全生命周期的本土物流企業(yè)競爭力發(fā)展路徑＊

劉偉華，劉秉鐮，王海鵬，陳偉博，焦志倫

（1.天津大學(xué) 管理學(xué)院，天津 300072；2.南開大學(xué) 現(xiàn)代物流研究中心，天津 300071）

近年來，我國物流企業(yè)紛紛改進(jìn)物流管理，提升物流服務(wù)競爭力，涌現(xiàn)出了大批的具有規(guī)模優(yōu)勢、網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢和品牌優(yōu)勢的物流企業(yè)。以中國物流與采購聯(lián)合會發(fā)布的“中國物流企業(yè)50強(qiáng)排名”為例，2006年我國物流企業(yè)第50強(qiáng)的營業(yè)收入僅為3.6億元，而2010年我國物流企業(yè)第50強(qiáng)的營業(yè)收入已達(dá)到12.2億元，同比增長8.6億元，年均增幅為35.7%，這表明我國物流企業(yè)競爭力正在不斷提升［1］。在此背景下，探索本土物流企業(yè)的競爭力加快發(fā)展的路徑，將有助于提升我國物流企業(yè)的整體服務(wù)水平和服務(wù)能力。

我國物流企業(yè)種類多，分布廣。從數(shù)量來看，我國平臺型和通用型物流企業(yè)數(shù)量最多［2］，分布最廣，較為適合開展實(shí)證研究，因此本文擬選取平臺型物流企業(yè)和通用型物流企業(yè)作為研究對象，通過調(diào)研問卷和數(shù)據(jù)分析，研究這兩類物流企業(yè)競爭力的發(fā)展路徑，并選取典型企業(yè)進(jìn)行案例剖析，并提出相應(yīng)建議。

近年來，國內(nèi)外學(xué)者圍繞物流企業(yè)競爭力開展了許多研究。總的來看，目前的研究集中在物流企業(yè)競爭力內(nèi)涵、物流企業(yè)競爭力評價和物流企業(yè)競爭力發(fā)展這三個方面。而關(guān)于物流企業(yè)競爭力發(fā)展路徑的研究較為缺乏，特別是關(guān)于不同生命周期階段，物流企業(yè)所需競爭力的系統(tǒng)性研究仍然鮮見。因此，本文將分析物流企業(yè)競爭力構(gòu)成要素，并結(jié)合問卷調(diào)研，系統(tǒng)地研究不同生命周期階段物流企業(yè)競爭力構(gòu)成要素及重要性排序，進(jìn)而以此為基礎(chǔ)結(jié)合案例開展實(shí)證分析。

一、物流企業(yè)競爭力的構(gòu)成要素及發(fā)展階段分析

借鑒物流企業(yè)競爭力要素構(gòu)成的相關(guān)研究，我們列出了競爭力的構(gòu)成要素表。見表1。

表1 物流企業(yè)競爭力構(gòu)成要素

根據(jù)企業(yè)生命周期理論，物流企業(yè)的發(fā)展歷程大致可分為起步期、成長期、成熟期和再生期這四個階段。在不同階段物流企業(yè)的競爭力構(gòu)成要素可能因?yàn)橥獠凯h(huán)境的變化而有所差異。因此，本文圍繞四個生命周期階段，分析出競爭力隨著四個階段的發(fā)展過程。

二、物流企業(yè)競爭力發(fā)展路徑的問卷調(diào)查

為了全面了解中國物流企業(yè)競爭力發(fā)展現(xiàn)狀情況，在國家自然科學(xué)基金的資助下，我們于2010年12月至2011年5月，分成東北、西北、華北、華中、華東、華南、西南等7大區(qū)域，通過郵局和E－mail方式以及參加2011年中國物流發(fā)展報告會、2011年中國物流領(lǐng)域產(chǎn)學(xué)研結(jié)合座談會、2011年全球采購與供應(yīng)鏈北京論壇，利用天津大學(xué)物流工程碩士在職研究生班、南開大學(xué)國際航運(yùn)與物流在職研究生班班級授課等途徑，發(fā)放了相關(guān)的問卷。本次調(diào)查共發(fā)放問卷1 160份，收回問卷236份，回收率為20.34%，有效問卷220份，有效率為回收問卷的93.22%。從回收問卷的效果來看，華東地區(qū)、華南地區(qū)和華北地區(qū)反應(yīng)比較積極，回收率比較高，而其他地區(qū)的回收率偏低。見表2。

