天津市郵輪旅游發(fā)展?jié)摿ρ芯?/h1>
2013-12-31 00:00:00李肖楠
經(jīng)濟研究導刊 2013年17期
摘 要：郵輪旅游在中國具有巨大的發(fā)展?jié)摿兔篮玫陌l(fā)展前景。作為中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的天津，擁有發(fā)展郵輪旅游無與倫比的優(yōu)勢，發(fā)展?jié)摿薮?。從天津郵輪旅游發(fā)展的現(xiàn)狀出發(fā)，著重挖掘天津郵輪旅游發(fā)展的潛力，并結(jié)合天津獨特的優(yōu)勢，探討天津郵輪旅游發(fā)展的對策。
關(guān)鍵詞：天津；郵輪旅游；潛力；研究
中圖分類號：F592.7 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2013）17-0198-02
郵輪旅游（cruise ship tourism）是一種以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動和岸上休閑旅游為主要內(nèi)容的高端旅游活動。在北美和歐洲等發(fā)達國家，郵輪旅游廣受人們歡迎，并已成為一種重要的度假方式。雖然中國郵輪旅游起步比較晚，但隨著中國出境旅游市場的不斷壯大，特別是中國游客旅游消費的轉(zhuǎn)型升級，郵輪旅游在中國具有巨大的發(fā)展?jié)摿兔篮玫陌l(fā)展前景。作為中國環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟中心和國際知名港口城市的天津，擁有發(fā)展郵輪旅游無與倫比的優(yōu)勢，發(fā)展?jié)摿薮?，若能精心挖掘特色?yōu)勢，培育和發(fā)展郵輪旅游市場，不僅能帶來顯著的經(jīng)濟效益，而且將大大促進天津及中國與國際郵輪旅游業(yè)的接軌，同時提升天津城市形象與國際地位。
一、天津市郵輪旅游發(fā)展現(xiàn)狀
天津市郵輪旅游的發(fā)展處于起步階段。2010年，天津市建成亞洲最大的郵輪母港——天津國際郵輪母港。母港規(guī)劃面積160萬平方米，岸線長度2 000米，安排6個大型國際郵輪泊位，可接待目前世界上最大的豪華郵輪。是年6月26日，“歌詩達浪漫”號在天津郵輪母港的首航拉開了天津郵輪旅游快速發(fā)展的序幕。2011年，美國皇家加勒比國際游輪公司旗下知名豪華郵輪“海洋神話號”在天津國際郵輪母港首航，助推以天津為核心的京津冀地區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)向高端化發(fā)展。2012年9月9日，“海洋航行者號”在天津國際郵輪母港首次啟航，這是目前在中國郵輪母港始發(fā)的最大的國際郵輪，也是亞洲最大豪華郵輪，為天津郵輪產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展注入了新的活力。2013年4月20日，美國皇家加勒比國際游輪公司旗下精致游輪公司馬耳他籍國際豪華郵輪“千禧年”號（Millennium）靠泊天津國際郵輪母港，這是天津港2013年迎來的第11艘次國際豪華郵輪，同時也是天津國際郵輪母港自開港以來接待的第101艘次國際豪華郵輪。至此，天津國際郵輪母港累計接待進出港旅客近30萬人次，郵輪旅游發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?jù)預計，2013年，天津國際郵輪母港將接待國際郵輪近90艘次，進出境旅客近29萬人次，進出境船員逾11萬人次，其中天津母港航線計劃運營74艘次，同比增加55航次，進出境旅客約25萬人次，進出境船員近10萬人次。天津市港郵輪業(yè)務的快速發(fā)展，將對推動天津市郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，拉動京津及周邊高端旅游市場發(fā)揮重要影響。
二、天津市郵輪旅游發(fā)展的潛力分析
（一）巨大的客源市場，郵輪旅游需求量大
