縮短變電設(shè)備異常及缺陷處理過(guò)程時(shí)間

摘 要：該文從要求最短時(shí)間內(nèi)消除設(shè)備異常狀態(tài)和重大缺陷，盡量縮短設(shè)備帶缺陷運(yùn)行時(shí)間目的出發(fā)，通過(guò)對(duì)發(fā)生電氣缺陷處理時(shí)間長(zhǎng)的原因的簡(jiǎn)要分析，提出通過(guò)使用數(shù)碼相機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拍攝照片并附帶文字說(shuō)明上報(bào)檢修單位的方法防止電氣缺陷處理時(shí)間長(zhǎng)的發(fā)生。

關(guān)鍵詞：變電設(shè)備 異常 處理

中圖分類(lèi)號(hào)：TM631文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1674-098X（2013）04（b）-0061-01

由于緊急重大缺陷對(duì)系統(tǒng)安全運(yùn)行及設(shè)備的危害性較大，設(shè)備帶缺陷運(yùn)行時(shí)間越長(zhǎng)，發(fā)生事故的幾率越大，對(duì)電網(wǎng)及設(shè)備的危害越大。但社會(huì)需求電網(wǎng)穩(wěn)定，安全可靠運(yùn)行，目前現(xiàn)狀：變電站地處偏遠(yuǎn)，交通不便，設(shè)備異常及缺陷認(rèn)定、處理過(guò)程使用時(shí)間較長(zhǎng)。以千峪站為例緊急重大缺陷消除需要4～6 h。規(guī)程規(guī)定：緊急缺陷處理時(shí)間不得超過(guò)24 h。重大缺陷不得超過(guò)7 d。

1 分析

變電設(shè)備缺陷消除時(shí)間包括，發(fā)現(xiàn)匯報(bào)時(shí)間+檢修單位準(zhǔn)備及交通時(shí)間+現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)間。我們對(duì) 2011年6-12月份的所轄各站現(xiàn)場(chǎng)缺陷抽樣調(diào)查并對(duì)其消缺過(guò)程時(shí)間進(jìn)行了統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)：主要存在以下問(wèn)題。

（1）缺陷定性不準(zhǔn)確：運(yùn)行人員只對(duì)其操作過(guò)程中使用的設(shè)備比較熟悉，所以在發(fā)現(xiàn)缺陷后，只能根據(jù)自己所掌握的知識(shí)進(jìn)行描述，有些部位甚至不能說(shuō)出其專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，且由于表達(dá)方式因人而異，且檢修人員理解也是如此，這樣就造成缺陷部位初步認(rèn)證上的偏差，給檢修單位準(zhǔn)備備品備件造成困難。

（2）備品準(zhǔn)備不足：現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備備品不足，究其原因是因?yàn)閷?duì)缺陷設(shè)備判斷錯(cuò)誤造成的。檢修單位在搶修或消缺時(shí)，需提前準(zhǔn)備備品備件，為了準(zhǔn)確定性檢修單位往往要再次到現(xiàn)場(chǎng)核查，而所轄變電站距離較遠(yuǎn)，從而延長(zhǎng)缺陷消除周期。如果未到現(xiàn)場(chǎng)核對(duì)，一旦由于準(zhǔn)備的備品不足，需要重新回單位取用，造成了不必要的車(chē)輛和人力浪費(fèi)。

（3）等待運(yùn)行人員驗(yàn)收：根據(jù)規(guī)定運(yùn)行人員檢修結(jié)束需要驗(yàn)收后方可辦理工作票終結(jié)及相關(guān)設(shè)備送電工作。

檢修時(shí)間包括：人員到位平均用時(shí)72 min；現(xiàn)場(chǎng)處理時(shí)間120 min，占80%多。從統(tǒng)計(jì)情況來(lái)看，現(xiàn)場(chǎng)處理用時(shí)及檢修人員到位用時(shí)最長(zhǎng)。其中包括了再次回駐地取備品備件的時(shí)間，這些因素都是我們通過(guò)努力能夠控制和掌握并加以縮短的。

2 措施

（1）找一種相對(duì)直觀的真實(shí)描述方法，盡可能降低判斷偏差。經(jīng)過(guò)認(rèn)真討論和研究我們確定使用數(shù)碼相機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拍攝照片并附帶文字說(shuō)明上報(bào)檢修單位的方法。

（2）及時(shí)通知檢修單位接受數(shù)碼照片信息及口述資料或文字描述，配合檢修人員認(rèn)定缺陷設(shè)備及需要的備件。

（3）參照繼電保護(hù)驗(yàn)收規(guī)定，在搶修的同時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收工作。

3 實(shí)施效果

使用數(shù)碼相機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拍攝缺陷部位照片并附帶文字文字描述，配合檢修人員認(rèn)定缺陷并在缺陷處理或搶修的同時(shí)進(jìn)行驗(yàn)收工作的實(shí)施。