表2 樣本的基本信息

本次調(diào)研采取自行設(shè)計的問卷作為研究工具，問卷內(nèi)容的設(shè)計參考了王核成等學(xué)者的研究材料［3］。問卷的主要內(nèi)容包括物流企業(yè)競爭力現(xiàn)狀調(diào)查，能力對物流企業(yè)競爭力的貢獻(xiàn)程度調(diào)查，資源對物流企業(yè)競爭力貢獻(xiàn)程度調(diào)查，動態(tài)機(jī)制對物流企業(yè)貢獻(xiàn)競爭力調(diào)查以及企業(yè)所處生命周期階段調(diào)查。本次問卷調(diào)查采用Likert量表打分的辦法，對每個問題進(jìn)行打分，分值從1分至7分。問卷填寫時，由被訪者直接選擇相應(yīng)的答案。最后根據(jù)所收集的全部問卷，進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析。

在樣本的無偏性檢驗(yàn)中，按照樣本回收時間的自然波分界，把樣本分為兩個樣本群進(jìn)行對比檢驗(yàn)（t檢驗(yàn)），判斷是否存在差異。檢驗(yàn)結(jié)果表明，所有測量指標(biāo)的t值均大于0.5，Sig.（2－tailed）值均大于0.45，符合無偏性。

在信度檢驗(yàn)中，本文采用信度檢驗(yàn)方法為“Cronbach a”系數(shù)法。結(jié)果表明，各個變量的信度均在0.8以上，總的信度為0.854，大于0.7，信度可以接受，說明問卷具有較好的可信度。

三、物流企業(yè)競爭力發(fā)展路徑的實(shí)證分析

本文對回收的220份有效問卷進(jìn)行了統(tǒng)計分析，得到平臺型物流企業(yè)和通用型物流企業(yè)在資源、能力、動態(tài)機(jī)制這三個維度下，競爭力各要素的重要性排序，然后分別對平臺型物流企業(yè)、通用型物流企業(yè)競爭力發(fā)展路徑進(jìn)行了歸納總結(jié)。

（一）能力要素排名及其得分情況

根據(jù)問卷數(shù)據(jù)，我們得到了物流企業(yè)能力要素排序，給出了不同生命周期階段情況下14種能力要素中，排名前7名的能力要素。

平臺型物流企業(yè)中，戰(zhàn)略能力在起步期、成長期、再生期中都排名第一，顯示出平臺型企業(yè)的戰(zhàn)略定位對企業(yè)成長有至關(guān)重要的影響。從四個階段來看，物流服務(wù)質(zhì)量控制能力、物流服務(wù)成本控制能力、創(chuàng)新能力均在前7名，顯示出這三種能力在企業(yè)發(fā)展中的重要程度。此外，起步期平臺型物流企業(yè)重視營銷能力，而成長期重視創(chuàng)新能力和資源整合能力。成熟期資源整合能力非常重要，排名第一，成本控制能力排名第二，這說明對于平臺型企業(yè)而言，成熟期更重視企業(yè)的運(yùn)作水平。再生期中，企業(yè)學(xué)習(xí)能力和創(chuàng)新能力分別列第2和第3位，顯示出戰(zhàn)略決策對企業(yè)發(fā)展的重要作用。見表3。

表3 企業(yè)能力要素排序結(jié)果

通用型物流企業(yè)中，戰(zhàn)略能力、企業(yè)家能力和創(chuàng)新能力在四個階段中均列入前7名，顯示出這三種能力在通用型企業(yè)發(fā)展中的重要地位，表明在激烈的通用型物流服務(wù)市場競爭中，要求企業(yè)具備更好的戰(zhàn)略設(shè)計與創(chuàng)新能力，對企業(yè)家的素質(zhì)要求更高。在起步期，最重要的是資源整合能力，成長期和成熟期重視質(zhì)量控制能力、再生期重視創(chuàng)新能力。從戰(zhàn)略能力來看，起步期、成長期和成熟期的重要性分別下降，而其在再生期的重要性又得到重新提升。此外，起步期還重視外部界面協(xié)調(diào)能力，而成長期重視企業(yè)家能力。這表明，對于通用型企業(yè)而言，企業(yè)家能力一直處于較高的位置，也就是企業(yè)家的實(shí)干、敬業(yè)能力在通用型企業(yè)中處于重要地位。

