保定市城區(qū)道路廊道結構的現狀及優(yōu)化對策

高 瑋

（河北軟件職業(yè)技術學院，河北 保定 071000）

一、保定市城區(qū)道路廊道現狀調查

研究區(qū)內道路綠色廊道及其群落組成結構的調查對象包括：1）研究區(qū)內“十一縱十橫”的主干道21條，對其主干道內的植物群落抽樣地調查。2）研究區(qū)內非主干道145條，隨機抽取進行植物群落組成，共調查非主干道35條，記錄各植物群落的物種組成、喬灌木等樹種的應用。3）主干道及非主干道的斷面形式、綠色廊道的長度、寬度、連通性等。

1.道路廊道斷面形式調查

從保定市主干道斷面形式來看，主干道斷面形態(tài)多樣，但有一半左右的主干道調查路段以三板四帶式為主，反映出這些路段的道路綠地廊道斷面結構較為理想。但另一方面，一板二帶式的路段數量達32.51％，反映出近1/3的主干綠色廊道結構不理想，大型車輛尾氣排放嚴重且噪聲污染過大，綠化帶少，道路斷面形式直接影響到空氣質量的好壞。

2.不同類型道路綠色廊道的植物組成

依據保定市城區(qū)道路綠色廊道（交通性道路綠色廊道）的分布現狀和研究需要，參照相關研究，將城市道路綠色廊道分為3類：1）道路綠帶，是指分布于道路兩側或一側，各自寬度在20m以上的道路綠化帶；2）分車綠化帶，是指道路中央分車綠化帶和兩側分車綠化帶；3）道路兩側綠化帶，是指分布于道路兩側的綠化帶。

（1）道路綠帶。道路綠帶寬度較寬，多由喬木或喬灌草結合構成，不僅群落結構相對穩(wěn)定，具有較強的生態(tài)防護功能，而且能夠形成良好的外貌景觀，所以在城市道路綠色廊道中，從生態(tài)功能、保護生物多樣性角度出發(fā)，道路綠帶是最理想的類型。對研究區(qū)域內21條主干道的道路綠帶調查結果表明：道路綠帶平均寬度在177.7m，平均長度1150m，寬度根據景觀生態(tài)學理論較為適宜，但長度方面首先總長度數量不足，各個綠帶缺乏銜接，呈孤立狀態(tài)或中間位狹窄的綠化帶聯(lián)結，廊道的通道功能難以實現。

對道路綠帶物種調查結果，喬木共出現19種，包括國槐、刺槐、龍爪槐、臭椿、紫葉李、雪松、油松、側柏、銀杏、垂柳、梓樹、五角楓、楓樹、合歡、柿樹、黃櫨、欒樹、玉蘭、毛白楊；灌木共出現10種，即大葉黃楊、月季、紫葉矮櫻、碧桃、黃刺玫、女貞、紫葉小檗、沙地柏、連翹、木槿，草本層出現蜀葵、鳶尾、鳳尾蘭、美人蕉、萱草、白三葉、高羊茅、野牛草等人工種植的草本植物及野生的反枝莧、車前、狗尾草等品種；藤本層有薔薇和五葉地錦。道路綠帶的群落構成主要為喬灌草相結合的群落類型，層次結構較為理想，物種豐富度較高。在后期管理中普遍存在一些問題，綠地出現雜草，草坪和綠籬被踩踏，部分景觀建筑小品、休憩椅破損，地面有塑料袋、紙等垃圾。

（2）道路分隔帶。道路分隔帶主要形式為中央分車帶和兩側分車帶。中央分車帶，寬度5－8m，全部為喬灌草復層結構，喬木分別為雪松、油松、懸鈴木、臭春、杜仲，灌木分別為月季、碧桃、大葉黃楊、紫葉小檗、女貞，還配植大花美人蕉，地被植物為白三葉和黑麥草、爬地柏。兩側分車帶寬度為2－5m，以喬灌草復層結構為主，喬木分別有懸鈴木、臭椿、國槐、龍爪槐、楸樹、側柏、銀杏、合歡、梓樹、白蠟，其中懸鈴木應用頻率最高；灌木有紫葉李大葉黃楊、碧桃、沙地柏、女貞、紫葉小檗、月季、圓柏和木槿，其中大葉黃楊、紫葉小檗女貞的獨植綠籬應用頻率最高；草本植物為鳳尾蘭、萱草、美人蕉、蜀葵、高羊茅、野牛草。

