廣西高校物流管理本科專業(yè)實踐教學體系構建

楊從平

[摘 要]廣西高校物流管理本科專業(yè)實踐教學體系的構建，首先需對廣西高校物流管理本科實踐性教學現(xiàn)狀進行分析。當前廣西高校物流管理本科實踐性教學存在實踐性教學體系不完善、校內(nèi)實訓室軟硬件缺乏、與校外實踐性教學基地沒有建立深層次合作等問題。針對這些問題，廣西高校物流管理專業(yè)教師需對物流管理本科專業(yè)教學體系設置進行深入探討。

[關鍵詞]廣西高校 物流管理本科 實踐教學體系

[中圖分類號] G642.0 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2014）01-0094-03

實踐教學是物流管理本科專業(yè)教學體系中不可或缺的部分，構建合適的實踐性物流教學體系，有利于培養(yǎng)物流管理學生的策劃能力、溝通能力、團隊合作能力、創(chuàng)新精神和綜合素質(zhì)。[1]雖然大部分高校認同物流實踐教學在物流管理本科教學的重要性，但是由于我國對物流管理的實踐性教學還處在探索階段，缺乏指導性的實踐教學計劃，物流實訓根據(jù)各校現(xiàn)有物流設備情況開展實訓，效果非常不理想。在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)背景下廣西對掌握物流管理理論和物流實踐運作能力的復合型中高級物流管理人才的需求將逐年增多，對物流管理人才解決實際問題能力的要求也將更高。高校作為培養(yǎng)人才的重要基地和主要載體，其人才培養(yǎng)目標必須緊密結合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的實際，如何構建適合物流管理本科專業(yè)的實踐教學體系，為廣西培養(yǎng)面向東盟的復合型物流管理人才是廣西高校急需解決的課題。

一、相關研究述評

朱鼎勛等（2007）[2]通過課堂教學完成的基礎性實踐、通過校內(nèi)實訓室完成的如倉儲等專業(yè)實踐、物流方案設計應用創(chuàng)新實踐；周寧武（2008）[3]認為校內(nèi)實訓可以分為設備認知實訓、采購訂單處理實訓、入庫流程實訓、在庫保管及盤點實訓、貨物堆垛實訓、分揀及出庫流程實訓等；李燕等（2009）[4]從校企合作建設實踐實訓基地、提高教師的實踐實訓教學能力等，對廣西沿海高校物流管理專業(yè)實踐教學進行探討；楊厚玲（2010）[5]提出把其中一個學期到校外實習基地協(xié)議企業(yè)參加頂崗實習；江燁（2010）[6]提出職業(yè)認知、專項技能訓練、崗位綜合實訓、企業(yè)頂崗實習四個環(huán)節(jié)形成相互鏈接的實訓系統(tǒng)；崔亞瓊（2010）[7]課堂案例教學、校內(nèi)實訓室是組織實踐教學、到企業(yè)中檢驗所掌握的理論并在實踐中“邊干邊學”；史曉原（2010）[8]提出要設置獨立實踐教學體系、開拓校內(nèi)外實訓模式、加強實踐教學管理與質(zhì)量評估；孫衛(wèi)華（2010）[9]從實驗室建設、企業(yè)參觀實習、師資隊伍的培養(yǎng)、評價體系的規(guī)劃等四個方面進行研究。

由上可知，學術界在物流管理實踐教學方面有了一定的研究并取得了很好的成果，為進一步研究打下了良好基礎，但學術界對還沒有形成較好的物流管理本科實踐教學體系，有待于進一步加強研究。本文針對在中國—東盟自由貿(mào)易區(qū)背景下如何構建廣西高校物流管理本科專業(yè)實踐教學體系進行研究，以期對廣西高校物流管理本科專業(yè)教學有所幫助。

二、廣西高校物流管理本科專業(yè)實踐教學現(xiàn)狀

（一）缺乏完善的實踐教學體系

根據(jù)本課題組到廣西開設物流管理本科專業(yè)的高校的調(diào)研的結果顯示：大部分院校物流管理本科專業(yè)人才培養(yǎng)計劃缺乏完善的實踐教學計劃，所制訂實踐教學計劃缺乏充分的市場調(diào)研和專家論證，教學目標不夠明確，教學內(nèi)容不夠完善，基本上沒按照能力評估標準設計物流實訓，也沒有制定相關的實踐評估機制。

（二）校內(nèi)實訓軟硬件投入不足

由于對物流實訓室資金的投入不足，在校內(nèi)實訓室能開展的實訓項目非常有限，不能滿足學校正常開展實踐教學的需要，有的學校連基本的托盤、叉車、貨架、條碼掃描儀等都沒有，學生對托盤的認識僅僅通過教材的圖片，專任老師上課講倉庫結構時由于沒有實物講解起來很費勁。購置的物流模擬軟件種類少，根據(jù)調(diào)研得知，廣西的高校中廣西民族師范學院、欽州學院、廣西師范學院購買了flesim物流仿真軟件，ERP軟件僅有廣西大學和廣西財經(jīng)學院兩所學校購買。