（二）資源要素排名及其得分情況

不同生命周期階段情況下8種資源要素中，排名前4名的資源要素，見表4。

表4 企業(yè)資源要素前四名排序

對于平臺型物流企業(yè)，從資源要素排名來看，起步期和成長期重視客戶資源，而成熟期和再生期對客戶資源并不重視。這表明，平臺型物流企業(yè)對其他物流企業(yè)本身有天然的平臺吸引作用，而更重視利用信息服務(wù)來提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。再生期中企業(yè)的知識和信息資源更加重要。從四個階段來看，企業(yè)財力資源都非常重要，均在前7名。這表明，作為平臺型物流企業(yè)，其資產(chǎn)規(guī)模和融資能力直接決定了企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展能力。

對于通用型物流企業(yè)，從總體上看，物流服務(wù)客戶資源在四個階段中均進(jìn)入前4名，說明客戶服務(wù)資源是所有階段必須重視的資源。從分階段來看，起步期重視物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源，這表明，起步期的通用型物流企業(yè)更加重視資源網(wǎng)絡(luò)對客戶的影響。成長期中，客戶資源處于重要地位，說明這個時期的企業(yè)重視客戶關(guān)系管理和提高客戶的美譽(yù)度。成熟期的企業(yè)更加重視財力資源，這表明，這個時期企業(yè)的擴(kuò)張和穩(wěn)定發(fā)展需要更好的財力資源支撐。再生期的企業(yè)重視客戶資源，強(qiáng)調(diào)客戶資源對企業(yè)的再生可持續(xù)發(fā)展的作用。

（三）動態(tài)機(jī)制排名及其得分情況

不同生命周期階段情況下3種動態(tài)機(jī)制得分及排序。見表5。

表5 不同生命周期階段下三種動態(tài)機(jī)制得分及排序

對于平臺型物流企業(yè)，在動態(tài)機(jī)制中，所有階段反應(yīng)機(jī)制都排在第一位，顯示出反應(yīng)機(jī)制的重要性。與前三階段不同的是，再生期的學(xué)習(xí)機(jī)制重要性得到提升，從第三位上升為第二位，這說明再生期的學(xué)習(xí)機(jī)制更為重要。對于通用型物流企業(yè)，起步期重視動力機(jī)制，而成長期、成熟期和再生期的反應(yīng)機(jī)制更加重要。這表明，起步期強(qiáng)調(diào)激勵機(jī)制、組織結(jié)構(gòu)和決策機(jī)制的作用，也就是內(nèi)部管理的作用，而其他時期強(qiáng)調(diào)企業(yè)對外界環(huán)境變化的影響。

（四）競爭力三大要素排名及其得分情況

根據(jù)問卷數(shù)據(jù)，我們得到了兩類物流企業(yè)三大競爭力要素（能力、資源和動態(tài)機(jī)制）的排序，不同生命周期階段情況下3大競爭力要素得分及排序。見表6。

表6 不同生命周期階段下三大競爭力要素的排序

從表6來看，對于平臺型物流企業(yè)，在三大競爭力要素排名中，起步期和成長期重視物流企業(yè)資源，而成長期和再生期重視適應(yīng)環(huán)境的匹配機(jī)制，這說明對于平臺型來說，企業(yè)能否掌握資源，具備相應(yīng)的資產(chǎn)是最重要的競爭力，而在成熟期和再生期更應(yīng)具備良好的動態(tài)匹配機(jī)制，適應(yīng)外部環(huán)境的變革。對于通用型物流企業(yè)，三大要素中，起步期和成熟期的動態(tài)匹配機(jī)制更重要，而成長期和再生期的物流企業(yè)能力更重要。