研究顯示，人均GDP達到6 000—8 000美元，就有郵輪旅游的需求。天津市人均GDP超過9 000美元，京津兩地常住人口超過2 800萬人。作為環(huán)渤海地區(qū)中心城市和北方的“海上門戶”，天津市發(fā)展郵輪旅游業(yè)，背靠的將是中國北方十幾個內(nèi)陸省市的巨大客源市場。特別是在短期內(nèi)，除京津地區(qū)外，冀、魯、遼、吉等周邊近距離客源市場的開發(fā)潛力也很大。同時，據(jù)國家旅游局數(shù)據(jù)顯示，近年來天津市接待境外游客持續(xù)保持高增長。海路距離鄰近的日本和韓國，是我國最大的兩個客源市場。其經(jīng)過海路出入我國北方的客源近年來一直保持穩(wěn)定，其潛在游客數(shù)量亦不可低估。
（二）豐富的旅游資源，交通便利
近幾年，天津市不斷加大旅游資源開發(fā)力度，尤其是依托海洋旅游資源，推出了一批檔次較高的海洋旅游產(chǎn)品。同時，天津背靠北京、河北、山西、陜西等旅游資源和人口資源都十分豐富的地區(qū)，周邊擁有眾多世界級旅游景點，其中4A級以上景區(qū)255個，世界文化遺產(chǎn)7處，旅游資源種類多、密度大、層次高。隨著京津城際鐵路的開通，京津地區(qū)形成了“半小時都市圈”，公路、鐵路、航空立體化四通八達的交通網(wǎng)絡使天津國際郵輪母港對外交通極為便利，國際郵輪游客通達京、津城區(qū)及環(huán)渤海城市群更加便捷?！熬┙蚣揭惑w化旅游”格局的形成將吸引更多國際游客在港口城市及周邊逗留消費。
（三）天津國際郵輪母港建成并投入使用
2010年月26日，亞洲最大郵輪母港——天津國際郵輪母港在東疆保稅港區(qū)建成并投入使用，能夠滿足包括世界最大郵輪在內(nèi)的各種船型國際郵輪的?？啃枨?。開港3年多以來，天津國際郵輪母港作為中國北方第一個郵輪母港吸附力逐漸顯現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士預計，2013年天津市將進入郵輪市場的爆發(fā)期，達到47個母港航次。濱海新區(qū)為中國郵輪旅游市場的壯大，發(fā)揮著積極的推動作用。預計未來5—10年將迎來眾多世界超級豪華郵輪，有6—7倍的游客增長空間。為了適應郵輪母港的發(fā)展，天津郵輪母港將規(guī)劃建設(shè)二期工程，地基面積11.21萬平方米，新建岸線442米，可以滿足更多郵輪密集停靠作業(yè)，并為“燕京”號、“天仁”號提供專門的泊位。
為了將天津國際郵輪母港推向世界，天津市旅游局每年都參加世界級的旅游推介大會，如美國邁阿密世界郵輪博覽會、德國柏林國際旅游交易會、日本大阪國際旅游展等業(yè)內(nèi)重要的旅游會議。
中國郵輪行業(yè)的年度盛會——中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會暨國際郵輪博覽會連續(xù)兩年在天津濱海新區(qū)舉辦，有力推動了天津郵輪旅游的蓬勃發(fā)展。
（四）各大郵輪公司紛紛進駐天津市
目前，兩大世界頂級郵輪公司——意大利歌詩達郵輪公司和皇家加勒比國際游輪公司已宣布將天津港作為豪華郵輪?？磕父?。同時，根據(jù)2013年天津港國際郵輪接待計劃，首次靠泊天津港的豪華郵輪達6艘，包括意大利歌詩達郵輪公司“維多利亞”號、中國海航集團“海娜”號、美國荷美郵輪公司“福倫丹”號、英國鐵航郵輪公司（PO）“奧羅拉”號、日本水晶郵輪公司“水晶交響樂”號和美國皇家加勒比游輪公司“千禧年”號。其中，意大利歌詩達郵輪公司將重返天津市，中國海航集團將首次加盟天津母港航線，分別運營17航次和40航次。同時，美國皇家加勒比游輪公司“海洋航行者”號今年將加開天津母港航線11航次，共運營17航次。除此之外，嘉年華國際郵輪公司也將天津作為郵輪母港開展郵輪旅游業(yè)務。
（五）天津市濱海新區(qū)正式確立為中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)