（4）節(jié)點的細化處理法。節(jié)點在道路的交叉路口，為增強整條道路的植物景觀豐富度，選取一些節(jié)點進行特殊處理。南二環(huán)與朝陽大街交叉口，原有的國槐配以常綠油松，周圍由前至后景不規(guī)則的配植由低到高的灌木，紅瑞木、連翹、金枝槐、丁香等叢生灌木，增強景觀的生動性。

通過矩陣理論的應用，向量組之間的線性表示的問題可轉化為矩陣語言。這樣不僅簡化了問題，且把抽象的向量組轉化為具體的矩陣方程，更加直觀。矩陣方程的求解，即線性方程組的解的結構的問題。然而，線性方程組的求解還是要用到矩陣理論中的秩。通過不斷轉化，向量組是否能相互表示等價于矩陣方程是否有解。為了更清晰，三者之間的轉化可用示意圖表示如下。

（3）道路兩側綠地。道路兩側綠地是道路綠色廊道構成中的主體，道路兩側綠地平均寬度5m，結構類型以單型喬木型及喬灌型為主，綠地群落結構簡單，部分路段甚至無綠化帶存在。道路兩側綠地往往由于綠地外為商鋪等公共活動場所，綠地受踐踏、侵占、破壞現象極為普遍，并由此造成經常性的間斷、長距離無綠化帶的現象。部分路段由于交通壓力擴寬道路，兩側綠地被擠壓，還有一些路段建成年代較早或有正在開發(fā)的房地產項目，也占用了部分兩側綠地。對一些新建路段的兩側綠地相對較寬，5－20m不等，兩側綠地的植物類型及配置引入群落機制，兼顧景觀部分生態(tài)效益。

（3）借景法。對存在于道路現狀中的原有植物景觀，可運用借景手法將原有植物融入新的植物景觀中。城市中可借景的植物多為多年生喬木，除國槐、臭椿、銀杏、懸鈴木外，多為常綠或彩色樹種，如油松、雪松、側柏、金葉國槐、金葉柳等，既符合景觀的可持續(xù)性原則，又豐富了原有景觀。

（2）通透法。對有景可觀的建筑外環(huán)境，采用通透的種植形式，主要突出植物層次和色彩，除去背景喬木，拉大植物空間距離，形成雙面景的格局。多采用獨植灌木，主要有紫葉碧桃、榆葉梅、紫葉李、西府海棠、木槿、紫薇等，前景用常綠劍麻、冬青組球等。

二、道路廊道優(yōu)化對策

根據兩側綠地不同的路側環(huán)境，擬采用四種不同的改建處理手法。

三、道路綠色廊道的改建意見——以保定市朝陽大街為例

（1）遮擋法。對雜亂無章的店面和不良的環(huán)境，采用植物密植遮擋手法。選用規(guī)則圖案，運用植物豐富的色彩，形成整齊、大方的植物層次方陣。后排喬木定干高度定為2.2－2.4m，1*1m品字種植，中景片植獨株花灌木并用叢生花灌木豐富邊緣線。叢生灌木遮下部景觀，獨桿灌木上部圓冠遮中間部分，喬木層露出樹冠。

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2.兩側綠地的改建意見

道路綠色廊道以線性存在于城市空間內，與城市有著無限長的接觸面，通過道路綠色廊道整合城市空間具有天然的優(yōu)勢，道路綠色廊道可以像樹枝一樣將各個空間結合在一起，整合過程在遵從“生態(tài)連續(xù)性、景觀多樣性”原則下進行。道路綠色廊道在植物配置上，應以植物群落為結構單位，構建喬、灌、草、藤復合群落，以喬木為主體。道路兩側綠帶（寬度大于20m）和兩側綠地（寬度小于20m）應根據周邊用地性質進行綠化設計。路側為民用建筑用地時，可設基礎綠帶，獨植景觀喬木，栽植花灌木、綠籬和藤本植物，與建筑物外部裝飾相協(xié)調，重建植物與建筑物融合美；路側為公共建筑時，人流較大，可采用部分硬質鋪裝路面，設置花壇、樹池、形成園林廣場，為路人提供通行、休憩的空間，使道路與周圍環(huán)境完美結合；路側為學?；蜥t(yī)院等對外界環(huán)境敏感的場所時，在建筑外墻或圍墻外密植常綠的喬灌木以降噪、降塵，緩解道路對場所的影響；靠近人行道側，可點綴彩葉樹種和花灌木種，開花地被植物，豐富路人視野景觀。喬木中榆樹、梓樹、楸樹、雪松、圓柏、油松，灌木中珍珠梅、平枝栒子、錦帶花，草本中的萱草、二月蘭、麥冬、紫花地丁、三色薹都是不錯的選擇。不僅可豐富群落種類及物種數，還可提高道路廊道的生態(tài)功能。

