技術(shù)創(chuàng)新與汽車出口競爭力研究

摘 要：我國汽車工業(yè)的發(fā)展主要依靠廉價的勞動力而擁有著國際比較優(yōu)勢，隨著我國經(jīng)濟(jì)的增長，勞動力的成本也在逐年增加，這顯然不能應(yīng)對國外汽車的技術(shù)優(yōu)勢。我國單一的技術(shù)也顯然不能滿足國際市場的需求。為了提高競爭力搶占更大的市場份額，我國汽車企業(yè)應(yīng)該把重點放在技術(shù)創(chuàng)新方面。本文圍繞汽車的技術(shù)創(chuàng)新與汽車出口的競爭力進(jìn)行了研究與分析。

關(guān)鍵詞：技術(shù)創(chuàng)新 汽車出口 競爭力

中國加入WTO的這些年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)以驚人的速度迅猛發(fā)展，形成了比較完整的汽車工業(yè)體系，政府也通過產(chǎn)業(yè)政策對汽車工業(yè)進(jìn)行宏觀管理，引進(jìn)技術(shù)、合資經(jīng)營，摸索對外合作、合資的經(jīng)驗，使中國汽車工業(yè)水平有了較大的提高，現(xiàn)在越來越多的汽車出口到中東、非洲、東南亞、拉丁美洲等地的國家。但是我國汽車產(chǎn)品主要還是依靠廉價的勞動力而擁有國際比較優(yōu)勢，隨著我國經(jīng)濟(jì)的增長，勞動力的成本也在逐年增加，這顯然不能應(yīng)對國外汽車的技術(shù)優(yōu)勢。我國單一的技術(shù)也顯然不能滿足國際市場的需求。筆者圍繞汽車的技術(shù)創(chuàng)新與汽車出口的競爭力進(jìn)行研究與分析。

一、影響我國汽車工業(yè)發(fā)展的主要原因

隨著世界經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢加快和全球科技的蓬勃發(fā)展，汽車產(chǎn)業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新正發(fā)生著深刻的變革。而我國的汽車在海外市場的銷售量也在不斷地攀升，但是如果不加強汽車技術(shù)的創(chuàng)新而單純依賴于老的技術(shù)，我國的汽車也許會在海外退出歷史舞臺。

汽車作為國民經(jīng)濟(jì)支柱性的產(chǎn)業(yè)，是現(xiàn)代工業(yè)的重要標(biāo)志，并且很大程度上代表了一個國家經(jīng)濟(jì)與科技的發(fā)展水平。汽車產(chǎn)業(yè)對整個經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動效應(yīng)強，基本原因在于其中間投入比重很大，同時產(chǎn)業(yè)鏈條延伸很寬很長。所以我們應(yīng)該重視汽車的產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新，提高出口的競爭力。

我國的汽車產(chǎn)品由于廉價的勞動力而擁有國際比較優(yōu)勢，國際市場需求潛力巨大。中國低廉的勞動力是其核心競爭力。雖然近年來隨著經(jīng)濟(jì)的增長，我國勞動力成本也在逐漸增加，但由于我國龐大的人口數(shù)量，以及產(chǎn)業(yè)升級轉(zhuǎn)變緩慢，相對于歐美等發(fā)達(dá)國家我國的勞動力成本仍然很低。這使得我國汽車的生產(chǎn)成本相對較低，也成為我國汽車出口規(guī)模不斷增加的重要原因。

二、中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展與出口面臨的三大挑戰(zhàn)

一是中國汽車工業(yè)起步較晚，汽車產(chǎn)品自主開發(fā)能力低，研發(fā)投入跟不上，很大程度上是由于企業(yè)能夠憑借相對低廉的勞動力而獲得較低的生產(chǎn)成本，沒有自身較完善的核心技術(shù)。技術(shù)創(chuàng)新對于汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是非常重要的，我國汽車產(chǎn)業(yè)的研究開發(fā)比例偏低，阻礙了我國汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

二是我國汽車產(chǎn)業(yè)沒有美日歐汽車產(chǎn)業(yè)的品牌優(yōu)勢。中國三大汽車廠家，都沒有自主的品牌，賣的都是別國品牌的汽車，是跨國公司的進(jìn)入，而不是中國汽車企業(yè)的走出。中國的汽車品牌因為沒有異于其他品牌的技術(shù)優(yōu)勢，很難走進(jìn)發(fā)達(dá)國家的大門。我們需要加強技術(shù)研究方面的投資，找到自己汽車產(chǎn)業(yè)不同于別國的競爭力，樹立優(yōu)質(zhì)的中國汽車品牌形象。

三是我國的汽車出口到其他國家存在貿(mào)易保護(hù)主義，出于國家利益的考慮，各種變相的貿(mào)易保護(hù)主義都有增加和復(fù)雜化的趨勢。相對于發(fā)展中國家的出口企業(yè)來說，發(fā)達(dá)國家市場上的在位企業(yè)通常具有較強的技術(shù)積累和研究開發(fā)能力，能夠融通資本進(jìn)行變革性的研究開發(fā)與創(chuàng)新，當(dāng)這些企業(yè)一旦意識到自己的主導(dǎo)地位受到國外競爭企業(yè)的威脅，為維持較為長期的主導(dǎo)地位，他們通常會立足于根本性創(chuàng)新，以建立或提高阻止他人與己競爭的技術(shù)性壁壘。

三、提高我國汽車出口競爭力的途徑

一是增強自主創(chuàng)新能力，加大人才培養(yǎng)和技術(shù)投入。我國汽車工業(yè)在科研開發(fā)方面的投入非常少。因此，我國汽車工業(yè)當(dāng)務(wù)之急是要加大科研經(jīng)費和人才的投入。培養(yǎng)和引進(jìn)一批能坐鎮(zhèn)海外、精通商務(wù)、通曉海外風(fēng)情、熟悉和了解國內(nèi)外汽車市場、能夠獨當(dāng)一面、掌握和控制當(dāng)?shù)厥袌龅膰H化合格人才，走國際化發(fā)展的道路。

二是加大宣傳力度，主動走出國門，樹立品牌意識。我國汽車企業(yè)應(yīng)該主動走出國門，站在國際化的平臺上多多展示自己，通過積極參加各個國家和地區(qū)的汽車產(chǎn)品展示會、贊助國際體育賽事、在出口地市場組建營銷隊伍以及加強與國外汽車制造商和營銷商的合作來提升自己的品牌，推廣自己的產(chǎn)品。

三是與別國積極溝通，并且加快技術(shù)改進(jìn)，調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，加強自主研發(fā)能力，而不是憑借相對低廉的勞動力來獲得成本。要加快向創(chuàng)新主導(dǎo)型發(fā)展模式的汽車產(chǎn)業(yè)組織結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)變，這種模式具有較強的市場適應(yīng)能力與產(chǎn)業(yè)競爭力。

參考文獻(xiàn)：

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（作者單位：湖南化工職業(yè)技術(shù)學(xué)院）