關(guān)于進(jìn)口煤激增對傳統(tǒng)煤炭港口服務(wù)結(jié)構(gòu)影響的思考

■夏 波 山東省日照市日照港股份有限公司第一港務(wù)分公司

從2011年年底開始，我國的經(jīng)濟(jì)開始面臨著較大的壓力，我國的煤炭行業(yè)也因此受到了一定程度的影響。印尼和澳大利亞等國家的煤炭大量的向國內(nèi)涌入，這對我國的煤炭市場造成了最直接的沖擊，而且，在另一方面來說，它對于我國的煤炭港口服務(wù)結(jié)構(gòu)也造成了一定的影響。對于煤炭行業(yè)來說，2012年是一個不平靜的時間，因為這一年標(biāo)志著我國煤炭行業(yè)黃金十年的結(jié)束。我們公司位于山東半島的東南端，是國家確定的新亞歐大陸橋東方橋頭堡，也是晉魯豫煤炭鐵路大通道的出海口，擔(dān)負(fù)著山東、山西、河南、河北、陜西、寧夏等地區(qū)煤炭南運和外貿(mào)煤炭的出口中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)。由于進(jìn)口煤炭的突然增加，我們的港口服務(wù)結(jié)構(gòu)也開始面臨著一些問題。

一、我國煤炭的進(jìn)出口總量

目前，我國是世界上煤炭進(jìn)口最大的國家。從2002年開始，我國對煤炭的進(jìn)口需求開始增加，煤炭的出口減少，到了2009年，我國的煤炭進(jìn)口量大大增加，使我國開始轉(zhuǎn)變成為煤炭的凈進(jìn)口國，到了2011年的時候，我國的進(jìn)口煤炭達(dá)到了2.2億噸，我國煤炭進(jìn)口量達(dá)到了頂峰。

二、進(jìn)口煤炭激增對傳統(tǒng)煤炭港口服務(wù)結(jié)構(gòu)的影響

1.進(jìn)口煤炭激增對港口工作的影響。近幾年來，我國的煤炭進(jìn)口量在與日俱增，港口運輸是我國煤炭運輸?shù)囊粋€主要方式，無論是出口還是進(jìn)口，我國基本上有很大一部分煤炭都是通過港口運輸?shù)姆绞絹韺崿F(xiàn)的。當(dāng)運載煤炭的貨輪進(jìn)港以后，由于煤炭數(shù)量太多，很多煤炭都來不及卸載，導(dǎo)致大量的煤炭都堆積在港口，使港口的秩序出現(xiàn)紊亂的狀況。另外，我們公司配有相關(guān)的碼頭設(shè)施，還有高效的裝卸機(jī)械，它可以為貨主提供我們高效港口的相關(guān)服務(wù)。由于煤炭太多，堆積在港口，為我們的裝卸工作造成了一定的影響。

舉個例子來說，山東省日照市日照港股份有限公司的堆場可以容納360萬噸，2012年全年平均庫存達(dá)到204萬噸，年初受煤炭市場低迷影響，各個礦種都到港口轉(zhuǎn)移庫存，導(dǎo)致進(jìn)港火車的接卸量增加。7月份達(dá)到峰值241萬噸。11月份，煤炭鐵路又調(diào)進(jìn)了31.4萬噸，上水煤達(dá)到了35.4萬噸，進(jìn)口上水煤首次超過鐵路煤炭下水調(diào)進(jìn)量。到了2013年，進(jìn)口上水煤增幅加大，公司的庫存持續(xù)維持在高位，維持在每月220萬噸以上，其中進(jìn)口煤庫存超過100萬噸，大有快速超過傳統(tǒng)火車進(jìn)港量。港口需要的是快速周轉(zhuǎn)，高庫存意味著港口裝卸吞吐能力的急劇下降。

