地鐵車(chē)票的安全管理

曹旭東

【摘 要】地鐵車(chē)票安全管理體系，就是對(duì)地鐵車(chē)票票款收益的相關(guān)業(yè)務(wù)進(jìn)行全方位、多角度的防御、監(jiān)督、檢查和控制等過(guò)程管理的總稱(chēng)。車(chē)票安全管理體系是一個(gè)極其復(fù)雜過(guò)程，本文從車(chē)站車(chē)票管理、票務(wù)室車(chē)票管理、與票務(wù)工作有關(guān)聯(lián)的部門(mén)合作管理三方面探討了地鐵車(chē)票的安全管理措施。

【關(guān)鍵詞】地鐵車(chē)票；安全；管理

一、車(chē)站車(chē)票管理

（一）AFC系統(tǒng)設(shè)備保障

加強(qiáng)一線(xiàn)員工的安全教育、提高安全意識(shí)。

AFC系統(tǒng)的巡檢人員由票務(wù)中心和班組兩級(jí)開(kāi)展安全方面的培訓(xùn)、交流和宣導(dǎo)。在AFC系統(tǒng)日常維護(hù)工作中，與承包商共同制定各項(xiàng)維保工作計(jì)劃，做好設(shè)備的保養(yǎng)維護(hù)和檢修工作。為保障AFC系統(tǒng)的穩(wěn)定、安全的運(yùn)行，積極進(jìn)行系統(tǒng)各項(xiàng)缺陷整改和安全隱患整改工作。

（二）防止票務(wù)的偽造、非法充值、違規(guī)使用

所有在AFC系統(tǒng)內(nèi)使用車(chē)票的詳細(xì)交易記錄都保存在ICCS中，在各線(xiàn)路AFC系統(tǒng)內(nèi)使用車(chē)票的詳細(xì)交易記錄都保存在LCC中，ICCS通過(guò)對(duì)車(chē)票在系統(tǒng)中的使用情況進(jìn)行跟蹤，可以防止車(chē)票被濫用、復(fù)制及偽造等，減少由于欺詐行為而引起的財(cái)務(wù)損失。

1、防止復(fù)制偽造票卡

車(chē)票能夠被惡意復(fù)制是因?yàn)椋悍墙佑|式IC卡可以用偽造的或空白卡非法復(fù)制數(shù)據(jù)后在應(yīng)用系統(tǒng)中使用。IC卡的安全性可以通過(guò)增加IC卡的物理安全性和邏輯安全性來(lái)保證。IC卡物理特性上的安全性，通常指對(duì)一定程度的應(yīng)力、化學(xué)、電氣、靜電作用的防范能力；對(duì)外來(lái)的物理攻擊的抵抗能力，要求IC卡應(yīng)能防止復(fù)制、竄改、偽造或截聽(tīng)等。

在城市軌道交通中，車(chē)票票種的選用傾向于使用帶有加密系統(tǒng)的非接觸式IC卡，對(duì)于低值應(yīng)用的單程票可選用非加密卡，而對(duì)于大金額應(yīng)用的儲(chǔ)值票則易選用物理加密卡。不論單程票還是儲(chǔ)值票，都需要配合密鑰系統(tǒng)使用（見(jiàn)圖1），即要增加車(chē)票的識(shí)別和校驗(yàn)，增加讀寫(xiě)器的密鑰保護(hù)，從而徹底消除車(chē)票的安全隱患，避免收益車(chē)票的收益風(fēng)險(xiǎn)。

2、防止票卡的非法充值

采取積極措施，以防止密鑰泄漏，采用SAM以預(yù)非法操作的發(fā)生。如果配有SAM的設(shè)備持續(xù)1天未與ICCS進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，那么該設(shè)備將被隔離；如果某一售票設(shè)備1天內(nèi)的交易量超出了限值，并且未與ICCS進(jìn)行數(shù)據(jù)交換，那么該設(shè)備將被隔離。必須使用密鑰才能為票卡充值，DES對(duì)稱(chēng)算法的密鑰至少128B，RAS非對(duì)稱(chēng)算法的密鑰至少1024B。一個(gè)完整的密鑰必須由2個(gè)工作人員完成，其中，每人完成密鑰的1/2。

3、防止票卡的違規(guī)使用

當(dāng)半免老人票、學(xué)生票等部分優(yōu)惠票種使用時(shí)，票亭會(huì)發(fā)出聲光報(bào)警，提醒站務(wù)人員進(jìn)行監(jiān)督；對(duì)于全免老人票等優(yōu)惠票種，需在票亭激活后才能使用。對(duì)票卡實(shí)施黑名單制度。將乘客掛失的票卡，被冒用的學(xué)生票、老人票、員工票或其他優(yōu)惠票種列入黑名單，禁止其繼續(xù)使用。