（五）平臺型物流企業(yè)競爭力的主要發(fā)展路徑

由上述分析可知，在不同生命周期階段下，平臺型物流企業(yè)的競爭力存在一定的演化路徑。從全生命周期視角來看，企業(yè)戰(zhàn)略能力、創(chuàng)新能力和客戶資源都是所有階段物流企業(yè)競爭力的重要組成部分。起步期階段，物流企業(yè)十分注重戰(zhàn)略能力、營銷能力、客戶資源和反應(yīng)機(jī)制，在此后的三個階段反應(yīng)機(jī)制在競爭力體系中的重要性不斷增強(qiáng)；成長期階段，企業(yè)競爭力發(fā)展開始向創(chuàng)新能力、資源整合能力以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源建設(shè)等方面轉(zhuǎn)變，此階段戰(zhàn)略能力還處于企業(yè)競爭能力的核心地位，但資源整合能力的重要性卻在逐漸增強(qiáng)；成熟期階段，資源整合能力已上升至競爭能力的首要位置，創(chuàng)新能力重要性有所下降，同時成本控制能力、物流信息技術(shù)資源以及物流設(shè)施設(shè)備資源開始成為競爭力發(fā)展的新興增長極；再生期階段，企業(yè)開始進(jìn)行新一輪的升級改造，此階段戰(zhàn)略能力、學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力以及知識資源、信息資源、人力資源成為企業(yè)競爭力發(fā)展重心，再生期可以看作是企業(yè)新生命周期中的起步期，只是此階段與前一周期中的起步階段相比對于學(xué)習(xí)、創(chuàng)新、知識的注重程度更高，由于已具備一定的客戶資源及運(yùn)作經(jīng)驗(yàn)，所以企業(yè)對營銷能力與風(fēng)險控制能力的注重程度有所減弱。

（六）通用型物流企業(yè)競爭力的主要發(fā)展路徑

在全生命周期中企業(yè)戰(zhàn)略能力、企業(yè)家能力與客戶資源都是通用型物流企業(yè)競爭力的重要組成部分。起步期階段，通用型物流企業(yè)注重物流資源整合能力、戰(zhàn)略能力以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源和客戶資源，在隨后三個階段，戰(zhàn)略能力的重要性先是逐漸降低，而后急劇提升；起步期階段的動力機(jī)制最重要，而其余階段反應(yīng)機(jī)制占據(jù)最重要地位。成長期階段，企業(yè)注重質(zhì)量控制能力，企業(yè)家能力以及客戶資源，此階段客戶資源的重要性有所提升，同時企業(yè)家能力的重要性也開始顯現(xiàn)；成熟期服務(wù)質(zhì)量控制能力依舊十分重要，企業(yè)學(xué)習(xí)能力、企業(yè)文化重要性開始顯現(xiàn)。再生期階段，企業(yè)競爭力發(fā)展又開始轉(zhuǎn)向戰(zhàn)略能力、創(chuàng)新能力及客戶資源，說明通用型物流企業(yè)再生期與起步期的競爭力要素構(gòu)成有一定的相似之處。

四、全生命周期視角下物流企業(yè)競爭力發(fā)展路徑的案例分析

（一）平臺型物流企業(yè)——浙江傳化

傳化集團(tuán)是中國知名的多元化民營企業(yè)，主要業(yè)務(wù)領(lǐng)域覆蓋化工、物流、農(nóng)業(yè)和投資。傳化集團(tuán)自1998年開始進(jìn)行物流業(yè)務(wù)改革，此后分別經(jīng)歷了自建物流公司，對外提供第三方物流服務(wù)，構(gòu)建全國首家“公路港”物流平臺這幾個過程［4］。

在起步階段（1998－2000年），傳化集團(tuán)競爭力來源有以下四個方面：一是確定適合自身發(fā)展的戰(zhàn)略定位。傳化集團(tuán)在國內(nèi)首次提出“公路港”運(yùn)營模式，這種差異化戰(zhàn)略優(yōu)勢使傳化集團(tuán)能夠快速占領(lǐng)該細(xì)分市場，使其具備強(qiáng)大的競爭能力。二是注重培育自身營銷能力。傳化集團(tuán)通過對物流市場物流服務(wù)需求方和提供方的調(diào)研分析，構(gòu)建了適應(yīng)市場發(fā)展?fàn)顩r和需求供給情況的營銷服務(wù)體系。該營銷服務(wù)體系的建立為傳化集團(tuán)“公路港”平臺建設(shè)提供了強(qiáng)有力的市場支持力。三是不斷擴(kuò)大企業(yè)客戶資源。此階段，傳化物流蕭山基地已經(jīng)服務(wù)于20 000萬家工礦企業(yè)，每天整合客戶貨源信息超過5 000條。四是具備靈活的反應(yīng)機(jī)制。公司組建專門的市場研究團(tuán)隊(duì)，及時收集物流市場變革，提出柔性化的企業(yè)運(yùn)營方案。

