T梁外觀質(zhì)量控制

摘 要：以塔子溝公公分離式立交橋T梁外觀質(zhì)量控制為例，從人員、設(shè)備、材料、施工工藝等因素分析總結(jié)出T梁外觀質(zhì)量控制的重要因素，并結(jié)合上述方面提出T梁外觀質(zhì)量的控制方法。

關(guān)鍵詞：T梁 外觀 質(zhì)量控制

中圖分類號(hào)：U445.471 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1007-3973（2013）010-012-02

1 工程概況

近年來(lái)，隨著高速公路橋梁建設(shè)在我國(guó)的蓬勃發(fā)展，“T型預(yù)制梁”這種常用于橋梁建設(shè)的梁型也受到了設(shè)計(jì)與施工人員的普遍關(guān)注。由于T 梁外觀質(zhì)量是 T 梁施工質(zhì)量的外在體現(xiàn)，對(duì)于施工人員意義重大，因此在現(xiàn)有的技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)一步提高預(yù)制T梁的外觀質(zhì)量，是廣大橋梁工作者探尋的重點(diǎn)。本次研究結(jié)合塔子溝公公分離式立交橋T梁外觀質(zhì)量控制實(shí)例，從人員、設(shè)備、材料、施工工藝等因素分析影響T梁外觀質(zhì)量的重要因素及控制方法。

塔子溝公公分離式立交橋是莊蓋高速公路全線同類結(jié)構(gòu)橋梁中最長(zhǎng)也是跨徑最大的，全橋總長(zhǎng)1920米，左右線共有48孔，240片T梁，梁長(zhǎng)均為40米。T梁預(yù)制場(chǎng)存梁場(chǎng)設(shè)置在靠標(biāo)尾的拌合站內(nèi)，共有臺(tái)座30個(gè)，分布沿路線方向每5個(gè)臺(tái)座一排，共6排，有鋼模6套，其中：4套中梁模型，2套邊梁模型。存梁場(chǎng)位于制梁場(chǎng)與臺(tái)座之間，最大存梁能力100片。

2 控制T梁外觀質(zhì)量的重要因素

2.1 人員

現(xiàn)場(chǎng)管理人員是控制T梁生產(chǎn)的關(guān)鍵因素，其現(xiàn)場(chǎng)管理水平直接影響到T梁外觀質(zhì)量的優(yōu)劣。各單位應(yīng)選拔技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)兼具的工作人員擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)管理，并在自身豐富施工經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)條件適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整，從而保障T梁外觀質(zhì)量達(dá)到較高水平。其次，現(xiàn)場(chǎng)施工人員在控制T梁外觀質(zhì)量工作中也發(fā)揮著重要作用。T梁砼必須連續(xù)澆注，若在澆注過(guò)程中出現(xiàn)長(zhǎng)時(shí)間停工，輕則造成施工裂縫，重則可直接造成T梁報(bào)廢。因此，負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工的T梁砼澆注工人必須具備熟練的操作技能與較強(qiáng)責(zé)任心，并嚴(yán)格遵守勞動(dòng)紀(jì)律。施工單位應(yīng)定期組織現(xiàn)場(chǎng)施工人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，從而在現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)節(jié)保證T梁的外觀質(zhì)量。此外，電工、修理工等技術(shù)人員也是控制T梁外觀質(zhì)量的相關(guān)人員。

2.2 材料（砼）

控制T梁外觀質(zhì)量不僅需要選用合格的施工材料，還應(yīng)注重材料的配合比。材料的配合比選取不當(dāng)，不僅會(huì)使T梁外觀出現(xiàn)水紋、蜂窩、麻面，甚至“老鼠洞”等不良影響，對(duì)于實(shí)際T梁質(zhì)量也存在較大影響。配合比的選定應(yīng)通過(guò)反復(fù)試驗(yàn)選取，以保障制成砼均勻、密實(shí)，和易性（流動(dòng)性、粘漿性、保水性）等性能達(dá)到設(shè)計(jì)及施工要求。砼拌合應(yīng)由試驗(yàn)人員全過(guò)程監(jiān)控，砼坍落度由試驗(yàn)室專門負(fù)責(zé)測(cè)定，在測(cè)出坍落度后，還應(yīng)對(duì)粘聚性及保水性進(jìn)行觀察，并結(jié)合坍落度實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)判定和易性是否合格。

2.3 設(shè)備

（1）T梁的生產(chǎn)對(duì)臺(tái)座精度要求較高。臺(tái)座施工時(shí)應(yīng)采用經(jīng)緯儀穿線，以保證臺(tái)座縱向、橫向與設(shè)計(jì)寬度一致。臺(tái)座兩側(cè)采用槽形膠防止梁底部漏漿，槽形膠安裝時(shí)，采用有孔的壓板（孔距20cm），用木螺栓或鐵釘深入到預(yù)埋在臺(tái)座內(nèi)5€？cm的木條里固定，考慮到槽形膠材料的可壓縮性，槽形膠的上邊緣略低于臺(tái)座面1-2mm，總寬度大于設(shè)計(jì)梁肋底寬5mm左右。在使用過(guò)程中，必須經(jīng)常清理槽形膠與臺(tái)座之間以及槽形膠凹形槽內(nèi)的砼，并及時(shí)更換已失去止?jié){效果的槽形膠。