二、票務(wù)室車(chē)票管理

票務(wù)室在進(jìn)行車(chē)票的生產(chǎn)、 配收、借用、銷(xiāo)毀、月末清點(diǎn)等每一項(xiàng)工作，都要在監(jiān)控系統(tǒng)下進(jìn)行，并有相關(guān)的報(bào)表、單據(jù)、臺(tái)帳來(lái)進(jìn)行記錄，保障票務(wù)室每一次交接車(chē)票的正常運(yùn)作。

（一）車(chē)票生產(chǎn)管理

車(chē)票生產(chǎn)需要車(chē)票出庫(kù)，庫(kù) 管員填寫(xiě)《車(chē)票出庫(kù)單》，憑此單據(jù)交接；生產(chǎn)完成的車(chē)票需要入庫(kù)，庫(kù)管員填寫(xiě)《車(chē)票入庫(kù)單》，憑此單據(jù)交接。生產(chǎn)車(chē)票按《生產(chǎn)計(jì)劃單》來(lái)制作，此計(jì)劃同時(shí)錄入TC系統(tǒng)，TC系統(tǒng)傳到EIS編碼賦值機(jī)，操作機(jī)器來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)票制作，以防止私自制作車(chē)票。車(chē)票生產(chǎn)過(guò)程的詳細(xì)情況，在《車(chē)票生產(chǎn)日志》詳細(xì)記錄。此管理機(jī)制可對(duì)車(chē)票生產(chǎn)的每一步進(jìn)行嚴(yán)格控制。

（二）車(chē)票配收管理

車(chē)票配送按照《配收計(jì)劃單》出庫(kù)，庫(kù)管員填寫(xiě)《車(chē)票出庫(kù)單》，憑此單據(jù)交接，再根據(jù)《車(chē)票出庫(kù)單》填寫(xiě)《配送明細(xì)表》后，將車(chē)票配送到車(chē)站。對(duì)車(chē)站回收交票務(wù)室的車(chē)票，根據(jù)《車(chē)票上交單》的數(shù)量清點(diǎn)入庫(kù)，庫(kù)管員填寫(xiě)《車(chē)票人庫(kù)單》并憑此單據(jù)交接，以保障每一步車(chē)票交接清楚。

（三）車(chē)票借用管理

其他部門(mén)來(lái)票務(wù)室借用車(chē)票，需要填寫(xiě)《車(chē)票借用審批表》，經(jīng)相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)審批同意后，方可借用車(chē)票。車(chē)票借用需出庫(kù)時(shí)，庫(kù)管員填寫(xiě)《車(chē)票出庫(kù)單》，憑此單據(jù)交接，并填寫(xiě)《車(chē)票借用歸還單》相關(guān)內(nèi)容。車(chē)票歸還需人庫(kù)時(shí)，庫(kù)管員填寫(xiě)《車(chē)票入庫(kù)單》，憑此單據(jù)交接，并填寫(xiě)《車(chē)票借用歸還單》相關(guān)內(nèi)容。

（四）車(chē)票銷(xiāo)毀管理

車(chē)票不能再使用，需要交予有銷(xiāo)毀資質(zhì)的廠(chǎng)家進(jìn)行物理銷(xiāo)毀。此時(shí)，需要填寫(xiě)《車(chē)票銷(xiāo)毀單》，憑此單據(jù)到相關(guān)部門(mén)進(jìn)行申請(qǐng)銷(xiāo)毀，并進(jìn)行銷(xiāo)毀監(jiān)控工作。

（五）月末清點(diǎn)管理

為了解車(chē)票使用及車(chē)票消耗情況，保障車(chē)票保有量充足，票務(wù)室及車(chē)站每月末需進(jìn)行票庫(kù)的清點(diǎn)。票庫(kù)賬面數(shù)量來(lái)自分票種、分票區(qū)2種統(tǒng)計(jì)方式匯總的《車(chē)票庫(kù)存臺(tái)帳》，由相關(guān)人員完成清點(diǎn)工作。如票庫(kù)實(shí)際數(shù)量與賬面數(shù)量出現(xiàn)差異，在原因調(diào)查清楚并做處理之后，通過(guò)《車(chē)票庫(kù)存差額調(diào)整審批表》調(diào)整，達(dá)到票庫(kù)平衡。