在成長階段（2000－2002年），傳化集團(tuán)的競爭力來自于物流服務(wù)創(chuàng)新、資源整合能力以及服務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源建設(shè)。一是企業(yè)創(chuàng)新能力的培育?！肮犯邸蔽锪髌脚_在功能模塊設(shè)計階段沒有遵循常規(guī)的模塊設(shè)計方案，而是創(chuàng)新性地建立了基于公路港平臺的“管理服務(wù)、信息交易、運(yùn)輸、倉儲、配送、零擔(dān)快運(yùn)”集成運(yùn)作模塊，具有較強(qiáng)的資源整合功能。二是資源整合能力的提升。伴隨物流平臺的形成，傳化資源整合的競爭優(yōu)勢逐步鞏固和提升。三是不斷擴(kuò)大物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)。此階段，傳化推行了“一個基地——幾百家物流企業(yè)——幾十萬家社會車輛——幾萬家貨主企業(yè)”的創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)鏈運(yùn)作模式，有效推動了物流網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)大和發(fā)展。

在成熟階段（2002－2007年），資源整合能力成為傳化物流最重要的競爭來源，物流信息技術(shù)資源以及物流設(shè)施設(shè)備資源的競爭優(yōu)勢也開始顯現(xiàn)。在資源整合能力方面，傳化物流從2002年起先后在江蘇蘇州、四川成都、寧波鎮(zhèn)海等地投資建立連鎖物流平臺。為了適應(yīng)資源整合能力的形成，傳化加強(qiáng)了與之配套的物流設(shè)備更新?lián)Q代和信息化建設(shè)。

在再生階段（2007年至今），“公路港”物流平臺的競爭力體系已不僅局限于基本運(yùn)作層面，開始向更高層次的競爭力體系轉(zhuǎn)換。此階段傳化面臨轉(zhuǎn)型升級的壓力，因此企業(yè)對學(xué)習(xí)、知識和創(chuàng)新能力的注重程度顯著提高，目前傳化物流已擁有30多名中高級職稱管理人才，依托傳化博士后流動站引進(jìn)了3名博士后人員，擁有誠信交易管理系統(tǒng)軟件等8項(xiàng)軟件著作權(quán)。與起步期有所相似，再生階段開創(chuàng)了一個新的發(fā)展循環(huán)期。

（二）通用型物流企業(yè)——寶供物流

寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司創(chuàng)建于1994年，是中國最早運(yùn)用現(xiàn)代物流理念為客戶提供物流一體化服務(wù)的通用型公司。寶供的發(fā)展主要經(jīng)歷了以下四個發(fā)展階段［5］。

在公司起步發(fā)展階段（1994－1997年），寶供集團(tuán)競爭力發(fā)展路徑主要有以下幾個特點(diǎn)：第一，不斷培育企業(yè)資源整合能力。當(dāng)時的寶供公司僅是一個小型運(yùn)輸公司，占有的資源非常有限，但是寶供卻十分注重資源整合能力的培養(yǎng)，使其運(yùn)作能力遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出其他大型物流企業(yè)，贏得了寶潔等全球知名企業(yè)的青睞。第二，加快物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)步伐。公司根據(jù)客戶如寶潔、聯(lián)合利華等企業(yè)的需求，相應(yīng)地在客戶分銷點(diǎn)如廣州、成都、北京、上海等地設(shè)立物流網(wǎng)絡(luò)。第三，加強(qiáng)企業(yè)動力機(jī)制建設(shè)。1999年1月，公司培訓(xùn)小組成立，培訓(xùn)工作進(jìn)入正規(guī)階段，并由人力資源部組織在全公司范圍內(nèi)開展企業(yè)文化和人力資源隊(duì)伍建設(shè)。

在成長階段（1997－2000年），寶供集團(tuán)開始注重自身質(zhì)量控制能力、反應(yīng)能力、企業(yè)家才能及客戶資源的積累。1997年，寶供在國內(nèi)同類企業(yè)中率先實(shí)施了基于INTERNET／INTRANET物流管理信息系統(tǒng)，憑借這一系統(tǒng)，寶供實(shí)現(xiàn)了對全國范圍內(nèi)的物流運(yùn)作信息動態(tài)跟蹤管理，提高了物流服務(wù)質(zhì)量并實(shí)現(xiàn)了快速反應(yīng)。此階段企業(yè)家能力的重要性開始逐漸顯現(xiàn)。寶供企業(yè)發(fā)展中，寶供企業(yè)總經(jīng)理劉武的作用功不可沒，也正是劉武的企業(yè)家魅力，邀請了唐友三等知名教授加盟寶供，推動了企業(yè)人才的快速集聚。在這一階段，客戶資源成為競爭力的重要來源。企業(yè)逐步走出“寶潔儲運(yùn)商”的影子，除了寶潔外，客戶名單中新增了飛利浦、TCL等幾十家國內(nèi)外著名企業(yè)。

