基于SWOT分析的齊齊哈爾恒騰物流園區(qū)建設(shè)研究

摘要：齊齊哈爾將發(fā)展物流業(yè)作為發(fā)展經(jīng)濟(jì)、提升現(xiàn)代服務(wù)業(yè)水平的重要舉措。借助整合齊齊哈爾物流資源和整治齊齊哈爾北出城口的契機(jī)，引資興建了黑龍江西部地區(qū)最大的物流配送園區(qū)——齊齊哈爾恒騰物流園區(qū)?；诖?，運(yùn)用SWOT分析法對(duì)恒騰物流園區(qū)興建的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)、機(jī)遇和挑戰(zhàn)進(jìn)行分析，以期對(duì)物流園區(qū)的運(yùn)營和發(fā)展起到參考和借鑒作用。

關(guān)鍵詞：齊齊哈爾；SWOT分析；恒騰物流園區(qū)

中圖分類號(hào)：F59

文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A

文章編號(hào)：1000-8772（2013）01-0166-02

SWOT分析方法是一種企業(yè)戰(zhàn)略分析方法，即根據(jù)企業(yè)自身的既定內(nèi)在條件進(jìn)行分析，找出企業(yè)的優(yōu)勢(shì)、劣勢(shì)及核心競爭力之所在。其中，s、w是內(nèi)部因素，s代表strength（優(yōu)勢(shì)），w代表weakness（弱勢(shì)）；O、T是外部因素，O代表oppo～unitv（機(jī)遇），T代表lhreat（威脅），按照企業(yè)競爭戰(zhàn)略的完整概念，戰(zhàn)略應(yīng)是一個(gè)企業(yè)“能夠做的”（即組織的強(qiáng)項(xiàng)和弱項(xiàng)）和“可能做的”（即環(huán)境的機(jī)會(huì)和威脅）之間的有機(jī)組合。用SWOT法分析齊齊哈爾恒騰物流園區(qū)的建設(shè)發(fā)展，有助于更好地探索齊齊哈爾恒騰物流同區(qū)的發(fā)展方向和實(shí)施對(duì)策。一、優(yōu)勢(shì)（Strength）分析

1.地理區(qū)位優(yōu)勢(shì)。齊齊哈爾市位于黑龍江省中西部松嫩平原，哈大齊工業(yè)走廊西端，是黑龍江省的第二大城市，也是黑龍江省西部地區(qū)政治、經(jīng)濟(jì)、文化、科技和交通的中心，輻射黑龍江西部地區(qū)以及吉林西部和內(nèi)蒙古北部地區(qū)。有濱州、平齊、齊北、富西四條鐵路交匯于此。綏滿高速、嫩泰高速和嫩江水上交通航道為齊齊哈爾發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

2.產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)優(yōu)勢(shì)。齊齊哈爾是國家的老工業(yè)基地，已形成以一重集團(tuán)、北滿特鋼、黑化集團(tuán)、黑龍集團(tuán)等大型企業(yè)為代表的機(jī)械、冶金、電子、輕工、紡織、化工、建材、醫(yī)藥、造紙、食品等工業(yè)體系，軋制設(shè)備、重型鍛壓設(shè)備產(chǎn)量居全國同行業(yè)前列，鐵路貨車產(chǎn)量占全國的1/3，機(jī)床、鋼、鋼材、機(jī)制紙、食糖、紡織品產(chǎn)量和發(fā)電量在全省占有重要位置，木制家具、獵槍、冰刀等產(chǎn)品享譽(yù)國際市場。

3.綜合服務(wù)能力優(yōu)勢(shì)。物流配送園區(qū)配備有：零擔(dān)配載中心，占地20000平方米。配送車輛停車場，占地60000平方米。倉儲(chǔ)區(qū)，占地38000平方米。綜合辦公樓，其中：含商服、銀行、資金結(jié)算中心、辦公室、會(huì)議室等場所。配貨交易中心，可為空車配貨業(yè)戶提供150個(gè)辦公間。汽車旅館，為長途運(yùn)輸客戶提供吃、住、娛樂為一體的休閑場所。其中：除商服功能區(qū)外，可為客戶住宿提供84間客房。綜合服務(wù)汽車維修中心，可承擔(dān)各種車輛的維修及保養(yǎng)。二、劣勢(shì)（weakness）分析