2.進(jìn)口煤炭激增對港口煤種的影響。由于進(jìn)口煤的不斷增長，會對傳統(tǒng)煤炭港口的煤種供應(yīng)方面造成一定的影響。我國是煤炭大國，一直以來都是向外輸送煤炭，但是最近，隨著進(jìn)口煤數(shù)量的不斷增加，我國的煤炭市場也開始發(fā)生了轉(zhuǎn)變。由于進(jìn)口煤炭一般都是主焦煤、噴吹煤及無煙煤，這就會造成港口堆積的煤種呈現(xiàn)出一種單一的局面，不能更好的為用戶提供其需要的煤種，造成一些客戶流逝。

還是以山東省日照市日照港股份有限公司為例，公司原來是煤炭出口的主要下水通道，負(fù)責(zé)向日本、韓國等出口優(yōu)質(zhì)的動力煤。隨著市場的變化，無論是國家還是煤炭企業(yè)自身都開始不斷地對煤炭企業(yè)的政策和方針進(jìn)行調(diào)整。這樣一來，我們公司所經(jīng)營的煤種也開始由單一的動力煤向冶金煤方向過渡。這兩年，隨著進(jìn)口煤的不斷強(qiáng)勢增加，將這種過渡趨勢表現(xiàn)的更為突出。目前公司庫存220噸煤炭中，電煤僅僅只占到了6% 的比重，幾乎達(dá)到了忽略不計的程度。因為進(jìn)口煤的品種比較單一，而公司所面對的用戶又主要為鋼場及焦化廠等，所以，煤種和用戶公司的性質(zhì)對不上，就造成了很大的客戶流失。

三、針對進(jìn)口煤激增，港口服務(wù)的調(diào)整方向

進(jìn)口煤炭的激增不單單是對港口的服務(wù)以及相關(guān)的煤炭公司和企業(yè)造成了一定的影響，它對于我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展也有著比較嚴(yán)重的影響。因此，在當(dāng)前這種進(jìn)口煤激增的大環(huán)境下，我們國家應(yīng)該做好相應(yīng)的調(diào)控準(zhǔn)備，而相關(guān)的公司和企業(yè)也需要結(jié)合自身的特點，對于運作方式做出相應(yīng)的調(diào)整。

1.對泊位的改造。對港口應(yīng)該加大改造，將泊位改造成通用的泊位，使它既可以裝船又可以卸船。這樣一來，就可以提高港口作業(yè)的整體效率。

2.調(diào)整港口服務(wù)需要注意的問題。在港口的調(diào)整過程中，因為有些操作的動作很大，需要動用的設(shè)備也很多，所以需要提高港口調(diào)整作業(yè)的效率，保證港口調(diào)整作業(yè)向著環(huán)保的方向發(fā)展。調(diào)整后，還需要對港口進(jìn)行日常的維護(hù)，以便于更好的服務(wù)。

四、結(jié)語

煤炭資源在我國更多都是依靠水運，它承擔(dān)了我國百分之四十左右的運輸量，隨著時間的發(fā)展，通過水路運輸?shù)拿禾客赓Q(mào)進(jìn)出口總量也在逐年上升，只要做到合理的控制，進(jìn)口煤的增加同樣也可以帶動水路運輸?shù)墓?jié)點，拉動港口的發(fā)展。進(jìn)口煤炭的增加為我國帶來了一系列的問題，這些問題不單單是表現(xiàn)在傳統(tǒng)煤炭港口的服務(wù)結(jié)構(gòu)上面，在其他的方面甚至有著更大的影響。所以，關(guān)于煤炭的進(jìn)口，筆者希望有關(guān)部門可以做好相關(guān)的調(diào)控，爭取在最快的時間內(nèi)，拉動我國煤炭經(jīng)濟(jì)快速回暖。在煤炭港口的服務(wù)結(jié)構(gòu)方面，筆者也希望相關(guān)的人員做出最好的規(guī)劃，使煤炭港口服務(wù)結(jié)構(gòu)與煤炭進(jìn)出口更好的結(jié)合起來，取得更好的效益。

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