貴陽市小河經濟開發(fā)區(qū)主干道綠化景觀綜合分析

周文娟++陳通旋

摘要：指出了貴陽市作為省會城市，城市園林綠化定位為“森林之城”、“生態(tài)之城”。以小河經開區(qū)為例，分析了其道路綠地綠化現(xiàn)狀以及存在的問題，提出了相關的改進建議，為完善道路和規(guī)劃設計提供科學合理的依據(jù)和方法。

關鍵詞：主干道；綠化景觀；景觀調查；貴陽市

中圖分類號：S731

文獻標識碼：A文章編號：16749944（2017）01006903

1引言

城市道路是連接整個城市的“骨架”，是交通“動脈”；城市是以線與線的形式相互連接與串通；城市的綠化布局及效果是受到道路綠化優(yōu)劣而影響。組成道路環(huán)境的重要部分是道路的景觀綠化，它不僅是城市的“綠色通道”，更是以紐帶的形式聯(lián)系城市各種功能性區(qū)域；整個城市的空間道路規(guī)劃、綜合特色面貌都受著它的直接或間接的影響。

2調查方法

貴陽市小河經開區(qū)的主次干道是以我國的著名江河來命名的，其中兩條主干道長江路、黃河路，次干道香江路、珠江路、盤江路、松花江路、漓江路、淮河路、錦江路、紅河路等；道路的小巷也以龍江巷、柳河巷、通河巷、沱江巷；形成整個區(qū)域“小河”裝“大江”的獨特景觀。

2.1調查地的選擇

調查地選擇了貴陽市小河區(qū)主干道路長江路、黃河北路、黔江路、黃河南路等幾條道路進行調查研究。

2.2調查指標

主要從植物的觀賞特性和特種配置兩個方面進行調查。觀賞特性包括景觀的多樣性、景觀的季相變化、景觀帶給人們的視覺感受、景觀所體現(xiàn)的人文內涵等；植物特種的配置則包括植物的種植種類、植物配置的模式。

2.3調查方法

2.3.1查閱大量資料

搜集了相關貴陽市和小河經開區(qū)的城市道路綠化景觀方面的政策資料和規(guī)劃方案等資料，對實地的調查研究指明了方向。

2.3.2實地調查

在貴陽市小河區(qū)范圍內，對小河經開區(qū)的主干道路的綠化景觀進行實地調查，主要調查其主要干道的植物品種選擇、植物種植設計和植物配置的色相季相變化等內容，通過記錄、拍照等手段掌握材料，通過加工和整理，真實準確地反映貴陽市小河區(qū)主干道路目前的綠化景觀現(xiàn)狀。

2.4調查時間

根據(jù)植物生長特性和季相特征，調查時間選擇在4～11月進行。

3調查結果

3.1主干道植物種類

經過一段時間的實地調查發(fā)現(xiàn)，雖然貴陽市有較為豐富的植物資源，但實際應用于小河城區(qū)綠化的植物種類并不太多，經調研常用的小河區(qū)道路綠化所用植物喬木種，灌木種，草本花卉種，藤本植物種如下。

（1）常綠喬木：雪松（Cedrus deodara）、廣玉蘭（Magnolia Grandiffora L.）、香樟（Cinnamomum camphora L.）、桂花（Osmanthus fragrants）、石榴（Punica granatum L.）、棕櫚（Trachycarpus fortunei H.）、油松（Pinus tabulaeformis Carr）。

（2）落葉喬木：紅葉李（Prunus cerasifera cv）、櫻花（Prunus semulata） 、垂柳（Salix babylonica）、刺槐（Robinia pseudoacacia L.）、白玉蘭（Michelia alba DC）。

（3）落葉灌木：紫薇（Lagerstroemia indica）、紅葉小檗（F.atropuTpurea）、迎春花（Jasminum nudiflorum）、南天竹（Nandina domestica）、金葉女貞（Ligustrumx vicaryi）、小葉女貞（Ligustrum quihoui Carr）、紫葉小蘗（Berberisthumbergiicv.atropurpurea）、龍爪槐（Sophora japonica）。

（4）常綠灌木：大葉黃楊（Buxus megistophylla）、金邊黃楊（Buxus megistiophylia）、夾竹桃（Nerium loeander）、八角金盤（Fatsia japonica）、紅葉石楠（Photinia serrulata）。

