摘 要:牽引電動機(jī)作為DF4D型內(nèi)燃機(jī)車主要電氣設(shè)備之一,其質(zhì)量的好壞對機(jī)車整體質(zhì)量起著至關(guān)重要的影響。該文分析了DF4D型機(jī)車牽引電動機(jī)的結(jié)構(gòu)、工作原理以及在工作中的常見故障,并給出了一些日常維護(hù)的方法。
關(guān)鍵詞:牽引電動機(jī) 故障分析與檢修 電氣維護(hù)
中圖分類號:U264.1文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1674-098X(2013)05(b)-0053-03
牽引電動機(jī)作為DF4D型內(nèi)燃機(jī)車主要電氣設(shè)備之一,其質(zhì)量的好壞對機(jī)車整體質(zhì)量起著至關(guān)重要的影響。DF4D型機(jī)車配屬我段中修以來給檢修生產(chǎn)帶來一定的壓力。對牽引電動機(jī)的檢修是檢修環(huán)節(jié)中的重要一環(huán),如何確保檢修的質(zhì)量成為我們必須要面對并解決的問題。
該文對造成牽引電動機(jī)的主要慣性故障原因進(jìn)行深入分析,并提出在檢修中相應(yīng)的解決對策,希望能對牽引電動機(jī)檢修質(zhì)量的提高起到積極作用。
1 DF4D型內(nèi)燃機(jī)車牽引電動機(jī)的結(jié)構(gòu)組成
東風(fēng)4D型內(nèi)燃機(jī)車上采用的ZD109B型牽引電動機(jī)是采取強(qiáng)迫通風(fēng)的四極串勵直流電動機(jī),ZD109B型電機(jī)在轉(zhuǎn)向架上的安裝采用抱軸式懸掛,牽引電動機(jī)的一邊通過滾動抱軸承抱在車軸上,另一邊通過橡膠吊掛裝置吊掛在轉(zhuǎn)向架橫梁上。
ZD109B型牽引電動機(jī)主要結(jié)構(gòu)如圖1。
ZD109B型牽引電動機(jī)主要技術(shù)參數(shù)(圖2)
電機(jī)型號ZD109B
額定功率530KW
額定電壓670V
額定電流845A
額定高電壓980V
最大電流1200A
額定轉(zhuǎn)速770 r/min
最大恒功率轉(zhuǎn)速2190 r/min
最大轉(zhuǎn)速2385 r/min
勵磁方式串勵(4極)
磁場削弱系數(shù)66%(Ⅰ級)
絕緣等級H/H
工作制連續(xù)
通風(fēng)方式強(qiáng)迫外通風(fēng)
額定風(fēng)量110m3/min
換向片數(shù)232片
換向器外徑390mm
傳動比2.833(68:24)
槽數(shù) 58槽
均壓線數(shù)58根
電刷尺寸20×43×60mm
額定效率93%
換向極氣隙8g2/8g11.8/10.5mm
主磁線圈匝數(shù)18匝
電機(jī)質(zhì)量≤3000 kg
2 DF4D型機(jī)車牽引電機(jī)的工作特點(diǎn)
2.1 使用環(huán)境惡劣
由于牽引電機(jī)安裝在車體下面,直接受到雨、雪、潮氣的影響,機(jī)車運(yùn)行中掀起的塵土也容易侵入電機(jī)內(nèi)部。此外,由于季節(jié)和負(fù)載的變化,還經(jīng)常受到溫度和濕度變化的影響。因此,電機(jī)絕緣容易受潮、受污,對其性能和壽命產(chǎn)生極為不良的影響。所以,牽引電機(jī)的絕緣材料和絕緣結(jié)構(gòu)應(yīng)具有較好的防潮,防塵性能及良好的通風(fēng)、散熱條件。