2013年4月4日，國家旅游局正式批復同意，在天津市濱海新區(qū)設(shè)立中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)，將天津市的國際郵輪旅游納入了國家發(fā)展戰(zhàn)略。國家旅游局指出，作為中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的天津市濱海新區(qū)，要以推進完善郵輪產(chǎn)業(yè)政策體系、促進母港建設(shè)管理能力、提升郵輪產(chǎn)業(yè)服務質(zhì)量、培訓本土郵輪服務力量、擴大郵輪經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)水平等方面為主要內(nèi)容，在重點領(lǐng)域加強研究，探索實驗，并與其他郵輪旅游城市積極配合，為我國郵輪旅游持續(xù)、快速、健康發(fā)展不斷積累經(jīng)驗，充分發(fā)揮示范功能和引領(lǐng)作用。這標志著天津市國際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)進入了一個創(chuàng)新發(fā)展、引領(lǐng)發(fā)展、融合發(fā)展的新階段。
（六）率先開展郵輪相關(guān)教育和培訓
目前，天津市開設(shè)郵輪旅游相關(guān)專業(yè)的有天津師范大學和天津海運職業(yè)學院兩所院校。其中，天津海運職業(yè)學院于2006年在全國高職院校中率先申報了郵輪乘務專業(yè)，并于2007年開始招生，幾年來為郵輪行業(yè)輸送了大量的人才。為了進一步滿足國際郵輪市場對郵輪人才的需求，同時推動中國郵輪人才培養(yǎng)院校之間的合作，2012年11月8日，在中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會的支持下，由天津海運職業(yè)學院牽頭，聯(lián)合全國十余家本、專科郵輪人才培養(yǎng)院校，共同成立“中國郵輪人才培養(yǎng)聯(lián)盟”（China Alliance of Cruise Talent Education and Training，簡稱CACTET），以期在招生、培養(yǎng)、實習、就業(yè)等方面實現(xiàn)共同發(fā)展。中國郵輪人才培養(yǎng)聯(lián)盟成立大會上，美國皇家加勒比游輪有限公司與天津海運職業(yè)學院簽署合作共建美國皇家加勒比國際郵輪人才培訓中心備忘錄，2013年4月11日，美國皇家加勒比國際游輪新員工入職及崗前培訓（第一期）正式在天津海運職業(yè)學院開班，這標志著雙方合作共建國際一流郵輪人才培訓基地工程的啟動。
三、天津市郵輪旅游發(fā)展的制約因素
（一）政府關(guān)于郵輪旅游發(fā)展的支持政策缺失
郵輪旅游在我們國家是新興業(yè)態(tài)，如何發(fā)展郵輪旅游尚處于探索和實驗階段，在這一階段中，國家關(guān)于郵輪旅游發(fā)展的支持政策和法規(guī)尚不完善。作為郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的天津尚未出臺天津地區(qū)關(guān)于郵輪旅游發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃和支持政策。
（二）社會大眾對郵輪旅游的認知度較低
我國郵輪旅游起步較晚，加之宣傳力度不到位，社會大眾對郵輪旅游的認知度普遍較低。另外，與傳統(tǒng)旅游產(chǎn)品相比，郵輪旅游產(chǎn)品目的地就是郵輪本身，而中國游客的傳統(tǒng)消費觀念認為郵輪僅僅是一種運輸工具，沒有形成良好的郵輪消費觀念。這些因素將在一定程度上制約天津郵輪旅游的發(fā)展。
（三）適合中國游客的郵輪航線品種太少
以天津市為例，以天津國際郵輪母港作為運營母港的郵輪航線多數(shù)是去往日韓等國，郵輪航線品種少，可選擇范圍小，沒有辦法讓游客重復購買郵輪產(chǎn)品，制約了郵輪旅游的快速發(fā)展。
四、天津市郵輪旅游發(fā)展的對策研究
（一）加大天津市郵輪旅游的宣傳力度
中國郵輪旅游市場潛力巨大，但居民對郵輪旅游的了解較少，這就需要通過各種宣傳手段，讓居民了解郵輪和郵輪旅游，同時，引導居民的出游觀念和消費方式轉(zhuǎn)變——由旅游觀光向休閑度假的轉(zhuǎn)變。天津市郵輪旅游的宣傳應從兩方面入手，首先，積極向天津市本地及國內(nèi)居民宣傳天津市郵輪旅游的開發(fā)情況，并引導他們參與到郵輪旅游中來；其次，向國際郵輪公司及全世界宣傳天津郵輪旅游的優(yōu)勢，吸引國際郵輪公司進駐，同時，吸引更多國際郵輪旅游游客到天津市旅游。