（5）草本、花卉、草坪植物和其它：白三葉草（Trifoliumrepens）、鳶尾（Iris tectorum）、 杜鵑（Rhododendron simsii Planch）、慈竹（Neosinocaiamus affinis）、高羊茅（Festuca elata Keng ex E.Alexeev）蘇鐵（Cycas revolute Thunb）。

（6）藤本植物：紫藤（Wisteria sinensis）、常春藤（Hedera nepalensis K，Koch var，sin ensis）、爬山虎（Parthenocissus tricuspidata）。

3.2貴陽市小河區(qū)道路綠化植物搭配模式

3.2.1道路行道樹綠化形式

（1）黃河北路：香樟、廣玉蘭、桂花、石榴。

（2）黃河南、長江路、黔江路：香樟。

（3）香江路：桂花、廣玉蘭、紅葉李、慈竹、垂柳、櫻花。

2017年1月綠色科技第1期

周文娟，等：貴陽市小河經濟開發(fā)區(qū)主干道綠化景觀綜合分析

園林與景觀

3.2.2道路分車道綠化形式

（1）植物配置方式一：喬木、灌木和草花搭配。代表路段：黃河路；植物結構：棕櫚+龍爪槐+蘇鐵+紅葉石楠+大葉黃楊+迎春花+紫葉小蘗+小葉女貞。

（2）植物配置方式二：灌木和其它植物搭配。代表路段：長江路、黔江路：紅葉李+小葉女貞+紫薇；植物結構：龍爪槐+小葉女貞。

3.2.3道路交通島綠化形式

植物配置方式：大喬木、小喬木、灌木、草花和其他植物；代表路段：黃河路環(huán)島；植物結構：桂花+紅葉李+紫葉小蘗+南天竹+紫薇+杜鵑+金邊女貞+蘇鐵+小葉女貞+大葉黃楊。

3.2.4道路道旁綠化形式

（1）植物配置方式一：大喬木、小喬木、草花。代表路段：黃河北路；植物結構：雪松+桂花+紅葉李+棕櫚+夾竹桃+紫葉小蘗+石榴+杜鵑。

（2）植物配置方式二：大喬木、小喬木、灌木和藤本植物。代表路段：黃河北路；植物結構：油松+刺槐+常春藤+小葉女貞+紫藤+爬山虎。

4結論與思考

4.1貴陽市小河區(qū)道路綠化植物配置存在的主要問題

貴陽市小河區(qū)綠化景觀規(guī)劃中明確提出因地制宜、充分發(fā)揮貴陽市小河區(qū)的自然環(huán)境優(yōu)勢，構建生態(tài)城市。在實際的調查過程中，道路綠化景觀植物配置還是存在很多問題。

4.1.1道路樹種種類單一，配置手法單調

在小河區(qū)的道路綠化中所選擇的植物種類相似，如香樟、桂花、廣玉蘭在行道樹上重復率較高，比較單調，分道綠化帶和道路兩旁綠化帶的搭配上應用龍爪槐、紫薇、金葉女貞、小葉女貞、紅葉李、大葉黃楊、慈竹等植物的組合上比較簡單。

4.1.2綠化生態(tài)功能表現(xiàn)不夠，追求片面的景觀效果

貴陽市生態(tài)文明建設步伐的推進，小河經開區(qū)的城市道路也在加速建設，在發(fā)展的過程中，小河區(qū)道路也出現(xiàn)了片面追求景觀效果，而忽視其生態(tài)綠化功能的景觀。將一些大樹密植在部分路段上，既破壞了大樹源地的生態(tài)環(huán)境，也降低了大樹的存活率。

4.1.3植物景觀對地域特色表現(xiàn)不足、同時缺乏考慮交通安全性

小河經開區(qū)作為貴陽市的經濟開發(fā)小區(qū)，體現(xiàn)的是創(chuàng)新、現(xiàn)代、向上的城市面貌和文化精神，主干道上的植物應與開發(fā)區(qū)的建筑、周圍環(huán)境、相關配套設施交相呼應。而實際上小河區(qū)的道路綠化景觀只重視道路景觀的美觀性，忽略了城市道路對道路交通安全性能的要求，在一些細節(jié)的設計和處理還不足。

