“俄羅斯航空公司”中，國家持股51.17%，而今后國家持股份額將降至25%+1股，其余股份將歸私人所有。此前曾有計劃在2016年底前徹底完成俄國家航空公司的私有化，而目前該公司全部私有化日期仍未確定。endprint

環(huán)保部下放25項審批權(quán) 擴建機場可地方審定

環(huán)境保護部有關(guān)負責(zé)人2013年12月10日向媒體通報，為充分發(fā)揮環(huán)境影響評價制度在優(yōu)化經(jīng)濟發(fā)展、改善環(huán)境質(zhì)量、預(yù)防污染和生態(tài)破壞方面的作用，根據(jù)黨中央、國務(wù)院深化行政審批制度改革的決策部署，環(huán)境保護部日前發(fā)布了《中華人民共和國環(huán)境保護部公告2013年第73號》， 下放部分項目環(huán)評審批權(quán)限，同時還配套印發(fā)了《建設(shè)項目環(huán)境影響評價政府信息公開指南》和《關(guān)于切實加強環(huán)境影響評價監(jiān)督管理工作的通知》兩個文件，旨在加大環(huán)評政府信息公開、強化環(huán)評事中事后監(jiān)管。這位負責(zé)人介紹說，環(huán)境保護部此次下放環(huán)評審批權(quán)限的建設(shè)項目共25項，主要是基礎(chǔ)設(shè)施類和環(huán)境影響較小的項目，其中包括擴建民用機場。這些項目的環(huán)評審批權(quán)限下放后，將有利于調(diào)動地方積極性，縮短審批流程，提高審批效率，推動經(jīng)濟和社會發(fā)展。

十大機場飛北京航班機長需具備二類盲降資格

即使霧霾天氣，能見度下降，航班降落的概率也將比以往提高。全國旅客吞吐量排名前十位的機場至首都機場的航班機長，必須具備二類盲降運行資格。上海兩機場飛往北京的航班也被包含其中。這項民航局于2013年年初下發(fā)的要求，在2014年1月1日開始正式執(zhí)行。昨日，春秋等公司告知，已經(jīng)開展集中培訓(xùn)，目前超過八成飛行員已經(jīng)具備了這種特殊能力?！懊そ怠钡拇笾乱饬x是，飛行員在肉眼無法看清機場跑道的情況下操控航班降落?！盀踉聘采w，雷雨降至，就會影響飛行員的目視范圍?！比A東空管局相關(guān)人士介紹，盲降系統(tǒng)由下滑、航向和指點信標(biāo)三組裝置組成。當(dāng)飛機離跑道幾十千米時，不同的裝置各自發(fā)揮作用，向飛機發(fā)送無線電波。最終，無線電信號在空中合成，勾勒出一條可供降落的精確路線，顯示在飛機儀表盤上。飛行員按照這個下滑軌跡，不斷校準(zhǔn)飛機的高度、方位和速度，最終平穩(wěn)降落在跑道上。該人士強調(diào)，盲降也并非在伸手不見五指的情況下降落。按國際民航業(yè)的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，盲降共分三類。一類盲降的降落標(biāo)準(zhǔn)是能見度800米左右、云比高60米。二類盲降的降落標(biāo)準(zhǔn)是能見度400米、云比高30米。三類盲降又細分為A、B、C三個等級。只有三類C的標(biāo)準(zhǔn)為能見度和云比高均為零米，才是完全意義上的全盲降。

海航擬17億受讓祥鵬52.9%股權(quán) 成控股股東

海南航空2013年12月11日發(fā)布晚間公告，為推動公司股東大新華航空有限公司（以下簡稱“大新華航空”）進一步履行解決可能存在或潛在的同業(yè)競爭的承諾，同時拓展公司主營業(yè)務(wù)規(guī)模，增強主營業(yè)務(wù)競爭力，公司擬以現(xiàn)金17.02 億元受讓大新華航空持有的云南祥鵬航空有限責(zé)任公司52.90%股權(quán)（9.35 億股）。受讓完成后，公司與云南省人民政府國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會持有祥鵬股權(quán)比例分別為86.68%和13.32%，公司將成為祥鵬航空的控股股東。海南航空與大新華航空友好協(xié)商，采用2013年9月30日為基準(zhǔn)日的評估報告，據(jù)此確定海南航空以現(xiàn)金17.02億元、每股1.82元進行受讓祥鵬航空52.90%股權(quán)。海南航空本次受讓祥鵬航空52.90%股權(quán)后，公司將成為祥鵬航空控股股東。endprint