1.物流企業(yè)業(yè)務(wù)單一、承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)能力較弱。物流業(yè)在齊齊哈爾發(fā)展已經(jīng)有些年頭了，但是還是有許多企業(yè)沒有擺脫“一棟房子、一部電話、一張桌子”的經(jīng)營狀態(tài)。他們只能提供單一的服務(wù)，資源分散嚴(yán)重。物流功能主要還是停留在儲(chǔ)存運(yùn)輸和城市配送方面。不能形成完整的物流服務(wù)體系。齊市貨運(yùn)企業(yè)的資本金普遍較小，承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)能力較薄弱，在承諾保證貨物的安全性、及時(shí)性上難以完全實(shí)現(xiàn)。

2.物流觀念落后、專業(yè)化程度低。大部分的觀念仍然落在“自貨自運(yùn)”上，對(duì)物流運(yùn)輸服務(wù)的專業(yè)化需要并不是十分的迫切。同時(shí)很多人對(duì)于物流這門新興的學(xué)科認(rèn)識(shí)不深，專業(yè)化、集約化方向發(fā)展緩慢。特別是國有運(yùn)輸企業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)人的觀念比較陳舊，跟不上時(shí)代的潮流，思想認(rèn)識(shí)不到位，服務(wù)質(zhì)量降低。

3.物流人才缺乏。隨著齊齊哈爾物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展壯大，物流人才稀缺的矛盾日益顯現(xiàn)。物流人才需求劇增。齊齊哈爾恒騰物流園區(qū)發(fā)展不僅僅需要傳統(tǒng)的倉儲(chǔ)、配送操作人員，還需要懂得物流管理和企業(yè)管理的高水平的現(xiàn)代復(fù)合型物流管理人才。黑龍江省開設(shè)物流管理課程的大學(xué)有佳木斯大學(xué)、哈爾濱商業(yè)大學(xué)、黑龍江八一農(nóng)墾大學(xué)等，物流人才少，流失嚴(yán)重。物流管理人才缺乏實(shí)際的物流企業(yè)運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)。物流企業(yè)對(duì)企業(yè)員工培養(yǎng)不到位，沒有系統(tǒng)的培訓(xùn)計(jì)劃，致使技術(shù)狀況落后，嚴(yán)重影響企業(yè)效率。三、機(jī)遇（opportunity）分析

1.國家和齊齊哈爾市政府的重視和支持?！笆濉逼陂g是齊市經(jīng)濟(jì)實(shí)現(xiàn)奔小康的重要時(shí)期，前國家交通部張春賢部長提出：“全面建小康，交通要先行?！饼R齊哈爾市政府認(rèn)識(shí)到物流業(yè)必須實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展才能適應(yīng)齊市的現(xiàn)代化進(jìn)程。把現(xiàn)代物流作為貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向和重點(diǎn)，將其列為政府重點(diǎn)支持、重點(diǎn)發(fā)展的支柱產(chǎn)業(yè)和新的經(jīng)濟(jì)增長點(diǎn)，并且要使物流發(fā)展突出長遠(yuǎn)的適應(yīng)性和前瞻性。市政府的有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)聘請(qǐng)哈爾濱工業(yè)大學(xué)物流研究所的專家制訂出《齊齊哈爾綜合物流產(chǎn)業(yè)同區(qū)發(fā)展規(guī)劃》，將大力發(fā)展物流園區(qū)。

2.經(jīng)濟(jì)快速增長，加大物流服務(wù)需求。齊齊哈爾是我國著名的綠色食品之都，每年都舉辦綠色食品博覽會(huì)。綠色食品具有小批量、多品種、高附加值的特點(diǎn)。眾多商家都集中在核心競爭力產(chǎn)品的研究與開發(fā)上，把非核心業(yè)務(wù)外包給專業(yè)運(yùn)輸企業(yè)，使其為產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售等物流環(huán)節(jié)提供運(yùn)輸、倉儲(chǔ)和配送服務(wù)。同時(shí)，對(duì)物流企業(yè)的運(yùn)作有了周轉(zhuǎn)過程快、環(huán)節(jié)少、時(shí)效性強(qiáng)，專業(yè)化服務(wù)質(zhì)量高，安全性、經(jīng)濟(jì)性強(qiáng)等一系列的高要求，為專業(yè)化物流企業(yè)發(fā)展提供了廣闊的前景。