4.1.4道路綠化景觀運用的植物種類少、季相景觀不豐富

從調查的主干道路來看，植物選擇上喬木有11種，灌木有13種，除了香樟、桂花、廣玉蘭用在道路綠化行道樹上外，其他的品種多用在道路兩旁的街道景觀和環(huán)島的綠化之中，且數(shù)量較少。從季相上來看，春季觀花的植物有：廣玉蘭、迎春花、櫻花等；春季觀葉的植物：紅葉李；夏季觀花：紫薇；秋季觀葉：常異色葉：金葉女貞、紅葉小檗；冬季常綠：紅葉石楠、大葉黃楊。在這些植物種類中，紫薇和紅葉李的數(shù)量較少，形成整體景觀效果不明顯，用量較大的白玉蘭、廣玉蘭、紅葉石楠、櫻花、紅葉李等給予了景觀的點綴與補充。

4.2道路綠化景觀建設的建議

4.2.1增加道路綠化植物品種的多樣性

貴陽市小河區(qū)有大部分的道路采用了香樟作為行道樹，建設能挖掘出更多的本地植物品種，擴大區(qū)劃內道路綠化樹種的選擇范圍，展現(xiàn)植物種類的多樣性特點；充分發(fā)揮常綠與落葉樹種結合，鄉(xiāng)土本地樹種與外來樹種結合，大型喬木與花灌木結合的方式。在小河區(qū)大膽選擇適應當?shù)亓⒌貤l件的地被植物、花灌木、彩色樹種、多年生草本植物、藤本植物等。如：銀杏、水杉、二環(huán)懸鈴木、雞爪槭、石竹、波斯菊、萱草等?？梢赃x擇一些自播能力強的、適應性強、抗性強、耐粗放管理的植物，也可達到意想不到的道路綠化效果。

4.2.2增加綠化景觀植物配置的多樣性

城市道路的道路植物配置是綠化景觀的重要環(huán)節(jié)，也是遵循生態(tài)學、景觀美學、環(huán)境學等相互搭配組合的結果，小河區(qū)某個路段簡單的列植方式會讓道路觀賞性變得呆板。在植物的配置中多彩用模擬植物群落的植物配置方式，使城市主干道路的綠化層次感增強，也使道路的生態(tài)防護功能加強。貴陽市小河區(qū)主干道路綠化景觀可以通過增加葉面積指數(shù)，豐富植物種類的多樣性，增強植物生物特性，運用一些極簡的藝術風格或者后現(xiàn)代主義的藝術思想，突出道路景觀的綠化性、藝術性、特色性。這樣的綠化景觀模式會讓城市主干道路景觀水平進一步提升。

4.2.3重視植物的生態(tài)性能，充分發(fā)揮植物的綠化景觀效果

城市的道路綠化景觀首先注重植物本身形態(tài)、枝葉、色彩等帶的景觀效果，其次要通過藝術的結構搭配體現(xiàn)植物個體與環(huán)境、個體與群體之間的美，在滿足植物與環(huán)境在生態(tài)與習性上的統(tǒng)一，又要重視其吸塵降音凈化空氣的功能。第三在景觀規(guī)劃設計時要把生態(tài)功能切合實際地發(fā)揮出來，比如不同植物的碳吸收能力。

總之，城市道路綠化是對一個城市、一個地區(qū)的首要印象，精致、獨特的城市道路綠化是對自然環(huán)境、植物配置的精練和再現(xiàn)，是創(chuàng)造性地運用人工藝術和自然生態(tài)環(huán)境，景觀所體現(xiàn)出來的意境美、生態(tài)美、文化與藝術的融合美，都使人感受到綠色的生命力和舒適的體驗，更加具體地體現(xiàn)整個城市的文化品質，更給人愉悅的、多姿多彩、內容豐富的生態(tài)景觀。貴陽市作為西部發(fā)展內陸城市，其道路綠化景面的代表性、領導性、創(chuàng)新性都走在其他城市的前列。小河經開區(qū)是貴陽市經濟開發(fā)主要成分應做到以人為本、因地制宜、適地適樹，在做好了城市道路綠化景觀的設計工作才能真正地實現(xiàn)全民建設綠化環(huán)保、文明城市的目的。

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