（二）確立天津市郵輪旅游的城市形象
城市形象是一個城市的性格特點，向他人展示著其獨特的面貌，一般具有特殊的城市形象并且被大家所普遍認可的城市，往往成為世界聚焦之地，引領(lǐng)世界的文（下轉(zhuǎn)212頁）（上接199頁）化潮流。天津市有著我國目前開發(fā)面積最大的郵輪母港，天津市濱海新區(qū)正式被國家確立為中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)，這對天津市樹立郵輪旅游的城市形象有著很大的促進作用，天津市應該借助中國郵輪旅游發(fā)展的大好時機，重新定位天津市城市旅游形象，在全世界范圍內(nèi)塑造“郵輪城”的旅游品牌。
（三）政府對郵輪旅游發(fā)展的政策支持
郵輪旅游的發(fā)展需要多方面的政策支持，目前，為了吸引國際郵輪公司落戶濱海新區(qū)以及郵輪掛靠天津港國際郵輪母港，并且開展郵輪業(yè)務，天津市濱海新區(qū)制定了多項政策，政策涉及國際郵輪公司掛靠的收費優(yōu)惠和便利通關(guān)等政策，對于郵輪公司將根據(jù)其設(shè)立在東疆保稅港區(qū)的經(jīng)營機構(gòu)性質(zhì)、開設(shè)的航線類別、數(shù)量、增幅給予一定的資金支持，最高每年100萬元的支持資金。此外，濱海新區(qū)還給予天津港國際郵輪母港國外入境郵輪乘客中轉(zhuǎn)免簽的便利政策，有效地提高了通關(guān)效率。
（四）加強區(qū)域合作
隨著天津郵輪母港的建成，天津市已成為環(huán)渤海郵輪旅游集散地。今后，一方面，必須積極尋求與大連、青島的合作，形成華北環(huán)渤海港口群，實現(xiàn)功能互補、錯位發(fā)展，突出在日韓航線方面的優(yōu)勢，吸引南方郵輪掛靠；另一方面，應建立跨省區(qū)郵輪的旅游協(xié)作協(xié)調(diào)機制，實現(xiàn)共贏目標。加強與各港口群城市的聯(lián)系合作，如簽訂合作備忘錄，實現(xiàn)郵輪旅游資源和客源的共用共享。
（五）培育高素質(zhì)的郵輪旅游人才
目前，天津、大連、海南等地，都在積極籌建本土郵輪公司，郵輪旅游服務和管理人才的短缺或?qū)⒊蔀橹萍s我國本土郵輪公司健康運行的重大障礙。能否擁有高素質(zhì)、強能力的郵輪產(chǎn)業(yè)人才幾乎是郵輪產(chǎn)業(yè)成功與否的核心。天津市在郵輪旅游人才培養(yǎng)上位于國內(nèi)前列，今后應該繼續(xù)從人才培養(yǎng)模式入手，通過構(gòu)建多渠道的辦學模式，政、產(chǎn)、學、研緊密結(jié)合，與中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會等單位合作培養(yǎng)出具有國際視野、通曉國際郵輪管理事務與規(guī)則的國際一流經(jīng)營管理人才。
結(jié)語
中國郵輪旅游市場潛力巨大，據(jù)國際旅游組織預測，到2020年，中國將成為旅游目的地第一大國，同時成為第四客源地國家。在快速增長的旅游業(yè)背景下，中國發(fā)展郵輪經(jīng)濟的時機日益成熟。
作為中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的天津市，開發(fā)郵輪旅游的時機已經(jīng)到來，應該以天津國際郵輪母港的建成和運營為主要契機，挖掘天津市發(fā)展郵輪旅游的獨特優(yōu)勢，排除障礙，彌補不足，最大程度地培育天津市郵輪旅游的市場潛力，將天津市打造成國內(nèi)外著名的“郵輪城”。
參考文獻：
[1] 姜松.天津濱海新區(qū)發(fā)展郵輪旅游經(jīng)濟的對策研究[J].天津職業(yè)大學學報，2010，（6）.
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[3] 王慶生，劉文蕾，楊茜.天津市郵輪旅游發(fā)展初探[J].經(jīng)濟研究導刊，2011，（3）.
