大渡口區(qū)灰霾成因來源分析及相關(guān)對策

張 皓

(大渡口區(qū)環(huán)境監(jiān)測站，重慶 400084)

一、灰霾概述

近幾年我國冬季出現(xiàn)多次大范圍的灰霾天氣，影響到整個東部大部分地區(qū)，導(dǎo)致空氣質(zhì)量持續(xù)下降，多個城市空氣質(zhì)量中度污染甚至重度污染，嚴重影響人民群眾的生活質(zhì)量，引起了廣大媒體和全國人民的關(guān)注。大渡口區(qū)是重慶市主城都市發(fā)達經(jīng)濟圈的重要組成部分，位于主城區(qū)的西南部，面積103平方公里，下轄五街三鎮(zhèn)。近年來，大渡口區(qū)大力實施藍天行動，空氣質(zhì)量得到極大的改善，空氣質(zhì)量位列主城前列，但是PM2.5的濃度偏高，形勢依然嚴峻。

1.灰霾的定義

根據(jù)中國氣象局《地面氣象觀測規(guī)范》的定義，霾是一種大量極細微的干塵粒等均勻地浮游在空中，使水平能見度小于10 km的空氣普遍渾濁現(xiàn)象，使遠處光亮物微帶黃、紅色，使黑暗物微帶藍色［1］?；姻蔡鞖猱a(chǎn)生的主要原因是細顆粒物(簡稱PM2.5，以下同)的大范圍積聚。

2.灰霾的危害

灰霾天氣對人體健康影響極大?；姻驳念w粒粒徑分布以PM2.5為主，極易通過呼吸作用進入并沉積于人的呼吸道甚至肺部，其載帶的有害物還會對人體產(chǎn)生毒性作用，誘發(fā)疾病［2］?；姻仓?PM2.5對視覺的影響較大，會大幅度降低大氣的能見度。多地高速公路、機場由于灰霾而封閉，導(dǎo)致道路不暢通，影響了人們的正常出行，甚至引發(fā)交通事故。

二、大渡口區(qū) PM2.5現(xiàn)狀及成因

(一)現(xiàn)狀

2013年大渡口區(qū) PM2.5月平均值濃度見圖1。全區(qū)PM2.5濃度較高，只有7月份平均濃度達到《環(huán)境空氣質(zhì)量標準》(GB3095—2012)二級年均值標準，其他月份均超標。全區(qū)PM2.5濃度呈V字形分布，冬季明顯比夏季高，超標天數(shù)主要集中在冬季。大渡口區(qū)環(huán)境空氣的首要污染物是PM2.5，比例達 50.1% ，其中 PM2.5超標的天數(shù)占全年天數(shù)的30.4%。

圖1 2013年大渡口區(qū)PM2.5月平均濃度

(二)成因

1.自然原因

大渡口區(qū)幅員面積較小，地處中緯度的四川盆地東南部，山區(qū)較多，再加上城市建設(shè)發(fā)展，高層建筑大面積增加，使得全區(qū)風(fēng)速弱。據(jù)近3年氣象統(tǒng)計，全區(qū)風(fēng)力小于三級的天數(shù)占58.7%，風(fēng)力為微風(fēng)的天數(shù)占40.9%，基本處于無風(fēng)和微風(fēng)狀態(tài)，特別是在冬季靜風(fēng)現(xiàn)象更加突出，導(dǎo)致污染物難以向外擴散，PM2.5濃度長期處于超標。從天氣來看，全區(qū)天氣為雨、多云、陰的比例分別為 40.6%、35.0%和16.5%，其中雨主要以小雨為主，雨水對 PM2.5污染緩解效果不明顯。

秋冬季是污染高發(fā)期，易形成逆溫層，嚴重地阻礙著空氣的對流運動，使空氣中的各種有害氣體、汽車尾氣、煙塵以及水汽等，只能飄浮在逆溫層下面的空氣層中，無法向上向外擴散［3］。重慶市逆溫比例很高，各月均有逆溫存在，逆溫比例有明顯的季節(jié)變化，7月份最低為30%，1月份最高可達95%，冬半年逆溫比例大于夏半年逆溫比例［4］，冬季逆溫現(xiàn)象導(dǎo)致 PM2.5污染持續(xù)，無法向外擴散。