1.朝陽大街現存在兩種不同的景觀現狀。一是北起隆興路至南二環(huán)，全長11.6Km，兩側綠地狹窄，隆興路至三豐路，外圍環(huán)境多以商業(yè)和行政區(qū)域建筑為主；三豐路至南二環(huán)，外圍環(huán)境建筑破舊，單調、雜亂無章，由店主隨意開的道口較多。二是北三環(huán)至隆興路，南二環(huán)至京珠高速，兩側或一側綠帶寬度大，是入市交通的重要通道，其景觀綠化部分多為待開發(fā)狀態(tài)。

從保定市城區(qū)兩側綠地調查結果來看，道路兩側綠地多為喬灌草的復層景觀結構，但植物復層結構過于單調，綠化植物選擇喬木和灌木兩個層次較多，考慮灌草之間層次和草本層的植物較少，構成的復層植物景觀效果差，有些植物選擇不當（如銀杏），生長狀況不良；草本常使用草坪或一二年生草本花卉，雜草叢生，景觀效果遭到破壞。

在所有調查的道路兩側綠地中，喬木包括國槐、刺槐、龍爪槐、雪松、油松、側柏、銀杏、五角楓、垂柳、欒樹、白蠟、楸樹、梓樹、黃金樹、榆樹、毛梾、構樹、核桃、毛白楊共19種；灌木出現紫葉李、碧桃、大葉黃楊、紫葉小檗、榆葉梅、迎春、黃刺玫、木槿、金銀木、丁香、連翹、紫穗槐、棣棠、荊條、女貞、紫荊、龍柏共17種；草藤本人工種植的出現10種，包括黑麥草、白三葉、五葉地錦、鳳仙、一串紅、萬壽菊、萱草、景天和美人蕉，野生種類7種，包括灰藜、地膚、狗尾草、反枝莧、蒲公英、牽牛、馬齒莧等。

由于中央分車帶寬度較寬，植物種類多樣，具有群落的特征，但中央分車帶數量缺乏，僅部分路段存在，比例較低。兩側分車帶在主干道普遍存在，但寬度狹窄，兩側分車帶群落往往由單個樹種或少數喬灌木種類組成，群落結構簡單，喬木多為落葉樹種，冬天景觀較差。在吸收有害氣體、降低噪聲、滯塵等生態(tài)功能和作為生物通道、棲息地等方面生態(tài)功能不足。

教師：同學們，如果一個較重物體和一個較輕物體同時下落，你們認為哪一個物體下落得更快一些呢？學生1：當然是較重的物體下落得快一些；學生2：我覺得兩個物體下落得一樣快；學生3：我覺得應該和物體的材料有關系。教師：看來大家都有不同的意見，那么我們今天通過一篇課文來了解一下，到底誰的觀點是正確的。

不說個人，還有個大的“三生有幸”，即我們這年齡段的人趕上了改革開放的好時代。那天我和年輕人聊天，他們說有房貸車貸壓力大。我說：我當年沒房貸車貸沒壓力，但每月工資先是37后是43.5（元），上有老下有小，住平房生爐子，星期天洗衣砸煤劈柴，30斤定量60%棒子面，你們可愿對換？

不過警方查明，投毒案發(fā)生期間，勒維斯住在紐約，并沒有去過芝加哥。顯然，他只是渾水摸魚，想趁機發(fā)一筆大財，并非真正的兇手。最終，勒維斯以勒索、造假賬、偽造信用卡等6項罪名，被判處20年監(jiān)禁。

3.兩側綠帶改建意見

我相信阿里巴巴新一代的年輕人、年輕的領導人會圍繞這個使命堅定地向前走，慢慢地會打開局面，現在只是一個挫折。

兩側綠帶的處理手法，主要以植物造景為主，突出生態(tài)園林的特點。配植以植物群落為主，以胸徑20－30cm喬木和6－8m常綠樹種做為骨架。再加上灌木的曲線收放和地被植物及草坪的使用，營造豐富的植物群落。綠帶的植物配置強調品種的多樣性。以鄉(xiāng)土樹種配以外來樹種，保證植物的全冠景觀，提升觀賞價值。骨架樹有胸徑6－10cm元寶楓、法桐、合歡、玉蘭等，胸徑10－20cm的柿樹、白蠟、五角楓，可選胸徑16－20cm的欒樹、國槐等，胸徑23－30cm的銀杏、構樹和垂柳。灌木有榆葉梅、珍珠梅、紫葉李、丁香、碧桃、金銀木、石榴、木槿、連翹、山桃、紫薇等。地被植物有八寶景天、鳶尾、萱草、千屈菜等。

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