[4] 張鋒，林善浪.國際郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢分析[J].港口縱橫，2008，（8）.
[責任編輯 王 佳]
摘 要：郵輪旅游在中國具有巨大的發(fā)展?jié)摿兔篮玫陌l(fā)展前景。作為中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的天津，擁有發(fā)展郵輪旅游無與倫比的優(yōu)勢，發(fā)展?jié)摿薮?。從天津郵輪旅游發(fā)展的現(xiàn)狀出發(fā)，著重挖掘天津郵輪旅游發(fā)展的潛力，并結(jié)合天津獨特的優(yōu)勢，探討天津郵輪旅游發(fā)展的對策。
關(guān)鍵詞：天津；郵輪旅游；潛力；研究
中圖分類號：F592.7 文獻標志碼：A 文章編號：1673-291X（2013）17-0198-02
郵輪旅游（cruise ship tourism）是一種以大型豪華游船為載體，以海上巡游為主要形式，以船上活動和岸上休閑旅游為主要內(nèi)容的高端旅游活動。在北美和歐洲等發(fā)達國家，郵輪旅游廣受人們歡迎，并已成為一種重要的度假方式。雖然中國郵輪旅游起步比較晚，但隨著中國出境旅游市場的不斷壯大，特別是中國游客旅游消費的轉(zhuǎn)型升級，郵輪旅游在中國具有巨大的發(fā)展?jié)摿兔篮玫陌l(fā)展前景。作為中國環(huán)渤海地區(qū)經(jīng)濟中心和國際知名港口城市的天津，擁有發(fā)展郵輪旅游無與倫比的優(yōu)勢，發(fā)展?jié)摿薮?，若能精心挖掘特色?yōu)勢，培育和發(fā)展郵輪旅游市場，不僅能帶來顯著的經(jīng)濟效益，而且將大大促進天津及中國與國際郵輪旅游業(yè)的接軌，同時提升天津城市形象與國際地位。
一、天津市郵輪旅游發(fā)展現(xiàn)狀
天津市郵輪旅游的發(fā)展處于起步階段。2010年，天津市建成亞洲最大的郵輪母港——天津國際郵輪母港。母港規(guī)劃面積160萬平方米，岸線長度2 000米，安排6個大型國際郵輪泊位，可接待目前世界上最大的豪華郵輪。是年6月26日，“歌詩達浪漫”號在天津郵輪母港的首航拉開了天津郵輪旅游快速發(fā)展的序幕。2011年，美國皇家加勒比國際游輪公司旗下知名豪華郵輪“海洋神話號”在天津國際郵輪母港首航，助推以天津為核心的京津冀地區(qū)郵輪產(chǎn)業(yè)向高端化發(fā)展。2012年9月9日，“海洋航行者號”在天津國際郵輪母港首次啟航，這是目前在中國郵輪母港始發(fā)的最大的國際郵輪，也是亞洲最大豪華郵輪，為天津郵輪產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展注入了新的活力。2013年4月20日，美國皇家加勒比國際游輪公司旗下精致游輪公司馬耳他籍國際豪華郵輪“千禧年”號（Millennium）靠泊天津國際郵輪母港，這是天津港2013年迎來的第11艘次國際豪華郵輪，同時也是天津國際郵輪母港自開港以來接待的第101艘次國際豪華郵輪。至此，天津國際郵輪母港累計接待進出港旅客近30萬人次，郵輪旅游發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?jù)預計，2013年，天津國際郵輪母港將接待國際郵輪近90艘次，進出境旅客近29萬人次，進出境船員逾11萬人次，其中天津母港航線計劃運營74艘次，同比增加55航次，進出境旅客約25萬人次，進出境船員近10萬人次。天津市港郵輪業(yè)務的快速發(fā)展，將對推動天津市郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展，拉動京津及周邊高端旅游市場發(fā)揮重要影響。
二、天津市郵輪旅游發(fā)展的潛力分析
（一）巨大的客源市場，郵輪旅游需求量大