3.城市新布局，推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。齊齊哈爾經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，新一輪城市建設(shè)帶來了新的規(guī)劃和布局。城市的新布局給傳統(tǒng)物流帶來了很大的沖擊，一些傳統(tǒng)的運(yùn)輸企業(yè)和倉儲(chǔ)設(shè)施在市內(nèi)已受到限制，一些企業(yè)原有的采購、倉儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)任锪麈湼窬直淮蚱?，他們迫切希望尋求相?duì)集中的物流設(shè)施和專業(yè)化的服務(wù)，這就為齊齊哈爾恒騰物流園區(qū)的發(fā)展提供了新的發(fā)展空間。近幾年國家加大了基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)投資，齊市的公路建設(shè)有了突飛猛進(jìn)的發(fā)展，公路“米”字型主骨架相繼建成，縣、鄉(xiāng)級(jí)公路在各級(jí)政府的高度重視下，通過各種投資方式，公路的技術(shù)等級(jí)和路面標(biāo)準(zhǔn)得到了很大的提高，不同等級(jí)和不同層次的公路已形成四通八達(dá)的公路網(wǎng)絡(luò)，為物流業(yè)的發(fā)展創(chuàng)造了有利條件。

四、威脅（threat）分析

1.周邊城市競爭激烈。鑒于物流業(yè)在提高地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度中占有舉足輕重的地位，齊齊哈爾周邊城市也逐步制定物流發(fā)展規(guī)劃，興建大型物流園區(qū)。例如哈爾濱擁有龍運(yùn)、新香坊、哈東、東北四大物流園區(qū)。大慶物流園區(qū)、哈牡綏東國際物流園區(qū)等一系列建成和即將建成的物流園區(qū)，對(duì)齊齊哈爾恒騰物流同區(qū)的發(fā)展形成挑戰(zhàn)。如何在黑龍江省眾多物流園區(qū)中脫穎而出，構(gòu)建自己特色的物流園區(qū)經(jīng)營體系，是目前面臨的一大難題。

2.物流市場混亂，物流服務(wù)要求高。在齊齊哈爾，物流企業(yè)呈現(xiàn)規(guī)模小、數(shù)量多、服務(wù)水平低的特點(diǎn)，多為小型物流企業(yè)。物流市場長期處于無秩序競爭狀態(tài)。物流園區(qū)剛剛興建，沒有形成自己固定的市場，在未來發(fā)展中將面臨嚴(yán)峻的市場挑戰(zhàn)。并且由于經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展和“物流個(gè)性化”口號(hào)的提出，越來越多的企業(yè)對(duì)物流園區(qū)和物流企業(yè)的服務(wù)水平提出了高素質(zhì)的要求，各類增值服務(wù)需求上升。這要求我們興建擁有高標(biāo)準(zhǔn)的物流作業(yè)方式和高質(zhì)量服務(wù)的物流園區(qū)。對(duì)于剛剛建成的恒騰物流園區(qū)，是否能生存下來，將是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)。

3.齊齊哈爾氣候的限制。齊齊哈爾市地處溫帶大陸性季風(fēng)氣候帶，四季特點(diǎn)十分明顯：春季干旱多風(fēng)，夏季炎熱多雨。秋季暫短霜早，冬季干冷漫長。冬季降雪多，道路濕滑對(duì)貨物運(yùn)輸產(chǎn)生了影響。嫩江水道由于冬季氣溫低、水面結(jié)冰而全面停航。物流業(yè)常常因?yàn)闅夂虻挠绊?，延長交貨時(shí)間，減緩流通速率，增加物流成本。這些都影響物流企業(yè)進(jìn)駐物流同區(qū)，阻礙物流園區(qū)的進(jìn)一步擴(kuò)大。

通過對(duì)齊齊哈爾恒騰物流園區(qū)的SWOT分析，物流園區(qū)發(fā)展既有優(yōu)勢(shì)和機(jī)遇，也有劣勢(shì)和威脅，但總的來說優(yōu)勢(shì)要大于劣勢(shì)，機(jī)遇大于威脅。這要求我們認(rèn)識(shí)發(fā)展中存在的問題與不足，正視自身優(yōu)勢(shì)和積極因素。結(jié)合實(shí)際情況，抓住機(jī)遇，迎接挑戰(zhàn)，揚(yáng)長避短，循序漸進(jìn)，準(zhǔn)確地進(jìn)行物流定位，制定科學(xué)合理的物流發(fā)展規(guī)劃，大力發(fā)展符合齊齊哈爾自身特色的物流行業(yè)和恒騰物流園區(qū)。（責(zé)任編輯：張娟）