淺議汽車電器實(shí)訓(xùn)考核方式的改革與實(shí)踐

摘要：汽車電器實(shí)訓(xùn)的考核是汽車工業(yè)教育的重要內(nèi)容，汽車工業(yè)在其發(fā)展中，技術(shù)類別的也逐漸多樣化。汽車電器實(shí)訓(xùn)在學(xué)生培養(yǎng)和技術(shù)研發(fā)過程中的擔(dān)當(dāng)著重要的，但傳統(tǒng)考核方式有明顯的不足。因此，作者在此分析汽車電器實(shí)訓(xùn)考核方式的改革與實(shí)踐，提出自己的看法。

關(guān)鍵詞：汽車電器 實(shí)訓(xùn) 考核 改革

中圖分類號(hào)： U463 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1673-9795（2013）06（b）-0000-00

前言

《汽車電器實(shí)訓(xùn)》作為汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)工作中一個(gè)重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是一項(xiàng)既有很強(qiáng)實(shí)踐性，要求學(xué)生掌握必要的操作技能的訓(xùn)練；又有一定的理論分析特色，要求學(xué)生能夠根據(jù)現(xiàn)象分析、判斷汽車電器故障部位。在組織該項(xiàng)訓(xùn)練時(shí)，教師并不是一味地強(qiáng)調(diào)學(xué)生操作技能的提高，而同時(shí)要用30%的時(shí)間進(jìn)行理論授課或分析。正是由于汽車電器實(shí)訓(xùn)的實(shí)際操作性和實(shí)用性，所以其考核方式不能因襲陳舊的方式，要積極進(jìn)行改革和實(shí)踐。

1考核方式改革的必要性

《汽車電器實(shí)訓(xùn)》作為汽車類專業(yè)人才培養(yǎng)工作中一個(gè)重要的實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)，是一項(xiàng)既有很強(qiáng)實(shí)踐性，要求學(xué)生掌握必要的操作技能的訓(xùn)練；又有一定的理論分析特色，要求學(xué)生能夠根據(jù)現(xiàn)象分析、判斷汽車電器故障部位。在組織該項(xiàng)訓(xùn)練時(shí)，教師并不是一味地強(qiáng)調(diào)學(xué)生操作技能的提高，而同時(shí)要用30%的時(shí)間進(jìn)行理論授課或分析。正是由于汽車電器實(shí)訓(xùn)的實(shí)際操作性和實(shí)用性，所以其考核方式不能因襲陳舊的方式，要積極進(jìn)行改革和實(shí)踐。

科學(xué)有效的考核，是反映教學(xué)效果的重要手段。實(shí)訓(xùn)考核是對(duì)整個(gè)汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)過程最終結(jié)果的評(píng)價(jià)，通過它能對(duì)學(xué)生在實(shí)習(xí)訓(xùn)練期間對(duì)汽車電器故障診斷與修理能力進(jìn)行全面的、真實(shí)的、科學(xué)的評(píng)估，應(yīng)能體現(xiàn)人才培養(yǎng)目標(biāo)和基本規(guī)格的實(shí)現(xiàn)程度。實(shí)踐考核標(biāo)準(zhǔn)不再是以文字表述的學(xué)術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，而是職業(yè)行為和能力標(biāo)準(zhǔn)。它的考核也不能沿用傳統(tǒng)的考試方式，而是應(yīng)該以考察學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力作為主要內(nèi)容。因?yàn)閭鹘y(tǒng)的考試方式有以下不足：