三、加強(qiáng)與票務(wù)工作有關(guān)聯(lián)的部門(mén)合作

（一）票務(wù)部門(mén)與站務(wù)部門(mén)的業(yè)務(wù)聯(lián)系

票務(wù)部門(mén)與站務(wù)部門(mén)的業(yè)務(wù)聯(lián)系主要是對(duì)車(chē)站售票員進(jìn)行業(yè)務(wù)指導(dǎo)，票務(wù)部門(mén)制定票務(wù)規(guī)章制度，站務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)執(zhí)行票務(wù)規(guī)章制度，票務(wù)部門(mén)要對(duì)站務(wù)部門(mén)的售票員進(jìn)行票務(wù)核對(duì)結(jié)算，將票務(wù)運(yùn)作過(guò)程中產(chǎn)生的票務(wù)運(yùn)作問(wèn)題及時(shí)反饋給站務(wù)部門(mén)。站務(wù)部門(mén)根據(jù)車(chē)票的使用情況及時(shí)向票務(wù)部門(mén)申請(qǐng)配發(fā)車(chē)票，票務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)制定各種車(chē)票并及時(shí)配發(fā)車(chē)票給車(chē)站，票務(wù)部門(mén)還要負(fù)責(zé)監(jiān)控站務(wù)部門(mén)各個(gè)車(chē)站車(chē)票的使用情況，并及時(shí)調(diào)整個(gè)個(gè)車(chē)站的車(chē)票存儲(chǔ)量，確保車(chē)票能夠有效地流通。

（二）票務(wù)部門(mén)與財(cái)務(wù)部門(mén)的業(yè)務(wù)聯(lián)系

票務(wù)部門(mén)要將票務(wù)數(shù)據(jù)匯總，定期向財(cái)務(wù)部門(mén)提交票務(wù)數(shù)據(jù)，各種票務(wù)營(yíng)收?qǐng)?bào)表，財(cái)務(wù)部門(mén)如需要一些票務(wù)數(shù)據(jù)，票務(wù)部門(mén)應(yīng)該及時(shí)提供。財(cái)務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)制定需要的財(cái)務(wù)報(bào)表格式，票務(wù)部門(mén)根據(jù)AFC所能設(shè)備提供的數(shù)據(jù)對(duì)財(cái)務(wù)報(bào)表提出修改意見(jiàn)。

（三）票務(wù)部門(mén)與稽查部門(mén)的業(yè)務(wù)聯(lián)系

稽查部門(mén)內(nèi)部設(shè)有票務(wù)稽查，票務(wù)稽查可隨時(shí)到票務(wù)部門(mén)對(duì)票務(wù)部門(mén)員工進(jìn)行工作檢查；票務(wù)部門(mén)要配合稽查部門(mén)的檢查，包括向稽查部門(mén)提供各種票務(wù)數(shù)據(jù)、報(bào)表。

（四）票務(wù)部門(mén)與營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)的業(yè)務(wù)聯(lián)系

票務(wù)部門(mén)要配合營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)制定票務(wù)政策以及票價(jià)方案，并負(fù)責(zé)制作營(yíng)銷(xiāo)部門(mén)在作市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)時(shí)需要的車(chē)票。

（五）票務(wù)部門(mén)與物資采購(gòu)部門(mén)的業(yè)務(wù)聯(lián)系

票務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)制定車(chē)票采購(gòu)計(jì)劃，提交物資采購(gòu)部門(mén)，新票到貨之后物資采購(gòu)部門(mén)要通知票務(wù)部門(mén)。

（六）票務(wù)部門(mén)與AFC維修部門(mén)的業(yè)務(wù)聯(lián)系

票務(wù)部門(mén)負(fù)責(zé)匯總在票務(wù)日常工作中發(fā)現(xiàn)的AFC設(shè)備問(wèn)題，并及時(shí)反饋給AFC設(shè)備維修部門(mén)，AFC設(shè)備維修部門(mén)在作系統(tǒng)更新時(shí)要提前通知票務(wù)部門(mén)。票務(wù)部門(mén)可以向AFC維修部門(mén)提交AFC設(shè)備的改進(jìn)意見(jiàn)。票務(wù)部門(mén)可以向AFC設(shè)備維修部門(mén)提供一些設(shè)備打印的報(bào)表。AFC設(shè)備維修部門(mén)有責(zé)任向票務(wù)部門(mén)提供所需數(shù)據(jù)。

四、結(jié)束語(yǔ)

地鐵票務(wù)系統(tǒng)的安全管理從無(wú)到有，到現(xiàn)在已建成一套完整的安全網(wǎng)絡(luò)。在今后的票務(wù)安全管理工作中，強(qiáng)化安全生產(chǎn)監(jiān)督和管理，使票務(wù)系統(tǒng)的工作更加規(guī)范化、科學(xué)化。

參考文獻(xiàn)：

[1]徐曄.PKI技術(shù)在地鐵自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中的應(yīng)用研究[D].東南大學(xué)：計(jì)算機(jī)技術(shù)，2011.

[2]楊哲，劉新宇.談AFC系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)與流程[J].現(xiàn)代城市軌道交通，2005（8）.