（三）高校對校內(nèi)實踐教學指導教師崗位重視不夠

大部分廣西高校沒有為校內(nèi)實訓室配備專門的實訓教師，基本上是由上物流理論教師兼做實訓教師，很多物流教師基本上是從學校到學校，沒有在企業(yè)工作的經(jīng)歷，甚至有的專任教師是從經(jīng)濟或其他管理類專業(yè)轉過來擔任物流教師的，對物流實踐教學也不是很熟悉，有些物流設備都還不大會操作，指導效果可想而知。

（四）高校缺乏與企業(yè)深層次合作

廣西大部分高校缺乏與企業(yè)建立良好的合作關系，學校領導對校企合作的認識不到位，在校外簽訂的物流實訓基地是為了迎接高校辦學的評估或者為了有利于招生的宣傳；有些校外實踐基地是教師的私人關系如同學、老鄉(xiāng)等建立起來的，沒有學校層面的推動；校外實踐基地建設沒有遵循企業(yè)的需求，沒有找到學校和企業(yè)利益的結合點[10]；去企業(yè)實踐時大多是參觀學習或簡單勞動，如參觀企業(yè)建筑、開座談會、搬運貨物等，而企業(yè)實際的流程如入庫、在庫、出庫等都沒有讓學生接觸，使得校外實踐教學收效較小。

三、廣西高校物流管理本科專業(yè)實踐教學體系構建

（一）根據(jù)物流管理本科能力培養(yǎng)要求制訂實踐教學計劃

高校要經(jīng)過充分的市場調(diào)研，廣泛聽取企業(yè)專業(yè)人士意見及物流專家意見，根據(jù)物流管理本科能力培養(yǎng)的要求來制訂本校的物流實踐教學計劃，從實踐教學項目的內(nèi)容、實踐教學項目的時間安排、每一個實踐教學項目的預期教學目標等進行詳細設計，并制定實踐教學綜合客觀評價體系，以保證實踐性教學的效果。

（二）廣西高校物流管理本科實踐教學內(nèi)容

1.課堂案例教學

物流管理教研室組織專任教師建立物流案例庫，每學期專任教師必須提供5個以上案例，每年不斷更新，通過教研室教師共同討論，哪些案例適合哪門課程，每一章節(jié)固定用哪些案例，安排多少個課時等；積極與兄弟院校物流管理本科專業(yè)進行探討，并共享案例。

2.校內(nèi)物流實訓室實踐教學

校內(nèi)物流實訓室是組織實踐教學的主要場所，大部分的物流管理時間教學都在校內(nèi)實訓室內(nèi)完成。中國人民大學姚建明教授2011年提出高?？梢越^(qū)域聯(lián)合物流人才培養(yǎng)實踐基地模式，并對區(qū)域聯(lián)合物流人才培養(yǎng)實踐基地模式的優(yōu)勢進行分析。[11]筆者認為建立區(qū)域聯(lián)合物流人才培養(yǎng)實踐基地很難協(xié)調(diào)各校利益，最終導致各校相互扯皮，所以筆者主張各校投資自建校內(nèi)實訓室，購買物流實踐教學所需的硬件和軟件，硬件如叉車、立體貨架、自動出入庫設備、條碼制作及識別設備等，軟件如ERP、Flesim、倉儲軟件、進出口單證軟件等，使校內(nèi)實踐教學項目盡可能地模擬企業(yè)運作。

表1 物流管理本科專業(yè)校內(nèi)實訓室實踐教學內(nèi)容安排

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3.校外物流實踐基地教學

校內(nèi)實訓室的實踐教學只是模擬企業(yè)操作，學生在校內(nèi)實訓室學習無論是環(huán)境感受還是心理狀態(tài)都與實際工作現(xiàn)場有差距。[12]所以必須在校外建立實踐教學基地，讓學生到企業(yè)現(xiàn)場環(huán)境中才能得到較深的認識。在校外物流實踐基地的實踐活動中，學生還會遇到許多在校內(nèi)沒有遇見過的實際問題，經(jīng)驗豐富的企業(yè)人員可以指導學生解決，并將學生在校內(nèi)所學知識與社會實際有機地結合起來，增強學生解決實際問題的能力，提高學生的綜合素質(zhì)。

（1）參觀學習

第三學期安排一至兩周時間，帶學生到倉庫、港口碼頭、集裝箱貨運站、配送中心、生產(chǎn)制造企業(yè)及物流園區(qū)內(nèi)參觀學習，讓學生對物流有個感性的認識，對具體操作有更進一步的了解，了解物流這個行業(yè)的具體工作，需要具備哪些知識。

表2 物流管理本科專業(yè)校外參觀學習內(nèi)容安排

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（2）企業(yè)工作流程實踐

第五學期安排一個月左右時間，讓學生到港口、邊境的貨代、船舶代理、國際物流公司去實踐操作，熟悉訂艙單、報關單、報檢單、集裝箱裝箱單、到貨通知單的填寫，熟悉報檢、報關、船舶代理、貨運代理等流程。