1）各個(gè)環(huán)節(jié)脫節(jié)、獨(dú)立性差

獨(dú)立性差主要表現(xiàn)在汽車電器實(shí)訓(xùn)與操作獨(dú)立性差。不少學(xué)生剛開始就未塑造一個(gè)良好的汽車電器實(shí)訓(xùn)習(xí)慣，造成汽車電器實(shí)訓(xùn)難以離開教師，必須有教師在身邊直到陪同，如此一來，教師和學(xué)生雙方都覺得累，而且難以長(zhǎng)期堅(jiān)持。因?yàn)檫@十幾年來商業(yè)利益的原因，過于夸大大課的長(zhǎng)處，而部分家長(zhǎng)也覺得大課花費(fèi)相對(duì)較低，就送學(xué)生去大課學(xué)習(xí)汽車電器實(shí)訓(xùn)。在大課的狀況下，由于老師時(shí)間精力都是有限的，難以關(guān)注到各個(gè)學(xué)生，有時(shí)會(huì)建議學(xué)生多多實(shí)踐。而在小課中，學(xué)生往往會(huì)得到有的放矢的指導(dǎo)，針對(duì)性較強(qiáng)，老師也可以根據(jù)具體的汽車電器問題進(jìn)行教學(xué)。此外無論大課或是小課，學(xué)生們開始學(xué)習(xí)汽車電器實(shí)訓(xùn)，通常把它當(dāng)成一種技能，像文化課、體育課一樣學(xué)習(xí)，通常每天練習(xí)，甚至一開始學(xué)習(xí)熱情高于其他科目。但是好的學(xué)習(xí)習(xí)慣往往難以養(yǎng)成，教師只是教一段時(shí)間，完成規(guī)定課時(shí)、得到相應(yīng)報(bào)酬就可以了，而學(xué)生則更需要毅力、耐心。筆者發(fā)現(xiàn)，在具體操作方面，學(xué)生獨(dú)立性差尤為明顯，沒有達(dá)到高級(jí)甚至中級(jí)水平就中途放棄的并不少見，因此達(dá)到高級(jí)而且有了愛好的學(xué)生屈指可數(shù)。這與教師不善引導(dǎo)有關(guān)。部分教師專業(yè)水平低，或教學(xué)熱情不高，教學(xué)中主要采用機(jī)械性地填鴨式教學(xué)方法，造成有的學(xué)生對(duì)教師產(chǎn)生較大的依賴性。

2）舊模式過多，難以充分掌握規(guī)律

多數(shù)專業(yè)實(shí)習(xí)或?qū)I(yè)訓(xùn)練均以實(shí)習(xí)日志、 平時(shí)表現(xiàn)為考核成績(jī)主要組成部分。這種考核方式雖然規(guī)范，但有不容忽視的弊端，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面： 1）不能全面反映學(xué)生技術(shù)應(yīng)用能力掌握的程度。學(xué)生的技術(shù)應(yīng)用能力不能通過文字全面地反映出來，能力考核無從下手。2）缺乏分析實(shí)際問題能力的反映。 理論教學(xué)教授了學(xué)生分析汽車電器故障的一般性規(guī)律，但是遇到的實(shí)際問題有時(shí)千差萬別的，如何運(yùn)用一般規(guī)律，解決實(shí)際問題， 選擇正確的維修工藝路線是汽車電器實(shí)訓(xùn)應(yīng)該考核的重點(diǎn)內(nèi)容之一。3）缺乏針對(duì)每一位學(xué)生的獨(dú)立考核?，F(xiàn)代教育思想鼓勵(lì)學(xué)生創(chuàng)新，不進(jìn)行單獨(dú)個(gè)人考核和教學(xué)工作。小組或兩人組考核， 不能鑒別學(xué)生的特點(diǎn)和能力。4）汽車電器實(shí)訓(xùn)有著自身的特點(diǎn)。如果一味地套用傳統(tǒng)考核模式，不能反映汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)特征的要求。

3）培養(yǎng)目標(biāo)模糊，課程設(shè)置不科學(xué)

各類學(xué)校為了提高畢業(yè)生的就業(yè)水平，對(duì)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位往往不明確。多數(shù)學(xué)校將汽修專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)定位在畢業(yè)生可在各類汽車維修企業(yè)中維修汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、汽車底盤、汽車電氣設(shè)備以及汽車鈑金整修等各類汽車維修工作，沒有將學(xué)習(xí)新技術(shù)維修以適應(yīng)形勢(shì)的變化列為培養(yǎng)目標(biāo)。大部分學(xué)校課程設(shè)置為：設(shè)置學(xué)生素質(zhì)培養(yǎng)的基礎(chǔ)課，課時(shí)超過1/3；設(shè)置機(jī)電維修等專業(yè)課，課時(shí)約占1/3；設(shè)置鈑金、商務(wù)、汽車特定技術(shù)等專門課，課時(shí)較少。課程設(shè)置過于死板，學(xué)生選擇性差，不能根據(jù)自身情況、社會(huì)需求和知識(shí)水平等選擇課程，而是被動(dòng)接受學(xué)校課程表。即使學(xué)生發(fā)現(xiàn)學(xué)校安排的課程不適合自己，也不能另行選擇，學(xué)生不能選擇課程之外更不能選擇教師，學(xué)生的學(xué)習(xí)主動(dòng)性容易受打擊。這種培養(yǎng)模式容易導(dǎo)致學(xué)生理論水平高而動(dòng)手能力差，實(shí)際操作性不強(qiáng)，尤其是跟不上新技術(shù)的發(fā)展，學(xué)生到了企業(yè)需要企業(yè)再培訓(xùn)才能投入工作。