（1）2012年6月16日，在巡視過(guò)程中發(fā)現(xiàn)某站：1號(hào)變5號(hào)冷卻器全停，5cb燒毀，冷卻器故障及備用冷卻器投入信號(hào)，監(jiān)控機(jī)上不來(lái)信號(hào)缺陷，隨即使用數(shù)碼相機(jī)從不同的角度進(jìn)行拍攝。14：39分隨即發(fā)往檢修單位。發(fā)現(xiàn)到匯報(bào)用時(shí)8 min，檢修單位對(duì)缺陷認(rèn)定僅使用了不到1 min。檢修單位到站為15：39，從準(zhǔn)備到現(xiàn)場(chǎng)用時(shí)：60 min。從開(kāi)工到缺陷驗(yàn)收過(guò)程中，運(yùn)行人員在現(xiàn)場(chǎng)配合檢修人員進(jìn)行搶修，在檢修的同時(shí)進(jìn)行操作試驗(yàn)。檢修結(jié)束即為驗(yàn)收結(jié)束，開(kāi)工檢修使用60 min，驗(yàn)收時(shí)間從另一角度講為：0 min。

（2）2012年7月29日，10：30 某站在停電操作過(guò)程中，運(yùn)行人員發(fā)現(xiàn)35 kv某線(xiàn)315開(kāi)關(guān)中相動(dòng)靜觸頭燒壞，開(kāi)關(guān)車(chē)?yán)鲆?guī)外后動(dòng)觸頭已經(jīng)燒壞，但是由于其靜觸頭在柜內(nèi)且在套管內(nèi)部，在照明設(shè)施輔助下肉眼不能判定其運(yùn)行狀況。使用數(shù)碼相機(jī)借助閃光燈拍攝的照片就能幫助檢修人員準(zhǔn)確判斷其現(xiàn)實(shí)狀況了。發(fā)現(xiàn)到匯報(bào)用時(shí)：10 min，檢修單位對(duì)缺陷認(rèn)定僅使用了1 min。檢修單位到站為11：20，從準(zhǔn)備到現(xiàn)場(chǎng)用時(shí)：50 min。運(yùn)行人員在現(xiàn)場(chǎng)配合檢修人員進(jìn)行搶修，在檢修的同時(shí)進(jìn)行操作試驗(yàn)。檢修結(jié)束即為驗(yàn)收結(jié)束，用時(shí)50 min。

（3）2012年08月01日 某站35 kV某線(xiàn)318開(kāi)關(guān)合閘線(xiàn)圈燒壞，借助數(shù)碼相片8 min內(nèi)發(fā)往檢修單位。檢修單位對(duì)缺陷認(rèn)定僅使用了1 min。檢修單位從準(zhǔn)備到現(xiàn)場(chǎng)用時(shí)：80 min，運(yùn)行人員在現(xiàn)場(chǎng)配合檢修人員進(jìn)行搶修，在檢修的同時(shí)進(jìn)行操作試驗(yàn)。檢修結(jié)束即為驗(yàn)收結(jié)束，共用時(shí)30 min。

4 總結(jié)

（1）由于匯報(bào)時(shí)間占處理過(guò)程中的極少部分，在匯報(bào)節(jié)省時(shí)間上效果不明顯。僅節(jié)省1.9 min，未完成原定計(jì)劃。

（2）檢修單位到位時(shí)間明顯。提前25.7 min，這主要是因?yàn)榉桨笇?shí)施后需要檢修的設(shè)備缺陷明確，檢修單位安排人員及準(zhǔn)備備品、工具時(shí)有的放矢，不需要全面準(zhǔn)備。原定計(jì)劃節(jié)省檢修時(shí)間20 min。

（3）在缺陷處理方面，效果顯著，檢修單位根據(jù)缺陷性質(zhì)派相應(yīng)的設(shè)備熟練人員，合理搭配進(jìn)行處理，加快了處理速度。原定計(jì)劃節(jié)省20 min，實(shí)際節(jié)約73.3 min。

（4）在驗(yàn)收時(shí)間上，超出預(yù)期。原定計(jì)劃節(jié)約10 min，發(fā)現(xiàn)邊檢修邊驗(yàn)收同樣可以達(dá)到效果的方法。將驗(yàn)收時(shí)間理論上降為0。但是由于在檢修過(guò)程中配合檢修人員現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收，相對(duì)延長(zhǎng)了檢修時(shí)間。但是整體效果來(lái)說(shuō)，這是一個(gè)無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。

5 結(jié)語(yǔ)

在電力供應(yīng)緊張形勢(shì)下，使用數(shù)碼相機(jī)現(xiàn)場(chǎng)拍攝缺陷部位照片并附帶文字說(shuō)明上報(bào)檢修單位，縮短變電設(shè)備異常及缺陷處理過(guò)程時(shí)間在事故處理中能充分利用則會(huì)起到事半功倍的效果。從而充分發(fā)揮運(yùn)行、檢修人員作為電網(wǎng)“衛(wèi)士”的作用，提高電力系統(tǒng)安全運(yùn)行的可靠性。

參考文獻(xiàn)

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