表3 物流管理本科專業(yè)校外實踐基地學習內(nèi)容安排

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（3）企業(yè)頂崗實習

第七學期整個學期安排學生到企業(yè)頂崗實習，使學生對企業(yè)的物流運作有一個全面的認識，回校后需交實習報告，并由單位領導填寫實習鑒定。

（三）培養(yǎng)懂理論又熟悉實踐的物流專任教師

專任物流教師的實踐能力是保證物流管理實踐教學質(zhì)量的關鍵，要徹底改變專任教師重理論教學、輕實踐實訓等不正確的觀念。

1.鼓勵專任物流教師到企業(yè)掛職學習

高校要出臺鼓勵機制鼓勵教師去企業(yè)掛職鍛煉，如實行教師到企業(yè)掛職期間，校內(nèi)津貼照發(fā)，職稱照樣可以在校內(nèi)上課一樣評定，教齡、工齡照樣算等措施鼓勵年輕教師去企業(yè)學習。專任物流教師必須脫產(chǎn)到企業(yè)學習至少半年以上，及時輪崗，積累實際工作經(jīng)歷，提高實踐教學能力，為高校培養(yǎng)既懂理論又熟悉實踐的教師。

2.聘請企業(yè)的管理人員到學校擔任兼職教師

高校聘請企業(yè)管理人員到學校擔任兼職教師，只求所用，不求所有。請企業(yè)管理人員擔任高校的教學任務，在時間安排上可以靈活一些，如可以周末上課，或者集中一個月的時間把課程上完，讓企業(yè)管理人員直接給學生傳授實用的技能，把學校和社會的距離縮至最短。

3.提升物流實訓教師在校內(nèi)的地位

改變物流實訓教師職稱難評、待遇不高的現(xiàn)象，讓物流實訓教師享受與理論教學教師同等的待遇，增加校內(nèi)實踐教學課題立項，實訓教師優(yōu)先立項，鼓勵年輕教師擔任實訓室實踐教學專任教師。

4.鼓勵教師參加橫向課題

鼓勵物流教師參與企業(yè)橫向課題，多與企業(yè)合作，在評職稱時橫向課題與縱向課題享受同樣待遇，解決企業(yè)實際困難，加強學校與企業(yè)的聯(lián)系。

（四）舉辦實踐操作技能大賽激發(fā)學生的學習興趣

在校內(nèi)舉辦物流規(guī)劃設計、訂艙單填寫、運輸線路優(yōu)化、配送中心設計等各種類型的比賽，激發(fā)學生的學習興趣；學校組織物流管理本科學生參加國家或廣西區(qū)舉辦的物流操作設計大賽，對獲得名次的同學及指導教師予以一定的獎勵。

四、結語

物流實踐教學是物流管理本科教學體系中不可或缺的環(huán)節(jié)，高校領導和專任教師必須重視實踐性教學，使物流實踐教學與理論教學并肩行進，培養(yǎng)出既懂理論又熟悉實踐的物流管理復合型人才。

[ 參 考 文 獻 ]

[1] 莫鴻，鄧海濤.高校物流專業(yè)實踐性教學方式初探[J].湖南涉外經(jīng)濟學院學報，2007（4）：13-15.

[2] 朱鼎勛，鄧永勝，沐林英.構建專業(yè)實踐教學體系培養(yǎng)應用型物流人才[J].昆明冶金高等?？茖W校學報，2007（6）：23-26.

[3] 周寧武.對高職院校物流實訓室實訓項目設計的思考[J].商場現(xiàn)代化，2008（35）：142-143.

[4] 李燕，朱芳陽，韋小東等.廣西沿海高校物流管理專業(yè)實踐教學探析[J].欽州學院學報，2009（4）：62-65.

[5] 楊厚玲.高職院校物流專業(yè)實踐教學改進方式探析[J].濟南職業(yè)學院學報，2010（3）：59-62.

[6] 江燁.高職物流管理專業(yè)實踐教學的探究[J].重慶電子工程職業(yè)學院學報，2010（5）：123-125.

[7] 崔亞瓊.高職物流管理專業(yè)實踐教學體系運行機制探討[J].價值工程，2010（28）：179-181.

[8] 史曉原.高職院校物流管理專業(yè)課程體系及實踐教學研究[J].學理論，2010（28）：272-274.

[9] 孫衛(wèi)華.關于高校物流專業(yè)實踐教學改革的幾點思考[J].物流技術，2010（11）：148-149.

[10] 鄧永勝，周遐.高職高專物流專業(yè)校外實訓基地的選擇與建設研究[J].昆明冶金高等?？茖W校學報，2009.

[11] 姚建明.我國物流人才培養(yǎng)的關鍵問題分析及解決途徑——建立區(qū)域聯(lián)合培養(yǎng)實踐基地的戰(zhàn)略思考[J].當代經(jīng)濟管理，2011（8）：68-73.

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