臺(tái)座的設(shè)計(jì)見(jiàn)圖1所示。

（2）梁模的生產(chǎn)也十分關(guān)鍵。由于T梁生產(chǎn)量大，使得梁模倒用次數(shù)較多。綜合考慮，梁模宜采用 =8mm的鋼板作面板以增強(qiáng)鋼模剛度。梁模的加工應(yīng)選用口碑較好的廠家以保證質(zhì)量。同時(shí)，梁模應(yīng)及時(shí)檢修，嚴(yán)重變形的應(yīng)予以校正處理。為便于起吊安裝，梁模一般采用兩相鄰的橫隔板中線斷開(kāi)，這樣的梁模一塊重量就在1.8t左右，邊模就更輕一些。此外，操作中還應(yīng)使用專用模型油。

（3）搗固器也是影響T梁外觀質(zhì)量的重要因素。本橋采用的是ZF150～250KZ高頻附著式搗固器與BPB150～250KVA配套電源，該搗固器震動(dòng)頻率高（9000r/min）、震幅小、激震力大、重量輕（21kg/臺(tái)）、使用壽命長(zhǎng)，對(duì)梁模影響較小。搗固器的安裝是安裝在焊接固定于梁模底座上，針對(duì)T梁梁肋馬蹄部位受結(jié)構(gòu)影響，倒角部位砼外觀很難達(dá)到要求，故底座中心一般與馬蹄中線重合，橫向布置綜合考慮震搗范圍（1m左右）及梁模豎向肋柱位置。附著式搗固器布置如圖2（以中梁等截面為例）。

3 影響T梁外觀質(zhì)量的其它因素

3.1 施工工藝

砼下料時(shí)，打開(kāi)附著式搗固器，使梁肋板內(nèi)砼迅速排氣、提漿。附著式搗固操作人員應(yīng)聽(tīng)從梁上砼操作人員指揮，沿梁模內(nèi)砼流動(dòng)方向漸次打開(kāi)或關(guān)閉附著式搗固器振搗，直至砼密實(shí)。當(dāng)一段肋板內(nèi)砼己超過(guò)最上束波紋管后，應(yīng)輔之插入式搗固器搗固，插入式搗固器應(yīng)快插慢提，每點(diǎn)震搗時(shí)間為10s左右，相鄰插入點(diǎn)間距不得大于40cm。

3.2 施工環(huán)境

根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境采取相關(guān)的措施，也能夠?qū)梁外觀質(zhì)量產(chǎn)生有利影響。施工過(guò)程應(yīng)盡量避免高溫天氣，澆筑混凝土?xí)r注意梁體陰陽(yáng)面的溫差不宜過(guò)大，并應(yīng)根據(jù)施工環(huán)境和施工實(shí)際采取灑水、遮擋等適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)措施。

3.3 施工細(xì)節(jié)

（1）拆模時(shí)間以混凝土強(qiáng)度達(dá)到2.5MPa為宜；（2）加強(qiáng)地基碾壓，加寬加深臺(tái)座基礎(chǔ)，使其有足夠的承載力及抵抗變形的能力；（3）保障梁體周圍排水暢通，從而避免水份滲透到基座底并導(dǎo)致不均勻沉降；（4）在混凝土基座頂面與混凝土梁體間加入一層隔離劑（滑石粉或塑料膜等），從而減少對(duì)梁體的約束；（5）拆模時(shí)要逐漸加力，防止梁體開(kāi)裂。

4 結(jié)論與展望

本次研究結(jié)合塔子溝公公分離式立交橋T梁外觀質(zhì)量控制實(shí)例，從人員、設(shè)備、材料、施工工藝等因素分析影響T梁外觀質(zhì)量的重要因素及控制方法。文章認(rèn)為：人員、材料和設(shè)備，是控制T梁外觀質(zhì)量的重要因素，施工工藝、施工環(huán)境、施工細(xì)節(jié)等因素是影響T梁外觀質(zhì)量的其他因素。施工單位應(yīng)加強(qiáng)施工人員的責(zé)任意識(shí)、施工技術(shù)、操作經(jīng)驗(yàn)，并對(duì)材料選取、現(xiàn)場(chǎng)澆注、養(yǎng)護(hù)環(huán)節(jié)等關(guān)鍵操作進(jìn)行有效監(jiān)督。

除上述因素之外，覆蓋材料的選擇、封頭壓漿及吊運(yùn)等每個(gè)施工環(huán)節(jié)和步驟均對(duì)外觀質(zhì)量產(chǎn)生一定的影響。施工方應(yīng)樹(shù)立自身責(zé)任意識(shí)，并深刻認(rèn)識(shí)到T梁外觀質(zhì)量控制的重要性，將其作為一個(gè)施工管理全過(guò)程的控制工作進(jìn)行認(rèn)真對(duì)待，從而實(shí)現(xiàn)T梁外觀質(zhì)量與橋梁施工工作水平的不斷提高。

參考文獻(xiàn)：

[1] 趙園園.預(yù)制T梁外觀質(zhì)量問(wèn)題與控制措施[J].科技視界，2012（23）：264-266.

[2] 張成.淺談?lì)A(yù)制T梁外觀質(zhì)量控制[J].經(jīng)營(yíng)管理者，2011（09）：362.

[3] 龐創(chuàng).淺談?lì)A(yù)制T梁外觀質(zhì)量控制[J].科技和產(chǎn)業(yè)，2004（12）：52-54.