公路路基路塹開挖施工技術的應用解析

薛汝偉

摘要：路塹開挖作為路基工程施工中量最大、最普遍的內(nèi)容,在施工過程中可以采取人工或者是機械作業(yè),其中可以采取機械作業(yè)為主,對于不便采取機械作業(yè)的施工路段,還可以采取人工作業(yè)。本文主要就公路路基路塹開挖施工技術進行了分析。

關鍵詞：公路路基；塹開；施工技術

中圖分類號：U213.1文獻標識碼： A

一、路塹開挖的基本要求

1、土質(zhì)路塹開挖基本要求

路塹開挖前做好截水溝與臨時排水溝，與永久排水設施相結合；施工期間經(jīng)常注意維修排水溝、渠，保證排水暢通；土方開挖自上而下開挖，不得亂挖或超挖，嚴禁掏洞取土；開挖中如遇到特殊土質(zhì)變化，及時報請監(jiān)理工程師，并按其指示處理；挖方路基的施工標高，通過試驗確定下沉量，以便確定路基施工標高；當挖方路塹邊坡極不穩(wěn)定時，為了防止邊坡開挖過程中坍塌，引起不必要的安全、質(zhì)量事故，遇到雨季必須停止施工。

2、石質(zhì)路塹開挖基本要求

開挖時正確標出邊樁連線，經(jīng)常檢查邊坡開挖坡度，防止超欠挖，保持邊坡面平順；當開挖接近塹底時，按基床設計面放樣，開挖修整；路塹基面平順，肩棱整齊，路坡面適度；爆破時局部缺損的路肩用漿砌片石修復平整，路塹路基面的施工誤差和平整度滿足規(guī)范允許值；截水溝、邊溝及其他引截排水設施繪出詳圖，放線施工，要保證溝基穩(wěn)固，溝形整齊，溝水排泄不對路基產(chǎn)生危害。

二、公路路基路塹開挖開挖流程

1、推土機施工作業(yè)

（1）橫向開挖路塹

施工人員在用推土機橫向?qū)β穳q進行開挖時，需將其深度控制在2米以內(nèi)。在最初開挖時推土機需要以路塹的中線為界線，隨后向兩邊采用橫向“穿梭”的推土作業(yè)法開展施工，等到把路塹里面挖出的土送到兩邊的棄土堆以后，才可以進行最后的清理以及整平。如果開挖深度大于2米，就需要和其它的機械配合起來一起開展施工作業(yè)。

（2）縱向?qū)ι狡侣穳q進行開挖

①開挖傍山半路塹。對于這種路塹施工人員常采用斜鏟推土機來開挖。開挖施工需要從路塹邊坡上面開始，然后沿著線路一直行駛下去，也就是漸次而下，且需采用分段、分層把土推送到坡下面來填筑路堤處。施工人員要根據(jù)土壤的性質(zhì)對推土機水平回轉(zhuǎn)角進行調(diào)整，一般土壤級別不一樣，其水平回轉(zhuǎn)角也會不一樣，如果土壤為I、II級的輕質(zhì)土壤，在其上面開展施工作業(yè)時則需將水平回轉(zhuǎn)角調(diào)到60°；如果土壤為III、IV級的土壤時，在其上面開展施工作業(yè)則需把水平回轉(zhuǎn)角調(diào)到45°。

②開挖深路塹。在開挖深路塹時需事先做好準備工作，一般開挖深路塹的土要用作填土路堤施工作業(yè)所需土。開挖時要先在所需開挖的路塹原地面線的頂端各點一級填挖的零點位置設置標記，與此同時還要開挖半小丘，以便推土機能夠順利駛進施工現(xiàn)場。假如推土機能夠順著斜坡一直開到最高點的位置，就可以在路塹所處坡面的頂點位置開挖，然后逐層挖到路堤位置，開挖后要用推土機把沿線路中線的水平線對其進行縱向推填。如果路塹的開挖深度達到設計深度的一半時，就需要采用另外1臺或者2臺推土機來對路塹斜坡進行橫向分層推削。對于從斜坡上面推削下來的土壤，施工人員還需用下面的推土機把它送到填土區(qū)段，一直到路塹路堤全部開挖完才行。

2、鏟運機施工作業(yè)

采用鏟運機進行開挖時主要有兩種施工作業(yè)方法，一種是對橫向棄土進行開挖；另外一種則是縱向移挖作填。所有的路塹都會分層進行開挖，且需從兩邊開始，每層厚度控制在15到20厘米左右，這樣便于邊坡的控制以及棄土場的平整度得到保持，與此同時還需沿著路塹的兩邊設置一道排水縱坡。