2.2 外形尺寸受限制
牽引電動機(jī)懸掛在車體下面,其安裝空間受到很大的限制,軸向尺寸受軌距限制,徑向尺寸受動輪直徑的限制。為了獲得盡可能大的功率,要求牽引電機(jī)結(jié)構(gòu)必須緊湊,并采用較高等級的絕緣材料和性能較好的導(dǎo)電、導(dǎo)磁材料。
2.3 動作力大
機(jī)車運(yùn)行通過鋼軌不平順處,因撞擊而產(chǎn)生的動力作用會傳遞給牽引電動機(jī),使?fàn)恳妱訖C(jī)承受很大的沖擊和振動。
2.4 換向困難
直流牽引電機(jī)換向困難的原因除了受機(jī)械振動力方面的影響外,還有電器方面的原因,如牽引電動機(jī)經(jīng)常啟動、制動,此時電流可達(dá)額定電流的兩倍;當(dāng)機(jī)車在長大坡道上運(yùn)行時,電動機(jī)將長時間處于過電流狀態(tài);當(dāng)機(jī)車高速運(yùn)行時,產(chǎn)生的磁場削弱使氣隙磁場畸變增大等,這些都將造成牽引電動機(jī)換向困難。
2.5 負(fù)載分配不均勻
牽引電機(jī)與普通電機(jī)的另一個不同之處是:在同一機(jī)車上的數(shù)臺牽引電機(jī),不論是在電方面還是在機(jī)械方面都是連接在一起的。在電的方面,各電機(jī)之間是并聯(lián)連接;在機(jī)械方面,各電機(jī)通過車輪與鋼軌間的黏著作用相互耦合在一起。因此,由于同一臺機(jī)車上牽引電機(jī)特性有差異,各動輪直徑不等或個別輪對發(fā)生“空轉(zhuǎn)” 、“滑行”等原因,都有可能造成各電機(jī)的負(fù)載分配不均,有的電機(jī)處于過載運(yùn)行,有的電機(jī)處于欠載運(yùn)行,從而使機(jī)車牽引力不能充分發(fā)揮。
3 DF4D型機(jī)車牽引電動機(jī)的維護(hù)保養(yǎng)
牽引電動機(jī)的工作條件十分惡劣,主要表現(xiàn)在:負(fù)載變化大;承受來自輪軌的沖擊力;使用環(huán)境惡劣。因此要使電機(jī)在運(yùn)行過程中保持良好質(zhì)量狀態(tài),必須進(jìn)行很好的操作和維護(hù)保養(yǎng),才可減少電機(jī)的故障,延長使用壽命和獲得機(jī)車的高運(yùn)轉(zhuǎn)率。
3.1 換向器的維護(hù)保養(yǎng)
換向器是直流電機(jī)的重要部件,它在高速旋轉(zhuǎn)時的機(jī)械穩(wěn)定性以及其表面氧化膜的狀態(tài)對電機(jī)換向器性能的影響很大。
(1)應(yīng)經(jīng)常注意觀察換向器工作表面。許多牽引電動機(jī)的故障在尚未造成前,可以根據(jù)換向器表面的異常狀態(tài)早作診斷,找出故障原因和部件,及時進(jìn)行處理。
(2)經(jīng)常用干燥的壓縮空氣吹掃換向器表面,如有油垢,可用浸有少量酒精或丙酮的無毛抹布擦拭干凈,并注意不要用油垢的或不干凈的手去觸摸換向器表面或更換電刷;如換向器表面有較明顯燒損痕跡而用無毛抹布擦拭無效時,可用鏡像砂紙進(jìn)行清擦。