研究顯示，人均GDP達到6 000—8 000美元，就有郵輪旅游的需求。天津市人均GDP超過9 000美元，京津兩地常住人口超過2 800萬人。作為環(huán)渤海地區(qū)中心城市和北方的“海上門戶”，天津市發(fā)展郵輪旅游業(yè)，背靠的將是中國北方十幾個內(nèi)陸省市的巨大客源市場。特別是在短期內(nèi)，除京津地區(qū)外，冀、魯、遼、吉等周邊近距離客源市場的開發(fā)潛力也很大。同時，據(jù)國家旅游局數(shù)據(jù)顯示，近年來天津市接待境外游客持續(xù)保持高增長。海路距離鄰近的日本和韓國，是我國最大的兩個客源市場。其經(jīng)過海路出入我國北方的客源近年來一直保持穩(wěn)定，其潛在游客數(shù)量亦不可低估。
（二）豐富的旅游資源，交通便利
近幾年，天津市不斷加大旅游資源開發(fā)力度，尤其是依托海洋旅游資源，推出了一批檔次較高的海洋旅游產(chǎn)品。同時，天津背靠北京、河北、山西、陜西等旅游資源和人口資源都十分豐富的地區(qū)，周邊擁有眾多世界級旅游景點，其中4A級以上景區(qū)255個，世界文化遺產(chǎn)7處，旅游資源種類多、密度大、層次高。隨著京津城際鐵路的開通，京津地區(qū)形成了“半小時都市圈”，公路、鐵路、航空立體化四通八達的交通網(wǎng)絡使天津國際郵輪母港對外交通極為便利，國際郵輪游客通達京、津城區(qū)及環(huán)渤海城市群更加便捷?！熬┙蚣揭惑w化旅游”格局的形成將吸引更多國際游客在港口城市及周邊逗留消費。
（三）天津國際郵輪母港建成并投入使用
2010年月26日，亞洲最大郵輪母港——天津國際郵輪母港在東疆保稅港區(qū)建成并投入使用，能夠滿足包括世界最大郵輪在內(nèi)的各種船型國際郵輪的?？啃枨?。開港3年多以來，天津國際郵輪母港作為中國北方第一個郵輪母港吸附力逐漸顯現(xiàn)。業(yè)內(nèi)人士預計，2013年天津市將進入郵輪市場的爆發(fā)期，達到47個母港航次。濱海新區(qū)為中國郵輪旅游市場的壯大，發(fā)揮著積極的推動作用。預計未來5—10年將迎來眾多世界超級豪華郵輪，有6—7倍的游客增長空間。為了適應郵輪母港的發(fā)展，天津郵輪母港將規(guī)劃建設(shè)二期工程，地基面積11.21萬平方米，新建岸線442米，可以滿足更多郵輪密集停靠作業(yè)，并為“燕京”號、“天仁”號提供專門的泊位。
為了將天津國際郵輪母港推向世界，天津市旅游局每年都參加世界級的旅游推介大會，如美國邁阿密世界郵輪博覽會、德國柏林國際旅游交易會、日本大阪國際旅游展等業(yè)內(nèi)重要的旅游會議。
中國郵輪行業(yè)的年度盛會——中國郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會暨國際郵輪博覽會連續(xù)兩年在天津濱海新區(qū)舉辦，有力推動了天津郵輪旅游的蓬勃發(fā)展。
（四）各大郵輪公司紛紛進駐天津市
目前，兩大世界頂級郵輪公司——意大利歌詩達郵輪公司和皇家加勒比國際游輪公司已宣布將天津港作為豪華郵輪?？磕父?。同時，根據(jù)2013年天津港國際郵輪接待計劃，首次靠泊天津港的豪華郵輪達6艘，包括意大利歌詩達郵輪公司“維多利亞”號、中國海航集團“海娜”號、美國荷美郵輪公司“福倫丹”號、英國鐵航郵輪公司（PO）“奧羅拉”號、日本水晶郵輪公司“水晶交響樂”號和美國皇家加勒比游輪公司“千禧年”號。其中，意大利歌詩達郵輪公司將重返天津市，中國海航集團將首次加盟天津母港航線，分別運營17航次和40航次。同時，美國皇家加勒比游輪公司“海洋航行者”號今年將加開天津母港航線11航次，共運營17航次。除此之外，嘉年華國際郵輪公司也將天津作為郵輪母港開展郵輪旅游業(yè)務。
（五）天津市濱海新區(qū)正式確立為中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)