2改革汽車電器實(shí)訓(xùn)考核方式的思考

1）各個(gè)環(huán)節(jié)的綜合

汽車電器實(shí)訓(xùn)的教學(xué)考核工作的主要內(nèi)容有維修、設(shè)備利用等，有的也會(huì)關(guān)系到機(jī)械的開發(fā)使用、社會(huì)建設(shè)、社會(huì)服務(wù)等許多方面。尤其是目前特別提倡的節(jié)能環(huán)保，這是新世紀(jì)新生的概念，漸漸成為跨產(chǎn)業(yè)、人群甚至跨國界的綜合性工程，關(guān)系到汽車電器的發(fā)展、護(hù)理，能源使用、廢物回收的各個(gè)環(huán)節(jié)。因此，汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)考核，不能只看到實(shí)訓(xùn)本身，要以綜合的大局觀進(jìn)行建設(shè)。如新材料、新工藝和新的建設(shè)理念，從技術(shù)上達(dá)到實(shí)用性、能夠帶來經(jīng)濟(jì)效益以及環(huán)境與社會(huì)能夠接受的前提下，通過降低消耗、避免環(huán)境破壞和干擾人群等辦法，科學(xué)合理的進(jìn)行設(shè)計(jì)。

2）自主開拓創(chuàng)新，利用科技力量

汽車電器實(shí)訓(xùn)考核中，之所以出現(xiàn)各種問題，主要是過于沿用以往的舊模式，沒有完善技術(shù)創(chuàng)新體系。筆者認(rèn)為，學(xué)校要就目前遭遇的汽車電器實(shí)訓(xùn)教學(xué)考核的難題進(jìn)行專項(xiàng)分析。在提升能效、人力物力高效利用、考核標(biāo)準(zhǔn)等方面解決急需的關(guān)鍵與通用技術(shù)。提高提高總體的技術(shù)水平，把各種教師、學(xué)生的人力物力科學(xué)安排，提高考核效率，并按照社會(huì)效益的需要，在考核中統(tǒng)籌規(guī)劃內(nèi)容，形成良性循環(huán)，達(dá)到考核中上游環(huán)節(jié)或者各個(gè)流程造成的問題能夠在下游環(huán)節(jié)與流程中予以彌補(bǔ)，達(dá)到網(wǎng)狀連接。

3）鼓勵(lì)教師積極探索考核新方法、新理念

現(xiàn)代汽車工業(yè)中，新技術(shù)不斷出現(xiàn)，技術(shù)的產(chǎn)出到應(yīng)用是一個(gè)過程。對(duì)學(xué)校而言，原有的許多傳統(tǒng)技術(shù)已經(jīng)投入了資金與設(shè)備，必然要應(yīng)用一個(gè)周期。技術(shù)更新?lián)Q代導(dǎo)致舊技術(shù)與新技術(shù)之間形成排斥。學(xué)校的區(qū)位環(huán)境、機(jī)械設(shè)備、條件不同，因此加工技術(shù)也存在差異，現(xiàn)實(shí)生活中，也必然存在技術(shù)互斥，以及理論實(shí)時(shí)更新，二技術(shù)跟不上的情況，因此要將理論課和實(shí)訓(xùn)課融合，設(shè)置文化課和專業(yè)課時(shí)注意實(shí)用性，制定教學(xué)內(nèi)容和大綱時(shí)結(jié)合企業(yè)工作實(shí)際、培訓(xùn)內(nèi)容和學(xué)校教學(xué)設(shè)備、教材，以訓(xùn)練基本技能為基礎(chǔ)，采用“行動(dòng)導(dǎo)向”的訓(xùn)練、考核模式，教師更多使用現(xiàn)場(chǎng)演示的方法，使學(xué)生在操作中掌握新技術(shù)中。專業(yè)教學(xué)講究結(jié)構(gòu)、功用、精簡(jiǎn)原理，各種工作原理要綜合講授，使學(xué)生在大腦里有一個(gè)基本框架，不要求深刻理解，能明白必須基本原理即可，注重教授和培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐技能和對(duì)技術(shù)的運(yùn)用能力，提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

3 結(jié)語

汽車電器實(shí)訓(xùn)是一門長(zhǎng)久的技術(shù)，其考核效果直接關(guān)系到實(shí)際操作水平。汽車行業(yè)社會(huì)普及面廣，如何做好汽車電器實(shí)訓(xùn)考核方式的改革與實(shí)踐，能夠教會(huì)學(xué)生、服務(wù)人民，并在此基礎(chǔ)上保障收益的持續(xù)增長(zhǎng)，需要教育工作者與學(xué)生的共同努力，完善考核模式，提高實(shí)際操作水平，達(dá)到經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的雙增長(zhǎng)。

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