(3)檢查換向器V形云母槽的表面狀態(tài),應(yīng)經(jīng)常保持該部分清潔,如有燒痕,應(yīng)用玻璃砂布把燒損處打磨干凈。
3.2 電刷裝置的維護(hù)保養(yǎng)
刷架裝置是電機(jī)的重要部件之一,其質(zhì)量的好壞直接影響電機(jī)的換向性能,因此,必須對它有足夠的重視并經(jīng)常進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)。
(1)檢查刷握及連線緊固螺栓是否松動,特別是刷架連線接頭是否接觸良好。
(2)常將電刷在刷盒孔上下移動幾次,除去碳粉及其他雜物,以保持電刷活動自如。并用塞尺檢查電刷與刷盒孔間的間隙是否在限度范圍內(nèi)。注意檢查刷辮不要碰上換向器的升高片,以及檢查電刷是否破損,刷辮是否脫落,若有應(yīng)及時更換。
(3)用電刷壓力測試儀檢查電刷壓力是否在規(guī)定范圍內(nèi)。
(4)檢查所使用的電刷牌號和制造廠家應(yīng)一致,更換電刷時同一電機(jī)應(yīng)使用同一廠家同一牌號的電刷;同一電機(jī)所使用電刷的高度差及同一電刷的雙分裂電刷的高度差不應(yīng)超過規(guī)定數(shù)值,否則應(yīng)進(jìn)行更換。
(5)檢查刷盒底面相對換向片的平行度符合技術(shù)要求,刷盒底面與換向器表面距離應(yīng)在2~5 mm范圍內(nèi)。
(6)換電刷前,應(yīng)先打磨電刷接觸面,使其與換向器圓弧面貼合,以保證良好的換向。
(7)檢查并調(diào)整刷盒,以保證刷盒上的電刷在電樞竄動范圍內(nèi)都在換向器工作面上。
(8)經(jīng)常應(yīng)用干燥的高壓空氣吹掃刷握,用干凈布擦拭絕緣刷桿外表面的油垢及污物。
(9)銼掉連線接頭和刷盒上因飛弧而造成的銅瘤或銅毛刺。
(10)檢查刷架定位銷裝置的固定情況。
3.3 電樞軸承的維護(hù)保養(yǎng)
軸承是電機(jī)中比較關(guān)鍵的部件,電樞軸承燒損,會使轉(zhuǎn)子固死、造成機(jī)破。
(1)經(jīng)常檢查電樞軸承的溫升
(2)檢查電樞軸承和抱軸軸承的密封情況是否良好
(3)電樞軸承的軸承室內(nèi)潤滑脂不能太多或太少,否則會引起軸承發(fā)熱。
4 DF4D牽引電機(jī)的故障分析與處理
4.1 軸承故障
這是發(fā)生在機(jī)械方面最主要的故障,而且問題往往較復(fù)雜,還導(dǎo)致了別的故障發(fā)生。由于牽引電機(jī)的工作條件惡劣,其軸承常見故障癥狀有保持架鉚釘松動、斷裂或外圍擋邊偏磨,滾珠及滾道剝離、灼痕、拉傷、裂紋、歪磨或徑向間隙增大,內(nèi)圈松動或咬死,軸電流電蝕及潤滑脂變質(zhì),軸承甩油箱松動變形等。因此往往引起振動及噪聲增大,導(dǎo)致小齒輪碰撞磨損、繞組絕緣損傷、聯(lián)接線斷裂、換向不良、引起接地或環(huán)火、甚至發(fā)生轉(zhuǎn)子咬死難于轉(zhuǎn)動而發(fā)生裂軸等惡性事故。
(1)軸承損壞。更換軸承。
(2)軸承與軸配合過松或過緊。過松時在軸承上鑲套,過緊時重新加工軸到標(biāo)準(zhǔn)尺寸。
(3)電機(jī)兩端端蓋或軸承未裝平。將端蓋或軸承止口裝平,旋緊螺栓。
4.2 主附極和補(bǔ)償繞組接地