2013年4月4日，國家旅游局正式批復同意，在天津市濱海新區(qū)設(shè)立中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)，將天津市的國際郵輪旅游納入了國家發(fā)展戰(zhàn)略。國家旅游局指出，作為中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的天津市濱海新區(qū)，要以推進完善郵輪產(chǎn)業(yè)政策體系、促進母港建設(shè)管理能力、提升郵輪產(chǎn)業(yè)服務質(zhì)量、培訓本土郵輪服務力量、擴大郵輪經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)水平等方面為主要內(nèi)容，在重點領(lǐng)域加強研究，探索實驗，并與其他郵輪旅游城市積極配合，為我國郵輪旅游持續(xù)、快速、健康發(fā)展不斷積累經(jīng)驗，充分發(fā)揮示范功能和引領(lǐng)作用。這標志著天津市國際郵輪旅游產(chǎn)業(yè)進入了一個創(chuàng)新發(fā)展、引領(lǐng)發(fā)展、融合發(fā)展的新階段。
（六）率先開展郵輪相關(guān)教育和培訓
目前，天津市開設(shè)郵輪旅游相關(guān)專業(yè)的有天津師范大學和天津海運職業(yè)學院兩所院校。其中，天津海運職業(yè)學院于2006年在全國高職院校中率先申報了郵輪乘務專業(yè)，并于2007年開始招生，幾年來為郵輪行業(yè)輸送了大量的人才。為了進一步滿足國際郵輪市場對郵輪人才的需求，同時推動中國郵輪人才培養(yǎng)院校之間的合作，2012年11月8日，在中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會的支持下，由天津海運職業(yè)學院牽頭，聯(lián)合全國十余家本、專科郵輪人才培養(yǎng)院校，共同成立“中國郵輪人才培養(yǎng)聯(lián)盟”（China Alliance of Cruise Talent Education and Training，簡稱CACTET），以期在招生、培養(yǎng)、實習、就業(yè)等方面實現(xiàn)共同發(fā)展。中國郵輪人才培養(yǎng)聯(lián)盟成立大會上，美國皇家加勒比游輪有限公司與天津海運職業(yè)學院簽署合作共建美國皇家加勒比國際郵輪人才培訓中心備忘錄，2013年4月11日，美國皇家加勒比國際游輪新員工入職及崗前培訓（第一期）正式在天津海運職業(yè)學院開班，這標志著雙方合作共建國際一流郵輪人才培訓基地工程的啟動。
三、天津市郵輪旅游發(fā)展的制約因素
（一）政府關(guān)于郵輪旅游發(fā)展的支持政策缺失
郵輪旅游在我們國家是新興業(yè)態(tài)，如何發(fā)展郵輪旅游尚處于探索和實驗階段，在這一階段中，國家關(guān)于郵輪旅游發(fā)展的支持政策和法規(guī)尚不完善。作為郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的天津尚未出臺天津地區(qū)關(guān)于郵輪旅游發(fā)展的相關(guān)規(guī)劃和支持政策。
（二）社會大眾對郵輪旅游的認知度較低
我國郵輪旅游起步較晚，加之宣傳力度不到位，社會大眾對郵輪旅游的認知度普遍較低。另外，與傳統(tǒng)旅游產(chǎn)品相比，郵輪旅游產(chǎn)品目的地就是郵輪本身，而中國游客的傳統(tǒng)消費觀念認為郵輪僅僅是一種運輸工具，沒有形成良好的郵輪消費觀念。這些因素將在一定程度上制約天津郵輪旅游的發(fā)展。
（三）適合中國游客的郵輪航線品種太少
以天津市為例，以天津國際郵輪母港作為運營母港的郵輪航線多數(shù)是去往日韓等國，郵輪航線品種少，可選擇范圍小，沒有辦法讓游客重復購買郵輪產(chǎn)品，制約了郵輪旅游的快速發(fā)展。
四、天津市郵輪旅游發(fā)展的對策研究
（一）加大天津市郵輪旅游的宣傳力度