大渡口區(qū)有中梁山、雙山，瀕臨長江，屬于典型的山區(qū)河谷地形，地形復(fù)雜.靜風(fēng)頻率較高，逆溫頻率高，霧日多，特有的地理和氣象條件不利于大氣污染物的擴散，在相同的污染物排放量情況下，與其他平原及沿海城市相比大氣污染勢必更加嚴重［5］。

2.人為原因

根據(jù) 2010 年 PM2.5源解析結(jié)果［6］，重慶空氣中 PM2.5的主要來源是機動車尾氣、二次粒子(硫酸鹽和硝酸鹽)、工業(yè)排放、城市餐飲、建筑工地揚塵、有機污染物等等。PM2.5屬于多種污染物，多種污染類型疊加，多種過程耦合，多尺度污染(局地與區(qū)域)相互作用的結(jié)果。

(1)工業(yè)排污

PM2.5主要排放源頭就是煤炭燃燒。大渡口區(qū)的污染源主要集中在以煤炭為原料的水泥建材企業(yè)，2013年工業(yè)煤炭消費量共計34.66萬噸，對全區(qū)空氣質(zhì)量造成很大影響。因大氣的流動性，周邊污染源的貢獻也不容忽視，大渡口區(qū)位于重慶市主城區(qū)西南端，其周邊的重慶九龍發(fā)電分公司、國網(wǎng)能源開發(fā)有限公司重慶發(fā)電廠兩家大型火電廠，以及江津區(qū)的華能重慶珞璜發(fā)電有限責(zé)任公司，三家企業(yè)排放的污染物對大渡口區(qū)環(huán)境空氣中的PM2.5濃度貢獻較大。

(2)汽車尾氣和道路揚塵

我國正進入汽車社會，機動車保有量增長迅速。機動車尾氣產(chǎn)生的顆粒物、碳氫化合物、一氧化碳、氮氧化物等污染物是PM2.5的重要來源。從全區(qū)道路來看，車流量較大的道路有鋼花路、袁茄路、文體路和陳庹路，交通擁堵程度日益加重。此外，全區(qū)還有大量的摩托車，保有量不清楚，存在亂停亂放違章等現(xiàn)象，造成交通擁堵及尾氣污染不容忽視。

(3)餐飲油煙

大渡口區(qū)的餐飲業(yè)發(fā)達，油煙污染主要集中在人口密集的建成區(qū)。每天排放出的大量油煙，直接影響了空氣質(zhì)量，加重了灰霾的產(chǎn)生。此外，路邊燒烤攤產(chǎn)生的大量油煙也是造成灰霾的原因之一。

(4)揮發(fā)性有機物

伏牛溪片區(qū)是大渡口區(qū)乃至重慶市成品油物流中心，據(jù)統(tǒng)計大渡口區(qū)共有3座儲油庫、8座加油站和149輛油罐車。油氣為加油站加油、卸油和儲存過程中揮發(fā)到空氣中形成的易揮發(fā)有機化合物。油氣中的揮發(fā)性有機化合物會在太陽紫外線的作用下與大氣中氮氧化物發(fā)生光化學(xué)反應(yīng)，生成毒性更大的光化學(xué)煙霧，對PM2.5濃度有一定的貢獻。

(5)建筑施工揚塵

大渡口區(qū)正處于大規(guī)模開發(fā)建設(shè)階段，建筑工地主要分布雙山片區(qū)、重鋼片區(qū)、茄子溪片區(qū)。2013年全區(qū)在建施工工地86個，建筑、道路施工數(shù)量增多以及運輸渣土、砂石等車流量增大，由建設(shè)施工引起的揚塵問題日益凸現(xiàn)，是影響我區(qū)空氣質(zhì)量，形成灰霾的原因之一。此外，裸露土地揚塵問題也應(yīng)值得關(guān)注，重鋼老廠區(qū)拆遷現(xiàn)場有大量的裸露土地，引起揚塵。