原因:機(jī)座內(nèi)面尖棱、焊瘤、凸臺及線圈護(hù)罩和彈簧墊板壓傷絕緣,更多的情況是主附極線圈在運(yùn)行過程中受到頻繁的振動沖擊,致使線圈或緊固螺栓松動,引起絕緣磨損及繞組短路。有時還發(fā)生線圈聯(lián)線絕緣卡破接地,少數(shù)情況也有因定子絕緣受潮油污或過熱老化損壞絕緣所致。對補(bǔ)償繞組主要是端部或聯(lián)線固定不牢,受振動沖擊力和過載磁拉力產(chǎn)生變化后,可能使絕緣破損接地。除開明顯是繞組低電位接地外,發(fā)生繞組接地故障后,要暫時切除該電動機(jī)。
處理:認(rèn)真清理機(jī)座安裝線圈的凸臺面,并對整個線圈加裝環(huán)氧酚醛玻璃布墊。各線圈壓弧時和裝配時,都要注意做到不損傷線圈絕緣。對線圈引線頭和鐵芯間的間隙要用絕緣板墊緊。由于加裝了彈簧墊板還不能從根本上解決主附極繞組的接地問題;宜取消線圈護(hù)罩和彈簧墊板,實(shí)行環(huán)氧樹脂澆注或上膠聚酯纖維氈壓絕緣結(jié)構(gòu)一體化,特別是環(huán)氧樹脂澆注一體化能很好地提高主附極繞組的耐振、耐潮、導(dǎo)熱和電氣性能,或采取填充泥固化成一體。對補(bǔ)償繞組,除槽部特別是槽口應(yīng)保障絕緣良好外,在兩端應(yīng)加裝絕緣綁扎箍環(huán)防止端部變形。將補(bǔ)償槽由向心槽改為平行槽后,則補(bǔ)償線圈可采用預(yù)制成型的連續(xù)絕緣,能明顯提高補(bǔ)償繞組絕緣能力和有利造修。此外,應(yīng)注意固定和保護(hù)聯(lián)線絕緣,特別注意卡子處不要損傷聯(lián)線絕緣。各對地絕緣應(yīng)包扎均勻緊固,最后整個定子施用整體浸漬無溶劑漆以提高絕緣能力。并注意保護(hù)牽引電動機(jī)有足夠的通風(fēng)量和避免絕緣受潮油污。對于繞組及聯(lián)線的活接地,則應(yīng)細(xì)心加以判別。
4.3 定子、轉(zhuǎn)子鐵芯故障檢修
定、轉(zhuǎn)子都是由相互絕緣的硅鋼片疊成,是電動機(jī)的磁路部分。定、轉(zhuǎn)子鐵芯的損壞和變形主要由以下幾個方面原因造成。
(1)軸承過度磨損或裝配不良,造成定、轉(zhuǎn)子相擦,使鐵芯表面損傷,進(jìn)而造成硅鋼片間短路,電動機(jī)鐵損增加,使電動機(jī)溫升過高,這時應(yīng)用細(xì)銼等工具去除毛刺,消除硅鋼片短接,清除干凈后涂上絕緣漆,并加熱烘干。
(2)拆除舊繞組時用力過大,使倒槽歪斜向外張開。此時應(yīng)用小嘴鉗、木榔頭等工具予以修整,使齒槽復(fù)位,并在不好復(fù)位的有縫隙的硅鋼片間加入青殼紙、膠木板等硬質(zhì)絕緣材料。
(3)因受潮等原因造成鐵芯表面銹蝕,此時需用砂紙打磨干凈,清理后涂上絕緣漆。
4.4 電機(jī)有不正常的振動或響聲
(1)電動機(jī)的地基不平,電動機(jī)安裝不符合要求。檢查地基及電機(jī)的安裝情況,加以糾正,并將松動的地腳螺栓用螺母旋緊。
(2)轉(zhuǎn)子與定子摩擦。校正轉(zhuǎn)子中心線;銼去定子,轉(zhuǎn)子內(nèi)外圓的硅鋼片突出部分;更換軸承。
(3)轉(zhuǎn)子不平衡。將轉(zhuǎn)子在車床上用千分尺找正后,針對具體情況,將轉(zhuǎn)子鐵芯或軸加以修復(fù)。