中國郵輪旅游市場潛力巨大，但居民對郵輪旅游的了解較少，這就需要通過各種宣傳手段，讓居民了解郵輪和郵輪旅游，同時，引導居民的出游觀念和消費方式轉(zhuǎn)變——由旅游觀光向休閑度假的轉(zhuǎn)變。天津市郵輪旅游的宣傳應從兩方面入手，首先，積極向天津市本地及國內(nèi)居民宣傳天津市郵輪旅游的開發(fā)情況，并引導他們參與到郵輪旅游中來；其次，向國際郵輪公司及全世界宣傳天津郵輪旅游的優(yōu)勢，吸引國際郵輪公司進駐，同時，吸引更多國際郵輪旅游游客到天津市旅游。
（二）確立天津市郵輪旅游的城市形象
城市形象是一個城市的性格特點，向他人展示著其獨特的面貌，一般具有特殊的城市形象并且被大家所普遍認可的城市，往往成為世界聚焦之地，引領(lǐng)世界的文（下轉(zhuǎn)212頁）（上接199頁）化潮流。天津市有著我國目前開發(fā)面積最大的郵輪母港，天津市濱海新區(qū)正式被國家確立為中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)，這對天津市樹立郵輪旅游的城市形象有著很大的促進作用，天津市應該借助中國郵輪旅游發(fā)展的大好時機，重新定位天津市城市旅游形象，在全世界范圍內(nèi)塑造“郵輪城”的旅游品牌。
（三）政府對郵輪旅游發(fā)展的政策支持
郵輪旅游的發(fā)展需要多方面的政策支持，目前，為了吸引國際郵輪公司落戶濱海新區(qū)以及郵輪掛靠天津港國際郵輪母港，并且開展郵輪業(yè)務，天津市濱海新區(qū)制定了多項政策，政策涉及國際郵輪公司掛靠的收費優(yōu)惠和便利通關(guān)等政策，對于郵輪公司將根據(jù)其設(shè)立在東疆保稅港區(qū)的經(jīng)營機構(gòu)性質(zhì)、開設(shè)的航線類別、數(shù)量、增幅給予一定的資金支持，最高每年100萬元的支持資金。此外，濱海新區(qū)還給予天津港國際郵輪母港國外入境郵輪乘客中轉(zhuǎn)免簽的便利政策，有效地提高了通關(guān)效率。
（四）加強區(qū)域合作
隨著天津郵輪母港的建成，天津市已成為環(huán)渤海郵輪旅游集散地。今后，一方面，必須積極尋求與大連、青島的合作，形成華北環(huán)渤海港口群，實現(xiàn)功能互補、錯位發(fā)展，突出在日韓航線方面的優(yōu)勢，吸引南方郵輪掛靠；另一方面，應建立跨省區(qū)郵輪的旅游協(xié)作協(xié)調(diào)機制，實現(xiàn)共贏目標。加強與各港口群城市的聯(lián)系合作，如簽訂合作備忘錄，實現(xiàn)郵輪旅游資源和客源的共用共享。
（五）培育高素質(zhì)的郵輪旅游人才
目前，天津、大連、海南等地，都在積極籌建本土郵輪公司，郵輪旅游服務和管理人才的短缺或?qū)⒊蔀橹萍s我國本土郵輪公司健康運行的重大障礙。能否擁有高素質(zhì)、強能力的郵輪產(chǎn)業(yè)人才幾乎是郵輪產(chǎn)業(yè)成功與否的核心。天津市在郵輪旅游人才培養(yǎng)上位于國內(nèi)前列，今后應該繼續(xù)從人才培養(yǎng)模式入手，通過構(gòu)建多渠道的辦學模式，政、產(chǎn)、學、研緊密結(jié)合，與中國交通運輸協(xié)會郵輪游艇分會等單位合作培養(yǎng)出具有國際視野、通曉國際郵輪管理事務與規(guī)則的國際一流經(jīng)營管理人才。
結(jié)語
中國郵輪旅游市場潛力巨大，據(jù)國際旅游組織預測，到2020年，中國將成為旅游目的地第一大國，同時成為第四客源地國家。在快速增長的旅游業(yè)背景下，中國發(fā)展郵輪經(jīng)濟的時機日益成熟。
作為中國郵輪旅游發(fā)展實驗區(qū)的天津市，開發(fā)郵輪旅游的時機已經(jīng)到來，應該以天津國際郵輪母港的建成和運營為主要契機，挖掘天津市發(fā)展郵輪旅游的獨特優(yōu)勢，排除障礙，彌補不足，最大程度地培育天津市郵輪旅游的市場潛力，將天津市打造成國內(nèi)外著名的“郵輪城”。
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