在成熟階段（2000－2003年），公司競爭力來源為質(zhì)量控制能力、企業(yè)學(xué)習(xí)能力和企業(yè)文化的加強(qiáng)。公司在借鑒工業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量保證體系基礎(chǔ)上，建立了針對物流業(yè)務(wù)的運(yùn)作管理體系（SOP）和質(zhì)量保證體系（GMP），這在當(dāng)時屬于國內(nèi)首創(chuàng)。寶供公司還提出了“一切從客戶角度出發(fā)，為客戶創(chuàng)造更大的價值”的企業(yè)文化理念，并開展了一系列學(xué)習(xí)創(chuàng)新改革活動。

在再生階段（2003年至今），寶供十分注重戰(zhàn)略能力、創(chuàng)新能力的培養(yǎng)以及客戶資源的積累。公司加強(qiáng)對企業(yè)業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)進(jìn)行改造升級，開始致力于實(shí)施供應(yīng)鏈一體化服務(wù)戰(zhàn)略，推出15個物流基地的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，構(gòu)建干線與深度配送網(wǎng)絡(luò)。在資源積累方面，寶供物流注重原有客戶資源的深層次拓展，同時根據(jù)企業(yè)的轉(zhuǎn)型升級方向不斷挖掘市場新客戶，營造新老客戶結(jié)合，長短期客源協(xié)調(diào)發(fā)展的良好態(tài)勢。目前，聯(lián)合利華、飛利浦照明將大陸地區(qū)的供應(yīng)鏈服務(wù)交給寶供來做，紅牛公司的整個供應(yīng)鏈業(yè)務(wù)都交給寶供來完成。

五、結(jié) 語

開展物流企業(yè)競爭力發(fā)展路徑的研究可以為我國本土物流企業(yè)提升服務(wù)能力提供相應(yīng)的借鑒。本文對物流企業(yè)競爭力進(jìn)行了問卷調(diào)研并進(jìn)行了數(shù)據(jù)統(tǒng)計，在此基礎(chǔ)上，對浙江傳化“公路港”和寶供物流企業(yè)集團(tuán)有限公司的案例進(jìn)行了實(shí)證分析。結(jié)果表明，平臺型物流企業(yè)競爭力發(fā)展路徑為：起步期注重營銷能力和客戶資源，成長期注重創(chuàng)新能力和資源整合能力，成熟期繼續(xù)注重資源整合能力，并逐漸轉(zhuǎn)向信息服務(wù)，再生期開始注重知識和信息資源，在全生命周期中企業(yè)戰(zhàn)略能始終占據(jù)十分重要的地位，而企業(yè)反應(yīng)能力的重要性也逐漸加強(qiáng)。通用型物流企業(yè)競爭力發(fā)展路徑為：起步期注重物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)資源、資源整合能力和外部界面協(xié)調(diào)能力，成長期注重質(zhì)量控制能力、客戶資源以及企業(yè)家能力，成熟期繼續(xù)注重質(zhì)量控制能力，并開始加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)及學(xué)習(xí)能力培養(yǎng)，再生期注重創(chuàng)新能力、戰(zhàn)略能力及新興客戶資源的培養(yǎng)。

本文的研究也存在一定的局限性。例如，現(xiàn)階段我國專業(yè)型和供應(yīng)鏈型物流企業(yè)所占比重較小，樣本數(shù)量較少，因此并未對其競爭力動態(tài)發(fā)展路徑進(jìn)行探討。為了更深入地探討物流企業(yè)競爭力發(fā)展路徑問題，今后可以擴(kuò)大企業(yè)的調(diào)查范圍，對專業(yè)型和供應(yīng)鏈型物流企業(yè)也開展調(diào)查，并進(jìn)行橫向比較，以更加深入地了解不同類型物流企業(yè)間競爭力發(fā)展路徑的差異。

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