(4)滾動軸承在軸上裝配不良或軸承損壞。檢查軸承的裝配情況或更換新軸承。
4.5 電機(jī)溫升過高或冒煙
(1)定子繞組有短路或接地故障。打開電機(jī),檢查定子線圈,用目測,耳聞,手摸檢測短路處。如短路嚴(yán)重,則更換電機(jī)。
(2)轉(zhuǎn)子運(yùn)轉(zhuǎn)時和定子鐵芯相摩擦,致使定子局部過熱。檢查定子鐵心是否變形,軸是否彎曲,校正好轉(zhuǎn)軸中心線;更換磨損的軸承。
4.6 牽引電機(jī)環(huán)火
(1)電弧環(huán)火。將換向器端頭部分車出較大圓角,端頭部分的云母溝用銼刀開大些,以阻止電弧形成。
(2)對換向片出現(xiàn)的銅毛刺情況,處應(yīng)立即清除外,還應(yīng)檢查產(chǎn)生的原因。如是電刷跳動引起的,則應(yīng)合理調(diào)整電刷壓力和預(yù)防電刷嚴(yán)重磨損,及時更換磨損的電刷。
(3)對于片間電壓較高,經(jīng)常發(fā)生環(huán)火事故的電機(jī),則應(yīng)適當(dāng)降低電壓保護(hù)整定值。對于因換向情況不好而經(jīng)常發(fā)生環(huán)火的電機(jī),則應(yīng)加強(qiáng)對換向器的維護(hù)工作,防止換向惡化。
在刷架之間增設(shè)擋弧隔板,以減少電弧飛越的可能性。還可以利用電機(jī)通風(fēng),正負(fù)刷架間造成軸向氣流,以產(chǎn)生吹弧作用,防止空氣游離和電弧飛越
4.7 竄油
竄油及油封不良,原因:油封不良及電機(jī)本分結(jié)構(gòu)不合理所引起。
處理:首先改進(jìn)傳動齒輪罩的裝配工藝,如增強(qiáng)齒輪罩分箱面接觸處的剛度,采用聚硫橡膠粘接其接縫處,并可以考慮適當(dāng)提高齒輪潤滑車軸油的粘度。對電樞滾柱軸承的油封,應(yīng)減少與轉(zhuǎn)軸間的間隙,并在油封迷宮入口處圓周涂抹密封膠或設(shè)置塑料甩油環(huán)。在傳動端端蓋的筋條上設(shè)置多個通大氣孔,以抵消后端蓋中心部的負(fù)壓吸入作用。對抱軸承,則在軸瓦內(nèi)面和領(lǐng)圈上畫回油溝,油箱上設(shè)置回油孔,并增設(shè)油封外檔板,防止齒輪箱油與抱軸潤滑油相竄。
4.8 電刷故障
電刷跳動火花大
(1)有銅刺和尖棱。需要重新倒角。
(2)電刷壓力太小。需要調(diào)整壓力或更換彈簧。
電刷過熱
(1)電刷壓力太大。需要調(diào)整壓力或更換彈簧。
(2)各電刷壓力不勻造成負(fù)載分配不均。需要更換不等高電刷,調(diào)整個別電刷的壓力。
5 結(jié)語
隨著科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展,電動機(jī)及控制設(shè)備的技術(shù)性能也日益完善。在工作中如何正確的使用和掌握其性能,還需要我們在實(shí)際工作中不斷積累經(jīng)驗(yàn),判斷電動機(jī)及控制設(shè)備存在的問題與故障處理,找出故障原因并加以分析,及時采取對策,以保證電動機(jī)及傳動設(shè)備的正常運(yùn)行。通過本課題的研究,使我維修牽引電動機(jī)的能力得到了鍛煉和提高。以后我會不斷努力的學(xué)習(xí),使我在以后的工作中能夠得到有效的應(yīng)用。