有些情況路塹適合采取橫向開挖的方法，這些情況通常表現(xiàn)在以下幾個方面：

（1）塹頂?shù)孛鏁忻黠@的橫坡，且上游的一邊還需設置棄土堆，這樣便能很好的避免地面上流的水流進路塹里面；

（2）路塹里面縱向運土的距離比較長，一般超過鏟運機規(guī)定好的經(jīng)濟運距，就會給施工效率造成嚴重的影響；

（3）施工時長路塹經(jīng)常會受到施工條件的制約，機械施工時只能對其中一端的土進行運送，而兩端又不能采用縱向送土。鏟運機在進行縱向移挖作填時需要嚴格按照施工操作規(guī)范進行，一般路塹都需要借助縱坡從路塹的端部向下坡進行鏟土，等到一步步的向塹內(nèi)段把挖土長度延長時，就需要把填筑路堤也做相應的延伸。

3、挖掘機作業(yè)

（1）采用正鏟挖掘機來對路塹進行開挖

一般正鏟挖掘機在對路塹進行開挖時需將深度控制在5米以下，且需全斷面進行開挖，另外挖掘機每次向前開挖的路塹全高應該達到施工設計的標高，并要將運輸車輛和挖掘機停留在同一平面上，還要并列來對它進行布置，也可將其停在挖掘機的后邊。盡管這種施工方法比較簡單，但是實際挖掘時還需橫向移動，不然很難挖到施工設計要求的標高的。

如果路塹的深度超過5米，就需要分層進行開挖，也就是說挖掘機在縱向開挖過程中，需要先將路塹開通一部分，然后把運輸車輛布置在挖掘機的一邊，這樣等到它和開挖路線平行后，反復重復這樣的施工，一直到所有的路塹全部開通完畢。挖掘機每次開挖完以后都需要在邊坡的上面留下一定的土角，然后采用推土機進行修整。

（2）采用反鏟挖掘機來對路塹進行開挖

一般反鏟挖掘機比較適用于對停機下面的土壤進行挖掘，所以在開展路塹開挖工作時，需要將機械停留在路塹頂部的兩端位置，這樣的路塹通常開挖深度保持在挖掘范圍內(nèi)。在可視的施工現(xiàn)場施工人員還需采取溝端以及溝側的作業(yè)方法進行施工。

（3）采用拉鏟挖掘機對路塹進行開挖

施工人員采取拉鏟機對路塹進行開挖時，假如卸料的半徑能夠到達棄土堆所處位置，就需要把挖掘機停靠在路塹的中心線上面，并采用溝段挖掘法進行開挖，要不然就需要進行雙開挖道施工作業(yè)；如果棄土堆處于路塹的一邊，挖掘機就會沿著路塹的邊緣進行移動，為了防止安全事故的發(fā)生，施工人員需要將挖掘機的內(nèi)測履帶和路塹的邊緣的距離控制在1.0到1.5m之間。

4、將推土機與鏟運機聯(lián)合起來開展施工

施工人員根據(jù)工程的具體情況需要組織大型的土方機械來開展路塹的開挖施工作業(yè)，這個時候由于投入施工作業(yè)的機械設備種類繁多，加上各自的施工范圍以及施工效果也不一樣，這便為多種機械的聯(lián)合施工作業(yè)提供了必要的條件。為了確保多機聯(lián)合施工能夠順利開展，施工人員一定要嚴格調(diào)查施工現(xiàn)場的實際情況，然后根據(jù)鏟運機的具體特點把它們安排在合適的能夠充分發(fā)揮它們優(yōu)勢的位置開展施工作業(yè)。通常情況下推土機的功率以及斗容量不一樣，但是這樣的鏟運機聯(lián)合進行施工作業(yè)的次數(shù)要多些。

功率不同及斗容量不同的推土機它的適用范圍以及施工效果也會大不一樣，比如推土機的動作比較靈活，可以正駛推運、倒駛空返，如果它來推運翻松土壤其施工效率就比較高，而且這種大型推土機的運載土量較大且具有極佳的爬坡性能。如果采用中型推土機進行施工，它的進退速度較快，且很容易控制。如果給推土機增設側擋板便可以對土壤進行翻松，而且還能將經(jīng)濟運距以及載土量提高。在用鏟運機對下坡鏟土放入斗時，上坡可以減小斜駛上料時的損失，并且其整體性能非常好，當在干土地質(zhì)開展深挖高填的大運距施工作業(yè)時，它的施工效果和推土機的一樣，這樣便可以把工程的施工成本降低。

采用多機聯(lián)合的辦法開展施工作業(yè)時，需要把中型推土機安置在開挖段的上面一層，而大型推土機則需放在中間一層，鏟運機則需放在最底層。為了促進降雨積水的順利排出，施工人員需要從下往上進行開挖。此外施工人員為了將推土機的施工效率提高，在對較硬的土質(zhì)區(qū)段進行施工時，經(jīng)常會配備一些翻松機械或者機具協(xié)同作業(yè)。

結束語

公路路基土方路塹開挖施工應以當?shù)鼐唧w的地質(zhì)條件與交通狀況的影響為依據(jù)，根據(jù)工程特點制定出最佳的處理方案，并嚴格加強施工過程中的質(zhì)量控制，科學衡量技術的可靠性與操作難度，從而保證公路路基的強度及穩(wěn)定性。

參考文獻

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