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交通運輸部緊急啟動抗震救災(zāi)應(yīng)急機(jī)制

4月20日，四川蘆山地震發(fā)生后，交通運輸部迅速貫徹落實習(xí)近平總書記、李克強(qiáng)總理、汪洋副總理、馬凱副總理等中央領(lǐng)導(dǎo)同志重要指示批示精神，第一時間緊急啟動抗震救災(zāi)一級應(yīng)急響應(yīng)，調(diào)動一切力量搶通保通救災(zāi)“生命線”。

交通運輸部成立了抗震救災(zāi)工作領(lǐng)導(dǎo)小組，下設(shè)綜合協(xié)調(diào)、搶通保通、技術(shù)、信息、宣傳報道等五個工作小組。針對災(zāi)區(qū)部分地區(qū)通信中斷的情況，中國交通通信信息中心就近調(diào)集3輛應(yīng)急通信指揮車緊急趕赴現(xiàn)場，為災(zāi)區(qū)抗震救災(zāi)提供應(yīng)急通信保障。部救撈局制定了救援方案，準(zhǔn)備好生命探測儀、破拆工具、應(yīng)急救援車、潛水裝備等應(yīng)急救援設(shè)備。交科院聯(lián)合中科院第一時間制作了震區(qū)交通遙感損毀監(jiān)測快報圖。部規(guī)劃院組織相關(guān)人員對災(zāi)區(qū)公路基本狀況進(jìn)行了梳理，為下一步災(zāi)后重建規(guī)劃編制工作做好準(zhǔn)備。（記者 葉紅玲）

《中國水運》“復(fù)合總被引”位居綜合運輸類首位

日前，由中國科學(xué)文獻(xiàn)計量評價研究中心、清華大學(xué)圖書館共同研制的中國學(xué)術(shù)期刊影響因子年報（2012年）發(fā)布，《中國水運》雜志各項引用指標(biāo)均取得佳績。年報顯示，《中國水運》雜志“復(fù)合總被引次”指標(biāo)為1798，在綜合運輸類（含鐵路、民航、公路、水運等）期刊中名列首位。

《廣西壯族自治區(qū)海（水）上搜救獎勵和補償管理暫行辦法》出臺

近期，自治區(qū)人民政府印發(fā)了由廣西海事局（廣西海上搜救中心辦公室）牽頭起草的《廣西壯族自治區(qū)海（水）上搜救獎勵和補償管理暫行辦法》（以下簡稱《辦法》）。該《辦法》于在自治區(qū)第十一屆人民政府第114次常務(wù)會議獲得原則通過。

《辦法》的起草參照了財政部和交通運輸部聯(lián)合頒發(fā)的《海（水）上搜救獎勵專項資金管理暫行辦法》中相關(guān)要求，在經(jīng)過充分調(diào)研和廣泛征求各相關(guān)單位意見后結(jié)合廣西實際情況而制定，歷時三年終于完成?！掇k法》就搜救獎勵和補償?shù)膶ο蟆⒖紤]因素、標(biāo)準(zhǔn)、申請及審核和發(fā)放作了明確規(guī)定，并將海（水）上搜救獎勵和補償同時列入規(guī)定，在國內(nèi)尚屬首次?！掇k法》的出臺，將有利于鼓勵更多的社會力量參與海上人命救助，形成良性互動，實現(xiàn)海上搜救工作的可持續(xù)發(fā)展，為我區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展提供安全保障。

一季度我國物流業(yè)規(guī)模季節(jié)性增加、同比增速小幅回落

一季度，全國社會物流總額43.3萬億元，按可比價格計算，增長9.4%，增速比去年同期回落1.6個百分點。社會物流總費用2.1萬億元，同比增長10.0%，增速比去年同期回落2.2個百分點。社會物流總費用與GDP的比率為17.9%，與去年同期基本持平，較2012年全年下降0.1個百分點。一季度，實現(xiàn)物流業(yè)增加值8685億元，按可比價格計算，同比增長7.7%，增幅比去年同期回落3.1個百分點。其中，交通運輸業(yè)增加值6338億元，增長6.3%；貿(mào)易業(yè)增加值1472億元，增長9.4%；倉儲和郵政業(yè)增加值分別增長9.5%和27.7%。一季度物流業(yè)增加值占GDP的比重為 7.3%，占服務(wù)業(yè)增加值的比重為15.3%。

（記者 葉紅玲）

天津港今年吞吐量將超5億噸

近日，從天津港集團(tuán)公司獲悉，位于天津港南疆港區(qū)東部的天津港LNG碼頭工程目前已完成水工結(jié)構(gòu)部分，遠(yuǎn)期建設(shè)規(guī)模將為600萬噸/年。

據(jù)悉，在加快低碳轉(zhuǎn)型升級的基礎(chǔ)上，天津港基礎(chǔ)設(shè)施能級也將得到大幅度提升。2013年天津港集團(tuán)公司的主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)為港口貨物吞吐量超過5億噸、集裝箱吞吐量超過1300萬標(biāo)準(zhǔn)箱，并確保2017年吞吐量超過6億噸、集裝箱吞吐量突破2000萬標(biāo)準(zhǔn)箱。

世界上最大集裝箱船青島港首航 航線覆蓋全球

日前，世界上最大的、載箱量16000TEU的集裝箱船舶“達(dá)飛洪堡德”輪在青島港首航?！斑_(dá)飛洪堡德”輪是由“達(dá)飛輪船有限公司”運營的一條集裝箱船舶，從韓國下水進(jìn)入商業(yè)運營后，處女航第一航次靠泊青島港集裝箱碼頭81泊位，下一港口是寧波。該船船長396米，船寬53.6米，型深30米，可裝載16020標(biāo)準(zhǔn)箱。甲板可裝21批，9層高箱，艙內(nèi)可裝19批，11層。據(jù)悉，達(dá)飛船公司已經(jīng)先后在青島港開通了歐洲、地中海、美西、非洲、東南亞等10條航線。

淡水河谷40萬噸大船違規(guī)?？恐袊劭?/p>

近日，巴西淡水河谷40萬噸大船?？窟B云港事件引發(fā)了中國船東們的憤怒，代表中國船東利益的中國船東協(xié)會已就淡水河谷違反國家規(guī)定再次來華向發(fā)改委、交通運輸部、連云港港務(wù)局等部門去函。

據(jù)了解，為減少鐵礦石運送至中國的物流成本，早在2007年，淡水河谷啟動了打造超大型船隊計劃，斥巨資定制35艘全球最大的40萬噸級礦砂船Valemax。按照設(shè)計，從巴西運輸鐵礦石到中國，這種大船要比常規(guī)的20萬噸級的好望角型船舶節(jié)約運輸成本25%～30%。但在目前全球運力嚴(yán)重過剩的情況下，如此巨大的運能勢必對內(nèi)外交困的航運界造成致命的沖擊，因而遭到中國部分船東的強(qiáng)烈反對。去年1月底，中國交通運輸部出臺“新規(guī)”，使得淡水河谷的40萬噸級大船被禁止停靠中國港口。而此次淡水河谷大船悄然來華卻并未獲得交通運輸部核準(zhǔn)。（記者 丁文）