三、結(jié)論

大渡口區(qū)受自然原因影響，逆溫和靜風(fēng)是造成大渡口區(qū)冬季空氣質(zhì)量較差的主要氣象因素，再加上工業(yè)排污、汽車尾氣、餐飲油煙、揮發(fā)有機物、建筑施工揚塵的影響，加重了灰霾天氣的污染程度，影響了全區(qū)的空氣質(zhì)量。

四、對策措施

(1)PM2.5大氣污染呈現(xiàn)區(qū)域性特征，必須打破行政區(qū)域的分割，聯(lián)防聯(lián)控與屬地管理相結(jié)合，建立PM2.5區(qū)域聯(lián)防聯(lián)控機制，成立區(qū)域大氣污染管理中心，統(tǒng)籌協(xié)作，實現(xiàn)區(qū)域的“統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一監(jiān)測、統(tǒng)一監(jiān)管、統(tǒng)一評估和統(tǒng)一協(xié)調(diào)”的五個統(tǒng)一。

(2)加強在用車監(jiān)管，提高燃油品質(zhì)。大力發(fā)展公共交通和智能交通，開展摩的車、三輪車、重型柴油車輛的尾氣整治，取締營運面的車，淘汰老舊車和尾氣超標的黃標車。完成區(qū)內(nèi)儲油庫、加油站和油罐車油氣污染治理工作。

(3)繼續(xù)加大廢氣污染企業(yè)的監(jiān)管力度，大力推廣清潔能源。落實好“藍天行動”控塵措施，加強餐飲油煙污染治理和運行監(jiān)管。

(4)開展霧霾天氣預(yù)報預(yù)警方法研究和業(yè)務(wù)平臺建設(shè)，強化縱向和橫向聯(lián)動，建立健全聯(lián)防聯(lián)動機制，將動態(tài)控制污染源排放的決策與灰霾天氣預(yù)報系統(tǒng)結(jié)合起來，進一步加強與氣象部門的合作，根據(jù)氣象預(yù)測結(jié)果，及時對主要污染源實行動態(tài)調(diào)控。

(5)強化公眾參與與輿論監(jiān)督，加強公眾參與和實踐，積極組織開展宣傳教育，倡導(dǎo)文明、節(jié)約、綠色的消費方式和生活習(xí)慣。宣傳部門要做好媒體協(xié)調(diào)工作，對灰霾污染問題做好科學(xué)、客觀報道。在有灰霾天氣產(chǎn)生時，特別是在嚴重灰霾時段里，提醒廣大市民應(yīng)盡量減少戶外活動，尤其是年老體弱者更要避免一切戶外活動，健康人群一旦外出也應(yīng)采取防護措施。

［1］中央氣象局.地面氣象觀測規(guī)范［M］.北京:氣象出版社，1979:22－27.

［2］高偉標.廣州灰霾天氣現(xiàn)狀及應(yīng)對措施［J］.環(huán)境保護，2004，13(1):1922 －1924.

［3］王潤清.霧霾天氣氣象學(xué)定義及預(yù)防措施［J］.現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技，2012(7):44.

［4］王中.重慶主城區(qū)大氣層結(jié)特征及與空氣質(zhì)量關(guān)系分析［J］.西南師范大學(xué)學(xué)報:自然科學(xué)版，2013(9):128－133.

［5］蔣昌譚，張衛(wèi)東.重慶市主城“藍天行動”:典型山地城市大氣污染控制實例［M］.北京:中國環(huán)境科學(xué)出版社，2009.

［6］翟崇治.城市灰霾監(jiān)測與研究初論——以重慶市主城區(qū)為例［M］.重慶:西南師范大學(xué)出版社，2012:106－110.